Стратегийн бөмбөгдөгч Ту-95: боломжууд болон зураг

ТУ-95 - урт хугацааны бөмбөгдөгч онгоц, ОХУ-ын хуяг дээр байрладаг. сэнст турбин хөдөлгүүр хүчирхэг стратегийн пуужингийн юм. Өнөөдөр дэлхийн хамгийн хурдан бөмбөгдөгч онгоц нэг юм. АНУ-ын нэгтгэн кодчилох "баавгай" гэх. Энэ нь хамгийн сүүлд ОХУ-ын сэнст турбин хөдөлгүүр бүхий агаарын хөлөг, масс үйлдвэрлэл баталсан юм. Одоогийн байдлаар өөрчлөлт нь маш их байдаг.

барилгын түүх

Золиослогчийг бөмбөгдөгч Ту-95 нь анхны хэлбэрээр 1949 онд Андрей Tupolev бүтээсэн байна. Хөгжлийн нисэх онгоц 85-р загвар дээр суурилсан байна. 1950 онд ЗХУ-ын эргэн тойронд улс төрийн нөхцөл байдал нэн даруй стратегийн ашиг шаарджээ. Энэ нь өндөр хурдны ба маеворлох шинж чанар бүхий шинэ дэвшилтэт пуужин бий болгох шалтгаан байсан юм. хөгжлийн гол зорилго нь аль болох богино хугацаанд хамгийн их хүрээг хүрэхийн тулд байсан юм.

1951 оны зун төсөл Н. Bazenkov тэргүүтэй байсан боловч тун удалгүй тэрээр С. Eger солигдсон юм. Энэ нь "Баавгай" гэж өнгөрсөн эцэг гэж үзэж байна. Аль хэдийн зураг бөмбөгдөгч Ту-95 түүний хэмжээ, хүчээр гайхах эхний шатанд. Модон Мок хүртэл тэр ч байтугай төслийн талаар илүү дэлгэрэнгүй толилуулах нь угсарч байна.

Аравдугаар сарын 1951 онд ТУ-95 эцэст нь үйлдвэрлэлийн батлагдсан. загвар боловсруулах нь хэдэн сар болсон. Энэ нь зөвхөн есдүгээр 1952 онд Zhukovsky нисэх агаарын хөлгийн өгсөн байсан. Үйлдвэрийн туршилт ирэх урт биш юм. Шинжилгээний амжилттай, тиймээс нэг сарын дараа анхны бөмбөгдөгч дээж дээр хүлээж шийджээ. туршилт жил орчим үргэлжилсэн. Үүний үр дүнд нисгэгч үед нислэгийн дадлагажуур дээр ноцтой асуудал нь хэд хэдэн илэрсэн байна. Туршилтын гурав дахь мотор чадаагүй. Түүний хурдны хайрцгийг туршилтын эхэлснээс хойш хоёрхон сарын дараа галаар устгасан байна. Тиймээс инженер эдгээр илүүдэл бодит нислэгийн хасч болно алдаагаа засаж залруулах үүрэг тулгарсан. ижил төстэй асуудал, учир нь 1953 оны эцэст командлагч, түүний дотор 11 хүн баг нь нас барсан байна.

бүсгүйг нислэгийн

шинэ загвар бөмбөгдөгч хоёрдугаар 1955 онд нисэх буудал оров. Дараа нь туршилтын нисгэгч М. Nyuhtikov томилогдсон. Энэ нь шинэ Загвар анхны нислэгээ хийсэн хүн тэр байсан юм. Туршилт нь зөвхөн нэг жилийн дараа дуусгасан байна. Энэ хугацаанд, стратегийн бөмбөгдөгч онгоц Ту-95 бөмбөгдөгч онгоц 70 орчим нислэг ниссэн.

1956 онд агаарын хөлгийн цаашдын ашиглалтын нисэх онгоцны буудал Uzyn дээр ирж эхэлсэн байна. Золиослогчийг шинэчлэлийн 1950 оны эцэст эхэлсэн. Үйлдвэрлэл ба хэсэгчилсэн угсралт ТУ-95 Kuibyshevsky онгоц үйлдвэр эрхэлдэг. Энэ нь цөмийн цэнэг бүхий хувилбарууд пуужингийн байсан анх удаа гарч байсан юм. Яваандаа 95 загвар нь цэргийн хэрэгцээнд бүх төрлийн дагуу дахин бүтээж байна: хайгуул, бөмбөгдөлт холын зорилго, зорчигч тээврийн үйлчилгээ, Агаарын лаборатори, гэх мэт ...

Одоогийн байдлаар, Ту-95 масс үйлдвэрлэл хөлдүү. Гэсэн хэдий ч, төсөл ч агаарын цэргийн хүчний, ОХУ-ын эрх баригчид дэмжиж байна.

