Хятад улс төмөр зам. Тэгээд өндөр хурдны Хятадын төмөр зам

БНХАУ-ын галт тэрэгний аялал - аль аль нь ойр, урт зайд тээврийн тэргүүлэх горимуудын нэг юм. Track дэд бүтэц маш сайн хөгжсөн, өндөр чанар байдаг юм. түүний барилга, сайжруулах олон жил, мөн санхүүжилт авч байна. БНХАУ-ын Төмөр замын ОХУ, Монгол, Казахстан, Вьетнам, Хойд Солонгосын дамжуулах системд холбоог байна.

төмөр замын түүх

БНХАУ-д төмөр замын барилгын янз бүрийн түүхэн үед энэ нь янз бүрийн арга замаар явуулсан байна. 1876 онд Usuns нь Шанхай хотын хооронд нь холбодог анхны вэб барьсан байна.

1881 онд барагдуулах Tszytan Shantsuan Suyge нь дүүргийн арван км авто замын уртыг барихаар шийджээ. улсад 1911 нь 1876-аас хугацаанд зам, үүнээс урт нь 9100 км юм барьсан байв. 1912 онд төмөр замын барилгын ажлын эхний ойлголт санал болгож байна. 1949 он гэхэд улс орны даавуу урт нь 26.200 км-т хүрсэн байна.

Хуучин Хятадад, барилгын жижиг хэмжээний, бага чанар, удаан хурд юм. Canvas эрэг дагуу голдуу тавьжээ. улс орны баруун өмнөд болон баруун хойд ямар ч төмөр зам байсан. Арга зам хэсэгт хагарч, янз бүрийн байгууллагын хяналтанд байсан.

Шинэ Хятад улс Төмөр замын яам, бүх төмөр замын үйлчилгээг гаталж газар гарч байхад. барилга, зам, гүүр нь нөхөн сэргээх ажлын хөтөлбөр бий болгосон байна. Хөгжингүй Хятад улс төмөр замын 1996 өсч байгаа бөгөөд түүний урт нь 64.900 км-т хүрсэн байна. Барих, засварын станц, дизель зүтгүүр, цахилгаан зүтгүүр, суудлын автомашины үйлдвэрлэл өссөн байна.

2013 он гэхэд төмөр замын урт нь 103 144 км-т байдаг. өөрчлөлтийн үр дүнд галт тэрэгний хөдөлгөөний чадвар, хурд нэмэгдсэн байна. ачаа, зорчигч урсгалыг нэмэгдсэн хэмжээ, галт тэрэг нэмэгдсэн нягтрал.

2020 он гэхэд төрийн зам нь 120,000-аас дээш км барихаар төлөвлөж байна. Хабаровск чиглэлд БНХАУ-д төмөр замын барилгын ажил. Үүнээс гадна, Киргиз Өмнөд Шинжаан Хятадын уран зураг холбогдож болно төслийн байна.

схем төмөр зам

Одоо БНХАУ-ын төмөр замын дэд бүтцийг хамгийн их хөгжсөн нэг юм. улсад чиглэлийн урт нь одоогоор 110 000 гаруй км зогсож байна. Их анхаарал гүн эх рүү порт газар болон баруун тийш төмөр замын барилгын хөгжилд төлсөн байна.

БНХАУ-ын хүн амын жигд бус тархсан бөгөөд, БНХАУ-ын төмөр замын хамгийн өндөр нягтрал схем улсын баруун өмнөд болон зүүн хэсэгт байдаг. Бүгд Найрамдах усан сүлжээний нэмэгдэж нийт нутаг дэвсгэрийг хамарч тулд, шинэ технологи нэвтрүүлсэн байна.

галт тэрэгний ангилал

Хятадад галт тэрэг нь олон тооны үсэг болон тоо заасан. үсэг галт тэрэгний ангилалд харуулж байна. галт тэрэгний ангилалд-нд буудал хурд, үйлчилгээ, тоо нөлөөлдөг.

