250 VTR (Honda): тодорхойлолт, дүн шинжилгээ, үнэлгээ, гэрэл зураг

Японы авто үйлдвэрлэгч Хонда сайн Машин тэрэг болон бусад мэргэжлийн хөтөчтэй, энгийн фенүүд нь зах зээлд нэрлэдэг. Бусад бүтээгдэхүүн, найдвартай элемент суурь, өндөр үзүүлэлттэй хөдөлгүүр болон анхны загвар юм. Зарим мотоцикл эдгээр бүтээгдэхүүний өндөр чанарыг баталж хэд хэдэн үе нь гэр бүл, байна. Энэ цуврал, та идэвхжүүлж Honda VTR 250, үүнээс зураг доор үзүүлсэн байна загварчлах болно.

мотоцикл тухай ерөнхий мэдээлэл

загвар нь сонгодог тоглолт болох нь замын дугуйн. Хөгжлийн нь 1997 онд зах зээлд орж ирсэн, Азийн зах зээл дээр голлон тооцсон. Гэсэн хэдий ч, 2009 онд дугуйн европчууд боломжтой болж, тухайн гэр бүлийн хөгжлийг үргэлжлүүлэн үүсгэн урам зоригтой. Дизайн болон бүхэлд нь загвар барилгын анх спортын онцлог, бартаат замын гүйцэтгэл нь төрлүүдээс байлцуулан тодорхойлогддог байна. нь бага зэрэг өссөн сүүл болон хянах самбар Италийн мөрийг төстэй тэмдэглэх нь хангалттай "Ducati-Monster". Гэхдээ энэ нь загвар болон Honda VTR 250, түүний техникийн болон үйл ажиллагааны мэдээллийн тоймыг ойлгоход тусална олон өвөрмөц чанар шингэсэн байв.

техникийн шинж чанар

төхөөрөмж төхөөрөмж, түүнд бодитой, найдвартай байдлыг хангах нь уламжлалт загварыг боломжуудтай. Дахин хэлэхэд, өндөр нөөцийн мэдээлэл, анхны хүрээний тохиргоо хослуулан хэрэглэгчийн тав тухтай тусгагдсан. Та одоо Honda VTR тухай илүү ихийг мэдэх болно иймэрхүү 250. Үзүүлэлт нь мотоцикл харагдах Параметр:

• Хэмжээ - урттай 204 см, өргөн нь 72 см, өндөр нь 105 см.
• Суудлын Өндөр дугуйн - 78 см.
• Гал төрөл - Transistor.
• Дамжуулах - нь таван хурд.
• Drive төрөл - гинжин.
• Урд тоормос - диск хоёр поршений диаметр нь 29.6 см.
• Арын тоормос - нэг поршений диаметр нь диск.
• Урд түдгэлзүүлсэн - нь телескоп сэрээ тэмдэг "Шова" нь 4.1 см-ийн.
• Арын түдгэлзүүлсэн дугуйн - "Pro-Link" прогресс систем monoshock хэрэгжүүлж байна.
• Шатахууны савны багтаамж - 13 литр.
• Жин - 139 кг.

эрчим хүчний нэгжийн шинж чанар

хоёр цилиндртэй дөрвөн харвалт хөдөлгүүртэй, 249 см ³ эзлэхүүн буцаж ирэх тоноглогдсон дугуйн 30 литр байна. а. Ажиллагаа болон суулгах саваа хувьд зөрчилдөөнтэй санал байна. Нэг талаас, хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь өмнөх үеийн бодвол магнитудын өндөр үр ашгийг тушаал харуулж байна. Нөгөө талаас эдгээр үзүүлэлтүүд нэгж ерөнхий хэсэгт ноцтой өрсөлдөгч нь алдана. Энэ хөдөлгүүр нь 250 VTR нь бага хэмжээгээр ихээхэн холбоотой юм. Honda компани нь бага анхны мэдээлэл хөдөлгүүр дэх бас хүчирхэг, үйл ажиллагаа нь найдвартай байна гэж тэмдэглэсэн байна. , Дадлага хэрэглэгчид, замаар энэ нотолж байна. Үүнээс гадна, туршлагатай морьтон огт үр ашиггүй хөдөлгүүр ашиглах өөр нэг эерэг талыг онцлон - нь эдийн засгийн түлшний хэрэглээ юм. Тиймээс албан ёсны статистикийн дагуу 100 км унадаг дугуй зөвхөн 2.5 литр хэрэглэдэг. мотоцикл эзэд 3 литр дунджаар хэлж байна, гэвч энэ утга түлшний зардлын хувьд ашигтай загварыг болгодог.

Удирдлага, динамик

Замын гадаргуу дээр - загвар нь байгаль орчин нөхцөлд итгэлтэй санагддаг. уралдаан болон бартаат замын уралдаан аппарат шаардлагатай биш юм. Найдвартай моторт сантехникийн явж байхад та тав тухыг мэдрэх боломжийг олгодог нь зохион байгуулалттай ажил олгодог. Энэ шалтгааны улмаас олон шинэхэн унасан нь бараг л төгс энэ дугуй итгэдэг. хамгийн их хурд, хүртэл 160 км / ц хурдасгуураар шинж чанар, 100 км / цаг 8 секунд тус тус - сайн динамик болон Honda VTR 250 Үүний зэрэгцээ. Энэ шил авахын тулд санал болгож байна өндөр хурдны машин жолоодох нь аюулгүй байдлыг сайжруулах гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй. Энэ дагалдах гэмтэж муудсан дугуйн дүр төрх олон эздийн хэлснээр, гэхдээ хэрэгжүүлэх боломж, аюулгүй байдлын төлөө эдгээр зөвлөмжийг үл тоомсорлож байх нь илүү дээр юм.

