Хайлтын засварын засвар: технологи, арга, ГОСТ

Дугуйтай тээврийн дугуйг бүрэн атгах боломжтой өндөр чанартай замын гадаргуу нь аюулгүй бөгөөд чимээгүй замын хөдөлгөөний гол түлхүүр юм. Замыг идэвхтэй ашиглахтай холбоотойгоор засварын болон засварын ажилд байнга хэрэгтэй байдаг.

Одоогийн байдлаар замын гадаргуугийн хамгийн түгээмэл хэлбэр нь засварын ажил юм. Энэ аргыг бусдаас илүү их ашигладаг. Яагаад гэвэл энэ нь илүү үр ашигтай, илүү хэмнэлттэй, хурдан байдаг. Гэсэн хэдий ч замын гадаргуугийн чанар болон засварын дараа засварын ажлуудыг түргэсгэж буй жолооч нараас олон гомдол гардаг. Гэвч энд технологи биш, харин үүнийг ашигладаг хүмүүст энэ шалтгаан байж болох юм. Ийм засварын чанар нь засвар хийх технологитой нийцэхээс хамаарна. Ихэнхдээ хайхрамжгүй ажилчид зам засах үйл явцад ажиглагдах ёстой нөхцөл, шаардлагыг анхаарч үздэггүй учраас ажилд хандах хандлага, хандах хандлага нь ихэвчлэн замын гадаргууг сүйтгэх шалтгаан болдог.

Ашиг тус

Зам засварын ажил нь харилцаа холбоо, тохижилтыг сэргээх ямар ч ажил биш юм. Асфальт нь яаралтай засвар хийх шаардлагатай газруудад л тавигддаг. Үүнээс гадна, ийм ажил нь технологийн процессын бүхий л цэгүүдэд хатуу нийцсэн байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь зардлын хэмнэлт, урт удаан амьдрал , дээд зэргийн чанарыг баталгаажуулдаг. Нураах засвар нь тасралтгүй байдал, удаан эдэлгээ, тэгш байдал, холбоосын чанар, бүрхэвч нь ус нэвтэрдэггүй байдлыг сэргээж өгдөг. Үүнээс гадна, энэ нь хашааны газрын норматив үйлчилгээний хугацааг өгдөг.

Нураах засварын ажил нь хэдэн арван жилээр явагддаг. Замын гадаргууг засварлахад хэдэн арван технологи ашигладаг бол цаг агаарын нөхцөл, зурагны нөхцөл, тусгай тоног төхөөрөмжийг бүрэн ашиглах, ашигласан материалын онцлог зэргийг үндэслэн хамгийн оновчтой аргыг сонгоно. Хучлагын давирхайг нөхөх нь хэд хэдэн удаа үл мэдэгдэх давуу талтай.

• Төмөр зам / зам дээр бүх урсгалыг хааж блоклох шаардлагагүй болно;
• Шаардлагатай бүх ажлыг гүйцэтгэх (жижиг газруудыг өдөрт нь сэргээн засварлах);
• Хүнд тусгай тоног төхөөрөмжийг татах шаардлагагүй;
• Асфальт хучилтыг нөхөх нь санхүүгийн асар их зардал шаардагддаггүй ( гол засварыг хэрэгжүүлэхтэй харьцуулахад ).

Амжилтын түлхүүр

Ихэнхдээ хууль бус ажилчид зөвхөн гэмтсэн талбайн дээд давхаргыг засаж залруулдаг. Гэсэн хэдий ч, нөхөх технологи нь суурь давхаргыг сэргээхэд оршино.

Ажил эхлэхийн өмнө гэмтлийн хил хязгаарыг тодорхойлж, одоо байгаа согогийг тодорхойлж, болзошгүй согогийг тодорхойлж, ажлын цар хүрээ, бүрхүүлийн найдвартай байдал, жигд байдал, бат бөх чанарыг харуулсан үзүүлэлтүүдийг тооцоолно.

Асфальт савлах

Зам засварын ажилд дотоодын олон үйлдвэрүүд 8 тонн жинтэй байдаг. Зам засварын ийм тоног төхөөрөмж нь бүрэн хэмжээний үйл ажиллагаанд зөвтгөгддөг боловч засварлахад ашиглахад тийм ч амар байдаггүй. Замын хэд хэдэн арван метрийг битүүмжлэхийн тулд гараар чичиргээт хавтанг ашиглан ойлгох "хөдлөх" аргыг ашиглах нь зүйтэй. Түүнчлэн асфальт хучилтын засварыг жижиг хучилттай буюу чичиргээтэй булш ашиглан явуулдаг.

Уламжлалт арга

Засварын энэ аргыг ашиглан эвдэрсэн талбайг эхлээд бүрээснээс салгаж, замын тээрэм ашиглан хийдэг . Дараа нь тэгш өнцөгтийн тоог өгч, нүхний ирмэгүүд тусгаарладаг. Дараа нь гэмтэл согогтой салбар нь түүний ирмэгийн тоос, үйрмэгээс цэвэрлэгдэж, доод хэсэг нь шингэн битумын эмульс буюу халаасан битумаар цэвэрлэнэ. Дараа нь асфальт хольцыг юүлнэ.

