Loop - уран жолоодлогын

Loop - технологийн дэвшил, нисэх онгоц нисгэгчдийн хэлийг биелэл болсон нь ург. Есдүгээр сарын 9, 2013 гэсэн трик яг нэг зуун жил боллоо. гогцоо амжилттай болсон анхны хүн нь Оросын эзэнт гүрэн PN Nesterov нь нисгэгч юм. Түүний гүйцэтгэл Loop энэ трик эхний амжилттай хэрэгжүүлэх юм. Үүний зэрэгцээ амжилттай өмнө урт явуулж маневр хийх оролддог. трик нэр үхэлд хүргэсэн байж чадаагүй туршилтын хэд хэдэн нь голлон нөлөөлжээ.

маневр нь гарч

Жишээ нь, АНУ-ын Hucks онгоцоор Ах дүү Врайт босоо чихийг болгох гэж оролдсон. Гэсэн хэдий ч, хөдөлгүүрийн цахилгаан орой дээр онгоц байлгахын тулд маш сул байсан. Тэр өдрөөс хойш эргэж хэд хэдэн оролдлого гогцоогоор гүйцэтгэх боловч тэдний дийлэнх нь эмгэнэлт дууссан байна. цаг хугацаа ийм ачааллыг улмаас аль нь дээд хэсэгт босоо өргөгч буюу хавтгайн үед зүгээр л сүйрч эхэлсэн тэсвэрлэх зөвшөөрөхгүй байх байсан барилгын онгоц. Энэ нь тэр үед улмаас агаарын тээврийн өндөр эмзэг эрс эргэж, нэрийн жагсаалтыг гаргах туршилтын хориглож байсан ч тусгай журам байсан гэж хэлж байх ёстой. Зарим нь цаг хугацаа ч гэсэн босоо хавтгайд бүрэн ээлж биелүүлэх нь ердөө л боломжгүй юм гэж үзэж байна.

амжилтгүй оролдлогын цуврал дараа нисэхийн инженер хэвийн дугуйнд хүртэл нисдэг болон эхлэлийн цэгт агаарын хөлөг буцах нь туйлын тогтвортой механизмыг бий болгох ёстой гэдгийг ойлгосон. Энэ бол юм онгоц сайн тэнцвэртэй байх ёстой бөгөөд аэродинамик эсэргүүцэл цэг, цэг жолооны хүчнийхэн өөр хоорондоо аль болох ойр байх ёстой (хамгийн тохиромжтой - таарахгүй).

Орчин үеийн Nesterov хүрд онцлог

нисэх хүчний үүрээр хүрд нисгэгч, инженерийн ур чадвар нь асуудал юм. Одоогийн байдлаар энэ ург өргөн агаарын шоуны элемент болгон ашиглаж, залуу туршилтын бэлтгэх, давтан сургах арга хэрэгсэл гэж байна. Энэ трик гүйцэтгэл янз бүрийн ачаалал, давирхай, өндөрт хурд дагуу агаарын хөлгийн удирдлагын ур чадвар олгох сургалт явуулах шаардлагатай байгаатай холбоотой юм. Зөвхөн бүрэн боломж нь түүний онгоц мэдрэх, та нэгэн заль мэх хийж эхлэх болно. Үүнээс гадна, хүрд, түүнчлэн бодит тэмцэлд үед бусад stunts, ур чадвар дадлага хийх зорилгоор ашигладаг хэд хэдэн хэрэгжүүлэх үндэс суурийг тавьжээ.

Мөн босоо хавтгайд онгоц худал хөдөлгөөний чиг хандлага бүх оноо, хэт ачаалал маневр даяар эерэг хэвээр байна, ямар үед онгоц нь tailspin руу эвдэрсэн байна хязгаараас хэтрэхгүй тохиолдолд давталт нь зөв юм.

давталтын эхний хагас зүтгүүрийн хөдөлгүүр болон шивэх хурд, хоёр дахь зардлаар гүйцэтгэсэн байна - агаарын хөлгийн жин, газар түүний татах, болон хөдөлгүүрийн түлхэлтий байна.

нисдэг тэргээр Loop хүрд

Эхний нисдэг тэрэг, маневр хийж, Ка-50 байсан юм. машин зураг төсөл бүрэн 360 давталтыг боломжийг олгодог. Гэхдээ энэ нь маневр ир нэгж shlestnutsya авч болно гэдгийг харгалзан, харин эрсдэлтэй юм. Тиймийн тул, энэ "ташуу хүрд" гэх агаарын шоун дээр гүйцэтгэсэн байна. Энэ тохиолдолд Улсын замнал нисдэг тэрэг босоо хавтгайд биш бөгөөд бага зэрэг хэвтээ хувьд хандлагатай.

Газрын хүрд

Loop хүрд газар дээр нь бас хийж болно. Тиймээс, босоо хавтгайд 360 градусаар машин эргэх биелүүлэхийн тулд шаардлагатай тусгай зам бий болгох явдал юм. хангалттай хурдтай машин нь амархан бөгж хамгийн өндөр цэг өнгөрдөг. нэг мотоцикл хамаарна. Ийм нэгэн заль мэх янз бүрийн циркийн, зугаа цэнгэлийн Мотор Шоунд нэлээд элбэг байдаг.

Тиймээс онгоц нь дүүжлүүрийн гогцоо зангидаж хамгийн боловсронгуй, гоё сайхан болгодог. Энэ маневр нь үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм хэрэгжилтэд хяналт тавих.