Тээврийн хэрэгслийн дотоод Electropomp дулаарлын. "Цагаан зээр", Electropomp: шинж чанар, засвар, холболт, үнэлгээ

Орчин үеийн ихэнх машины төрөлжсөн Electropomp ашигладаг. "Цагаан зээр" үнэ, чанарын хувьд эдгээр төхөөрөмжүүдийн хамгийн шилдэг нэг тоноглогдсон байна, маш олон үүнийг суулгахаасаа сонирхож байна. Үүний зэрэгцээ, жолооч нь ихэвчлэн ийм төхөөрөмж юм, энэ нь юу хэрэглэж байгааг сайн мэдэхгүй байна.

ажиллагааны үед халааж байгаа хөдөлгүүрийн эд анги, оновчтой хөргөлтийн хангахын тулд тусгай Electropomp ашигладаг. "Цагаан зээр" болон бусад машины загвар нь ийм систем, үндсэн гадна, бас бусад чиг үүрэг нь хэд хэдэн гүйцэтгэж чадна тоноглогдсон байна:

• агааржуулалтын систем, агааржуулагч, халаалтын систем дэх агаар халаах;
• дахин боловсруулах системийн үүсдэг хийг хөргөх;
• газрын тос хөргөлтийн;
• автомат хурдны ашигласан ажиллаж шингэнийг хөргөх,
• турбо агаарыг хөргөх.

Тэд юу байж болох вэ?

ямар нөлөө хангаж байна байдлаар шалтгаалан, энэ нь өөр өөр Electropomp тохируулж болно. "Цагаан зээр" гэж төхөөрөмжүүдийн өөр өөр загвар байж болох, гэхдээ хамгийн түгээмэл нь дараах болно:

• Шингэн. Ийм систем нь шингэний урсгалыг ашиглан хэт халуун хөдөлгүүр бүрэлдэхүүн хэсэг нь дулаан огцруулах олгодог.
• Агаарын. Мөн механик ажил, харин агаарын урсгалыг ашиглаж байна.
• Нийлмэл. Энэ нь хоёр Өмнөх тохируулгуудыг нэгтгэх зорилготой юм.

Орчин үеийн машинуудын-нд хамгийн их шингэн Electropomp суулгасан. Ийм системийн тусламжтайгаар "Цагаан зээр" дүрэмт хувцас, үр ашигтай хөргөх, түүнчлэн тийм их биш, дуу чимээ, бас олон жолооч нь чухал юм баталгаажуулдаг. Тиймээс цаашид бид ийм тоног төхөөрөмж нь жишээн дээр хөргөх системийн үйл ажиллагааны зарчмыг авч үзэх явдал юм.

загвар сонголт

бүтэц хөргөлтийн систем , эд зүйл олон тооны, түүний дотор тэнд орсон аль аль нь дизель болон бензин моторт зориулсан маш төстэй юм:

• Тосол радиатор,
• халаагч дулаан солилцуур,
• радиатор фен;
• газрын тосны сэрүүн;
• термостат;
• өргөтгөл сав;

Үүнээс гадна, төвөөс зугтах насос (Electropomp) машинд суулгасан байна. "Цагаан зээр" бусад машин тархсан байдаг нь эдгээр төхөөрөмжүүдийн өнөөгийн хамгийн алдартай нэг тоноглогдсон байна.

Мөн үнэ тэмдэглэх схем нь заавал гэж нэрлэгддэг хөргөх хүрэм орно явдал юм.

хуваарилах төхөөрөмж

радиатор сайжруулсан дулаан дамжуулалтыг хангахын тулд агаарын халсан шингэн урсгалыг хөргөх хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь тусгай гуурсан төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байна. Хамтдаа анхдагч радиатор нь олонтаа ч бас ийм радиатор зэрэг нэмэлт тоног төхөөрөмж, суурилуулах хангадаг EGR системийн болон buttery. Хожмын Үеийн тосолгооны систем дэх газрын тосны температурын бууруулах хангахын тулд ашиглаж байна.

