Cruiser "Аврора" - нь хөлөг онгоц, мэддэг нэг удаагийн. Үндсэн шинж чанар, түүх Cruiser

Cruiser "Аврора" Октябрийн хувьсгалын хамгийн танигдах тэмдгийн нэг юм. Гэвч хөлөг онгоцны түүх ямар ч хөлгийн түүхэн зам санаа нь дутуу байх байсан олон үйл явдал, цэргийн кампанит ажил орно.

Cruiser төсөл

Cruiser "Аврора" ( "Диана" -ийн хөлөг онгоц) Барилгын 1896 онд эхэлсэн юм. хуучин хөлөг онгоц хөтөлбөрийн дагуу энэ төсөл флотын төлөвлөгөөнд биш байсан. Гэсэн хэдий ч, XIX зууны гадаад бодлогын нөхцөл байдлыг эцэст эрс муудсан байна. Энэ нь Германы зэвсгийн уралдаанд эхэлсэн. Ийм нөхцөлд Засгийн газар "Аврора" зэрэг шинэ усан онгоцыг хэрэгтэй.

хөлөг онгоц өөрийн ангилалдаа Cruiser машин дунд гурав дахь байв (эхний хоёр "Диана" болон "Паллада" байсан). хөлөг онгоц Шинэ Адмиралтиг заасан байна. Түүний төсөл нь тэнгисийн цэргийн дизайн инженер Xavier дайчны зохиогч юм. Төсөл Naval Техникийн хороонд батлагдсан, дараа нь барилгын бэлтгэл эхэлсэн байна.

1897 оны хавар эзэн хаан Николай II ирээдүйн хөлөг онгоцны нэр алдрын төлөө 12 санаа өргөв. үүр эртний Ромын дарь-аас дээш авсан нэр - хаан "Аврора" сонгосон юм. Тавих ёслол зургадугаар сарын 4-нд болж өнгөрлөө. Энэ нь адмирал Ерөнхий флотын Grand Duke Алексей Александрович оролцлоо. "Аврора" байсан өмнө нь өөр хоёр Cruiser машин дууссан байна. хөлөг онгоц улмаас Гүйцэтгэх захиалах уурын хөдөлгүүр нийлүүлэх талаар тохиролцож чадахгүй байгаа гэдгийг belatedly хийсэн байна. эхний үед Нийгэм Франц-Оросын үйлдвэрүүд үнэ цэнэтэй зураг Балтийн усан онгоц хийх газар дамжуулахыг хүссэн юм. Эцэст нь зөрчил суурьшиж байсан бөгөөд гэрээ (долдугаар сарын 20) гарын үсэг зурсан байна.

Үйлчилгээний эхлэх

May 24, 1900 хөлөг онгоц "Аврора" эхэлсэн байна. ёслол эзэн хаан Николай II, түүний эхнэр Александра болон түүний ээж Мариа Feodorovna өмнө болсон. Энэ нь самбар дээр удам нь далайчин байсан үед, өмнө нь нэг хөлөг онгоц "Аврора" дээр ажиллаж байсан гэж Крымын дайны үед Петропавловск-Камчатка хамгаалж оролцсон бэлгэдэл юм. машин болон туслах машин суурилуулах ажил дараагийн өдөр нь эхэлсэн байна.

хөлөг онгоцны гол техникийн шинж чанар нь: урт - 126 м, өргөн - 16 метр, төсөл - 6 метр. "Аврора" 6731 тонн нүүлгэн байна. хөдөлгүүр дизайнерууд Belleville усны хоолой бойлер сонгосон байна. морины тээврийн хэрэгслийн 12 орчим мянган хүч үед цагт 35 км (19 зангилаа) нь хурд хүрч болно. хөлөг онгоцны багийн 550 далайчид, 20 албан хаагч байсан юм.

Хэдэн жилийн хөлөг онгоц туршиж байсан, дараа нь 1903 онд тэр отряд Арын Адмирал Эндрю Vireniusa тушаалын дагуу орсон байна. хөлөг онгоцны цаашдын хувь заяа улмаас Орос-Японы дайн эхлэхэд нь, Хоёр дахь Номхон далайн эскадрилийн холбоотой бий болсон. Тэрээр бүслэгдсэн портыг нээхийн тулд тулд Порт Артур явсан. хөлөг онгоц урт зам, ихэвчлэн нэг жилээс доошгүй сунгасан юм байна.

