Honda ТЕК 600 F4i - олон талын спорт Tourer

Спортын дугуйн Honda ТЕК 600 F4i 1987 онд гарч ирсэн. Энэ нь дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр болон хуванцар bodywork эхний үйлдвэрлэлийн загвар байсан юм. хангалттай хэмжээгээр загвар нь олон тооны "Хонда" -д төлөөлж Sportbike, харин өөрсдийн эсрэг зургаан зуун нааштай. Энэ ангилал дахь мотоцикл дээр анх удаа 110 морины хүчтэй, ийм гэрэл дугуй зүтгүүрийн шаардлагатай харьцуулахад гурав дахин их юм superdvigatel хүчин чадалтай болсон байна. тооцооны бүтээгчид хялбар байсан машин зах зээлийн гарах тодорхой хэрэглэгчдэд чиглэсэн, хүссэн хүмүүст нь гуйвшгүй араатны дор мэдрэх. Мөн эдгээр хэрэглэгчид илүү их болсон байна. дөрвөн цилиндртэй, оюуны chetyrehklapannyh цаг хугацаа, зургаан шатлалт хурдны хайрцаг: RS35 хөдөлгүүр нь хамгийн тохиромжтой ажилдаа тохирсон байна. Харин гадна хүчтэй цахилгаан станцаас, мотоцикл, түүнийг аялал жуулчлалын стандартад ойрхон замын талаар тусгасан тусгай тохируулгууд нь хэд хэдэн хүлээн авч уулзлаа. Энэ нь эцсийн эцэст ялж худалдан авагчид, хүн бүр техникийн ач тусыг нэг дугуйн хоёр багц байхыг хүссэн юм.

Спорт, аялал жуулчлал?

Өмнөх хувилбараас ТЕК 600 RR шинэ дугуй спорт, аялал жуулчлалын загвар угаасаа илүү гөлгөр динамик үзүүлэлт, өндөр kliponami, түүнчлэн сайжруулах эргономикийн тохиргоог байна. Мотоцикл Honda ТЕК 600 F4i илүү тав тухтай суудал сунгаж, бага зэрэг уртассан энэ шинж амарч олж авсан, тэгснээр болсон. Одоо дугуйн урт аяны явж болох юм. Гэсэн хэдий ч, төгс төгөлдөр түлшний сав шиг зэрэмдэг бага хүчин чадалтай байна. хөдөлгүүр нь зуун км тутамд найман литр хэрэглэдэг бол 18 литрийн нөөцийн түлш хол авч чадахгүй болно. Та мэдээж, лааз хамт авчрах болно, гэхдээ энэ нь үргэлж тохиромжтой биш юм.

Санал мотоцикл эзэд Honda ТЕК энэ нь заасан нь зүйтэй эсэх талаар 600 F4i, үндсээр нь зөрчилдөж хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэлд ямар анги юм. Зарим загвар sportbike "Honda" гэр бүлийн сонгодог жишээ юм гэж үзэж байна. Бусад эзэд маргах гэж Honda ТЕК 600 F4i ойрхон жуулчны нь мотоцикл төрөл. Магадгүй аль аль нь зөв машин нь маш хүчтэй хөдөлгүүр болон хурдны хайрцаг ихэвчлэн sportbike дээр суулгасан байгаа тоноглогдсон байна оноос хойш, зарим нь бөгөөд. Нөгөө талаас нь зөөлөн, тав тухтай суудал, тав тухтай суудал нь жолооны хүрд - бүх аялал жуулчлалын хэв маяг дагуу.

нийтийн загвар

Гэсэн хэдий ч мотоцикл нь илүү тохиромжтой нэр - нь Honda ТЕК 600 F4i спорт. хотод, нээлттэй зам дээр спортлог машин жолоодсоных нь төлөө - Бид загвар RR болон F4i харьцуулах юм бол бид эхний зам зориулагдсан байна гэсэн бөгөөд хоёр дахь нь гэж хэлж болно. Ер нь, нэг мотоцикл Honda ТЕК 600 F4i Спорт, түүний техникийн тодорхойлолт нь маш төгс байдаг нь олон зориулалттай машин гэж үзэж болно. Загвар зохион байгуулах, хайрлагчид тойрог жолоодох болон сонирхлын морьтон, урт аялахыг илүүд үздэг.

