"Форд Сиерра:" найдвартай автомашин гэр бүлийн анги

1982 онд, автомашины зах зээл, гэр бүлийн машин "Форд Сьерра" -ийн шинэ анги. загвар машинаа "Форд Taunus", хувилбарууд, том, жижиг цуврал нь янз бүрийн 1982 нь 1948-аас үйлдвэрлэсэн байна сольдог. "Форд Сьерра" 1.2 тэрбум долларын их хөрөнгө оруулалт шаардсан боловч корпорацийн баг хүчин чармайлт дизайн салбарын үр дүн "Форд" бүх хүлээлтийг давсан байна.

тархсанаар нь

"Форд Сьерра", зөвхөн эерэг сэтгэгдэл, нэн даруй дунд гэр бүлийн машин D ангийн ангилалд эхний ээлжинд орж ирэв. 1983 онд машин бараг "Европын шилдэг автомашины" тэмцээнд зөвхөн цөөн хэдэн оноо өгөх "AUDI 100 C3" болсон юм. Тохиромжтой, харьцангуй хямд загвар үзүүлэнгийн танхимын сүүлээр биш байсан, худалдан авагчид хүртэл доторлогоотой. үйлдвэрлэлийн эхний 11 жилийн хугацаанд "Форд Сьерра" 2,72 сая хувь борлогдсон байна. автомашин дэлхий даяар зарагдаж байсан, гол худалдаалагчид Германы.

1985 онд "Ford Сьерра" -ийн үндсэн дээр автомашины бизнес ангиллын бий болгосон юм "Форд Хилэнц", маш сайн гүйцэтгэл нь нэлээн том загвар. "Хилэнц" -ийн гол ялгагдах онцлог нь стандарт ABS систем, хувилбар эхнээс брэнд "Форд Хилэнц" -ийн бүх үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслийн тогтоосон байх нь байсан юм. Онцлог шинж, загвар нь 1986 онд "Европын шилдэг автомашин" цол авсан байна.

Бөгсгүй эсвэл седан

Анх "Сьерра" гэж бөгсгүй хувилбар санал болгосон боловч энэ нь тун удахгүй олон нийтийн худалдан авагч нь седан илүүд үздэг болох нь тодорхой болсон юм. 1987 онд үүн дээр үндэслэн "Сьерра" бусад загварыг солих хэд хэдэн оролдлого, машины эхэлсэн дараа седан ихэвчлэн масс-үйлдвэрлэдэг. жижиг цуврал "Форд Сьерра" олон хүний болон гурван хаалгатай бөгсгүй үйлдвэрлэсэн. Компани нь машиныхаа төрх сайжирч өөрчлөгдөж үүний үр дүнд энэ нь гаднах гэрэл restyling гүйцэтгэсэн. Уламжлал ёсоор чийдэн хооронд бэлгэ тэмдэг Форд орон зай нь тасралтгүй самбар хаалттай хөндлөн баар, дараа нь торон бүтэц нь анх нүүр солигдсон байна.

хөдөлгүүр

Цахилгаан станц "Форд Сьерра" янз бүрийн тохиргоонуудын multivariant хөтөч суулгасан бензин хөдөлгүүр болон дизель хөдөлгүүр юм. 60 литр 1.3 литрийн багтаамж: дөрвөн бензин хөдөлгүүр нь байсан. в. 75 литр нь 1.6 литрийн багтаамж. в., хүчин чадал нь 90 литр нь 1.8 литрийн. а. 100 литр 2.0 литр багтаамжтай нь хэмжээ. а. Дөрвөн бензин хөдөлгүүр форсунк тоноглогдсон, 115 124 литр-аас эрчим хүч боловсруулсан. с., болон бензин хөдөлгүүр ангилалд үлдсэн нь мөн форсунк байсан, тэдний зузаан нь 120-140 литр хүрээн дэх харилцан адилгүй. а. Онд "Ford Сьерра" Дизель их хүч ялгаатай биш, харин тэр нь найдвартай, бат бөх байсан юм.