Dogger банкны үйл явдал

Аравдугаар сар 22, 1904 Балтийн тэнгист онгоцондоо ч ноцтой осол гарсан байна. дивиз хөлөг онгоц манан үл таних сэжигтэй хөлөг халах шат дараалсан. Энэ нь Их Британийн загасчид байсан гэж болсон юм. Тэдний хоёр нь амиа алдсан байна. "Аврора" нь бас улмаас үзэгдэх орчин муу ээлтэй гал дагуу ирсэн. хөлөг онгоц 5 хясаа авсан байна. Улмаас нас барсан хүлээн авсан гэмтэл нь удалгүй тэр Cruiser лам байсан. үйл явдал Dogger банк осол гэж нэрлэгдэх болсон. Улмаас Орос, Их Британи хоорондын хурдан алдаа харилцаанд ноцтой буруу байна. тодруулах зорилгоор эмгэнэлт талуудын нөхцөл байдал арбитрын бүрэлдэхүүний мөрдөн тохиролцсон байна. Энэ нь дэлхийн практикт анх удаа ийм тохиолдол байсан юм.

будлианы хэдий ч, дивиз нь аяллаа үргэлжлүүлэв. Cruiser "Аврора" дээр нөхцөл байдал ямар байсан бэ? хөлөг онгоц хурдан нөхөгдөж, мөн хохирол эх нутагтаа буцаж учирсан байна. зогсоол далайчдын үеэр Мадагаскар арал дээр Порт Артур унасан хэмээн сурсан бөгөөд анхны дивиз Tihookenskaya нас барсан юм.

Цүшима тулаан

14 буюу тавдугаар сарын 27, 1905, шинэ загварын хөлөг онгоц "Аврора", Цүшима алдарт тулалдаанд оролцжээ. ОХУ-ын флот хувьд шийдвэрлэх тулалдаан болон бүх цэргийн кампанит авралын төлөө сүүлчийн найдвар байсан юм. Хоёрдугаарт, Номхон далайн дивиз нь бутлах ялагдал амссан. "Аврора" азтай байсан - хөлөг онгоц гэмтсэн байна, гэхдээ бууж, бусад ихэнх нь дотоодын шүүхэд ялгаатай нь живсэн байна.

Cruiser тулалдааны дараа 18 хит олдлоо. Зангуу гинжин алж байсан, fairlead хөдөлмөрийн чадвараа алдсан. Үлдсэн нүх гэмтсэн байна. Манила, Филиппин улсын боомт Америкчуудад хандаж тавдугаар сарын 21, хөлөг хамт. хөлөг онгоц хоригдсон байна. баг нь Япон нь цаашид тэмцэх нь бичгээр бус оролцоог өгчээ. "Аврора" гарын үсэг зурсан хүртэл Манила хотод дуудаж байсан байна Портсмут-ын Энх тайван, дайн дууссан. Cruiser, 1906 буцаж гэр хоёрдугаар сарын 19. Libau онд Anchor Хоёрдугаарт, Номхон далайн эскадрилийн дарга нэг хэсэг болох экспедицээр хөлөг онгоц багц далбаа хойш 458 хоногийн дараа хаясан юм.

Дэлхийн нэгдүгээр дайн

Дэлхийн нэгдүгээр дайны хөлөг онгоц-Cruiser "Аврора" дараа шууд шинэ захиалга хүлээж порт үхсэн явдалд хөөрч ирсэн. Наймдугаар сар 26, 1914 Финляндын булангийн усанд хайргадсан "Магдебург" байв. "Аврора" Германы савыг замаас явсан. ОХУ-ын далайчид хөлөг онгоц барих чаджээ. Хожим нь тэрээр хаягдал буулгах юм.

Энэ Helsingfors боомт нь урт байх, дараа нь юм. 1916 онд "Аврора" Рига буланг орж, хүнд их бууны галыг ашиглан газрын хүчийг тусалсан байна. Намар хөлөг онгоц засварт Kronstadt руу буцав.

