Honda HR V. Энэ машины талаархи мэдээлэл

Хэдийгээр паркетин SUV-ууд нь Honda HR V тойм нь ихэвчлэн ноцтой биш юм. Үнэн хэрэгтээ, гоёмсог, биеийн жинтэй тоглоомын машин нь эмэгтэйчүүдэд хөгжилтэй байдаг. Нэг номны нэгэн адил: "Та хөлөг онгоцны нэрийг нэрлэх болно, тэгэхээр энэ нь хөвөх болно." Энд ч маркетингийн алдаа байдаг. Яагаад гэвэл энэ төрх байдал нь найдвартай арга замаар Гонда хэмээх нэгжийг бий болгодог. Ерөнхийдөө ерөнхийдөө.

Паркетын SUV нь ихэвчлэн гаднах үйл ажиллагаатай автомашин гэж нэрлэгддэг. Тиймээс тэдний онцлог шинж чанар нь SUV-ийн шинж чанарыг багтаасан байдаг. Үүнд дээвэр дээр ачаа тээшний ачаа, дугуйны нуман хаалга өргөж, их биеийн болон кабинетэд спортын тоног төхөөрөмжийг гадаа амралт, зөөвөрлөхөд зориулсан олон төхөөрөмжийг нуудаг.

Гэсэн хэдий ч, Хонда ХН-ийн хувьд юу ч ажиглагдахгүй байна. Эхнийх нь энэ гурван хаалгатай машиныг бартаат замын тээврийн хэрэгсэлд зориулж хотын хэв маягаар бүтээсэн бөгөөд голчлон ганц бие хүмүүс дээр төвлөрч байв. Эндээс хойд суудалтай хослуулсан сайн бие нь суудал нь маш жижигхэн байдаг. Гэр бүлийн машинаа сонгох нь Honda CRV 2002 загварын 5 хаалгатай хувилбарыг хайхад илүү дээр юм.

Бид Хонда Хүмүүст буцаж ирдэг. Тойм нь богинохон түдгэлзүүлэх, мөрийтэй тоглоомыг хянах машинд зориулж энэ SUV загварыг тодорхойлдог. Зигцог шиг асфальтан гудамжнуудтай хамт нэгдэхэд асуудалгүй, гэхдээ эвдэрсэн тосгонд машинд итгэх итгэл буурч байна.

Ерөнхийдөө, бид энэ талаархи санал бодлоо илэрхийлэх, жинхэнэ хүмүүсийн талаархи санал бодлыг судлах.

Honda HR V, найдвартай байдал

Энэ тоглоомын машины явах эд анги маш сайн харагдаж байна. ОХУ-ын хамгийн сайн оросын авто зам бус, үйл ажиллагааны нөхцөлд ч гэсэн. Ихэнх тохиолдолд тэтгэвэр, тэтгэмжийн үндсэн хэсгүүд нь 120 мянган километрийн дараа "тэтгэвэрт" шаарддаг. Зорилго солихоос өмнө урд бэхжүүлэгчийн бутыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэд ихэнхдээ 30-45 мянган километрийн туршид "ядраадаг".

Эхний хувилбарт машинууд арын хажуугийн холхивчтой холбоотой асуудал байсан боловч одоогоор энэ асуудлыг аль хэдийн шийдсэн байна. Одоо тэдний найдвартай байдал нь 100-150 мянган км.

Жолооч нь гайхалтай бат бөх байна. Энэ тармуур тогшихгүй бөгөөд үйлчилгээнд олдох боломжтой хамгийн хуучин авто машин дээр ч урсахгүй.

Услах талбайг солихын тулд урд талын тоормосыг 45 мянган километрийн зайд байрлуулж болно. Гэсэн хэдий ч өмсдөг хүлцэл нь маш жижиг боловч гутлын хоёр багцыг тэсвэрлэдэг. Хойд бөмбөрийн тоормосны арын ар тал нь урдаас илүү бат бөх байдаг. Бид суралцагсдыг оруулаад, цаг хугацаандаа орон байраа сольсны үр дүнд 75000 оронд 100000 гүйлтийн нөөцтэй ажлын багцыг хүлээн авдаг.

Honda HR V, хөдөлгүүрийн тойм

Чи ихэвчлэн оч залгагдаж байх хэрэгтэй. 10-15 мянган бээрийн дараа. Бидэнд юу ч хийх хэрэггүй. Манай бензин ийм юм. Мөн үлдсэн бүх зүйл муу биш юм - эрчим хүчний менежмент болон гал асаах систем нь төгс ажилладаг.

Газрын тосны асуудлуудыг тусад нь авч үзэх шаардлагатай. Үнэн хэрэгтээ Honda HR V газрын тосны түвшин мэдрэгчгүй, даралтын солих нь хэтэрхий оройтсон (түвшингийн гуравны нэг орчим) үед ажилладаг. Тиймээс газрын тосгүй явах нь машины зарах гол шалтгаан болдог. Дүгнэлт гаргах.

Тэгэхээр эцэст нь энэ машины хувьд нэлээд хөгшрөөд байгаа юм байна. Хэрвээ санхүүгийн хувьд зөвшөөрвөл Honda CRV 2010-т илүү ойртож үзэх хэрэгтэй. Хонда инженерүүд зөвхөн супер найдвартай бүтээлүүдийг бүтээхээс гадна хуучин үзэл санааг сайжруулах чадвартай.