Поршений цагираг дулааны ялгааг хэрхэн шалгах: шинжээч зөвлөгөө

хөдөлгүүр үед их засварын үргэлж зөв дулааны ялгааг сонгох тухай асуулт байна. цоож нь хэтэрхий том нь ялгаа ба axially нь поршений цагираг зөв ажиллах болно. Харин ч муу, цонх нь хэтэрхий жижиг бол авч байна. Энэ тохиолдолд, хөдөлгүүр нь удаан хугацаагаар, дахин хананы дээр хүссэн хэдэн мянган км дараа нь ажиллахгүй байгаа юм. баруун дулааны ялгаа поршений бөгжийг сонгох, хэрхэн тэр үнэн хэрэгтээ хамгийн тохиромжтой байх ёстой яаж талаар ярилцъя.

Тойм болон үзэл баримтлал

поршений гурван цагираг, тус бүр нь тодорхой үүргийг гүйцэтгэдэг бүрдэнэ. Дээд хоёр хөдөлгүүрт шахалтыг хадгалахын тулд ашигладаг. Тэд гарч, эсвэл хувцас, нулимс нь чухал түвшинд хүрэх бол, дотоод шаталтын хөдөлгүүр, газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэж, бусад асуудал динамик шинж буурдаг. "Үүдэл" гэж нэрлэдэг Доод бөгж. гарчиг харахад эрчим хүчний нэгж нь үйл ажиллагааны явцад түүний томилгоо нь тодорхой юм.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд металл эд анги үргэлжилнэ. Энэ нь энгийн шалтгаанаар, поршений дулааны ялгаа багассан байна. Энэ нь анх буруу авч байсан бол, тэр дараа нь цилиндр хана зурж болно хөдөлгүүрийн бүлүүр үйлдлийн температурыг хүрэх зөвшөөрөгдөх-ээс бага байна.

поршений цагираг Wha дулааны ялгаа нь юу вэ?

тоо шууд ажлаа эхлүүлэхийн өмнө, энэ ялгаа хэмжилт халаалтгүй хэсэгт дээр хийгдэх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. энэ бөгж цилиндр дотор байрлуулсан байх шаардлагатай үед. тусгай шалгалтуудыг эсвэл хавтан параметрийг тодорхойлоход ашигладаг. Ихэнх тохиолдолд зөрүү зөвшөөрөгдөх утга нь 0.25-аас 0.5 мм-ийн хооронд хэлбэлзэнэ. Харин мотор, түүний өөрчлөлт төрлөөс хамаарч эдгээр мэдээлэл өөр өөр байдаг хэдий ч энэ нь өмнөх ICE баримтаас лавлана зөвлөж байна.

ВАЗ машин дээр байх ёстой поршений цагираг дулааны ялгаа нь юу вэ? шахалт цагираг хувьд хүрээ 0.25-0.4 мм байх ба төлөө байх ёстой газрын хяналтын цагираг - 0.25-0.5 мм. Дахин хэлэхэд, эдгээр тоо баримт та тодорхой хөдөлгүүртэй загвар нь анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй учраас арай өөр байж болох юм.

гүйцэтгэлийг хэмжих технологи

Эхлээд хийх ёстой зүйл бол цилиндрийн талд бөгж авчрах явдал юм. Дараа нь тэр хуваарилсан үүрний гадна хэсэгт тавьсан. Дараа нь та ямар ялгаа тодорхойлно зурвас багц хэрэгтэй болно. бөгж цилиндр дотор шууд байрлуулж байгаа бол, хэмжилт хийж тусад нь төгсгөл хоорондын зай нь өөр өөр байж болно оноос хойш хийж байх ёстой.

Эхлээд хийх ёстой зүйл нь хөдөлгүүрийн тос нь бүлүүр бөгж байрлуулах явдал юм. эцсийн тусгай ач холбогдол энд байхгүй учраас үйл ажиллагаа явуулж байгаа талаар бүгдийг нь шатааж болно. Цаашид цагираг цилиндртэй хана дагуу хөдөлгөдөг. Мөн энэ нь зөвхөн цилиндр, бөгж ирээдүйд ашиглагдах болно хийсэн байх ёстой. Хэрэв поршений аль хэдийн хасагдсан байна Энэ нь энэ тооцоог хийх, ялангуяа тохиромжтой байдаг. Саяхны шилжих тохиолдолд хангалттай цооног бөгж орчим газарт энэ нь үйл ажиллагааны явцад дотоод шаталтын хөдөлгүүр байх болно үед 3-5 мм хаах. Үүний дараа бид шалгалтуудыг (баар) багцыг ашиглах, шаардлагатай утгуудыг авна. поршений цагираг зөвшөөрөл авах үед "гарын авлага" ашиглаарай. Дизель "дээд шахалт цагираг нь 0.3-0.5 мм, ишний нь 0.2-0.45 мм-ээс Ford Escort" 1.6 Жишээ нь, ёстой нэг ялгаа.

