Шүүрч авах нь үйл ажиллагаа явуулж байгаа зарчим. машин угсарсан төхөөрөмж

Авцуулах холбоо - ямар ч орчин үеийн машин салшгүй нэг хэсэг. Энэ цэг нь бүх асар их ачаалах болон цохилтод гэж үздэг байна. Ялангуяа өндөр хүчдэлийн нь механик хурдны хайрцагтай нь тээврийн хэрэгслийн туршилтын төхөөрөмж. Та бүхний мэдэж байгаагаар, өнөөдөр зүйлд бид шүүрч авах үйл ажиллагаа, түүний бүтэц, зорилго зарчим дээр харагдах болно.

шинж чанар элемент

хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг: угсарсан цахилгаан шүүрч авах тээврийн хэрэгсэл хоёр үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондын эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг юм. Энэ нь хэд хэдэн дискүүд бүрдэнэ. хүч дамжуулах шүүрч авах төрөл мэдээ хамааран гидравлик, эсвэл цахилгаан үрэлтийн байж болох юм.

томилох

түр зуур хөдөлгүүр нь дамжуулах салгаж, тэдгээрийг давхцаж урсаж зориулалттай автомат шүүрч авах. Энэ хөдөлгөөн эхэлдэг хэмжээгээр үүссэн хэрэгцээ. тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн болон шаардлагатай gearshift болон дараагийн холболтын хурд болон хүнд тоормозын систем дор зогсоох түр ажлаасаа хөндийрсөн.

машин шүүрч авах нь хөдөлгөөний үеэр улсын ихэнх хэсэг нь байна. Энэ үед, энэ нь тоног төхөөрөмж хайрцаг хөдөлгүүр нь эрчим хүч дамжуулах, янз бүрийн динамик ачааллын gearshift механизмыг сэргийлдэг. дамжуулах тохиолддог байх. Тиймээс үүн дээр ачаалал зам хэвийн бус (карьер, gouges, гэх мэт) дээр тээврийн хэрэгсэл ажиллаж байх үед тахир хувьсгал давтамжийг багасгах, эсвэл холбооны хурц оруулах үед хөдөлгүүр тоормозын систем болгон нэмэгдүүлдэг.

Харилцаа холбооны эзэн болон зарц нэгжийн ангилал

Холбоо хэд хэдэн үндэслэлээр ангилдаг. Харилцаа холбооны эзэн болон зарц нэгж төхөөрөмжүүд нь дараах төрлийн хооронд нь ялгахад:

• Үрэлтээс.
• Гидравлик.
• Цахилгаан.

түлхэх бий болгох хүчин чармайлтын төрлөөр

Энэ үндсэн дээр шүүрч авах төрлийг ялгаж:

• төв хавар.
• Төвөөс зугтах.
• захын булаг нь.
• Хагас төвөөс зугтах.

тулгуурласан босоо тогтолцооны тоо гэхэд нэг, хоёр болон олон диск юм.

хөтөч төрөл дагуу

• Механик.
• Гидравлик.

савраас (зугтах бусад) дээрх төрлийн бүх Өөрөөр хэлбэл, байнга идэвхгүй буюу хурдыг өөрчлөх зогсоож, тээврийн хэрэгслийн ажлын тоормосны үед жолооч боломж хаалттай байна.

Одоогийн байдлаар, алдартай маш олон үрэлтийн төрлийн системийг өссөн байна. Ийм бүрэлдэхүүн хэсэг, жижиг, дунд, том ангийн машин, ачааны машин, автобус, ашиглаж байна.

2 диск шүүрч авах цорын ганц том хүчин чадлын трактор ашиглаж байна. Мөн тэд том автобус холбогдсон байна. Олон диск бараг одоогоор автомашин ашиглаж байна. Өмнө нь тэд bolshegruzov байсан. Мөн тэмдэглэх нь зүйтэй орчин үеийн машинууд дээр нь тусдаа цэг мэт шингэн угсарсан хэрэглэж болохгүй юм. Саяхныг хүртэл тэд машин хайрцаг хэрэглэж байсан, гэхдээ зөвхөн цуврал хамтран үрэлтийн элемент тогтоосон.

цахилгаан савраас хувьд тэд өнөөг хүртэл өргөн дэлхийд хэрэглэж байна. Энэ нь тэдний дизайн, зардал ихтэй засвар төвөгтэй болж байна.