дизайн онцлог

Пуужингийн далавч, завь болон тогтворжуулагч эрэг халаах хувьд бие даасан шууд одоогийн хангамжийн системийг байна. хөдөлгүүр Biaxial ир багц AB-60k бүрдэнэ. Ачааны тасалгаа, эхлүүлэгч ойролцоо биений дунд оршдог зургаан далавчит пуужин тогтмол буй юм. түдгэлзүүлэх нэмэлт бүтээгдэхүүний холболтын боломж байдаг.

ОХУ-ын Ту-95 дугуйгаар буух тоног төхөөрөмж бүхий агаарын тээврийн хэрэгсэл юм. хойд дугуйгаараа бүр дээр өөрийн тоормосны систем байдаг. биений болон жигүүр-бүхээггүй нь эргуулэн дэмжлэг хөөрөх үед. 5200 ватт нь нийтлэг цахилгаан хүртэл нь цахилгаан механизм - дугуйтай урд хос гидравлик систем, ар тоноглогдсон байна. Онцгой байдлын явах эд анги нээх эргүүлэг тусламжтайгаар л боломжтой юм.

даралтат бүхээгийн нь багийн байна. Онцгой байдлын үед шахалтын суудал тусгай ид гээд тавьчихна, урд газардах төхөөрөмж дээр оршдог замаар агаарын хөлгөөс disengaged байна. Байдлаар нь туузан дамжуулагч бүс ашиглан гарт нь дэгээ. бөмбөгдөгч ар нь шахалтын Resettable ид гээд тавьчихна дамжуулан үзүүлж байна.

Энэ нь пуужингийн усан дээр ослын буулт тохиолдолд тусгай амьдралын сал тоноглогдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм.

хөдөлгүүр тодорхойлолт

Сэнст турбин хөдөлгүүр Ту-95 дэлхийн гурван хамгийн хүчирхэг том хөлөгт дунд байна. Хэрэв энэ үр дүн нь өндөр үр ашигтай турбин 14 болон компрессор үе шатанд байна мотор ТС-12, талархал хүрсэн байна. параметрүүдийг, судас агаарын цорго системийг тохируулах хэрэгтэй. SC-12 энэ турбин үр ашиг нь бараг 35% хүрдэг бол. сэнст турбин хөдөлгүүр бөмбөгдөгч онгоц дунд энэ үзүүлэлт нь дээд амжилт юм.

хөдөлгүүрийн түлш хангамжийн тохируулга хөнгөвчлөхийн тулд нэг блок нь барьж байна. Эрчим хүчний NK-12 жил 15 орчим мянган байдаг. а. Энэ тохиолдолд, тулгуур мянга. Кг 12 гэж тооцож байна. бүрэн түлш нь тасалгаа нь агаарын хөлгийн 2500 цаг (ойролцоогоор 105 хоног) хүртэл нисч чадна. Мотор жин 3.5 тонн юм. NK-12 урт нь 5 метр нэгж юм.

Сул тал нь түүний өндөр хөдөлгүүрийн дуу чимээ юм. Одоогийн байдлаар, энэ дэлхий дээр хамгийн чанга онгоц юм. тэр ч байтугай байршуулагч суулгах шумбагч илрүүлэх чадвартай. Нөгөө талаас, цөмийн ажил хаялт нь чухал асуудал биш юм бол.

бусад шинж чанар дотор пуужингийн нь 5.6 метр эрэг хангах явдал юм. хутга Мөн тэмдэглүүштэй эсрэг хөдлөх систем. Энэ нь цахилгаан дулааны суулгах юм. Шатахууны хөдөлгүүр болон caisson танк биений нийлүүлж байна. үр ашигтай, сайжруулсан систем HPT эрэг ашиглах замаар тийм объект нь "тэсвэртэй" стратегийн агаарын хөлгийн нислэгийн хүрээ харьцангуй цаг Ту-95 гэж тооцно.

онцлог пуужин

нисэх онгоц 9 багийн гишүүдэд хүртэл багтах боломжтой. Улмаас урттай тухайн програмын бөмбөгдөгч 46.2 метр байна. Энэ хүрээнд нэг далавч нь 50 орчим метр байна. Хэмжээ стратегийн пуужингийн үнэхээр харах дараарай. жигүүрийн Зөвхөн нэг талбай нь 290 хавтгай дөрвөлжин хүртэл авдаг. м.

Масс Ту-95 83.1 тонн гэж тооцоолсон байна. Гэсэн хэдий ч, савны бүрэн жин нь мянга. Кг нь 120 болж нэмэгдсэн байна. Тэгээд хамгийн их ачаалал жин хүрээнд 170 тонн давсан байна. Хэвийн чадал тийрэлтэт хөдөлгүүрийн систем - 40 мянга орчим кВт ..