Цогцолбор засвар CPG

"Kapitalka" Engine Алдааг олж засварлах нь гэж нэрлэгддэг, бүрэн цилиндртэй поршений бүлэг гэсэн үг энэ нь үйл ажиллагааны явцад хамгийн өндөр дулааны ачааллын хамаарна юм. Үүний үр дүнд, поршен, шахалт болон ишний цагираг нь бас хувцас нэмэгдсэн өртөж байна. Зарим тохиолдолд, бөгж хараахан хүрч чадахгүй байна чухал тэднийг орхиж өмсөж байна. 1 мм-ийн хамгийн сүүлийн үеийн ICE ялгаа дээр аль хэдийн маш чухал гэж үздэг бөгөөд энэ тохиолдолд бөгжийг солих шаардлагатай. Тиймээс хөдөлгүүр шинэчлэл, поршен бүх бөгжийг өөрчлөх санал болгож байгаа бол тэд ч багтах байсан ч гэсэн. Бид мотор хэсэгчилсэн дахин 50 000 км энэ хэрэгтэй.

Энэ нь үргэлж эхний болон хоёр дахь шахалт цагираг цэвэрлэгээний биш ч юм гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. A тод жишээ нь дотоодын байгаа хүнд машин механизмын. Жишээ нь, "Камаз" поршений цагираг дулааны ялгаа нь иймэрхүү харагдах ёстой:

• Эхний шахалт бөгж - 0.20-0.40 мм (шинэ);
• Хоёр дахь - 0.30-0.50 (шинэ);
• Үүдэл 0.25-0.50 (шинэ).

Энэ тохиолдолд, бөгж бүх төрлийн зөвшөөрөгдөх хувцас, 1 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Тэр ч байтугай 0.9 мм-ийн аль хэдийн маш чухал гэж үзэж болно. нь ихэвчлэн хэдий ч задаргаатайгаар ямар CPG тэр бөгж солих асуусан байна ойлгосон.

Нэмэгдсэн газрын тосны хэрэглээ

Хамгийн орчин үеийн автомашин үйлдвэрлэгчид тэдгээрийн моторт онд поршений цагираг нь зөвшөөрөл нэмэгдүүлэх. дотоод шаталтат хөдөлгүүр зарим төрлийн Хэрэв 1 мм чухал ач холбогдолтой, гэхдээ "BVM" буюу "Audi" 12 мм-ээс гаргасан шинэ хөдөлгүүр - нь хугацаанд ямар нэг ялгаа шинэ хөдөлгүүр дуугарч байна. Энд та нэг чухал цэг нь ойлгох хэрэгтэй.

түлшний агаарын хольц шаталтын бүлүүрийн ховилтой орж хий бий болсон явдал. Иймээс тэд цилиндрийн ханыг хавчаар боломжийг олгож цагираг дотор талд дарамт үүсгэж эхэлнэ.

сул зогсож, бага хурдтай downforce дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь өндөр ачааллын үед шиг их биш юм бол яагаад байгаа юм. шалтгаан нь шаталтын камерт хийн хэмжээ эрс ялгаатай байдаг юм. Хоёр дахь шахалт бөгж хэсэг нь цилиндр нь кино арилгах, хусах асуудлыг дагуулдаг. Энэ нь өмссөн бол, ялангуяа зогссон болон бага хөдөлгүүрийн хурдтай үед тосолгооны хэрэглээ нэмэгдэнэ.

Дулааны ялгаа поршений цагираг ВАЗ-21083

Дотоодын машин 2108 "найман" буюу "цүүц" гэж сайн мэддэг, маш найдвартай хөдөлгүүртэй өөрөөрөө сайрхахгүй болно. улмаас тусламж энэ нь бас маш их ажиллаж байгаа ч. Гэсэн хэдий ч, их засварын дулааны ялгаа онцгой анхаарах хэрэгтэй бол. Олон хүн энэ ямар нэгэн ач холбогдол, хуучин бөгж орхиж болохгүй. Гэхдээ энэ шинэчлэл хөдөлгүүр нь хаалттай улмаас газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэж, гүйцэтгэсэн, ялангуяа, хүлээгдэж буй үр дүнг авчрах болно.