хоёрдугаар сарын хувьсгал

Kronstadt ахлагч Михаил Nikolsky-д байх хугацаандаа тэрээр улс төрийн хувьсгалт ухуулга, орон нутгийн үйлдвэр, усан онгоцыг засч үед цэцэглэн хөгжиж эсэргүүцэх гэж оролдсон. ажил хаялт нь аж ахуйн нэгж үед эхэлсэн юм. ажилчдын эрэлт хэрэгцээ өөр өөр байсан юм. Хэн нэгэн ажлын өдөр бууруулахын тулд хүссэн, зарим нь эрх баригчдыг эсэргүүцэж байна. Энэ тохиолдолд, ахмад зөв түүний хүмүүсийн ёс суртахуун нь айжээ.

Хоёрдугаар сарын 27-ны өдөр хэрэх онгоц "Аврора" хамгаалж гар харуул бэхэлсэн байна. хөлөг онгоцны түүх аль хэдийн аюултай орууллаа далайн тулалдаанд, гэхдээ бослого хөлөг онгоцон дээр эхэлсэн бол тооллогын ажилтнууд зүгээр л зүйл биш байсан юм. Түүнээс гадна, agitators "Аврора" -аас шоронгийн хөлөг онгоцыг болгоно цуурхал тарааж байна.

босгон дээр хоёрдугаар сарын хувьсгал, хөлөг онгоц Үймээн самуун улам өргөжин. далайчид Nikolsky гаргасан шийдвэрт захирагдана больсон байна, дараа нь албан хаагч тэдний дээр гал нээсэн байна. Гурван хүн шархадсан, нэг нь дараа хүндрэлээс нас барсан. Үүний зэрэгцээ, Санкт-Петербург аль хэдийн олон нийтийн түгээмэл жагсаал болсон бөгөөд нийслэлд төрийн бараг Саа өвчтэй байсан юм.

"Аврора" -ийн урд 28 жагсаал эхэлсэн байна. Ажилчид хөлөг онгоц усанд автсан. Тэд хөлөг өмнөх өдөр буудаж байгааг мэдсэн үед зэвүүцэл өссөн байна. хоригдож ахмад Nikolsky, өөр Ogranovicha ажилтан нь сэтгэл хангалуун бус. Тэдний хамт оосор урагдаж байна. Хоёр өсөн нэмэгдэж буй эмх замбараагүй байдлын улмаас жагсаалд танхайрагч бүлгийнхэн нас барсан байв. Nikolsky явах татгалзах буудсан байсан Tauride ордонд түүний гарт нь улаан даавуугаар. Офицерууд agitators нь хөлөг онгоцыг хамгаалж чадаагүй.

Тайван бус 1917-р

1917 онд загвар хөлөг онгоц "Аврора" ч тулаан-зохистой, харьцангуй орчин үеийн байв. Cruiser дайны бүх зардал, хувьсгалын ч түүний зориулалтаар ашиглаж болох юм. Хоёрдугаар сарын үйл явдал, хуульт хаант далайчдын унагахад дараа хөлөг онгоцны хороог байгуулсан байна. зүүн жигүүрийн намуудын төлөөлөл нь маш их, харин нэг Большевик байсан.

Гэсэн хэдий ч, зун нөхцөл байдал эрс өөрчлөгдсөн. Лениний дэмжигчид анхааралтай арми, флотын хамтран ажилласан. Тиймээс тэд мэдээж, ийм чухал хэрэх онгоц "Аврора" тоохгүй чадсангүй. хөлөг онгоцны түүх товч нийслэлийн бүх иргэдэд мэдэгдэж байгаа юм. Большевикууд өөрийн талд тушаал савыг ятгах чадвартай байсан бол, энэ нь шалгагдаагүй амжилт байх болно.

