Түүх "Мазда RH7" автомашин

Загвар "Мазда RH7" зурагнууд зүйлд нь байгаа, 1978, 2002, ижил нэртэй Японы компанийн хооронд үйлдвэрлэсэн, домогт спорт машин юм. машин анхны хувилбар нь Германы дизайнер Феликс Wankel бүтээсэн хоёр үе шаттай эргэлдэх поршений хөдөлгүүр, хамт дууссан.

эхний үе

1977 онд, Мазда компани удирдлагууд технологийн хоцрогдсон үйлдвэрлэл, ёс суртахууны хувьд "RH3" өөрчлөлтийг зогсоох шийдвэр гаргасан. Түүний залгамжлагч хугацаанд машин, дээж тэр үед аль хэдийн туршиж байсан нь бодит хамт ирэх ёстой байсан. Нэг жилийн дараа "Мазда RH7" гэж нэрлэгдэх шинэ бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийн хувилбар байсан байна. машин онцлог хөгжүүлэгчид том борлуулалт найдах нь бүр шалтгаан өгч байна. бензин - Ялангуяа, түүний далд хоёр төрлийн хөдөлгүүр доор холбогдох болно эргэлдэх хөдөлгүүртэй, ямар хэмжээ 1.1, 1.3 литр байсан юм. "Автомат" гурван алхам ба chetyrohskorostnaya "механикийг" - худалдан авагчийн сонголт нь хоёр дамжуулалт санал болгосон байна. купе - биеийн зөвхөн нэг хувилбарын Шинэ хийсэн байна.

Японы компани гурван цуврал болгон тэдний анхны үеийн машины суллахыг хувааж байна. шинэ хувилбар бүр нь зарим нэг техникийн болон найруулгын нарийн ялгааг өмнөх хувилбараас ялгаатай. эвхэгддэг дарга гэрэл урт юүдэн - Үүний зэрэгцээ тэд бүгд нийтлэг шинж тэмдгийг тодорхойлогддог байна.

Хоёр дахь үеийн

1986 онд хоёр дахь үеийн "Мазда RH7" загвар цуваа үйлдвэрлэлд оруулсан юм. Машин техникийн тодорхойлолт бага зэрэг өөрчлөгдсөн байна. Тодруулбал, энэ нь байгалийн залгичихсан 1.3 литрийн эсвэл турбо эрчим хүчний дамжуулалт тоноглогдсон байх боломжтой нь одоо байна. зөвхөн дотоодын зах зээлд - хөдөлгүүртэй анхны хувилбар экспортлох нь зөвхөн зорилготой байсан бөгөөд хоёр дахь нь. үндсэндээ Японы компани загвар зохион бүтээгч Акио Ushiyama зохион Гадна novelties, харагдах онгод Porsche 944. цуврал үйлдвэрлэлийн машин санаа хоёр дахь үе нь байлаа.

1988 онд загвар нь хөрвөх ар дахь анхны тоглолтоо хийсэн байна. Дээврийн Энэ өөрчлөлт нь онцлог нь түүний бүтэц даавуу металл урд болон ард нь халдаг цонх тоноглогдсон бүрдэх юм.

гурав дахь үеийн

Гурав дахь үеийн машины "Мазда RH7", сүүлийн болж, 1992 онд гэрэл ирсэн. автомашин нь богино Тэнхлэг хоорондын зай тавцан дээр баригджээ. Үүний үр дүнд шинэлэг богино, бага болж байна. Style загвар нь өмнөх үеийн уламжлалт, дизайнерууд хадгалагдан үлдсэн. Гэхдээ шинэлэг зүйл харагдах нь гялалзсан шугам, эерэг динамик өртсөн давамгайлж эхлэв. "Мазда RH7", харин эргүүлж үзүүлэлт бүхий гэрэл нэг нэгж болгон нэгтгэж байна, шилдэг довтлогч урд хорлон сүйтгэгч авсан. Өөр нэг сонирхолтой онцлог нь гадна байгаа нь ачаалах тагийг нь нээж хойд цонх дугуйрсан байсан юм.

Зохион бүтээгчид бага зэрэг өөрчлөгдөж, "Мазда RH7" загварын шинэ хувилбар, засал чимэглэл. Хянах самбар нь энэ Загварын төв консол нь нэгдмэл аргаар нь бөөрөнхий хэлбэртэй оргил дор нуусан байсан. бүхээгийн нүүрстөрөгч дор олон оруулга үзэгдэв. Cab төв хонгилоор хамт bisected байна. тэр ч байтугай стандарт онцлог нь маш сайн бүсэлхийн болон хажуугийн дэмжлэг урд суудал. буцаж эгнээнд хувьд энэ нь бэлгэдлийн бол гэж нэрлэж болно.

Гурав дахь үеийн "Мазда RH7" хүчин чадал нь 252, 261, эсвэл 276 байсан хүлээн авсан сайжруулсан 1.3 литрийн powertrains онд морины хүчтэй. Тэдний онцлог инновацийн тогтолцоо дараалсан turbocharging илрэх байсан юм. Хэрэв ачаар машин нь зөвхөн нэг турбин, хүнд хийн дөрөө идэвхжүүлсэн байна, хоёр дахь тулгамдсан үед бага хурдаар эргэх үед. гарын авлага нь дамжуулах эсвэл таван үе шаттайгаар хамтран ажилладаг хөдөлгүүр нь "автоматаар" chetyrohskorostnym.

түүхийн төгсгөл

1999 онд, машины байхаа больсон Европын зах зээлд нийлүүлж байна. Япон дахь үйлдвэрлэл, борлуулалтын хэдэн жил үргэлжилсэн. Төгсгөл цуврал Сүнс R тэмдэглэсэн, нэг жилийн дотор үйлдвэрлэсэн байна. Хэрэв сүүлийн жишээ 2002 онд дамжлагын бууж ирсэн. Дараа хавар, албан ёсны дебют "RH8" загвар.

Ямар ч энэ нь машины үйлдвэрлэлийн 24 жилийн турш байсан "Мазда RH7" дэлхий даяар фенүүд нь сая сая хүртжээ. түүх, тэр гариг, Эргэдэг поршений хөдөлгүүрийн бүрээс дор суулгасан бол зөвхөн спорт купе гэж орж ирлээ.