өөрчлөлт оруулах

Европын мотоцикл, зах зээлийн цагаас хойш Японы удаа загвар, хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх зэрэг шинэчиллээ. VTR-F 250 нь хувилбар, хамгийн гайхалтай өөрчлөлт нэг нь Италийн унадаг дугуй нь хамгийн чухал тунхаглал нь онцлог юм. хүчин чадал нь 30 литр - Гэсэн хэдий ч, хөдөлгүүр бүтээгчид ижил үлдээх шийдвэр гаргасан. а. Ducati загвар, шинэ гүйцэтгэлийн 250 VTR Honda нааштай бага үнийн шошго, найдвартай, хялбар засвар үйлчилгээ нь ижил төстэй хэдий ч. Энэ нэгж, шинэ технологи улбаатай болно. Тухайлбал, мотоцикл, аль хэдий ч ердийн Секундомер ба Хурд аналог илэрхийлэгч байрладаг, шингэн талст дэлгэц авсан байна. бүтцийн сайжруулах тухайд, суудлын инженерүүдийн өндөр 74 см буурсан байна. Энэ нь жижиг аварга унасан нь ялангуяа чухал ач холбогдолтой юм. Сүүлийн үеийн хөгжил мотоцикль хоёр хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь катализатор хөрвүүлэгч хэлбэрээр гарч ирсэн. Эдгээр системийн хэрэгжилт Байгаль орчны шинэ шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг хүсэл нь голлон нөлөөлжээ.

мотоцикл дээр нь эерэг санал

мотоцикл хэсэг болон өмнө нь арван жилийн маш эрч хүчтэй байсан бөгөөд өнөөдөр зохих байраа зарим хувь хүн, тээврийн цоо өөр өөр төрлийг хамарч байна. Гэсэн хэдий ч, сонгодог авто замын унадаг дугуй олон үнэнч шүтэн бишрэгчид байдаг. эхний ээлжинд хэрэглэгчдийн Энэ ангилалд гадаад өгөгдөл 250 VTR илэрхийлнэ. Honda ерөнхий загвар хэв маяг, үүний төлөө газар, энэ загварыг үнэлж үлдээсэн байна. Энэ дугуйн хэрэглэгчдийн давуу тал жагсаалтад хоёрдугаарт нд найдвартай, бат бөх тавьсан. өндөр нөөцийн элемент суурь батлах бүтцэд томоохон арга ч ийм мотоциклийн-аас дээш 10 жилийн хэрэглээ юм. Өөр нэг зүйл бол олон морьтон хамгийн сүүлийн үеийн загварын дагуу тааруулах шинэчлэх эргэлзэж байдаг. Тэгээд Японы мотоциклийн засвар өөрчлөлт хувьд бас нэлээд ээлтэй суурь болдог.

сөрөг сэтгэгдэл

Орчин үеийн мотоциклийн боломжийн хүрээнд загварын үнэлгээнд хатуу арга бол та сул тал нь маш их олж болно. Энэ хэрэгсэл нь голдуу дүүргэлт хүч, зөвхөн цөөн хэдэн хувилбараар эрчим хүчний 30 литр хэтрэхгүй холбоотой. а. эздийн онцлон хувьд энэ ихээхэн дугуйгаар боломжит ажиллагааг хязгаарладаг. Гэсэн хэдий ч, энэ нь тэмдэглэж байгаа бөгөөд хуучирсан эргономикийн Honda VTR 250 сэтгэгдэл, жишээ нь, шинэ хувилбаруудад цахим системийн grudging ашиглах бүтээгчдээ шүүмжилсэн байна.

дүгнэлт

Тухайн үед загвар сонгодог зам дугуйгаар жишиг гэж үзэж байна. Хөгжүүлэгчид нь зөвхөн одоо байгаа бүтэц дээр анхаарлаа хандуулж байгаа юм уу ийм төхөөрөмжийг үүсгэх үед ч, мөн хэд хэдэн хувийн шийдлийг хэрэгжүүлсэн. анхны хүрээний бүтэц, одоо ч гэсэн маш их брэнд фенүүд үздэг тэмдэглэхэд хангалттай. маш амжилттай бус, 250 VTR дараагийн гүйцэтгэл байв. Honda Мэдээж, домогт үлгэр чанарыг сайжруулахын тулд чармайж, харин яриа сүүлийн амжилт нь давтлага явж байна. Энэ нь Японы үндсээр нь уламжлалт загварыг үзэл суртлыг өөрчлөх хүсэлтэй биш юм гэдгийг зарим талаар холбоотой юм. Энэ шийдвэр нь мөн дугуйлан хомхой ховдог морьтон нь цуурай олж мэднэ. Хүүгийн улмаас дүүргэлтийн эрчим хүчний бүтцийн ерөнхий чанар, найдвартай байдал нь хадгалагдаж, мотоцикл байна. Моторт авто тээврийн хэрэгсэл дээр алдагдал нь удаан хугацааны турш эд анги нь ажиглагдсан ороогүй байна хэлтрүүлэх хэдий ч, Honda дугуйгаар эд анги болон бэлэн бүтээгдэхүүнүүд боломж нь тэдэнд ажлын техникийн нөхцөл, хадгалах, жил эдлэх боломжийг олгодог.