Carrier дампуурсан. "Transaero" Санхүүгийн асуудал Airlines шалтгаан

дотоодын иргэний агаарын тээврийн нисэх Олон хэрэглэгчид тээврийн дэлхийн томоохон тоглогчдын нэг болох "Transaero" хүлээн зөвшөөрч байна. хямралын цаг хугацаа 2014 онд түүнийг буцааж хүрэв. компанийн удирдлага Засгийн газраас санхүүгийн дэмжлэг авах хүсэлт гаргасан хэдий ч хүлээгдэж буй дэмжлэгийг авч чадахгүй байв. Зээлдүүлэгчид цаашид тэдний эсэргүүцэлтэй илэрхийлсэн байна өрийн бүтцийн өөрчлөлт, энэ шалтгаанаар компани өөрөө шуугианы төвд олдлоо. Энэ үнэхээр "Transaero" дампуурна гэж үү? Энэ асуудал олон зорчигчдод асуудал юм.

компанийн намар, өрсөлдөх нь олон компаниудад гар дээр байх "Transaero" унасны дараа агаарын тээврийн салбарт асар их өөрчлөлтийг дагуулж чадна. Харин дампуурсан явдал - "Transaero" энгийн иргэдэд хамгийн шилдэг арга биш нөлөөлөх болно.

Ерөнхий сайд Медведев тайланд, энэ асуудлын гол шалтгаан нь хэтэрхий олон нисэх онгоц худалдан авах байсан гэсэн үг юм. чухал ач холбогдолтой өсөлтийн үед нэмэлт зардал нь буруу тооцоолох Хэрэв байсан үйлдвэрлэсэн байна.

"Transaero" -ийн сүйрэл

Үндэслэлгүй санхүүгийн бодлого нь компанийн өөрийн хямралтай хүргэсэн. Тэрээр төрийн баталгаа өгөхөөс татгалзсан. Тээврийн гарын авлага яам, компани хямралын яам Эдийн засгийн хөтөлбөр гарах хүлээн авахгүй байна. Эдгээр арга хэмжээний үр дүнд "Transaero" ямар ч дэмжлэггүй ч үлдсэнгүй. нөхцөл байдал гарах арга замыг найдвар нь зөвхөн зах зээлийн эдийн засгийн сайжруулах холбоотой байсан, гэхдээ энэ нь, харамсалтай нь тийм юм болоогүй юм.

мөч зах зээлийн чиглэлийг нь өөрчлөх

"Газпромбанк" -ийн тэргүүлэх шинжээчид ирээдүйн хэтийн төлөв, дотоодын агаарын тээврийн зах зээлийг хөгжүүлэх арга замыг урьдчилан таамаглах гэж оролдсон. Тэдний шинжилгээ эхлэн ОХУ-ын томоохон компаниуд хуваалцах болно дараа нь албан ёсны гарах "Transaero" зарим хөгжсөн амжилт чөлөөлөөд байна.

Тус компани "Aeroflot" зорчигч нь чухал ач холбогдолтой хүн амын шилжилт хөдөлгөөн мэдрэх болно. өрсөлдөгч дараа бүх зорчигч, өөрийгөө устгах 37% нь улсын компани дансанд үед энэ тоо 50% хүртэл нэмэгдэж болно. наад зах нь хоёр дахь том агаарын энэ нөхцөл байдалд үр шимийг хүртэх болно - S7. Энэ компани нь 12% нь өөрийн зорчигч урсгалыг нэмэгдүүлэх боломжтой болно. дээд гурван тэргүүлэх тоглогч сүүлийн 10% нь зах зээлийн хэмжээ нь "UTair" байж болох юм.

Улмаас үүссэн 5% илүүдэл агаарын хэсгүүдээс аль болох олон нийт зорчигч уналтын байна. зах зээл дээр "Transaero" дуусгавар дараа тогтвортой ирдэг.

иргэд болох үр дагавар

зах зээл дампуурсан "Transaero" үлдээх болно дараа нь энгийн хэрэглэгчид олон агаарын тээврийн ашигт түвшинд эерэг нөлөө үзүүлдэг ТУЗ-ийн цаана тариф нэмэгдэж, гэж бодох хэрэгтэй. Энэ бүхэн нь ойрын ирээдүйд хүлээгдэж байна.