механик диск нь шүүрч авах нь үйл ажиллагаа явуулж буй зарчим

зангилаа үл хамааран жолоодож уурхай тоо, адил үйлдлийн зарчим ба түлхэж төрөл бий болгох хүчин чармайлт гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэг бус хөтөч төрөл юм. Сануулахад, энэ нь механик болон гидравлик юм. Харин одоо бид шүүрч авах тулгуурласан үйл ажиллагааны зарчмыг авч үзье.

Энэ цэг нь үйлдэл бэ? үйл ажиллагаа нь шүүрч авах дөрөө нөлөөлсөн байх үед, шүүрч авах диск даралт хавтан болон Flywheel хооронд хавчих юм. Энэ үед гол дээр эргэлт хүчний дамжуулах үрэлтийн хүчээр үйлдвэрлэж байна. драйвер нь сагсанд хөл дөрөө, шүүрч авах кабель хөдөлгөөн дээр дарахад хэрэгтэй. Цаашилбал, хөшүүрэг түүний хавсралт оноо харьцангуй эргүүлэх байна. Түүнээс хойш залгуурын үнэгүй эцсийн хувилбарын үүрэх дээр дарж эхэлдэг. Өнгөрсөн, Flywheel нь хөдөлж, - даралт даралт хавтан түлхэж ялтсууд дээр тавих. Одоогоор тулгуурласан гишүүн дарж хүчин суллагдсан, улмаар шүүрч авах салгах болдог байна.

Цаашилбал, жолооч чөлөөтэй дамжуулах унтарч, саадгүй шүүрч авах хувилбар эхэлдэг. Үүний дараа систем дахин Flywheel нь холболт шүүрч авах диск орно. шүүрч авах дөрөө гаргасан байна орсон байдаг тул энэ нь эргэлдэж нунтаглах тохиолддог байна. зангилаанд зарим үед (хэдэн секунд) дараа мотор бүрэн эргүүлэх хүчийг дамжуулах эхэлнэ. Өнгөрсөн хөтчүүд дугуйтай дамжуулан Flywheel. Энэ нь шүүрч авах кабель зөвхөн механик хөтөч нэгж дээр байгаа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. загварын ялгааг өөр нэг систем нь бид дараагийн хэсэгт тайлбарлах болно.

гидравлик хөтөч нь шүүрч авах нь үйл ажиллагаа явуулж буй зарчим

Энд эхний тохиолдолд ялгаатай механизм нь дөрөө нь хүч шингэн дамжин халдварладаг байна. Сүүлийнх тусгай хоолой, цилиндрт агуулагдаж байна. угсарсан төхөөрөмжийн энэ төрлийн механик нь арай өөр юм. splined хөтөч босоо болон Flywheel тогтмол ган гэрийг дамжуулах эцэст шүүрч авах диск 1 гэж байна.

Суултын яндан дотор шууны дэлбээг нь хавар байдаг. Энэ нь шүүрч гаргах хөшүүрэг болж байна. Үүний зэрэгцээ хаалт биеийн тэнхлэг дээр түр зогсоосон үед хяналтын дөрөө. энэ нь бас мастер цилиндртэй түлхэх саваа хавсаргасан юм тэнхлэгийн хамтарсан. цэг өөрчлөх, дамжуулах хавар шууны дэлбэнгийн унтраах гэж дараа нь анхны байрлалд дөрөө буцаана. Дашрамд хэлэхэд, шүүрч авах хэлхээний баруун талд зураг дээр харуулав.

Гэвч энэ нь бүгд биш юм. цэг бүтэц үндсэн болон мэт байх юм боол цилиндр. Анхнаасаа хоёр элемент нь маш төстэй байна. Аль аль нь дотор нь тусгай бүлүүр ба pushrod байдаг нь бие бүрдэнэ. Удалгүй жолооч нар дөрөө дэмжих талаар ажиллаж байна шүүрч авах мастер цилиндртэй. Энд, даралт дотор нэмэгдүүлж түүгээр нь pusher бүлүүрийн тусламж урагш хөдөлгөдөг байна. Дараагийн түүний хөдөлгөөн шингэн даралт шугамаар ажиллаж цилиндр рүү нэвтэрч гэдгийг хүргэж байна. Тиймээс, сэрээ дээр pusher нөлөөний улмаас, энэ нь чуулганы бартаат ирдэг. драйвер нь дөрөө суллах эхэлдэг үед, ажлын шингэн буцаж урсдаг. Энэ арга хэмжээ нь шүүрч авах идэвхжүүлдэг. Энэ үйл явц нь дараах байдлаар тодорхойлж болно. Эхний шалгах хавхлага хаврын шахаж бөгөөд энэ нь нээгдэнэ. Дараа нь үндсэн үйл ажиллагааны цилиндр шингэн буцах юм. даралт түүнд болон хавхлагыг дарж хавар хүч хаадаг доогуур болж дараа систем бий болсон нь даралт шингэн. Тиймээс системийн зарим хэсэгт олдсон бүх цоорхойг тэгшилж байна.

