ОХУ-д анх удаа төмөр замын 19-р зуунд гарч

Буцах сүүлээр арван наймдугаар зууны ах нь Фролов төмөр зам дээр хөдөлж машин төлөөлөх томоохон аж ахуйн нэгж, тээврийн шинэ хэлбэр, нэг аж үйлдвэрийн хэрэгцээнд зориулан бий болгосон байна. Англид 1825 онд - орчин үеийн утгаар нь төмөр замын тээврийн дараа бага зэрэг үзэгдэв. Манай улсын хувьд ОХУ-д анх удаа төмөр замын Австрийн инженер вон Gerstner удирдлаган дор барьсан байна. Энэ санаа нь хувьдаа дэмжиж байсан Николас би, дөрөвдүгээр сарын 15-1836 зарлигт гарын үсэг зурсан. Энэ баримт бичгийн дагуу гэгдэх Tsarskoye Selo төмөр замын барилгын ажил улсад эхэлсэн.

барилгын хөрөнгө Count Bobrinsky суурь Gerstner өөрөө, түүнчлэн бусад этгээд, Оросын Америк, Германы хөрөнгө төлөөлөл өгсөн байна. ОХУ-д анх удаа төмөр замын Санкт-Петербург, Tsarskoye Selo холбогдож байсан юм. Энэ салбар Pavlovsk 700 метр сунгаж дараа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. байгууламжийн барилга дээр ажил, 1836 сарын 1 эхэлсэн. хянах сонгогдсон өргөн Европын улс орнуудад энэ хэмжээ 1.435 мм-ээс байсан ч, 1829 мм-тэй тэнцүү байна. нэвтрүүлэх зохион байгуулахын тулд мал зурсан тээврийн хэрэгсэл, шугам дээр энэ нь гарц хэд хэдэн барьж байна. Эхний Оросын төмөр зам Бельгийн хянаж, нэгж тус бүр нь 3.7 м-ийн хамгийн бага урттай байж, хамгийн их хүртсэн. - Түүний хөдөлгөөн дээр 6.9 м оны аравдугаар сарын 30, 1837 нээсэн юм. Энэ өдөр манай улсад тогтмол галт тэрэгний замын эхэнд түүхэнд доош явав.

гулсмал хувьцааны Бельги, Англи дахь худалдан авсан байна. Нээлтээ хийсэн өдөр, ОХУ-д анх удаа төмөр замын бусад хэмжигч, 44 зорчигч машин, 19 ачааны машин, бугд бүтцийн өөрчлөлт зургаан зүтгүүр байгааг өөрөөрөө сайрхахгүй болно. эхлээд дотоодын галт тэрэг машин дөрвөн ангилалд хуваасан, дууссан байна. Тэдний хамгийн тохиромжтой дасгалжуулагч, биеийг нь хамрагдсан юм байна. Тэдний зөөлөн суудал найман хүн тэр үед үлдэх болно. Бусад бүх арван зорчигч авч явах болно. Ямар тэрэгнүүдэд анги гэрэлтүүлэг, дулаан байхгүй байсан юм.

Гуравдугаар сарын 15-1838 галт тэрэгний хуваарь анх хүчин төгөлдөр, ямар дагуу тавьж байсан нь тэдний үхэл 9:00-д эхэлсэн бөгөөд 22-00-д болсон. Энэ завсар дунджаар тэдний хооронд дөрвөн цаг байхад. ОХУ-д анх удаа төмөр замын ганц зам байсан, тийм болохоор энэ боомт нь төв хэсэг нь галт тэрэг, нэг цаг хугацаанд нь станц зогсоох илгээсэн байна хөндлөн гарах боломжийг олгодог тоноглогдсон байна. Дундаж аялал жуулчлалын хугацаа - 42 минут. газар дээр нь 1876 оны зун хоёр дахь гол зам байсан. Энэ нь нэлээд сайжирсан жолооны аюулгүй байдал, эхнээс нь эцсийг хүртэл явах 32 минут буурсан байна. Оны нэгдүгээр сарын 2, 1900 Tsarskoselskaya шугам ийн хараат бус байх больсон, Москва-Vindava-Rybinsk төмөр замын нэг хэсэг болсон юм. Үүний зэрэгцээ түүний зам өргөн нь 1524 мм нь стандарт хэмжээгээр өөрчлөгдсөн байна.

ОХУ-ын төмөр замын барилга, Tsarskoye Selo салбар эхэлснээс хойш эрчимтэй хөгжүүлж эхэлсэн мэргэшсэн мэргэжилтнүүдийг шаарддаг. Төмөр замын инженерүүдийн мэдээллийг ган орон сууц харгалзах эхлээд дотоодын байгууллага. Түүний төгсөгчид Москва, Санкт-Петербург холбосон төмөр зам барих ажилд идэвхтэй оролцсон байна.