өгсөн ярилцлагадаа "Transaero" Виталий Saveliev захирал боломжтой тасалбар ямар ч урт хүлээгдэж болно гэж хэлсэн байна. монополь дарга ямар ч тасалбар зардлыг бууруулах ямар нэг илэрхий урьдчилсан нөхцөл гэж хэлсэн. нь "ялалт" - зах зээлийн багасгасан үнээр тасалбар зарах нь зөвхөн нэг компани үйл ажиллагаагаа явуулдаг. "Transaero" -ийн захирал тайлбарласны адил Олон тээвэрлэгчид нь тэдний үнийг бууруулж болно боловч, тэд хохирч болно, дампуурсан хувь заяа дахин гаргуулахгүй байж болно.

Шинжээчийн Alekseya Komarova албан ёсны мэдэгдэл нь "Transaero" ажиллуулдаг нислэгийн бус жигд хуваарилах, энэ нь зах зээлийн сегмент нь монополь нэлээд хувь нь "Aeroflot" авч болох юм гэдгийг харуулж байна. Энэ аялал жуулчлалын бизнест хүнд цохилт болж, тэгээд хямралын байдалд гол нь олон улсын чиглэлд тасалбар зардлыг нэмэгдүүлж болно дараа.

Тус компани тасалбар борлуулалт алдсан

Оны арванхоёрдугаар сарын 1-нд Холбооны агаарын тээврийн агентлаг тасалбар борлуулалт зогсоох "Transaero" албан ёсны хориг тавих хусэлтийг нь манлайлал өгөхөөр шийдсэн юм. зун компани олон фронтод үнийг бууруулсан байна. Зорчигч "Transaero" өөрийн өртэй нөхцөл байдлын талаар маш их санаа зовж. түүний дампуурал ямар ч санхүүгийн байгууллага хүлээн зөвшөөрдөггүй тул албан ёсоор Rosaviation чадахгүй нь тасалбар борлуулах зогсооно.

Мөнгө тасалбар "Transaero" гэж эргэж ирэхгүй, мөн нислэг өөр нэг томоохон тоглогч хийнэ - "Aeroflot". тасалбар худалдах хязгаарлах шийдвэр нь Trasnportno-клирингийн замаар явуулна хүлээж авсан байна. Хууль энэ шийдвэр нь урт "Aeroflot" -ийн хүчин компанийн менежментийг өөрчилж чадахгүй болно. Энэ үед зорчигч компани "Transaero" нисэх хүчингүй гэж дэлгэц дээр мэдээллийг харах боломжтой болно. нислэгийн устгах буцаан зорчигч гарсан зардал гаргасан байх ёстой.

компанийн асар их алдагдал

Өнгөрсөн 2015 онд агаарын алдагдлыг асар их хэмжээний хэмжээ ихэссэн - ий тухай 18.9 тэрбум рубль .. Харин цэвэр ашиг 13.1 тэрбум хэмжээ авсан байна. Рубль. Эдгээр тоо эхлэн компани ажил бүтэн жилийн турш сөрөг оров гэсэн үг юм. Олон ажилчид "Transaero" нэр хүндтэй ажил биш байв. Энэ нь зорчигч тээвэрлэхэд зориулсан үйл ажиллагааны хөтөлбөр нь бидэнд зардал өөр юу ч авчирч чадахгүй байна байгаатай холбоотой юм. "Transaero" тэдний компанийн ирээдүйн талаар санаа зовж нөөцийг одоо байгаа учраас олон банкууд өрийн эргэн идэвхтэй шаардаж эхлээд байна. Энэ нь хэнд тэр ёстой сайн хэмжээг олон зээлдүүлэгч нь олон тооны байна. 250 тэрбум төгрөгийн түрээсээр хамтран өрийн нийт хэмжээ, "Transaero." Цэвэрлэнэ. зээлдүүлэгч болон компанийн зарга явдал орчим үргэлжилсэн. Олон зээлдүүлэгчид шүүхэд мөнгөө авах хандлагатай байдаг. томоохон зээлдүүлэгчдийн жагсаалтад агаарын тээврийн Sberbank, ВТБ, Газпромбанк, ОУСК жагсаасан.

"Transaero" -ийн хувьцаа

Есдүгээр 2015 онд Засгийн газар 75% хэмжээгээр хувьцааг "Transaero" худалдан авах тухай "Aeroflot" гэж дуудаж мөртэй хүлээн авч, энэ нэгжийн өртөг нь нэг рублийн хязгаарлагдмал байна. Гэвч зарим шалтгааны улмаас санал болгож буй санал нь "Aeroflot" татгалзсан байна.