Хөдөлгөөнт засвар, уламжлалт технологи нь ажлын өндөр чанартай үр дүнг авах боломжийг олгодог боловч маш олон тооны үйл ажиллагааг шаарддаг. Энэ нь битумэн эрдэс, асфальт бетонон материалаас бүрдсэн янз бүрийн төрлийн өнгөлгөөний үйл явцад хэрэглэгддэг.

Дулааны халаалт, материалыг дахин ашиглах

Замын иймэрхүү засварын ажил нь өнгөлгөө халаах тусгай зориулалтын тоног төхөөрөмж дээр суурилдаг - асфальт халаагч. Энэ арга нь өндөр чанартай үр дүнг авах, материалыг хэмнэх, ажлын технологийг хөнгөвчлөх боломжийг олгодог. Гэвч асфальт бетонон хучилтыг нөхөхөд цаг агаарын нөхцөл байдал (агаарын температур, салхи) ихээхэн хязгаарладаг. Энэ аргыг bituminous minerals болон асфальт хольцуудаас ялгаатай төрлийн өнгөлгөөний үйл явцад ашигладаг.

Хуучин бүрээсийг огтлох буюу дулаацуулахгүйгээр засах

Замын гадаргууг сүйтгэх ба деформаци нь хүйтэн полимер-бетоны хольц, нойтон органик холимог, хүйтэн асфальт бетон зэргээр дүүргэгдсэн байдаг. Энэ арга нь хүйтэн, чийгтэй, чийгтэй бүрхэвчтэй ажил гүйцэтгэх боломжийг олгодог боловч бүрхүүлийн чанар, найдвартай байдлыг хангах чадваргүй юм. Энэ аргыг замын хөдөлгөөн багатай, түр зуурын шинжтэй, замын хөдөлгөөнийг засах үйл явцад ашигладаг бөгөөд мөн эрчимтэй замд онцгой байдлын арга хэмжээ авдаг.

Хүйтэн нөхөх арга

Зам засварын материал болох хучилттай асфальт бетон болон битумэн хольцыг ашиглахад тулгуурласан хучлагын гадаргууг засах технологи. Эдгээр аргууд нь ихэвчлэн хүйтэн асфальт, намхан зам дээр хар нурж , шаардлагатай бол түр зуурын, яаралтай нүхний засварын ажилд голчлон ашиглагддаг.

Агаарын температур +10 хэмээс багагүй байхаар хавар эхэлж ажиллана. Засварын цехийн хувьд бүрэх нь 20-40 хоногт хөдөлдөг тээврийн хэрэгслийн нөлөөгөөр үүсэх ба түүний чанар нь битумын эмульс, шингэн битум, эрдэс нунтаг, бүтэц, хөдөлгөөн, цаг агаар зэргээс шалтгаална.

Бага температурт засвар хийх боломжтой, засварын материалыг урьдчилан бэлтгэдэг. Энэ технологийн засвар үйлчилгээний өртөг халуун аргатай харьцуулахад бага байдаг. Хамгийн гол дутагдал нь автобус, хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнтэй холбоотой богино хугацааны үйлчилгээ юм.

Халуун арга

Халуун асфальт бетон хольцыг материал болгон ашиглавал: асфальт бетон, том ширхэгтэй, нарийн ширхэгтэй, элсэнцэр гэх мэт.

Энэ аргыг асфальт бетонон хучилттай зам засах ажилд ашигладаг. Агаарын температурыг +10 градусаас багагүй, хуурай бүрэх, гэсгэчихсэн гадаргуу дээр ажиллах боломжтой. Халаагчийг ашиглахдаа +5 хэмээс доошгүй температурт засвар хийцгээе.

Халуун арга нь дээд зэргийн чанартай, урт удаан амьдралаар хангаж өгдөг.

Бэлтгэл ажил

Бэлтгэл ажлын өмнөх бэлтгэл ажлыг гүйцэтгэхийн өмнө хийгддэг:

1. Шөнийн цагаар хашаа, замын тэмдэг, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж суурилуулсан байна.
2. Засварласан газрууд нь шохой, эсвэл сунгасан цахилгааны тусламжтайгаар тэмдэглэгдсэн байдаг. Засварын газрын зургийг замын тэнхлэгт перпендикуляр, паралель шулуун шугамаар дүрсэлсэн бөгөөд зөв хэлбэр дүрстэй, эвдэрсэн бүрхүүлийг барьж авна.
3. Хагалсан, эвдэрсэн, гэмтсэн бүрхэвчийг хагалсан, зайлуулсан материалыг зайлуулсан. Далд давхаргын зузаан давхаргын зузааныг засварлах, гэхдээ засварын нийт уртаас 4 сантиметрээс багагүй байна. Нүхэнд доод давхаргад нөлөөлөх үед түүнийг суллаж, бүрэн зузаанаар арилгадаг.
4. Цоорхойнууд нь хог хаягдал, шороо, тоосноос цэвэрлэгддэг.
5. Ханан дээр болон доод хэсгийг халуун засварын үед хатааж хатаана.
6. Хана ба доод хэсгийг битум эсвэл битумын эмульсээр эмчилдэг.