890 км / цаг хүртэл хурд чадвартай NK-12 бөмбөгдөгч болж. хөдөлгөөн autopilot 750 км / цаг хүртэл хязгаарлагдаж байна. Бодит байдал, пуужингийн нислэгийн хүрээ км нь 12 мянга орчим байна.. тааз өргөх 11.8 км хүртэл өөр өөр байдаг. Хөөрөх нь 2.3 мянган метр хамтлаг шаардлагатай.

зэвсэглэл бөмбөгдөгч

агаарын хөлгийн сум 12 тонн агаарыг болгон өргөх боломжтой юм. Онгоцны тасалгаанд байрлуулсан бөмбөг. 9 тонн, нийт жин Зөвшөөрөгдсөн болон svobodnopadayuschih цөмийн пуужин.

Ту-95 хэвийн нь цэвэр хамгаалалтын зэвсэг байдаг. Энэ нь 23 миллиметрийн их буу бүрдэнэ. хамгийн их өөрчлөлт онд AM-23 доод, дээд болон Онгоцны дээр хосолсон суулгасан агаарын хөлгийн эд. Ховор тохиолдолд нисэх онгоцны буу GS-23 байна.

суулгах тохиолдолд шумбагч AM-23 тусгай автомат хийн олборлолт системээр тоноглогдсон. буу хавар хавсаргасан бөгөөд Галын хайрцаг биеийг удирдан чиглүүлдэг. Аль ч тохиолдолд Болт, шаантаг налуу. , эрчим хүчний хадгалах тусгай агаарын нэгж цэнэглэх ашиглан буу ар талаас нөлөөг бууруулах.

Сонирхолтой нь, AM-23 урт нь 1.5 метр юм. Ийм буу жин 43 кг юм. буудлагын хурд - секундэд 20 шидэлтийнхээ хүртэл.

үйл ажиллагааны асуудал

пуужингийн хөгжлийн нааштай бэрхшээлтэй эхэлсэн байна. Гол сул тал нь нэг нь бүхээгийн байсан юм. Эхлээд Ту-95 тааруухан урт хугацааны нислэгийн хувьд зохицсон байна. Улмаас багийн дотор эвгүй суудал ихэвчлэн нуруу, түүний хөл нь чилсэн өвдөж байна. Бие засах газар болон бүх Commode нь ердийн зөөврийн сав байдаг. Үүнээс гадна, маш хуурай, бүхээгт халуун байсан, агаарын газрын тосны тоос шороо нь шингээсэн байна. Үүний үр дүнд, багийн тул бэлтгэлгүй агаарын хөлөгт prodelyvat урт нислэг татгалзжээ.

Дахин дахин газрын тосны систем, хөдөлгүүр нь асуудал байсан юм. Өвлийн улиралд холимог нь шууд шураг хурд өртсөн эрдэс зузаарсан байна. хөдөлгүүрийг эхлэх анхны үе шатанд турбин урьдчилгаа дулаарсан байна. нөхцөл байдал онцгой хөдөлгүүрийн тос том хэмжээний үйлдвэрлэл хувилбар нь өөрчлөгдсөн байна.

эхний програм

Ту-95 анх 1955 оны сүүлээр Киевийн бүс нутаг дахь нисэх онгоцны буудалд үгүйг байна. Энэ нь эх, хэд хэдэн өөрчлөлт гарч эргэж, 409 TBAP эгнээнд орсон байна. Дараа жил нь нөгөө хэлтэс дэглэмийг бас дөрвөн ТУ-95 нь байр сууриа олсон байгуулагдсан. Удаан хугацааны турш, пуужин тээгч зөвхөн Украины зэвсэглэсэн байсан ЗХУ-ын агаарын хүч. Гэсэн хэдий ч, 1960-аад оны сүүлээр оноос хойш. ТУ-95, түүний өөрчлөлт өнөөгийн ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр цэргийн hangars дууссан.

бөмбөгдөгч онгоц Азийн өмнөд хэсэгт стратегийн НАТО-гийн хүчний талаар нарийн тодорхойлоход ажил хаялт, түүнчлэн Хятад улс байсан орчим regiments үүсгэдэг. Онгоц үргэлж бэлэн байдалд байв. Удалгүй тэдний суурийн болон дипломат харилцаа үед байлдааны хүч ийм аюултай хуримтлал үзсэн АНУ-ын эрх баригчид холбоотой болж байна. Үүний үр дүнд ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт гаруй пуужингийн хамгийн тарааж байсан.

1960-аад оноос хойш. ТУ-95, дараа нь Арктик, Энэтхэгийн далай, Атлантын бүс, Их Британи гаруй ажигласан байна. Дахин дахин улс ийм арга хэмжээ авч пуужин тогшиж, эрчимтэй урвалд. Гэхдээ ийм тохиолдолд албан ёсны ямар ч бүртгэл хийсэн байв.