Хоёр хөтчүүд хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

механик дамжуулах системийн гол давуу тал нь барилга, засвар үйлчилгээ энгийн хялбар юм. Гэсэн хэдий ч, өөрсдийн эсрэг ялгаатай нь тэд бага үр ашигтай байдаг.

Гидравлик шүүрч авах (фото зураг нь доор үзүүлэв), өндөр гүйцэтгэл нь илүү аажмаар дээр эргэж болон зангилааны унтраах өгдөг.

Гэсэн хэдий ч, нэгж энэ төрлийн нь тэд үйл ажиллагаа явуулж байгаа бага найдвартай илүү нягт няхуур ханддаг болон хадгалахын тулд зардал ихтэй байдаг учраас, түүний барилгын салбарт илүү төвөгтэй байдаг.

шүүрч авах шаардлага

моментийн хүчин чармайлт шилжүүлэх өндөр чадвар - энэ нэгжийн үндсэн үзүүлэлтийн нэг юм. Энэ хүчин үнэлэх нь "наалдамхай коэффициент»-ийн хувьцаа гэх мэт ойлголтыг ашиглаж байна.

Харин тусдаа хост машин тус бүрт холбогдох гол шалгуур үзүүлэлт нь, энэ нь бусад шаардлага, ямар дунд энэ системд тэмдэглэх ёстой хэд хэдэн танилцуулсан:

• Smooth эхлэл. энэ параметрийг жолоодох үед мэргэжлийн хяналтын элемент үзүүлж байна. Гэсэн хэдий ч, бүтцийн зарим мэдээлэл нь ч наад захын жолооч мэргэжил дээр нь гөлгөр шүүрч авах оролцоо нэгжийн түвшинг нэмэгдүүлэх зорилготой юм.
• "Цэвэр ариун байдал" унтарсан байна. Энэ параметр нь үүгээр гаралт гол дээр эргэлт хүч тэг тохирох, эсвэл утга ойролцоо унтраах дуусгах гэж үздэг.
• үйл ажиллагаа явуулж буй бүхий л нөхцөл байдал, үйл ажиллагааны хүрээнд хөдөлгүүртэй дамжуулах нь эрчим хүчний найдвартай дамжуулах. Заримдаа хэтэрхий бага дахь хүчин зүйл нь шүүрч авах гэсэн утга нь хуудас эхэлдэг. түүний дулаан, өмсөж хэсэгт нэмэгдэхэд хүргэдэг. их дээд харьцаа, масс, угсралт хэмжээ. Ихэнх тохиолдолд энэ утга 1.4-1.6-ий тухай 1.6-2 суудлын автомашин болон ачааны машин, автобус юм.
• удирдлагын хөнгөвчилж. Энэ шаардлага нь бүх тээврийн хэрэгслийн хяналтын ерөнхий болон дөрөө харвалт шинж хэлбэр, бүрэн шүүрч авах нь салгаад шаардлагатай хүчин чармайлт зэрэглэлд concretized байна. ОХУ-д Энэ үед хөтөч өсгөгч нь тус тус, ямар ч тээврийн хэрэгслийн 150 250 N нь хязгаар юм. 16 см-түвшинг ээс хэтрэхгүй ихэвчлэн өөрийгөө дөрөө.

дүгнэлт

Тиймээс бид төхөөрөмж болон шүүрч авах ажиллагааны зарчмыг судалсан байна. Таны харж байгаагаар, энэ цэг машин маш чухал ач холбогдолтой юм. түүний үр ашиг эхлэн нийт тээврийн хэрэгслийн serviceability хамаарна. Тиймээс, Жолоо барьж байхдаа гэнэт дөрөө унтраах хөлөө арилгах шүүрч авах урах байхгүй байна. цэг мэдээллийг хадгалахын тулд, та саадгүй дөрөө явцгаая нь, урт зогсолтыг дадлага байхгүй бол хэрэгтэй. Тэгэхээр та түүний бүх элементүүд нь урт удаан, найдвартай ажиллагааг хангах болно.