Turbo "RS500", дөрвөн цилиндртэй, хоёр шахах хошуу, 200 литр уламжлалт тогтмол дөрвөн хошуу боловсруулсан хүчин чадалтай солих. 2.3 литр с., Болон дизель залгичихсан хэмжээ энэ нь зөвхөн 75 литр байсан бага хүчтэй тэмүүлэх юм. а. боловч мотор үйлчилгээний амьдрал бараг хязгааргүй байсан юм. тээврийн хэрэгслийн хурд хөдөлгүүрийн цахилгаан шууд хамааралтай биш юм, хүчин дамжуулах хурд, нөлөөлж буй, мотор араа харьцаа нь өөр өөр багц, хэд хэдэн embodiments байсан юм. хамгийн их хурд нь тээврийн оновчтой хөдөлгүүр нь таарч байгаа бөгөөд хурдны хайрцгийг гэр бүл зэрэг машин хэт их байна гэж, 234 км / цаг юм. Гэсэн хэдий ч, "Форд Сьерра" хөдөлгүүр их боломж бий бөгөөд энэ нь байнга түүний бүтээгдэхүүний нэр төрлийг өргөжүүлж байна хурд параметрүүдийг нэмэгдэж дээр суурилсан байна. Харин үнэ нэмэгдсэн аюулгүй байдлын арга хэмжээг нэмэгдүүлэх зорилготой юм оноос хойш, зураг төсөл газар энэ чиглэлээр ажиллаж байна.

сонголт

1988 онд "Ford Сьерра" хөдөлгүүр, дөрвөн бензин, нэг дизель агаар мандлын тоог бууруулсан. ашигласан бүх хөдөлгүүрүүд дээр бус дамжуулах цаг хугацаа, үргэлж зогсож байгаа болон хийж нөөцийг байнга сольж байх ёстой. Шинэ цаг хугацаа бус хүндрэл нь тогтоосон ба энэ нь байрладаг дамар хандах боломж, та хавхлага хамгаалах арилгах хэрэгтэй. Тэгээд тагийг тулд, энэ нь карбюраторт арилгах шаардлагатай байна. Энэ нь цаг хугацаа бус солих, хаалтууд тохируулах үед мэргэжлийн тусламж авахыг зөвлөж байна.

хамгийн нийтлэг хэлбэрээр дамжуулах "Форд Сьерра" - Шал ээлжинд энэ дөрвөн гарын авлага. автомат хурдны дурлагчид "автомат" гурван алхмыг санал болгож байна. худалдан авагч энэ сонголт нь 1986 он хүртэл оршин тогтнож, дараа нь механик таван хурдны дамжуулах болон "автомат" дөрвөн байв. шинэ хөдөлгүүр нь бас 1986 онд гарч, энэ нь бензин хөдөлгүүр нь "XR8" цилиндрийн, 5 литр, 200 литр багтаамжтай, найман цилиндртэй, V хэлбэрийн зохион байгуулалт юм. а. Загвар "Форд Сьерра XR8" ердөө л хоёр жилийн хугацаанд жижиг бичил хэсгүүд үйлдвэрлэсэн, 1986-аас 1988 нь, 250 машин үйлдвэрлэсэн байна.

ажлын тоормосны систем

"Форд Сьерра" үр ашигтай хос хэлхээний тоноглогдсон байна тоормосны систем, урд дискэн тоормостой, арын хүрд. 1985 онд урд тоормос хийх агааржуулалт байна. бүх машины үйлдвэрлэл удаа явах эд анги нь ямар нэг асуудал, урд түдгэлзүүлсэн уялдаа холбоог бат бөх, өсөлт биш юм бөмбөг өрөг 60,000 км туулах болно солих машины хүртэл хийх шаардлагагүй, чимээгүй блок.

Ерөнхий тохиргоо

Үзүүлэлт нь үндсэн загвар "Форд Сьерра"

• бензин хөдөлгүүрийн хэмжээ - 2,0 литр.
• Цахилгаан - 115 морины хүчтэй
• Хамгийн их хурд - 190 км / цаг.
• Түлшний хэрэглээ - 100 км-т 8.4 литр.
• Түлшний савны - 60 литр.
• Нийт хэмжээ: урт нь - 4390 мм, өргөн нь - 1670 мм, өндөр нь - 1360 мм байна.
• Тэнхлэг хоорондын зай - 2610 мм байна.
• Бүрдүүлэлт (цэвэрлэгээний) - 130 мм байна.