Хэрэглээний сүүлийн үед

2007 оны хавар, ОХУ-ын пуужингийн удаа Их Британийн армийн цэргийн сургуулилт нь агаараас ажиглагдсан. Ижил төстэй осол Клайд, буланд гарсан Hebrides. Гэсэн хэдий ч Их Британийн сөнөөгч болон ховордож буй ажил хаялт нэмэгдэж тэнгэрт хэдэн минут бүрт Ту-95 нь хилийн чанад дахь дагалдаж байна.

2007 оноос 2008 он хүртэл, пуужин тээвэрлэгч цэргийн бааз болон нисэх онгоц тээгч НАТО-гийн харж байна. Энэ хугацаанд нэг уналт бөмбөгдөгч онгоц Ту-95 байна. Албан ёсны тайлбар ослын шалтгааны талаар мэдээлсэн байна.

Өнөөдөр "Баавгай" гэж дэлхий даяар тагнуулын үйл ажиллагаа хэвээр байна.

онгоцны ослоор

статистик мэдээгээр, 2 жил тутамд нэг удаа тэнд томоохон осол бөмбөгдөгч Ту-95 юм. Нийтдээ ажиллагааны үед 31 пуужин унаж осолдсон байна. нас барагсдын тоо 208 хүн юм.

Хамгийн сүүлийн тохиолдол Ту-95 долдугаар 2015 онд болсон байна. гамшгийн онгоц өөрчлөлт тохиолдсон. шинжээчдийн нуралтын гол шалтгаан нэгжийн хуучирсан биеийн байдал гэж нэрлэдэг.

Ослын бөмбөгдөгч Ту-95 MS хоёр багийн гишүүдийн хүний амийг авч одсон юм. Сүйрэл Хабаровск ойролцоо болсон юм. энэ нь эргүүлтэл, нислэгийн пуужингийн-д нэн даруй бүх хөдөлгүүр татгалзсан.

зэвсэглэсэн

ТУ-95 тэнцэл VVS ЗХУ-ын ЗХУ-ын хүртлээ дээр 1991 онд нуран унасан. 25 орчим шумбагч - Тэр үед, том хэсэг нь Украины албанд байсан юм. Эдгээр нь бүгд Uzin нь онцгой хүнд дэглэмтэй нэг хэсэг байсан юм. 1998 онд суурь байх больсон байв. үр дүн нь агаарын хөлгийн хүчингүй болгох, тэдний дараагийн устгах байсан юм. бөмбөгдөгч онгоц нэг хэсэг нь арилжааны тээвэрлэлт болон хувирах байсан.

2000 онд Украйн улсын өрийн эргэн төлөлт нь үлдсэн ОХУ-ын Ту-95 хүлээлгэн өгсөн. төлбөрийн нийт хэмжээ нь ойролцоогоор 285 сая $ байна. 2002 онд 5-Ту-95 нь олон талт хүнд агаарын хөлөг өөрчлөгдсөн байна.

Одоогийн байдлаар ОХУ-ын зэвсэглэл 30 орчим шумбагч бүрдэнэ. Өөр нэг нь 60 нэгж хадгалах байна.

гол өөрчлөлт

Хамгийн нийтлэг өөрчлөлт анхны ТУ-95 MS юм. далавчит Х-55 пуужин зөөх Энэ нь агаарын хөлгийн. Одоогийн байдлаар тэд 95 загвараас бусдын дунд хамгийн их хэвээр байна.

Дараагийн хамгийн алдартай Ту-95 А өөрчлөлт Энэ нь стратегийн шумбагч цөмийн үйл ажиллагаа юм гэж үзэж байна. Энэ нь цацраг идэвхт зүйлсээс цэнэгийг хадгалах тусгай тасалгаанууд боломжуудтай. Мөн үнэ тэмдэглэх үсэг "U" болон "CS" сургалт хувилбар юм.

Гадаадын аналоги харьцуулалт

ТУ-95 техникийн хамгийн ойролцоо АНУ-ын бөмбөгдөгч онгоц B-36J, Б-25H байна. нэрлэсэн жин, хэмжээ нь ямар ч суурь зөрүү юм. эсрэг 700 км / ц-830 км / ц: Гэсэн хэдий ч, ОХУ-ын пуужингийн хамаагүй илүү дундаж хурд нь хөгжүүлдэг. Мөн Ту-95 их илүү байлдааны радиус болон хүрээ юм. Нөгөө талаас, АНУ-ын 20 орчим% -аас дээш практик тааз, илүү цэлгэр ачаа булан (7-8 тонн) аналог. Traction мотор ойролцоогоор тэнцүү.