• Галт тэрэг төрөл «G» - сум хүртэл 350 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой.
• Галт тэрэг төрөл «С» - хурд, түүний хурд нь 200 км / ц дээш, аялал жуулчлалын зөвхөн үндсэн буудал дээр зогсоно. галт тэрэгний анхны, хоёр дахь анги вагон бүрдэнэ, ор байдаг.
• Галт тэрэг төрөл «Z» - хурд нь 160 км / ц боловсруулдаг томоохон станцууд дээр зогсож, буудалд ч ордог. Ер нь, энэ нь шөнө галт тэрэг байдаг энэ суудал хадгалах болон тасалгаануудын нь машины бүрдэнэ.
• Галт тэрэг «Т» төрөл - Express, түүний хурд нь 140 км / ц хүрдэг томоохон хотуудад, тээврийн станц нь зогсоодог. галт тэрэгний вагоныг суумал, орон сууц суудалтай болон тасалгаанууд байна.
• Галт тэрэг төрөл «К» -, 120 км / ц-ийн дээд хурд нь томоохон хотуудад болон тосгонд зогсоодог. Энэ нь суудал автомашин, орон сууц суудалтай байна.
• захидалд ямар галт тэрэг - Ямар ч угтвар, тэд маш бага хувь нь хуучин бүтэц зэрэг орно.

галт тэрэг дэх ангиуд

БНХАУ-ын галт тэргэнд машин 4 төрлийн (анги) хувааж болно.

• Зөөлөн дэр мод - энэ купе хоёр буюу дөрвөн.
• Хатуу унтлагын өрөө - зургаан тавиур нь купе.
• Зөөлөн сууж.
• Хатуу сууж.

төрөл «С» нь галт тэрэг үзэл баримтлалыг байгаа "эхний суудал болон хоёр дахь анги," тэдний хооронд ялгаа суудлын ая тухтай юм.

Өндөр хурдны галт тэрэг

Хятад улс динамикаар хөгжүүлэх үргэлжлүүлэх, та хурдан, хялбар шилжих хэрэгтэй. Үүний тулд Засгийн газар боломжтой бүх зүйлийг хийж байна. Ихэнх томоохон хэмжээний дэд бүтцийн төслүүдийг нэг нь БНХАУ-ын өндөр хурдны сүлжээ байгуулах юм. Энэ нь улс орны томоохон газар нутгийг хамарсан өргөн цар хүрээг бөгөөд дэлхийн хамгийн томоохон нэг юм. Мөн эдгээр шугамын барилгын ажил түлхэц 2007 онд олимпийн байсан юм.

Ер нь, Хятадад өндөр хурдны төмөр зам Пийрс дээр баригдсан байна - тэд гүүр км зуун урттай хэлбэртэй байна. галт тэрэгний хурд дунджаар 200 км / цаг байна. БНХАУ-ын ийм зам урт нь 2013 оны эцэс гэхэд 15 400 км эзэлж байна. Төмөр зам дээр газар байдаг хамгийн их хурд нь галт тэрэг 350 км / цаг хүртэл хөгжүүлэх боломжтой.

Хятадад шугам хурд дараах ангилал байдаг:

• Хэвийн (100-120 км / цаг).
• Дунд зэргийн хурд (120-160 км / цаг).
• Өндөр хурдны (160-200 км / цаг).
• Өндөр хурдны (200-400 км / цаг).
• Хэт өндөр (400 гаруй км / ц).

уулын шугам

1984 оноос эхлэн Хятадад өндөр уулын төмөр зам барих. Эхлээд амархан хэсэг нь эзэмшиж, 2001 онд цогц хэсгийн хөгжлийг эхэлсэн. Цинхай-Түвдийг - 2006 оны зун дэлхийн хамгийн уулархаг төмөр зам нээсэн байна. Энэ нь Төвд нь Хятадыг холбосон түүний урт нь 1956 км. авто замын урт нь 1142 км сунгах уулсын дундуур өнгөрдөг. Ойролцоогоор 550 км төмөр замын шугам нь уулын тундрын бүс дэх тавьсан замын хамгийн өндөрлөг далайн түвшнээс дээш 5072 метр хүрдэг.

аяллын явцад зорчигчид, вагон битүүмжилсэн байгаа, мөн агаарын машин дахь хүчилтөрөгчийн баяжуулсан байна, өндөр өвчин шинж тэмдэг илэрч тэвчихгүй байх нарны хэт ягаан туяанаас хамгаалах байна.

өндөр тундрын онд галт тэрэгний 120 км / ц-ийн хурдтай аялж зам үлдсэн, 100 км / цагийн хурдтай хөдөлж байна.

Хятадаас Төвдөд Төмөр замын улс орнуудын хооронд тогтвортой холболтыг хангадаг. нэвтрэх хялбар бөгөөд нь зөвхөн эдгээр улс орнуудын ард түмний хувьд төдийгүй жуулчдын түүний нэр хүндийг баталгаа.