халаагч дулаан солилцуур therethrough өнгөрөх агаарын дулааны ашиглаж байна. Энэ элемент нь түгээмэл халсан тосол хөдөлгүүртэй гардаг газарт шууд суулгасан бол илүү үр ашигтай үйл ажиллагааг хангах.

улмаас температурт шингэн хэмжээ, тусгай дахь байгуулах авсан өөрчлөгдөж нөхөн төлөх , Тэлэлтийн сав , улмаар дүүргэх Хэрэв дамжуулан гүйцэтгэж болно.

шингэн нь ихэвчлэн системд эргэлдэж Тэгэхээр, Electropomp ( "Цагаан зээр") дотор нь суулгаж болно. Тухайн бүс нь тоног төхөөрөмж болон бусад хэвээр нь олон ургальч: Ийм төхөөрөмжүүдийн шинж чанар нь өөр өөр хөдөлгөөнд хангах. хөдөлгүүр зарим загваруудад, турбо, турбо хураамж агаарт зөв хөргөх хангах, хяналтын нэгж холбогдох нэмэлт насос суурилуулах арга хэмжээ юм.

термостат радиатор, түүгээр хадгалагдсан оновчтой температур дамждаг шингэнийг хөргөх нийт хэмжээг тохируулах боломжийг олгодог. Термостат хөргөх хүрэм, радиатор хооронд тавьж, сокетийг холбох авсан.

цахилгаан халаалтын систем бүхий термостат бөгөөд хоёр үе шаттай шингэн температур журмын боломжийг хангаж байна суулгахын тулд баталсан хангалттай хүчирхэг хөдөлгүүр байна. түүний дизайны шингэн температур 90 ° С хүртэл буурч, аль болох машин тэсэлгээний хандлагатай бууруулсан тавьдаг, түүний бүрэн нээх халаалт хийж цахилгаан мотороор гурван өөр үйлдлийн албан тушаалд заасан бөгөөд бүрэн ачааллын үед ийм хяналт тавих. бусад тохиолдолд, шингэн Electropomp ( "Цагаан зээр") эргэлдэж, температур шинж чанар нь 105 ° С-д байх ёстой

Хэрхэн хөргөлтийн систем вэ? эргэлтийн замын тодорхойлолт

хөргөх ажлыг голдуу хөдөлгүүрийн хяналтын систем заасан байна. Орчин үеийн хөтчүүд нь алгоритм ажил харгалзан янз бүрийн параметрүүдийг авч математик загвар дээр үндэслэн хэрэгжүүлж, дараа нь оновчтой идэвхжүүлэх нөхцөл, түүнчлэн бүтцийн элемент ажлыг тогтоосон байна.

Хөргөлтийн шингэн албадан эргэлтэд улмаас систем, Electropomp ( "Цагаан зээр") заасан замаар дамжуулж байна. алдаа гарсан тохиолдолд тухайн тоног төхөөрөмжийн засвар, үйлчилгээ эсвэл машин маш хурдан хэт их температурын өсөлтийг улмаас гэмтэж болно гэж аль болох хурдан хийж байх ёстой.

Энэ төхөөрөмжийн зарчим нь ийм юм "хөргөх хүрэм" дамжуулан шингэн алхамууд, моторт хөргөх хангах, улмаар хөргөлтийн халаалт байна. Тэр өөрөө ашиглах технологи хамааран хамт, эсвэл даяар хөдөлгөж болно.

температураас хамааран шингэн нь том, жижиг тойрог дээр тарааж байна. хөдөлгүүр эхлэн дараа, тоног төхөөрөмж нь өөрөө аль аль нь түүнд орших тосол нь бага температуртай байх. дулаан шингэн хурдасгахын тулд радиатор руу авах биш, жижиг тойрог шилжих эхэлдэг.

