Хөдөлгүүрийн ZMZ-410: тодорхойлолт, тайлбар болон үнэлгээ

Zavolzhye Engine Ургамал, 1958 онд буцаж байгуулагдсан, 15 сая хөдөлгүүр гаруй үйлдвэрлэсэн байна. Motors Ульяновск болон Gorky Pavlovsk Автобусны станц нийлүүлсэн. мотор дунд ZMZ-410 үйлдвэрлэж байна. Энэ нь эрчим хүчний нэгж, өндөр ус нэвтрүүлэх чанар нь тээврийн хэрэгсэл дээр холболт хийгдсэн байсан нь маш сонирхолтой шинж чанартай байдаг. үндсэн загвар нь онцлог, давуу тал, 410-р мотор сул талуудыг авч үзье.

ерөнхий мэдээлэл

ZMZ-410 - нь шинэчилсэн 402-р. Өнгөрсөн үйл ажиллагаа явуулж байгаа нь энгийн, найдвартай байдал нь мэддэг, бага засвар үйлчилгээ шаарддаг. Гэхдээ цаг хугацааны явцад энэ хөдөлгүүр нь хоцрогдсон, тиймээс энэ нь найдвартай байх нь илүү орчин үеийн цахилгаан станц хөгжүүлэх шийджээ. ZMZ-410 барилгын яагаад моторт 402 Му төстэй юм байгаа юм.

Гэвч тэр үед инженерүүд эрчим хүчний нэгжийн чадавхийг нэмэгдүүлэх бэрхшээлтэй байна. Үүнийг хийхийн тулд бид шинэ нэгж ZMZ-410 лаазалсан цилиндрийг боловсруулсан. хөнгөн цагааны хайлш нь цутгамал төмөр ханцуй Хэрэв руу дарагдсан байна - Онцлох блок материал явдал байсан юм. Мөн хөгжүүлэгчид нь хэд хэдэн шинэчилсэн поршений хэлбэртэй байна. Энэ моторт загвар үлдсэн хэсэгт 402 загвар нь эрчим хүчний дамжуулалт ZMZ төстэй юм.

Үзүүлэлт нь ZMZ-410

цилиндр 410 хэмжээ нь 2,89 литр байна. Тиймээс түүний нэрлэсэн хүч - тахир хурдаар 96 морины хүчтэй - 3500 Илч / мин .. Хамгийн их эргэлт тахир нь эргэлтийн давтамжтай хүрдэг 2500 тухай. / Min 201 Нм юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь сонгодог дөрвөн эгнээ, ямар ч зураг төсөл frills байлцуулан ялгагдах биш юм.

Иж бүрдэл, дээр дурдсанчлан нэмэгдсэн урсгал нь хүч нэмэгдүүлэх. 92 мм-ийн - Энэ моторт цооног нь 100 мм, поршений цус харвалт урт юм. цилиндр хоногт хоёр цорго нь Ашигласан хий хуваарилах механизм OHV. үед шахах системийг Асуулт явж, тийм болохоор дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь угсарч биш үү карбюраторт K-151TS. авто үйлчилгээ амьдрал цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ, тослох чанар, ачаалал нэмэгдсэн байхгүй нь 200,000 орчим км.

амжилттай загвар

Энэ нь ерөнхийдөө загвар нь маш амжилттай болсон гэж хэлэх нь аюулгүй юм. хөдөлгүүр тоглолтын дараа ZMZ-410 нь тэр үед энэ нь маш сайн байсан. Удаан хугацааны гал асаах УАЗ машины бүлгийн нэг хэсэг болгон үйл ажиллагаа явуулж байсан нь зүү хуваарилах нь Carbureted хөдөлгүүр. Үйлдвэрийн Мотор зориулалт - ZMZ4104.10.

Бүх цаг үеийн энэ эрчим хүчний нэгжийн 15 орчим өөрчлөлт боловсруулсан юм, учир нь энэ загварт амжилт ярих боломжтой юм. хэрэглэгчийн заалт мотор хамааран цаашид ийм усны шахуурга, мэдрэгч, гэх мэт. Хэрэв шаардлагатай бол Н гэх мэт янз бүрийн бүрэлдэхүүн, тогтоож, ямар нэг өөрчлөлт ямар UMP-421-д 410 минут солих боломжтой болно. Гэвч тэр үед энэ нь Zavolzhsky хөдөлгүүр үйлдвэрт бүтээх чанарын Ульяновск хавьгүй өндөр байна гэж тэмдэглэжээ. Энэ магадлалтай боловч энэ нь зөвхөн тусгайлан энэ загварт зориулсан юм.