Honda ТЕК 600 F4i: техникийн тодорхойлолт

Хэмжээ ба жин параметрүүд:

• дугуйн урт нь - 2065 мм-ийн;
• Суудлын өндөр шугам - 808 мм;
• өргөн нь - 675 мм;
• шугам өргөлтийн өндөр - 1386 мм-ийн;
• цэвэрлэгээний - 135 мм;
• хуурай жин - 171 кг;
• мотоцикл жин хязгаарлах - 200 кг;
• Хамгийн их санал ачаалал - 189 кг;
• Шатахууны савны багтаамж - 18 литр;
• түлшний нөөцийн хэмжээ - 3.5 литр,
• түлшний хэрэглээ, холимог горим - 7,5 литр.

динамик үзүүлэлт

• Хурд, дээд тал нь ойрхон - 251 км / цаг.
• 11.7 секунд - р улирлын бээр өнгөрч.
• зайг тоормозны 13.6 метр - 60 км / ц-д аялж байх үедээ.
• 5.2 секундэд - 100 км / ц-ийн хурдтай нь зогсонги нь хурдатгал.

цахилгаан станц

• Хөдөлгүүрийн загвар - RS35.
• Төрөл - дөрвөн харвалт бензин.
• цилиндрийн тоо - дөрвөн.
• Байршил - дахь шугамын босоо 31 градусын налуу.
• цилиндр нэг цорго тоо - дөрвөн.
• Шахалтын - 1226.
• поршений харвалт Урт - 42.5 мм байна.
• Цооног - 67 мм байна.
• Цэнхэр хавхлаг завсар - 0.25 мм, 0.30 мм-ийн төгсөлтийн оролтын.
• DOHC - цаг хугацаа систем.
• Grease - даралтат, төвөөс зугтах насос.
• 10 500 Илч / мин 65 Нм - хором мушгих.
• Цахилгаан - 110 л. а. 12,500 эрг нь эргэлтийн үед.
• Гал асаах систем - холбоо барих цахим.
• Ажиллуулах - цахилгаан гарааны.
• Зай - 8.6 Аа, 12 вольт.
• Зайгаа цэнэглэж - үүсгүүр үе шат.
• шатамхай хольц шахах систем - форсунк бүрэн Тарилгын Ий.

дамжуулах

• Gear хайрцаг - Механик, зургаан хурд, хөшүүрэг өөрчлөх.
• Эцсийн хөтөч харьцаа - 2,812 / 2,865.
• Эхний хурд - 2.833 харьцуулсан харьцаа.
• Хоёр дахь хурд - 2.062 араа харьцаа.
• Гурав дахь хурд - 1.647 араа харьцаа.
• Дөрөвдүгээрт хурд - 1.421 харьцуулсан харьцаа.
• Тав дахь хурд - хурд харьцаа 1,272.
• Зургаа дахь хурд - 1.173.
• Авцуулах холбоо - Олон-д газрын тосны халуун.

явах эд анги

• Фото зургийн жааз төрөл - Хөнгөн цагаан ихэр жоншны.
• Урд түдгэлзүүлэх - телескоп сэрээ, өд диаметр - 43 мм байна.
• залгахад буцаана, хазайлт өнцөг - 24 градус.
• Арын түдгэлзүүлсэн - хийн monoshock нь pinchers дүүжин.
• урд дугуйгаараа аялал жуулчлалын далайц - 130 мм байна.
• Range Арын дугуй аялал жуулчлалын - 120 мм байна.
• Урд дугуйны хэмжээ - 120/70 R17.
• Арын дугуй, хэмжээ - R17 180/55.
• Урд тоормосны - давхар диск диаметр нь 296 мм байна.
• Арын тоормосны - диск, ганц бие, диаметр нь 220 мм байна.

Өөрчлөлт болон Эрьт урьдын түүх

• 1987 - цаашид хөгжүүлэх, мөнх үндсэн загвар Honda ТЕК 600 F дүр төрх.
• 1991 - дугуйн нөхцөлт шилжилтийн индекс ТЕК 600F2 авдаг.
• 1995 - Хөгжлийн 102 литр нэмэгдсэн байна хөдөлгүүр нь эрчим хүчний хэрэглээ тогтолцоог боловсронгуй болгох, хэвээр байна. а.
• 1999 - дугуй, орчин үеийн шугам авдаг гадна хэв маяг нь бүрэн нийцсэн спортын унадаг.
• 2001-р - загвар Honda ТЕК 600 F4i эцэст нь шахагчийг хамгийн сүүлийн үеийн хөгжлийн автомашины багц дээр байгуулагдсан, хөдөлгүүрийн хүчин чадал нь 109 литр болж өссөн байна. с., томоохон хэмжээний цуваа үйлдвэрлэл эхэлж, 2006 он хүртэл үргэлжилнэ.

Мотоцикл Honda ТЕК 600 F4i, үүний шинж чанар хамгийн өндөр, олон улсын стандартад нийцсэн, өнөөдөр өндөр эрэлттэй байна.