агуу тойрог аль хэдийн радиатор дамжуулан шууд байдаг дагуу энэ нь хөдөлгөдөг тул термостат халаах явцад аажмаар нээж эхэлнэ. Хэрэв шаардлагатай бол нэмэлт шингэн ч бас сэнс агаарын урсгалд хөргөлттэй болно.

дахин дээр Electropomp "Цагаан зээр" ВАЗ-2114 бүрэн хөргөсний дараа "хөргөх хүрэм" -д шингэн хүргэж, энэ цикл хөдөлгүүр нь үйл ажиллагааны явцад олон удаа давтан хийнэ.

Яагаад бусад машины насос тогтоосон?

"Цагаан зээр" -аас Electropomp схем бусад дотоодын машин, хурдан ойлгож, орчин үеийн жолооч баталсан байна нэг хост дээр нь суулгах талаар заасан. хүйтэн цаг агаар эхлэхэд хүн бүр хэрхэн өвөл түүний "төмөр морь" бэлтгэх бараг хэн ч явж байхдаа хөлдөөж хүсдэг, учир нь талаар бодож эхэлдэг. Мэдээж хэрэг, дотоодын машин бүр ба ВАЗ-2107 дээр өөрийн зуух тавьсан боловч түүний хүч дутмаг байгаа, мөн "Цагаан зээр" -аас Electropomp та халаалтын систем үр ашгийг эрс нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Ямар нэгэн нэмэлт насос өгдөг вэ?

халаалтын системийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх нь зогссон байна - гол зорилго, Electropomp ( "Цагаан зээр") нь тогтоосон юм. Ийм төхөөрөмжийн засвар бага байнга шаардлагатай, түүний үр ашиг машины стандарт халаалтын систем харьцуулахад их байгаа болохоор энэ нь энгийн арга хэрэгсэл өнөөдөр маш өргөн хүрээтэй болж байна.

хэвийн зууханд дулаан агаарыг үлээж хий, халуун зөвхөн хөдөлгөөн эхэлснээс хойш идэвхжүүлсэн бол, тиймийн тул, шингэн сайн Гүйлгээнд байгаа бэлэн мөнгө биш юм хөргөлтийн системд байх юм. ВАЗ-2109-нд "Цагаан зээр" болон ижил төстэй бусад тээврийн хэрэгсэл нь Electropomp, тэр ч байтугай үед суурин зууханд нь агаарын температур нь эерэг нөлөө үзүүлж антифриз нь илүү хурдан хөдөлгөөн хангадаг.

Олон хүмүүс илүү насос суурилуулах, шинэ арга барил нь тэдний машиныг сайжруулах зарим арга оролдох нь өөр санаа kulibinyh үзэх гэж Энэ нь тэмдэглэх нь зүйтэй юм, гэхдээ ийм технологийг хэрэглэх нь BMW болон Mercedes-Benz зэрэг алдартай компаниудын өмнө удаан хугацаагаар дадлага байна.

Юу тохируулж болно?

Зарим нь (жишээ нь, Bosch компанийн тоног төхөөрөмжийг байна) төхөөрөмжүүдийн гадаадын үйлдвэрлэгчид тохируулах илүүд үздэг. Гэвч олон Electropomp "Цагаан зээр" илүү түгээмэл хэрэглэгддэг байна. Энэ нь ихэвчлэн маш эерэг ашиглах, энэ нь ихээхэн тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааг сайжруулах нь жижиг хэмжээний боломжийг хүмүүст энэ төхөөрөмжийн талаар сэтгэгдэл.

Насосны "Цагаан зээр" стандарт төвөөс зугтах насос юм. ажиллагааны үед ир дахь шингэний урсгалын төв, үүдэнд нь вакуум хангаж, шингэнийг шахах хүчийг нэмэгдүүлдэг нь алслагдсан хаясан байна. Энэ нь Wha онд "Цагаан зээр" суулгаж Electropomp Суултын яндан болон далавчит хүрд хооронд маш том ялгаа гарч насос чадахгүй гэж тэмдэглэх нь зүйтэй юм.