товчхон засвар үйлчилгээ

Дээр дурдсанчлан, энэ нь түүний загвар, түүний өндөр найдвартай нь ялгадаг нь маш энгийн хөдөлгүүр юм. Гэсэн хэдий ч, урт хугацааны турш их засварын ч үйл ажиллагаа нь үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн хэд хэдэн биелүүлэх хэрэгтэй:

• хөдөлгүүрийн тос 10 000 км тутамд, бас шинэ газрын тосны шүүлтүүр тогтоох;
• 0.35-0.40, хоёр дахь, гурав дахь - - эхний болон дөрөв дэх цилиндрийн оролтын, 0,4-0,45 мм - тохируулга бүр 15 000 км, гал асаах зай завсар яндангийн цорго цорго 0,4-0,45 мм-ээс ;
• тахир газрын тос далайн хав статусыг шалгах, шаардлагатай бол жийргэвч солих хийх шаардлагатай байна.

Таны харж байгаагаар, хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ хэд хэдэн тун энгийн алхмууд болж буурсан байна. Энэ looping маш хямд бөгөөд хурдан юм. Хэрэв та эдгээр шаардлагыг хангаж байгаа бол, энэ нь ихээхэн мотор амьдралыг уртасгах боломжтой юм. Үүний зэрэгцээ, ажлын зохицуулалт, газрын тос солих зохицуулалтын хугацаа бус дагаж мөрдөх дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь багасгасан үйлчилгээний амьдрал, засварын Түүний эрт цуцлах хүргэж болно.

ZMZ-410: Жолооч нарыг хянаж

Ихэнх жолооч нар 410-р загвар Zavolzhsky харьцуулахад мөн 421 Ульяновск-р. Нэлээд олон удаа, жолооч сонголтыг тодорхойлж чадахгүй. Тэгээд үнэхээр нэг давуу өгөх болон бусад эрчим хүчний нэгж нь маш хэцүү байдаг юм. Эцсийн эцэст, тэдгээрийн тус бүрийн давуу болон сул талуудыг аль аль нь байна. Жишээ нь, авч, UMP-421. Энэ нь ёроолын булчирхай camshaft дээр хямд өндөр моментийн моторт юм. Энэ нь түүний дутагдалтай тал, жишээ нь ханцуйгүй дутагдаж байна.

Үүний зэрэгцээ 410 минут үед - илүү үнэтэй сонголт, гэхдээ энэ нь худалдан авах нь илүү сайн байдаг. оронд булчирхай, баглаа боодол нь энэ лаазалсан моторт. Мөн 410-р илүү үнэтэй 421-р. Ер нь жолооч улам ZMZ хөдөлгүүртэй ханддаг билээ. Тэр мэдээж түүний асуудалтай байдаг боловч энэ нь илүү найдвартай дотоод шаталтын хөдөлгүүр, хэрхэн хадгалах, засвар үйлчилгээ хийх нь маш хямд юм. Тэгэхээр та UMP-421 болон ZMZ-410 хооронд сонголт байгаа бол, сүүлийн давуу өгөх эргэлзэх хэрэггүй.

үндсэн ажиллагаа доголдох, тэдгээрийн шийдэл

"Архаг өвчин" 410-р байхгүй байна. Гэсэн хэдий ч, нэмэгдүүлэх миль нь таагүй мөчүүдийн бүх төрлийн гарч ирдэг. ердийн алдааг, тэдгээрийн шалтгааныг авч үзье:

• эрчим хүчний нэгж нь үйл ажиллагааны явцад тогшино, дуу чимээ. Тухайн үед энэ нь дулааны тааруулна ороогүй байна цоорхой хавхлага цаг хугацаа системийг аль болох гажиг эсвэл camshaft нь холбосон саваа холхивч бас байдаг.
• Нэмэгдсэн хөдөлгүүр чичиргээ. Та гал буюу бүлүүрт механизм тэнцвэржүүлэх тохируулах хэрэгтэй байж болох юм. гал асаах системийн зарим доголдлыг бас байдаг.
• хөдөлгүүрийн хэт халалтын. Ихэнх тохиолдолд энэ нь учир термостат, хөргөх системийн агаарын хоолой болон усны насос гэмтлийн хаалттай байрлалд нь соролт нь тохиолддог байна.

Ерөнхийдөө жолооч нь ихэвчлэн бага зэргийн засвар хийж хэвээр чухам эдгээр асуудалтай тулгарсан юм. Зарим тохиолдолд, газрын тосны хэрэглээ нэмэгдсэн байна. Ихэнх тохиолдолд энэ чөмөг урсаж байгаатай холбоотой юм. Тиймийн тул, энэ нь тогтмол өгвөл хөдөлгүүр системд тосолгооны солих бүрт, шалгах нь зүйтэй.

