Universale Nissan: зураг болон сэтгэгдэл

Нийтлэг Ниссан нь 1958 оноос хойш нийтлэгдсэн байна. Тэр үед Патрол Вагон гарч ирэв. Энэ бол асар том, хүнд хэцүү үл хөдлөх хөрөнгө юм. Гэвч маш олон цаг өнгөрч, технологи нь урт удаан хугацаанд урагшилсан. Орчин үеийн загвар нь үзэсгэлэнтэй, сэтгэл татам, аятайхан харагддаг боловч дотор нь тэд орон зайд сэтгэл хангалуун байдаг. Эдгээр нь тэмдэглэх машин юм.

Примера: шинж чанар

1990 онд Европын зах зээлд зориулсан энэ загварыг гаргасан. Боломжит худалдан авагчдад тавцангийн доор суурилуулсан хөдөлгүүрээс ялгаатай таван хувилбар санал болгосон.

Хамгийн муу нь 5 морины хүчтэй механик хөдөлгүүртэй 109 морины хүчтэй 1.6 литрийн хөдөлгүүр байсан. Энэ хөдөлгүүртэй машин 12.9 секундэд "зуун" хүртэл хурдтай, хамгийн ихдээ 185 км / цаг байв. Зарлага нь дунд зэрэг. Хотын нөхцөлд 9,3 литр шатахуун зарцуулсан байна. Хурдны замын дагуу явахдаа урсгалын хурдыг 6 литр хүртэл бууруулсан.

Мөн 1.8 литрийн 116 морины хүчтэй хөдөлгүүр, мотортой загварууд нь 120 литрийн багтаамжтай. Нь. 1.9 литр байсан. Эхнийх нь бензин, хоёрдугаарт дизель түлш байсан. Мөн 116 ширхэг хүчтэй нэгжийг "механик" биш, харин автоматаар санал болгосон.

Хамгийн хүчирхэг бензин хөдөлгүүр нь 2 литрийн 140 морины хүчтэй хөдөлгүүр бөгөөд 6 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай, автомат хурдны хайрцагтай. Энэ загвар нь Nissan Primera-ийн хамгийн сайн загварт багтсан байсан. Энэ хөдөлгүүртэй вагоныг хамгийн ихдээ 200 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжтой. 100 км / ц-ийн тэмдэг нь 9.8 секундэд хүрчээ. Хотын зардал 11,9 литр байв.

Дизель 138 морины хүчтэй 2.2 литрийн багтаамжтай турбо бүхий тоног төхөөрөмжтэй загвар нь илүү хурдтай байсан. Тэдний хамгийн ихдээ 203 км / цаг, 10.1 секундын алдагдал хүлээсэн. Гэвч зардал бага байсан. Энэ нь хотын горимд 8.1 литр дизель түлш байсан юм. Зөвхөн ийм төрлийн хувилбарыг зөвхөн ICIE-д санал болгодог.

Эзэмшигчийн санал

"Ниссан Примера" станцын талаар олон хүн сайн үнэлгээ хийдэг. Тэд ихэвчлэн 465 литр ачааны багтаамжтай асар том биений анхаарлыг татдаг. Хэрэв та суудалны арын эгнээ нугалвал, эзэлхүүн нь 1,670 литр болно.

Мөн тоног төхөөрөмжид эзэд сэтгэл хангалуун байдаг. Уур амьсгалын систем, компьютерийн самбар, ар талыг харах камер, xenon урд гэрэл зэргийг зам дээр маш ашигтай туслагч гэж үздэг.

Үүнээс гадна та үргэлж "Ниссан Примера" -гийн сэлбэг хэрэгслийг олох боломжтой. Дээрх зураг дээрх вагоны тэрэг нь оросын хатуу ширүүн нөхцөлд ажилладаг, найдвартай машин юм. Хөдөлгүүр нь ямар нэг хяруунд эхэлдэг, гэрэлтүүлэгч залгуур нь төгс, зуух нь дотроо дулаардаг. Хамгийн чухал нь цагт нь зайлуулах явдал юм. Үлдсэн "Nissan Premiere" - станцын вагон найдвартай.

AD Ван

Энэ нь одоогоор үйлдвэрлэгдэж байгаа вагоны вагоны бие даасан Nissan загвар юм. Хэдхэн жилийн өмнө энэ машин шинэчлэгдэн өөрчлөгдөөгүй, гэхдээ нэрийг нь өөрчилжээ. Одоо загвар NV150 AD гэж нэрлэгддэг.

Front-wheel drive хувилбарууд нь 1.5 литрийн 111 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй. Тэрээр янз бүрийн үр дүнтэй ажилладаг. Гэхдээ бүх дугуйгаар хөтөлдөг загвар нь 4 шатлалт автомат удирдлагатай 1.6 литрийн 109 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй. Явган зорчигчдыг хүлээн зөвшөөрөх сонголттой автомат тоормозны систем байгаа эсэхийг бид шинжлэх боломжтой.

Энэ загварын гол давуу тал нь түүний үнэ юм. Машин нь төсөв бөгөөд түүний эзэд үнэхээр дуртай байдаг. Мэдээж хэрэг, ашигласан хуванцар нь хүссэн зүйлээ маш ихээр гаргадаг, гэхдээ энэ нь давуу талтай. Жишээлбэл, энэ нь угаахад хялбар бөгөөд бат бөх байдаг.

Альмера

Бүх машины жинхэнэ сонирхогчид "Ниссаны Альбера" нэртэй танил юм. Ижил нэртэй вагон бас байдаг. Гэтэл нэг нэр нь Ниссан Альмера Тино хэмээх нэртэй болжээ.

