Мотоциклийн Keihin карбюраторт (Япон): засвар үйлчилгээ, тохируулга

Засвар, тохируулга ба карбюраторт цэвэрлэх маш төвөгтэй процедур юм. Гэсэн хэдий ч, түүнийг хэрэгжүүлэх технологи нэвтрэн, нэг мотоцикл буюу мотортой бүр эзэмшигч өөрийн бүх үйл ажиллагааг гүйцэтгэж болно. Энэ нь энэ үйл явцыг гүйцэтгэж дэлгэрэнгүй мэддэг байх ёстой, чөлөөт цаг хангалттай тооны хуваарилах.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Япон дахь Keihin карбюраторт бүх загварууд нь ижил бүтэцтэй байдаг. , цэвэрлэгээ ба зарчмыг тогтоох Бусад үйлдвэрлэгчид төстэй юм. Тиймээс CARB энэ брэндийн жишээ болгон төгс нийцэж байгаа юм. цэвэрлэх, ажлын тохируулга нь зөв, хариуцлагатай арга мотоцикл хамаарна.

карбюратор, засвар үйлчилгээ хийхэд шаардлагатай

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Scooter "Honda" нь, "Kvasaki", "Удирдагч", эсвэл бусад загвар нь хоёр дугуйтай моторт технологи, энэ нь карбюратор тогтмол засвар ач холбогдлыг ойлгож болно. Энэ системийн эхлэн эрчим хүч, эхлүүлэх, хурд хяналт, мотоцикль нь хялбар хамаарна.

Тулд цилиндрийн блок мөн чанар түлшний холимог хооллодог байсан, энэ нь зөв карбюраторт ажлыг зохицуулах шаардлагатай байна. Тааруулах нь хөдөлгүүр тэжээхэд автобензин, хольж байгаа агаарын хэмжээ, тохируулдаг.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Туршлагатай жолооч нар нь мотортой дээр карбюраторт зохицуулах нь зөвхөн шаардлагатай гэдгийг мэднэ, харин үйлчилгээний үйл явцад цэвэрлэж болно. бензин нэмэлт хольц нь тодорхой хэмжээ юм. хөдөлгүүр үйл ажиллагаа явуулж байгаа үед онгоц бохирдлоос бүрдүүлэх, тогтолцоог ханан дээр байршуулсан байна. Энэ нь карбюраторт бүрэн, энэ нь үе үе шороо болон хөө тортог үүнийг цэвэрлэх шаардлагатай ажиллахын тулд дотор хуримтлагдсан байсан.

засвар үйлчилгээ шаардлагатай үед байна вэ?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. карбюраторт (Keihin PZ30, CVK - асуудал биш) бүх алдартай загвар үйлчилгээг ижил зарчмыг байна. Тиймээс бүх тохиолдолд энэ процедурын хувьд шаардлагатай шинж тэмдэг ижил төстэй шинж тэмдэг байх ёстой.

карбюратор нь зохицуулалт шаардлагатай үндсэн шалтгаан нь, хөдөлгүүр нь үйл ажиллагаа нь жигд бус байна. Энэ нь зогссон илэрдэг. Та бас дуу намсгагч ирж халуун алга ташилт, бензин нэмэгдэх хэрэглээг хүлээн авч болно. драйвер нь тогтмол оч харагдах анхаарлаа хандуулах ёстой. Их хэмжээний түлшний хольц бэлтгэх зөрчсөн тэдний өнгө өөрчилдөг.

Лаа карбюраторт гол үзүүлэлт гэж үздэг байж болох юм. Тэд цагаан юм бол, мөн холимог ядуу гэж үзэж байна. оч дээр хэт их нүүрстөрөгчийн орд баялаг хольц бэлтгэх харуулж байна. норм энэ хазайлт. Учир нь түүний тохиргоо карбюраторт буюу гэмтлийг бөглөрөхөөс болно. Энэ тохиолдолд, засвар үйлчилгээ аль болох богино хугацаанд хийж гүйцэтгэнэ. Цагаас цагт та бас систем, цэвэр байх ёстой. Энэ мотоцикл үйл ажиллагааны давтамж хамаарна.

карбюратор буулгах

Keihin , его потребуется демонтировать. карбюраторт Keihin цэвэрлэж, энэ нь буулгаж байх хэрэгтэй болно. Үүнийг хүрэхийн тулд, энэ нь түлшний сав болон eyrboks устгах шаардлагатай болно. Дараа нь хавчаарыг цуглуулагч хоолой сулрах. Салгагдах багалзуурдаж алах утас (баяжуулагч).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" болон бусад загварууд зэрэг тээврийн хэрэгсэл карбюратор систем нь адилхан юм байна. Тэднийг заавал бие биенээсээ тусгаарлагдсан ороогүй байна цэвэрлэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч, шаардлага хав солих мөрийг задлах болно.

