Honda Стид: анхны багш дугуйчны

Мотоцикл Honda Стид Америк загвараар барьж, хялбар, найдвартай, тав тухтай, харьцангуй хямд kruizorom юм. Өнөөдрийн байдлаар загвар нь үйлдвэрлэлийн хасагдсан байна. Гэсэн хэдий ч, хоёрдогч зах зээл дээр энэ нь маш хэцүү биш олох. Энд мотоцикл зардал, төрийн дагуу, гурав, дөрвөн мянган долларын үнэтэй хэлбэлзэж байна.

үйлдвэрлэл эхлэх

загварын Цуваа үйлдвэрлэл 1988 онд Японд эхэлсэн. Тэр даруй энэ үйлдвэрлэгчээс шугамын үлдсэн ар эсрэг гарч зогсож байв. Энэ нь тэмдэглэх нь зүйтэй гэж Shadow нэртэй өөрчлөлт заасан Европын зах зээл, АНУ-ын төлөө - VLX. Honda Стид мотоцикл нэрээр Азийн нутаг дэвсгэр дээр хэрэгжиж байна.

дээж goda загвар 1988 600 эсвэл 400 метр куб хөдөлгүүрийн хүчин чадал бүхий тоног төхөөрөмж. Эхний тохиолдолд, цахилгаан станцын эрчим хүч 6500 эрг гаргасан байсан 41 морины хүчтэй байсан юм. Тэр гинжин хөтөч дамжуулан хигээсийн нь дугуйтай шилжүүлсэн байна. дизайнеруудын нэлээд анхны monoshock арын түдгэлзүүлсэн ашиглах байсан юм. Хоёр дахь тохируулгаар хувьд Honda Стид 400 30 "морьд" дууссан бөгөөд таван үе шаттайгаар дамжуулдаг гарч өгчээ.

загварыг шинэчлэх нь

1995-1996 онд загвар өөрчлөгдсөн байна. Шинэчлэлтүүд нь унадаг дугуй илүү орчин үеийн хийсэн, ялангуяа сарлагийн саваг хүрсэн. Хоёр жилийн дараа дизайнерууд түдгэлзүүлэх болон бусад элементүүдийг зассан. Инновацийн цахилгаан станц барих биш юм. Нөгөө талаас, загвар нь харах нь гоо зүйн талаас нь илүүтэй болсон. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь борлуулалтын тоо эрс нэмэгдсэн байна.

Бүтээгдэхүүний ашиг тус

Энэ мотоцикл нь маш хязгаарлагдмал тодорхойлолт (харьцангуй inexpressive динамик, эрчим хүчний хомсдол) байдаг, тиймээс энэ нь үнэн сонирхлын морьтон сонирхож байх магадлал бага байна. санхүүгийн чадавхийг оролцох төрөл загвар Harley Davidson анхаарлаа хандуулах төлөвтэй байна ийм хүмүүс юм. Нөгөө талаас, энэ нь илэрхий, тэтгэмжийн зарим юм. технологи нь энэ ангийн дурлагчдын хувьд, түүнчлэн шинэхэн унасан хамгийн тохиромжтой шийдэл нь зөвхөн Honda Стид явдал юм. Дэлхийн өнцөг булан бүрээс Хэрэглэгчийн үнэлгээ загвар цэг нь тохиолдол байдаг. Үүнээс гадна, дотоодын НҮХЭН, овойлт болон бартаат замын онд мотоцикл тэвчээр хувьд хамгийн амжилттай нэг гэж тооцогддог. Түүнчлэн, түлшний систем загвар нь үнэхээр бидний бензинд choosy биш юм. Ямар их туршлага, энэ нь "Хонда" хяналт тавих эрчим хүч шаардлагатай байна. тусламж өртгийн хувьд энэ нь маш өндөр юм.

динамик

Honda Стид үл хамааран түүний хөдөлгүүрийн хэмжээ, briskly хурдасгаж, маш гоё эрч авч үлдсэн юм. 100 км тэмдгийг хүрч дараа / цаг мотоцикл, тогтвортой тэнцвэрийг хадгалж байдаг. хамгийн их хурд нь жолоодох ийм байдлаар зориулалттай биш юм, учир нь энэ нь ямар ч ач холбогдолтой (ойролцоогоор 130 км / цаг юм) нь загварыг тараах.

Өрсөлдөөн ба Тааруулалт

Бүх цаг үед Honda Стид бусад олон загвар суурь эсрэг зайтай харагдаж байна. үйлдвэрлэгчээс Хэрэв хэрэглэж шийдэл нь маш амжилттай болсон. Үүний үр дүнд, мотоциклийн гол өрсөлдөгчид тийм ч их Harley Davidson тэд гарааш нөхцөлд цуглуулсан сонголт, дуртай гэж байсан. Үүний зэрэгцээ тэд боловсруулж, бүх дэвшилтэт технологийн дагуу үйлдвэрт угсарсан загвар, өрсөлдөх боломж байхгүй байсан. Үүний үр дүнд хувь мянган Стид гаригийн өнцөг булан тархсан байна. мотоцикл тааруулах хувьд энэ нь түүнд харийн юм. загвар дизайн болон бүтцийн элементүүдийн аль аль нь дэвшилтэт шинэлэг амархан эхлүүлж байх болно гэдгийг баримт. Энэ тохиолдолд, энэ нь түүний булчирхай бараг бүх дотоодын зах зээл дээр бэлэн тэмдэглэх нь зүйтэй.