"Аврора" дээр дуудаж хөлөг онгоцон дээр зогсож байгаа нь түүний онцгой харилцаатай онцлон, хамгийн уран agitators нам (жишээ нь, Михаил Калинин) хийсэн байна. үр дүн хүлээж байна. хорооны оны зун гэхэд аль хэдийн RSDLP (б) 42 төлөөлөгч байсан юм. далайчид Большевик гудамжны үйл ажиллагаанд идэвхтэй оролцож эхэлсэн. Петроградад далайчид нь олон нийтийн жагсаал үеэр долдугаар сарын 4-Түр засгийн газрын үнэнч үлдсэн цэргийн машин буу гал дагуу ирсэн. Большевикууд эсрэг харигслалд удалгүй эхэлсэн байна. Лениний Razliv нь овоохой руу зугтаж, зарим нь, ялангуяа идэвх зүтгэлтэй далайчид "Аврора" хорионд байсан.

Аравдугаар сар хувьсгал

Есдүгээр сард өөр нэг хөлөг онгоцны дахин сонгуулийн хороо байв. Энэ нь Большевик Александр Belyshev удирдав. Ахмад Николай Эрикссон байсан юм. хөлөг онгоцны засварын дууссан тул удалгүй далай руу явж байсан юм. Гэсэн хэдий ч, большевикууд-ын Төв хорооны хуралдаан дээр аравдугаар сарын 10-нд Петроградад зэвсэгт хувьсгалын шийджээ. "Аврора" Энэ сайн зэвсэгт хөлгийн хувьд ч чухал бэлэг тэмдэг нь биш харин зүгээр л шаардлагатай байсан юм.

Большевикууд хөлөг онгоц, харин Петроградад ЗХУ нь зөвхөн хяналттай. Оны аравдугаар түүний шийдвэрийн дагуу 24 далайчид Санкт-Петербург хотод хөлөг орхисон. "Аврора" Николас гүүрийг авчирч байсан юм. Нийслэлийн албан хаагчид нийслэлд төрийн эргэлт зогсоох зорилгоор гарам хаах гэж оролдсон бөгөөд босогчид үүнийг урьдчилан сэргийлэхийн тулд хичээж байна.

Оны аравдугаар сарын 25-ны шөнө, хөлөг онгоц нь Нева оров. Эриксон ахмад анх шийдвэрийг эсэргүүцэж, харин ч зөвшөөрөв. Тэр мэргэжилгүй далайчид зүгээр л хайргадсан онгоц тарих гэж айж байлаа. Николас Bridge Junkers гарт байсан юм. "Аврора" хандлага нь тэднийг зугтахад үед болон большевикууд дэмжигчид голын хөдөлгөөнийг сэргээж чадсан юм.

хуурай удаагийн

.. Telegraph, салбар, төмөр замын станц гэх мэт завсрын засгийн газар Өвлийн ордонд байсаар байв - оны аравдугаар сарын 25-ны өглөө гэхэд Ленин Smolny бүхэлд нь харилцаа холбооны дэд бүтэц Петроград хяналттай. Большевикууд үүнийг нэвтрүүлэх Сайд нарын амжилтгүй болсон тохиолдолд, цайз түүнийг гал гэж байна.

халдлага илүү "Аврора" тусалж чадах вэ? хөлөг онгоц, түүний зэвсгийн төрөл дохио буудсан үйлдвэрлэх боломжийг олгосон юм. Большевикууд энэ боломжийг давуу талыг шийджээ. 25-ны үдээс хойш онгоц Владимир Антонов ирсэн - Лениний шавь хээрийн штабын дарга. Тэр нь хоосон буудсан, Петр, Паул цамхгаас дохио дараа үйлдвэрлэх төлөвлөгөөтэй байсан тушаажээ. Түүнээс гадна, большевикууд "Аврора" Лениний давж заалдах илгээх тулд радио байсан.

Хоосон удаагийн 21:40 үед гарч дуугарав. Энэ нь галт зэвсгийг Yevdokim Ognev хийсэн байна. удаагийн халдлага Өвлийн ордон дохио байсан юм. Үүнээс гадна, тэрээр тэдний сүүлийн бэхлэлтэд өөрсдөө нуугдаж байгаа Түр Засгийн газрын сандрал сайд хийсэн. Түүхчид ч Хээрийн Аврора Өвлийн ордонд буудаж нь техникийн боломж байсан эсэх талаар маргадаг. Зарим судлаачид маргадаг тэр ялагдал дээр гал чадах ч биш хөлөг онгоц байршил байршил улмаас. Нэг арга зам нь эсвэл өөр, харин урт хугацааны буудлагын шаардлагатай биш юм. Өвлийн ордон босогчдын гарт байсан бөгөөд "Аврора" -ийн тусламжгүйгээр.