Дараах сар, "Transaero" -ийн хувьцааны ханш 17% -иар нэмэгдсэн байна. Урьдчилсан мэдээгээр, нийт сурталчилгааны багцын 19% S7 хувьцаа эзэмшигчид худалдан авах бодолтой байна. 1 аюулгүй байдлын дундаж зардал нь 11 рубль болж байна. Энэ гүйлгээний бүртгэлийн дараа S7 баталгаажуулах үүднээс Antimonopoly албанд өргөдөл хүлээн төлөвлөж байна.

Өнөөдрийн хувьд компанийн хувь заяа

өрийн агаарын тээврийн "Transaero" -д живэх одоогийн хувь заяа төрийн тэргүүний түвшинд шийдэж байна. Ерөнхийлөгч тодорхой компанийн санхүүгийн бэрхшээл хариуцсан хүмүүс тодорхойлсон байна. Энэ нөхцөл байдал зүрх нь компанийн эдийн засаг, санхүүгийн бодлого явуулах арга холбоотой асуудал юм. Учирсан эдийн засгийн хямрал нөхцөл хөгжилд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн.

нисгэгч, жолоодогч, онгоцны үйлчлэгчийн болон бусад ажилтнууд ч агаарын тээврийн ажиллаж байгаа - ажилчдын хөдөлмөр эрхлэлтийн өнөөгийн байдал, асуудлыг шийдвэрлэх, зорчигч тээвэрлэх дуусгахын тулд ойрын үед: Энэ нь компаний гол тэргүүлэх чиглэлүүдийг заасан. Удалгүй олон бичээс дэлгэц дээр харж болно - "Transaero". Нислэгийн цуцалсан Aeroflot "болон S7 групп" одоо мэдээлэл чиг хандлага, дотоод тээврийн хооронд хуваалцах болно. "

"Transaero" асан ажилтнуудын дэмжлэгтэйгээр Тусгай хөдөлмөрийн бирж

Ийм солилцох ажил ажилтнуудын гадна үлдсэн талд бий болгосон байна. Өмнө нь "Aeroflot" нь ажиллах хүчний 3100 хүнийг авч бэлэн байна гэж мэдээлсэн байна. Одоо зөвхөн 2.8 мянга. Нислэгийн үйлчлэгч хүлээн авах бэлэн байна. "Transaero" -ийн ажилчид нь тэдний мэргэжлийн үйл ажиллагаа үргэлжлэх болно.

зөөгч Олон улсын ач холбогдол бүхий зарим нислэг хэрэглэнэ. Төрийн тэргүүн үүргийн дийлэнх нь "Transaero" гол гэмт шиг, "Aeroflot" тусламжийг төрийн эрхийг хангахын тулд асуусан юм. "Aeroflot" Энэ тодорхой гол өрсөлдөгч байна гэж өмнө нь зарласан , зах зээлд эзлэх хувь ямар нэгэн санхүүгийн баталгаа дээр тоолох биш. Гэхдээ энэ зар 5 тэрбум. Урэх хэмжээ өрийн нөхөн сэргээх "Transaero" шаардах нь саад болно. шүүхийн журмаар.

Баяртай дампуурна "Transaero"!

нөхөн сэргээх арга хэмжээг бүхэлд нь журам, хугацаанд нь "Aeroflot" хяналтан дор компанийн шилжилтийн тэр нь зургаан сараас дээш нь бага зэрэг илүү авах болно. Энэ бүхэн нь дотоодын агаарын аялал жуулчлалын өнөөгийн загвар нь шинэчлэх шаардлагатай байж болно. Тэдний интеграцийн үйл явцад бүх гэрээний дагуу нягт Ерөнхийлөгчийн удирдлага одоогийн Засгийн газартай хамтран, хяналт тавина. Энэ алдартай брэнд эрүүл "Aeroflot" Бүх өөрийн дотоод нөөц орхиж, алга болдог. тэмдэг, эдгээр 2 компаниудын зорилтот үзэгчид бараг ижил байна, учир нь ийм шийдэл нь маш оновчтой юм. Тэгвэл яагаад тэдний хүчтэй орхиж болохгүй гэж? Энэ нь маш логик, боломжийн юм. Мөн хичнээн олон ийм тохиолдол хямрал зөвхөн бодох болно хаях болно.