буулгах үед нэгж карбюратор, байгалийн хийн кабелиудыг устгаж байна. Одоо өөрийнхөө цуглуулгыг амархан захирах систем засвар хийж болно. дээд хамгаалах (unscrewed эрэг) устгах хэрэгтэй. Дараа нь, далайн хав, зүү, болон бохь нөхцөл байдлыг шалгах.

Түүний тухай карбюраторт өөрийнх нь дотроос, түүнчлэн мэдээллийг маш сайн цэвэрлэж байх хэрэгтэй. автобензин, ердийн будаг бийр нь энэ тохиромжтой цооног нь.

нэгж буулгах

carburettors блокийг задлан ялгал хийх шаардлагатай бол дараагийн алхам нь тэдний, агаарын шүүлтүүр завсрын хавтан задлах явдал юм. Цаашид хамтдаа нэгжийг барьж баар дээр боолт эрэг сулрах шаардлагатай байна. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK буюу загвар нь ихэвчлэн энд хамаарахгүй их биеийн хүчин чармайлт шаарддаг. Хүсэл хамгийн их магадлалтай нь бариул Т-хэлбэрийн нь халив ашиглах хэрэгтэй.

Дараа нь та буцах хавар салгаж байх хэрэгтэй. Энэ нь мөн холбогдох газруудад боолт эрэг сулрах. Планк амархан унтраах хуудас, дизайн нь салгасан.

Урт боолт хооронд карбюратор засварладаг. Энэ нь бас задалж байх ёстой. Та нэгжийг дизассембл хийх болно. Карбюраторт эхлээд арилгах болон хажуу тийш хавар тавьсан. Тэд зарим газар (өөр өөр хэмжээтэй) -д эргэлзэж байж чадахгүй. Дараа нь, гаднаас биеийн цэвэрлэх.

Үйлчилгээ карбюратор нэгж

может нуждаться в замене диафрагмы. нь мотортой дээр карбюраторт өрц солих хэрэгтэй байж болох юм. Зарим тохиолдолд энэ нь блок элементүүдийн нэг нь солих шаардлагатай. Дотоодын хэрэгсэл ган гадаргын цаг исэлдсэн болно. Тиймээс шаардлага өрц солих. Түүний маш анхааралтай халив арилгасан.

Энэ элемент хэмжих зүү, хавхлага нь авч байж болно. Дараа нь хуучин бүрэлдэхүүн шаардлагатай бол сольж болно.

Та дараа нь х ° в ° танхимын боолтыг арилгах хэрэгтэй. түүний тагийг арилгалаа. Rate ° в ° гч ажлын үүн дээр бага зэрэг даралт дор байж болно. Энэ элемент нь хавар, түүний зөв ажиллаж байна гэсэн үг юм бол. Солих шаардлагатай байна. задаргаатайгаар нь маш чухал үед тохиромжтой халив ашиглах хэрэгтэй. Бүх ажил нь маш болгоомжтой хийнэ.

цэвэрлэх

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. задарсан дараа Keihin карбюраторт сайтар цэвэрлэх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та тусгай хэрэгсэл худалдан авах ёстой. Энэ нь резин тамга устгах байх ёстой. Худалдах-нд эдгээр цэвэрлэгч нь маш их юм. Тохиромжтой, агент сав байгаа бол. тусгай гуурс ашиглан механизм орчим үүнийг шүрших нь хялбар байж болох юм.

Ажлын нээлттэй явуулах ёстой. бүтэц аюултай уусгагч бүрэлдэхүүний олонхийг орно. Тиймээс энэ нь ажил дотор санал болгож байна.

Даралтат агаар карбюраторт дэлбэлсэн байна. Хэрэв шаардлагатай бол, зарим хэсэг хөвөн савх нь гараараа цэвэрлэж болно. Хаврын урт нь ялгаатай бол (1.5 мм), сольж байх ёстой.

карбюраторт угсралт

в прежнее положение. зөв цэвэрлэх, бүх хуучирсан эд анги солих, өмнөх албан тушаалд карбюратор суулгасны дараа. угсралт урвуу дарааллаар гүйцэтгэнэ. ам шаардлагатай бол эмээл руу буцах хавар тохируулах талаар. энэ нь ажиллахгүй байгаа юм бэ солих хялбар байдаг бол, зүйл нь эргэж хялбар байх ёстой.

хавхлагыг суулгах үед энэ нь зүүний байр суурийг дагах хэрэгтэй. Энэ тал руу шилжиж байх ёстой. эд анги хэрэгтэй үед Grease хэрэгсэл тослох хэрэгтэй.

Дараа нь урвуу дарааллаар цилиндрийн блок хамтад нь тавьж байна. Үүнийг хийхийн тулд та тохирох хэрэгслийг бэлтгэх хэрэгтэй. Бүх карбюратор ялгаатай байдаг. Тиймийн тул, тэд задарсан үед дугаарлагдсан байх ёстой. требует щепетильного отношения. Карбюраторт суулгах цагтаа хандлагыг шаарддаг. Бүх боолт, булаг шанд, анхааралтай цуглуулсан байх ёстой. Энэ нь нэг бүтцийн элемент алдах өгөхгүйн тулд буулгах үед дарааллыг бичиж нь илүү дээр юм.