түүхийг дагаарай

Аравдугаар сар хувьсгалын үеэр болсон нэгэн хэрэг явдал, хөлгийн хамгийн алдартай "Аврора" болжээ. хөлөг онгоцны түүх нэн даруй Зөвлөлтийн дэглэмийн төрсөн нэг чухал дүрс хувирсан байна. Гурван өдөр өвлийн ордон дахь үйл явдлын дараа тэрээр засвар буцав. Удалгүй "Аврора" дахин идэвхтэй флотын хэсэг болоод байна.

1918 оны зун большевик Засгийн газар ч хэврэг байсан юм. Петроградад Цагаан армийн довтолгооны Yudenich тухай боловсруулсан. Ангилал хөлөг онгоц "Аврора" газар дээр тулалдаж тусалж чадсангүй. Гэсэн хэдий ч, энэ нь бага зэрэг өөр өөр хэрэх онгоц ашиглахаар шийдсэн байна. Дараа нь Петроград, гадаад арга хэмжээний аюул занал өмнө үзэгдэв. Большевикууд дайсны хөлөг онгоц замыг хаахын тулд "Аврора" болон хэд хэдэн хөлөг онгоц цутгаж хүссэн юм. Гэхдээ энэ нь шаардлага гарч байна.

энхийн цагт онд Петроградад Аравдугаар сар үйл явдал нь түүний фото зураг хөлөг онгоц "Аврора", ОХУ-ын болон гадаадын олон сонин урд хуудсан дээр унаж, сургалтын хөлөг онгоц болсон. Cruiser хэд хэдэн гадаадын аялал оролцлоо. Эдгээр экспедицийн үеэр шинэ далайчид RKKF туршлага хуримтлуулсан. 1927 онд хувьсгалын арав дахь жилийн ой, "Аврора" Улаан тугийн одонгоор шагнасан байна.

Өнгөрсөн урт хугацааны аялалын хөлөг онгоц 1930, тэр дугуйрсан хийсэн Скандинавын хойг. Дараа нь удаан шинэчлэл дагав. Гэсэн хэдий ч, тэр хөлөг онгоц нь хуучирсан байгаа гэдгийг гаруй гөлгөр чадсангүй. 1941 он гэхэд энэ нь флот гарах хийх төлөвлөж байсан, гэхдээ энэ нь дайны эхлэлийн урьдчилан сэргийлэх.

Ленинградын "Аврора" Бүслэлтийн үед Германы агаарын хөлөг бөмбөгдөж олон захирагдсан юм. Дайны эхэнд Зөвлөлтийн удирдлага хотын батлан хамгаалах системийн хөлөг онгоц хэсгийг хийхээр шийдсэн. хөлөг онгоц хэд хэдэн эсрэг онгоц буу, Luftwaffe нисэх онгоцны эсрэг тэмцэлд ашигтай байж болох юм. бууны хөлөг онгоц нүх нь маш их байсан гэдгийг хүргэсэн. 1941 оны сүүлээр, далайчид нүүлгэн шилжүүлж байсан юм. "Аврора" дээр шатаах нь зөвхөн Бүслэлтийн халах дараа зогссон байна.

мөнхийн зогсоол дээр

1944 онд Петроградад далангийн мөнхийн зогсоол дээр онгоц илгээж, музей болгон хувиргаж шийдсэн байна. Бүх ЗХУ дээр үед, Cruiser "Аврора" гэж бараг байхгүй зэрэг домогт газрууд байдаг байсан юм. хөлөг онгоцны аялал Хойд нийслэл жуулчдын заавал хийсэн байна.

Дараагийн хэдэн арван жилийн турш "Аврора" гэж арван сэргээгдсэн замаар явж байна. 2014 онд хөлөг онгоц дараагийн засварт Kronstadt илгээсэн байна. Тэрээр 2016 оны зун аль хэдийн Петроградад далангийн мөнхийн зогсоол руу буцах төлөвлөж байна.