эрчим хүчний нэгжийн чадавхийг хэрхэн нэмэгдүүлэх

Бид аль хэдийн хөдөлгүүр ZMZ-410 техникийн шинж чанарыг та нартай ярилцсан байна. Дээр дурдсанчлан, энэ хөдөлгүүр нь 98 морины хүчтэй байна. Энэ powertrains үйлдвэрлэл үед нэлээн сайн үр дүн юм. Гэхдээ энэ Үүнээс гадна талаар 120. нь "морьд" тоог нэмэгдүүлэх, энэ журам нь ямар нэгэн ач холбогдолтой өөрчлөлт байхыг шаарддаггүй боломжтой юм. Энэ нь хэд хэдэн энгийн алхамуудыг хийж гүйцэтгэхэд зөвхөн шаардлагатай байдаг. Эхний алхам нь 30 мм-ийн карбюраторт diffusers нэмэгдүүлдэг. Дараа нь бусад camshaft тогтоосон. Та "нь EDO хөдөлгүүр нь 35" буюу ижил төстэй нэг хэсгийг ашиглаж болно. cocurrent эцсийн шатанд нь уртын турш ижил диаметртэй Яндан суулгасан.

Ийм жижиг өөрчлөлт дараа ойролцоогоор 20% нь нэмэлт хүчин чадлыг олж авах болно. Ийм тааруулах зардал хэт өндөр биш, үр дүн мэдэгдэхүйц байх болно, учир нь ийм ажлыг явуулах нь маш тохиромжтой. Энэ нь цаашид хөдөлгүүрийн шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэх, цилиндр толгой өндөр өөрчлөх замаар явж, боломжтой юм. Цаашид тааруулах Учир нь өндөр санхүүгийн зардлын зохистой биш юм. компрессор Тодорхой эсвэл турбин зөвхөн шахагчийг нь карбюраторт шилжих тохиолдолд байж болох бөгөөд энэ өөрчлөлт нь олон тооны шаарддаг.

Би энэ хөдөлгүүр авах ёстой юу?

Дээр дурьдсанчлан, одоогоор ZMZ-410 байхгүй байна. Гэсэн хэдий ч, автобусанд УАЗ зэрэг нь техник болон суулгах энэ хөдөлгүүр маш сайхан зохижээ. Мэдээж хэрэг, одоо илүү эдийн засаг, найдвартай хөдөлгүүр юм. Гэвч тэдний засвар үйлчилгээ, мен шинэчлэх илүү үнэтэй үнэтэй. ZMZ-410 аж ахуйн үйлдвэрлэлд ашиглах боломжтой байгаа юм. Тэр эвдсэн ховор, мадаггүй зөв юм бараг ямар ч түлш хэрэглэдэг бөгөөд. Мөн энэ нь яах бол, энэ нь хээр Гэхдээ тодорхой мэдлэгтэй засч болно.

Мэдээж хэрэг, энд тэнд ийм сул дорой поршений голтой мэт сул талууд байдаг. дизайнерууд нь 100 мм хүртэл Пистонс нэмэгдсэн, мөн хуруу ч ижил байдаг явдал. Тиймээс заримдаа тэд өндөр ачааллын үед задалж. Энэ тохиолдолд, магадгүй тэр ч байтугай нэгжийн устгах байна.

дүгнэхэд

Хөдөлгүүрийн ZMZ-ын 410-I загвар нь өндөр найдвартай, бат бөхийн өндөр хангалттай нөөцтэй байна. цаг хугацаанд нь хөдөлгүүр үйлчилгээнд бол энэ нь бүр ч илүү 200,000 км, магадгүй байх болно. Энэ тохиолдолд энэ нь эрчим хүчний нэгж нь томоохон засвар хийх боломжтой юм. нөхөн сэргээх Энэ төрлийн 10 000 ямар ч илүү рубль үнэтэй болно.

Мэдээж хэрэг, томоохон хотуудад ийм мотор ашиглах нь хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм. Энэ нь эрчим хүчний нэгж нь Европын байгаль орчны стандартыг хангасан байна. катализаторын хөрвүүлэгч байхгүй орчныг бохирдуулах хорт утааны хийг хүргэдэг. Энэ нь энгийн шалтгаанаар ийм технологийг хэрэглэх нь зөвхөн томоохон хотуудад гадна зөвшөөрнө. ZMZ-410 Ихэвчлэн хөдөө аж ахуйн машин завсрын бөөнөөр нь ашиглаж байна. Зарим тохиолдолд энэ нь эрчим хүчний нэгж нь автобус, жижиг ачааны машин дээр суурилуулсан байна.