Энэхүү авсаархан машиныг микро гэж тодорхойлж байсан бөгөөд 2006 оноос өмнө үйлдвэрлэсэн. Хамгийн сүүлийн үеийн загварууд нь гурван хөдөлгүүртэй байсан. Тэдний нэг нь бензин байсан. Энэ нь 1.8 литрийн 116 морины хүчтэй хөдөлгүүр бөгөөд 5MKPP болон 4AkPP хөдөлгүүртэй бөгөөд 11.6 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдтай явна. Хамгийн их хурд нь 173 км / ц байв. Энэ хөдөлгүүр нь хотын горимд 10 литр шатахуун зарцуулсан бөгөөд энэ зам дагуу 6.3 литр шатсан байна.

Бусад хоёр мотор 2.2 литрийн багтаамжтай. Гэхдээ нэг нь "112 морь", нөгөө нь - 136 морины хүчтэй. Хоёрдугаарт, байгалийн хувьд илүү хүчтэй байсан. Тэрээр станцын вагоныг 187 км / цаг болгож, хөдөлгөөнийг эхэлснээс хойш 10.5 секундын дараа "нэг зуун" машин солилцжээ. Үүний зэрэгцээ хотын хэрэглээ 8.6 литр түлш байв. Мөн хотын захын горимд 100 километрт л 5.5 л үлджээ. Эдийн засаг, динамикийг амжилттай хослуулсан нь үнэндээ Nissan Almera Tino яагаад машины сонирхогчдод талархаж байгаагийн гол шалтгаан байсан юм.

Wingroad

Ниссаны орчлон ертөнцийн тухай яриа, загварыг анхаарах хэрэггүй юм. Wingroad загвар нь 1999 оноос хойш нийтлэгдсэн. Орчин үеийн хувилбаруудыг хоёр хөдөлгүүртэйгээр санал болгож байна. Тэдний нэг нь 1.5 литрийн багтаамжтай 109 морины хүчтэй үйлдвэрлэдэг. Өөр нэг 1.8 литрийн багтаамжтай 128 морины хүчтэй.

Энэ машиныг эзэмшдэг хүмүүс онцгой анхаарал тавьдаг болохыг анхаарна уу. Wingroad нь хөдөлгөөний мэдрэмж, хариу үйлдэл, маш сайн динамик шинж чанартай байдаг. Мөн тахометр 120 км / цаг хурдалж, 2000 он гэхэд л түлшний хэмнэлттэй байдаг. Дулааны улирлын бодит хэрэглээ 8-9 литр (хөдөлгүүрээс хамаарч) байдаг. Өвлийн улиралд 11-12 хүртэл нэмэгддэг.

Үүний зэрэгцээ хүмүүс бага өртөгтэй автомашин, сонирхолтой загвар, дунд зэргийн хатуу түдгэлзүүлэх хаалт, тохиромжтой удирдлага, загварлаг интерьер, том тээшний тээвэрлэгч зэргийг тэмдэглэж байна. Бага хэмжээний сул тал нь дуу чимээ сайн дулаацуулахгүй, хангалттай өндөр биш байна.

Авенир

Энэ "Ниссан" онцгой анхаарал шаардагдана. Дээрх зураг дээрх вагон нь спорт загварын дизайны гол давуу талуудын нэг юм. Түүний хувьд энэ машин залуу хүмүүсийн дунд түгээмэл болсон. Үнэн хэрэгтээ энэ эрэлт хэрэгцээ хурдан буурч, 2005 онд үйлдвэрлэл хаагдсан байна. Хамгийн сүүлийн үеийн загварууд нь 1.8 литрийн 125 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, 2.0 литрийн багтаамжтай 150 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй.

"Avenir" -ийн эздийн хувьд энэхүү түгээмэл таатай олон боломжууд бий. Хаалгыг хаах, онгойлгоход тохиромжтой энгийн түлхүүр, StarLine A91 маш сайн дохиолол, гайхалтай багажийн самбар, галоген оптик, манангийн гэрлийн дохиолол.

Мэдээжийн хэрэг, энэ олон талт хүний гол давуу талын нэг нь дотоод орон зай, том биетэй. Хэрвээ та арын буйдангаа хавтгай давхрага руу шидвэл илүү их хэмжээгээр агуулагдаж болно. Мөн голын шалан доор, жижиг зүйл хадгалах сав байдаг. Дашрамд хэлэхэд, энэ бүхэл бүтэн орон зай нь бүрэн хэмжээгээр нөөцлөх боломжтой.

R`nessa

Энэ бол хамгийн сүүлийн загвар бөгөөд Ниссаны орчлон ертөнцийн тухай ярихыг хүсч байна. R`nessa гурван хөдөлгүүртэйгээр 140, 155 болон 200 морины хүчийг санал болгов. Гэсэн хэдий ч хүчирхэг цогц биш байсан нь алдартай болсон. Энэ машины онцлог нь түүний хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Үйлдвэрлэгчээр энэ нь станцын вагон болж байрлуулсан боловч хувиргах боломжийн хувьд микро хувилбартай адилхан байв. Мөн энэ онцлог нь R`nessa хурдан алдаршсан шалтгаан байсан юм.

Дээр дурдсанчлан, Япончуудын анхаарал татсан Nissan-ийн хамгийн алдартай станцын вагоныг жагсаажээ. Зарим сонирхолтой загварууд байдаг боловч эдгээр нь хамгийн сонирхолтой зүйл юм.