Төмөр зам Хайнан

Хятадын өндөр хурдны төмөр зам эх газарт, бас арал дээр нь зөвхөн боловсруулсан байна. Хайнан арлын сонирхолтой, өвөрмөц барилга. уг нутгийн энэ хэсэг дээр Төмөр замын дур мэдэн зүүн, баруун тийш тэнцүү хагаст хуваагдана бөгж юм. бөгж урт нь 308 км. арлын баруун хэсэгт Уг барилгын Дэлхийн II дайны хүнд хэцүү үед болсон байна. Энэ хэсэгт барьжээ. Эцэст нь, ажил нь зөвхөн 2004 он гэхэд дуусах болно. 2006-2007 онд, энэ нь орчин үеийн байна, одоо 120-160 км / ц-ийн өндөр хурдны чадвар нь галт тэргийг үйлчилдэг. 2007 онд завиа ашиглан эх газартай холбох төмөр замын арал байдаг.

арлын зүүн хэсэгт шугамын барилгын ажил 2007 оны сүүлээр эхэлсэн бөгөөд энэ нь 2010 онд дуусах бөгөөд тэр жилдээ, бөгж хоёр дахь хэсэг нь ашиглалтад орж байна.

БНХАУ-ын Төмөр замын онцлог

Хятадад платформ хандахын тулд тусгай арга байдаг. түүний өргөн мэдүүлэх үед зөвхөн сургах яв. станц, энэ нь зогсоох ямар ч өнгөрөх үед зөвхөн станц үйлчлэх ажиглагдаж болно.

хөрш орнуудтай Хятадад ядуу тээврийн холбоосууд. нь дамжуулан зам байх бөгөөд үнэндээ одоо байгаа дэд бүтцийн ч, БНХАУ-ын төмөр замын хил хааж, хөл хөдөлж байна.

галт тэргэнд тасалбар худалдан авах нь бас өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг. Бүх тасалбар нь зөвхөн биеийн байцаалт бичиг баримтын өмнө БНХАУ-д худалдсан байдаг. Зочин улс тасалбар нь зөвхөн хайрцаг оффист худалдан авч болно. Хэрэв та машин худалдан авах бол Хятадын ID карт хэрэгтэй.

бараг ямар ч зорчих хөдөлгөөний байдаг.

хотын Төмөр замын станц

БНХАУ-ын төмөр замын станц нь ердийн архитектур, бие биенээ ижил байдаг. Зөвхөн онцгой жижиг хотод, эсвэл түүхэн өнгөрсөн нь хотод хуучин тавцангууд байна.

Шинэ станц голдуу тосгоны захад барьсан. Хуучин барилгын төвөөс шилжүүлж байгаа төмөр замын шугам нураах, эсвэл сэргээн босголтын орж байна. БНХАУ-ын станц нисэх онгоцны буудал руу зүйрлэж болно - тэд дэд бүтэц тоноглогдсон, том бөгөөд түвшинд маш их байна.

Хятадад энэ нь тасалбар, зөвхөн зарим нэг маш хязгаарлагдмал салбарт ямар галт тэрэгний буудал руу авах боломжгүй юм. Гэвч албан тушаалд энэ зорилгоор, нэвтрүүлэх суухаасаа өмнө тавцан дээр хуучин төмөр замын станц тусгай тасалбар худалдан авах хэрэгтэй. Энэ тавцан дээр байх, харин галт тэргэнд газар байх нь эрх олгодог.

Орос-Хятадын

Хятад улс түүхийн ОХУ-тай холбогдсон байна замыг. 1897 онд БНХАУ-ын Зүүн төмөр замын (ЯББ), өмнөд салбар юм барьж эхэлсэн Транс-Сибирийн төмөр зам. цэргийн болон улс төрийн үйл ажиллагааны үр дүнд 1917-аас 1950 хүртэл хугацаанд онд тэрээр Хятад руу шилжүүлж, оршин больсон байна. Энэ нь 1952 онд болсон юм. Харин оронд нь, энэ нь дэлхийн газрын зураг БНХАУ-ын Чанчунь төмөр зам дээр гарч ирэв.

Ойрын үед төмөр замын БНХАУ, ОХУ-ын нэр хүндийг олж авах юм. Бээжин, Москва холбогдож болно Евразийн өндөр хурдны зурвасын төсөл юм. Арга зам, Казахстан Улсын нутаг дэвсгэр дээр зохион байгуулж байхад тэдэн дээр явж хоёр хоногийн авч болно.