Үндсэн үйл ажиллагаа

Зөвхөн бэлтгэлийн дараа л засварын материалаар дүүргэж болно. Нэвтрэх арга, үйл явцын дараалал нь ажлын хамрах хүрээ, арга, засварлах материалын төрлөөс хамаарна.

Маш бага хэмжээний, механикжсан аргаар дутуу дулимаг аргаар гар аргаар хийж болно. Холимогийг 50 мм-ээс 50 мм-ийн гүнд багасгаж, 2 давхаргад 50 мм-ийн гүнд багасгахад 1 давхрага дахь газрын зураг дээр хийгдсэн. Энэ тохиолдолд буталсан чулууны том ширхэгтэй хольцыг доод давхаргад хийж, дээд давхаргад нарийн ширхэгтэй болгож болно.

Механикжуулсан тавцан дээр холимог халуун бункераас тэжээгддэг.

Картуудыг 10-20 квадрат метрт оруулах. М асфальт хольцыг асфальт нүх гаргадаг. Энэ тохиолдолд тавцанг нүхэнд хийж, хольц нь бүхэлдээ жигд тархсан байна.

Далангийн доод давхарга дахь асфальт бетон хольцыг битүүмжлэхдээ хийн холбох хэрэгсэл, гар чичиргээт булаагч буюу цахилгаан ирмэгийг дундуур нь ирмэгээс нь чиглүүлдэг.

Дээд давхаргад тавигдах холимог болон 50 мм хүртэл гүнтэй давхрагад тавигдсан хольцыг өөрөө өөртөө тулгуурласан vibro-roller буюу гөлгөр булцуутай статик хөнгөн булны нягтруулагчаар нягтруулж, дараа нь хүнд булаагчаар нягтруулна.

Бага оврын болон элсэрхэг хольцуудын хувьд нягтралын коэффициент 0.98, олон ба дунд жинтэй - 0,99 байна.

Халуун хольцыг хамгийн их температурт нягтруулж нягтруулах үед хэв гажилд ордоггүй.

Дээр нь гадаргууг бүрхсэн гадаргууг нунтаглах эсвэл тээрэмдэх машинаар арилгадаг.

Төгсгөлийн үйл ажиллагаа

Эцсийн үйл ажиллагаа нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний бэлэн байдлыг хангахад чиглэсэн арга хэмжээг хамарна. Ажилчдыг үлдсэн хог, хогоо цэвэрлэж, хогийн машинд хаяна. Мөн энэ үе шатанд замын тэмдэг, хашааг зайлуулж, тэмдэглэгээний шугамыг уурхайн засварын талбай дээр сэргээн засварлах болно.

Чухал шаардлага

Засварласан бүрээсийн чанар, үйлчилгээний хугацаа нь дараах шаардлагыг хангаж байгаагаас хамаарна:

• Нягтыг цэвэр, хуурай гадаргуу дээрх тодорхой засварын материалаас зөвшөөрөхгүй агаарын температурт хийдэг;
• Хуучин хагалгаа хийх явцад хагарал, хагарал, үхэлд хүргэдэг нүхний бүх хэсгээс сул материалыг сулруулах явцад;
• Засварын картыг цэвэрлэх, хатаах шаардлагатай байдаг.
• Газрын зургийн зөв хэлбэр, нарийн хана, тэгш ёроолыг хийх шаардлагатай.
• Нүхний бүх гадаргууг astringent нэгдэлээр эмчилдэг;
• Засварын материалыг хольцын энэ төрлийн хамгийн оновчтой температурт гүйцэтгэнэ.
• Давхаргын гүн нь нягтралын коэффициентээр эзлэхүүнийг бодвол зузаантай байх ёстой.
• Тээврийн хэрэгслийг цохих, хурдан шуурхай устгахын тулд газрын гадаргуу дээр хуучин хучилттай шинэ материалын давхарга үүсгэх боломжгүй болно;
• Засварын материал нь замын гадаргуутай сайн түвшинд, нягтрал сайтай түвшин юм.

Чанарын хяналт

Асфальт бетоны урсгалын полимержилт 100 градусаас их, өндөр даралтын дор ажилладаг. Хольцыг нягталсны дараа асфальт уснаас айдаггүй. Өөрөөр хэлбэл, замыг хурдан хөргөх, сэргээн засварлахын тулд сэргээн засварласан замыг усаар шүрших нь зүйтэй.

Технологийн дутагдлыг дагаж мөрдөж, тодорхой дүрмийг зөрчсөн тохиолдолд асфальт бетонон хавтан нь 2-оос доошгүй жил үргэлжилж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Засварын арга техникийг хатуу сахиж, 5-аас доошгүй жилийн хугацаатай.

Замын зорчих хэсэг нь (засалт хийсний дараа) ГОСТ 50597-93 - "Зам, гудамж" -тай тохирч байх ёстой.