синхрончлол

Keihin . Дараах цэвэршүүлэх Keihin карбюраторт тохиргоог шаардлагатай. Та сүүлийн үеийн хэлбэрт нь эхэлж болно. Энэ нь энгийн арга юм. Харин синхрон Хэрэв шаардлагатай. Энэ төхөөрөмж нь sparseness шалгадаг.

Мотоциклийн хөдөлгүүр нь ажлын температурт халааж байх ёстой. Дараа нь, шүүлтүүр устгаж, савны байна. Синхрон сан ижил вакуум байгуулах туслах болно. төхөөрөмж нь түүнд холбогдсон байна. хөдөлгүүр нь эхэлсэн байна.

мэдрэгчийн заалтын дагуу, цорго тохируулж байх хэрэгтэй. Тэд (гэхдээ их) sparsity өөрчлөх хандах хэрэгтэй. синхрон нь сумтай өөрчлөлтийг хүлээн зөвшөөрч чадахгүй байгаа бол, хавхлага гаргасан байх ёстой. үйл явц нь карбюраторт дээр боолтыг харгалзах замаар явуулсан байна. Эхлээд баруун, зүүн эрэг дасан зохицох болно. Зөвхөн дараа нь төв хөшүүрэг тохируулж чадна.

хий нь тохируулга

чанар, цэвэрлэгээ дараа зогссон тохируулна. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүр нь сайн хүртэл дулаарсан байх ёстой. Энэ нь тээврийн хэрэгсэл байж, 10-15 минут хүлээх шаардлагатай болно.

Цаашилбал, үйлдвэрлэгчийн зааврын талаар лавлах хэрэгтэй. Энэ нь хаана тохируулга эрэг харуулж байна. Эдгээр мэдлэг дээр тулгуурлан бид үйл явцыг эхлэх болно. Халив, аль нь бүх тохиргоог хийж болно, энэ нь тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Нэг талаас энэ нь маркер тамгалах шаардлагатай байна. Энэ нь байсан хэдэн хувьсгал ойлгох боломжтой болно.

Ажиллуулахаас ёстой харгалзах шураг дээр чангатгах. Энэ нь хавчих юм бол, хурд нэмэгдүүлэх, эсрэгээр болно. тохиргоо зогссон үед хөдөлгүүр нь тогтвортой үйл ажиллагааг олж авахын тулд хийсэн байна.

Тохируулах хольц чанар

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. зогссон хурд хянах амжилттай байгаа бол та түлшний хольц чанарыг тохируулах эхэлж болно. Энэ нь хэтэрхий туранхай, эсвэл баян байх ёсгүй. Тохируулга эрэг тохируулах замаар эсвэл тохируулагч хийсэх нь зүү хөдөлж хийсэн байна.

хөдөлгүүр тохируулахын өмнө хүртэл дулаарсан байх ёстой. Энэ процедур нь зөвхөн цэвэр карбюраторт төлөө хийж гүйцэтгэнэ. Ихэнх тохиолдолд, системийн хэвийн үйл ажиллагаа нь 1.5-2 ээлжлэн эцсийн байрлалаас боолт эрэг сулрах шаардлагатай байна. Гэвч олон шалтгаан энэ тоо нөлөөлдөг.

шураг цагийн зүүний дагуу эргэж байгаа бол, холимог эсрэгээр баяжуулсан болон байна. зүү доошилж байгаа бол холимог шавхагдаж байна. аль аль нь сонголтуудын хослуулан хөдөлгүүр нь түлшний систем үнэн зөв ажиллагааг хүрэх боломжтой юм. журам нь зөв гүйцэтгэсэн бол, дугуйн асуудалгүй хурдасгах болно. жолоодох үед jerks байх болно

түлшний түвшинг тохируулах

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin карбюратор ° в ° гч камерт түлш шалгах гүйцээнэ. Үүнийг хийхийн тулд та ил тод, хоолой бэлтгэх хэрэгтэй. Энэ нь системийн доод хэсэгт байрладаг. Зайлуулах шураг эрэг сулрах хэрэгтэй. Дараа нь хоолой карбюраторт-аас чиглэл эсрэг талын нь дээшээ гарч байна. Түлшний түвшин бол шалгаж байна.

үйл ажиллагаа явуулж буй мотоциклийн хөдөлгүүр дээр үйлдвэрлэж байна. хоолой үргэлж карбюраторт илүү байх ёстой. түлш хашлага малгай бага зэрэг доогуур түвшинд байх ёстой.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Keihin карбюраторт харгалзан, түүний тоног төхөөрөмж, үйлчилгээ, тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч бүр, өөрсдийн ая ариусгах боломжтой болно. Энэ нь аюулгүй, тав тухтай нь энэ хөдөлгөөнийг болгож, тээврийн хэрэгслийн амьдралыг уртасгах болно. Бараг бүх жолооч машины угаах resorting ч, өөрсдөө үйлдвэрлэх боломжтой болох юм.