Тэд юу байж болох вэ?

"Gazelevskie" насос маш их ялгаатай байж болно, мөн тэдний анх ялгаа Үйлдвэрлэсэн жил юм. Илүү орчин үеийн загвар нь маш бага доргих болон зарчмын хувьд шинэ загвар холболт Electropomp ( "Цагаан зээр") зовлонгийн мөн маш их асуудлууд таныг аврах болно. Гол асуудал нь, ихэнх тохиолдолд ийм төхөөрөмжүүд байдаг - нь бус харин таагүй үр дагавар, засвар шаардлагатай хүргэж, тэдний хичээл юм. Аз болоход, журам олон дэлгүүр амархан "Цагаан зээр", суулгах нь улам бүр орчин үеийн жолооч өнөөдөр хэрэгжиж байгаа дээр Electropomp үйлчилгээ гэх мэт харьцангуй хурдан, хямд юм.

Та үнэхээр өндөр чанартай төхөөрөмжийг сонгох, улмаар зөв суурилуулах, журам, эвдрэл магадлал нь хамгийн бага байх болно зарцуулж чадах юм бол энэ нь тэмдэглэх нь зүйтэй юм.

Хэрхэн суулгах вэ?

Одоо "Цагаан зээр" -аас Electropomp хэрхэн холбох талаар ярья. Нэн даруй энэ журам нь нэлээд шаардлага байна гэж хэлж байх ёстой, тийм болохоор та тэдний чадвар итгэлтэй биш бол, энэ нь зарим мэргэжилтэн даалгах нь илүү дээр юм.

Нэмэлт Electropomp суулгаж болно өмнө ( "цагаан зээр"), (дараа нь та шинэ асгаж бол, хүчин чадал, цэвэр байх ёстой биш) ямар ч цэвэр саванд нэгжээс үүнийг суваг, машины антифриз доош хөргөлттэй хүртэл хүлээх дараа нь үзээрэй .

Одоо насос дээр эхний дөрвөн өөрөө түншээд эрэг эрэг сулрах болон резинэн жийргэвч чигжээс тослох. чуулганы үеэр оронд эрэг насос нимгэн урт боолт, самар суулгасан байх шаардлагатай.

нь завсарлага буюу тэжээлийн хоолой орхих - Олон хүмүүс хамгийн нэмэлт насос тавих тухай бол гэж бодож байна. Гол горхины дотор суулгах - Үнэн хэрэгтээ энэ нь гол зүйлийг тавих болно хаана ямар ч ялгаа байхгүй. Энэ нь халаалтын системийн шинэчлэл нь хувилбар жолооч нарын дийлэнх нь, энэ нь хүйтэн халаалт нь шинэ насос суулгах нь хамгийн сайн гэж хэлэх гэж байх ёстой ч.

Тохируулга нь дараах төхөөрөмжүүдийн нэг нь хийж байна:

• үржлийн бэхэлгээний угаагч шингэн сан;
• Mount стандарт Shumkov моторт хавтан дээр суусан;
• зай ойрхон тээглүүр.

Хамгийн түгээмэл нь хэвтээ хоолой насос тал нь блок дахь үзсэн болохоор багаж байр суурьтай байгаа нь дээр дурдсан байна сүүлчийн ганц сонголт, (энэ нь төмөр буулгыг урьдчилан тэлж) юм.

Холбох Electropomp та нарын хувьд ямар ч тохиромжтой газар хийж гүйцэтгэсэн. Хэн нэгэн, эргэлтэнд товчлуур дээр тавьж хэн нэг нь суулгадаг толь халаалт, блок SAUO идэвхжүүлэх зуух болон бусад олон зүйлсийг.