хэд хэдэн өвөрмөц онцлог байдаг. Тухайлбал, бүх цагираг хамгийн их цэвэрлэгээний - зөвхөн 0.15 мм. Тиймээс хоёр дахь нь нэрлэсэн 1-р 0,04-0,075 мм-ийн шахалтын төлөө - 0,03-0,065 мм үүдэл нь - 0,02-0,055 мм. Энэ нь өндөр нарийвчлалыг хүрэхийн тулд маш их хэрэгтэй байна. хамгийн сайн сонголт - ховил танин ойлгож болон поршений цагираг дээр. Та микрометр, сорьц багцыг ашиглаж болно. бүлүүр дээр хэмжилт тойрог орчимд хэд хэдэн газар хийх ёстой.

Хэд хэдэн чухал ач холбогдолтой нарийн ширийн

яаж засах дизель хөдөлгүүр, эсвэл бензин поршений цагираг дулааны ялгаа аас авч болно нд цилиндртэй поршений бүлгийн амьдралыг үнэндээ бөгжийг хамаардаг. цилиндрийн үрэлтийн цагираг улмаас Цууралтын алдагдал нь зөвхөн шахалт ч геометрийн хүргэдэг. сэргээх хойш ажлын нөхцөл Элэгдлийн хэрэгтэй болно, хамгийн хүнд тохиолдолд энэ жижиг өнгөрүүлээрэй - цилиндр төрүүлэв.

нь шууны хувцас, цагираг бол, дараа нь ихээхэн шаталтын танхимтай битүүмжлэх нь муудсан. Энэ хөдөлгүүр нь динамикийн муудах болон хөдөлгүүрийн тос хэрэглээ нэмэгдсэн хүргэдэг.

Юу нь бага зэрэг ялгаа нь буруу

Энэ нь аль болох жижиг сайн шахалт шаардлагатай ялгааг хүрэхийн тулд тэр юм шиг санагдаж байна. Энэ тохиолдолд газрын тос шатааж байх болно. Энэ бүхэн зөвхөн зарим үнэн юм. баримт өргөтгөл зөрүү зөвшөөрөгдөх-аас бага байх юм бол, дулаан солилцооны зөрчсөн байх болно гэсэн юм. Энэ нь цилиндр нэмэгдсэн үрэлтийн бөгжийг нь зарим талаар холбоотой юм. Үр дүнд нь сэв болон цилиндр бөгж түргэн элэгдэх байдаг. Эцэст нь хэлэхэд, шахалт бөгж хангалттай дарамт бий болгож, цилиндрийн дээр тос орхиж зогсоож чадахгүй. Хэсэг хугацааны дараа, хөдөлгүүрийн цахилгаан алдсан байна, тосолгооны урсгалыг нэмэгдүүлж, дотоод шаталтын тогтвортой байдал муудаж.

дүгнэхэд

Таны харж байгаагаар, энэ нь хөдөлгүүрийн тодорхой төрлийн цонх поршений цагираг юу хэрэгтэй байгааг мэдэх нь маш чухал юм. Үйлдвэрлэгч бүр нэрлэсэн болон хүлээн зөвшөөрөгдсөн утгыг заана. Тэднийг болон дагаж мөрдөх нь зүйтэй. бөгж шинэчлэл өмссөн байгаа бол, 50% нь, дараа нь энэ нь шинэ нэгийг нь солих нь илүү дээр юм байна.

маш муу нэмэгдсэн бус, бүрдүүлэлт буурч илүү. Хожмын Үеийн шаталтын камерт температурыг нэмэгдүүлж Учир нь, цилиндртэй механик гэмтэл хэрэглэнэ. Энэ бүхэн нь цаашид ихээхэн зардал үр дүн. Энэ бол тийм юм болоогүй юм бэ зөв поршений цагираг бүрдүүлэлт сонгох цорын ганц итгэлтэй эх сурвалжаас удирдуулах хэрэгтэй байна. үйл ажиллагаа, тээврийн хэрэгсэл тус бүрийн засвар заавар танд хэрэгтэй мэдээллийг жагсаасан бөгөөд тэд практикт хэрэглэж байх ёстой.