Одоо EGR хавхлага / цагаан, хөх нь салгаад, дараах байдлаар шар / цэнхэр утас дараа нь тэдгээрийг дахин холбоно:

• / цагаан, хөх терминал 85 буухиа холбогдсон байна;
• терминал 30 холбогдсон /, шар, хөх,
• терминал 87, цахилгаан утас нь нэгтгэж байна;

Суулгацын ерөнхий дараалал нь дараах байдалтай байна:

1. дарга нэгжийн залгуурт эхлэн дамжуулан шингэн халаагч нийлүүлж байгаа бөгөөд дараа нь хэвтээ, цахилгаан суваг холбогдсон хөгжлийн бэрхшээлтэй хоолой юм. хоолойн урт нь ийм үйл ажиллагааг гүйцэтгэхэд хангалттай байдаг, тиймээс энэ нь үнэ цэнэтэй биш энэ талаар санаа зовдог.
2. босоо хоолой, хоёр S-хэлбэрийн хоолойг 2108 (эсвэл бусад тохиромжтой) холбогдсон байна гэж олгой холбогдохын тулд, тэд ихэвчлэн радиатор болон халаагч хавхлага хооронд бүхээг байна. Хоёр дахь эцсийн тэрээр өмнө нь холбогдсон ажилтнуудыг байсан газар блок баганад холбогдсон байна. Эцэст нь хэлэхэд, бүх хавчаарыг, гол нь сунган - нэгжид зайлуулах бөглөө чангатгах мартаж болохгүй.
3. хязгаар утга антифриз дүүрч, энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр эргэж, бүрэн харагдахуйц гоожсон бүх тоног төхөөрөмж юм. Дараа нь янз бүрийн чангатгаж оосор нь насос боломжтой алдагдсан давтан зайлуулах асаана. хөдөлгүүр антифриз түвшин хагас цагийн дараа хэвийн хэмжээнд тохируулж байна.

дүгнэлт

Энэ хувилбар нь олон тооны ишлэл жолооч нотлогдсон зэрэг зөвхөн хамгийн сайн талаас нь өөрийгөө харуулж байна. зуух авсан нь ч бага зэрэг халуун хөдөлгүүрийн агаар эхлэхээс "Цагаан зээр" -аас насос маш дулаан явах үед, гэхдээ явцад энэ нь бага зэрэг хум ба доргих, машин залгаарай шаардлагагүй, дуу чимээ үүсгэж байж болох юм.

Ийм насос та төхөөрөмж хурдан зай цэнэглэх болно талаар санаа зовох хэрэггүй болох улмаас зөвхөн 0.25 мА, хэрэглэж байна. Энэ нь шинэчлэх олон хүний хойд бүс нутагт амьдарч байгаа, ялангуяа ашигтай байх болно. Харин үүний оронд ВАЗ-2110 он нэмэлт насос LUZAR «турбо», мөн эерэг чанар нь маш их байх шиг насос сайжруулах үйл ажиллагааг холбож болно.

Мөн тогтмол зуух ажлыг хэрхэн хийх нь бусад олон тохируулгуудыг илүү үр бүтээлтэй юм байна. Жишээ нь, зарим хүмүүс ВАЗ Ингэснээр талд дагуу, хөл нь агаарын урсгал илүү үр ашигтай болж зуух сайжруулалт, эсвэл нэмэлт халаагуурыг суулгах. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд нэмэлт насос суулгах нь нэг хувилбар нь хамгийн үр дүнтэй арга юм.

Ер нь ийм шинэчлэл ашиглах нь бүхээг дотор халуун агаарын хомсдол нь өвөл машинд урт хугацаа зарцуулж, зовж хүмүүст хамаатай. Энэ нь хугацаа хэтэрсэн тохиолдолд аль нь энэ агааржуулагч болон хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем ч бас чухал юм үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой болно нэмэлт насос тоног төхөөрөмж шинэчлэх яагаад юм. Энэ технологийг ашиглан хамгийн чухал давуу тал нь маш ховор стандарт машин хангалттай хангаж, машины хөдөлгөөнгүй байх, хөдөлж чадахгүй байхад хүн тэр ч байтугай тухайн үед үр ашигтай халаалт хүлээн авах боломжтой юм.