ZMZ-513 Техникийн шинж чанар, гэрэл зураг, тойм

Zavolzhye Engine Ургамал 20-р зууны эхний хагаст үйл ажиллагаагаа эхэлсэн байна. 1950 онд борлуулалтын үндсэн дээр энэ нь эрэлт бараг байхгүй гэдэг нь тодорхой болсон юм. хөдөлгүүрүүд нь уулзах хүнд дугуйт болон гинжит тээврийн хэрэгсэл дээр суулгахын тулд орчин үеийн хайсан үгийн юм. Ургамал удирдлагын автомашины салбарын хөдөлгүүр нь төрөл бүрийн боловсруулах шийджээ. Энэ нь бодит нээлт байсан юм. Эцсийн эцэст, энэ нь анх удаа дэлхийн хамгийн V-хэлбэрийн цилиндр байсан юм. АНУ-ын үндсэн загварыг авч үзье ZMZ-513, авто техникийн шинж чанар, давуу болон сул боломжуудтай байдаг.

Тойм

Zavolzhsky Ургамал үүсгэх хөдөлгүүр нь V хэлбэрийн загвар захиалга түлхсэн гол. хөдөлгүүрүүд маш сайн техник, эрчим хүчний шинж өөрөөрөө сайрхахгүй болно, учир нь энэ нь гайхах зүйл биш юм. 195 морины хүчин чадалтай нь Engine 3-шатлалт автомат хосолсон байна. Энэ тохиолдолд, эрчим хүчний нэгж нь дизель, бензин шатахуун, маш их хэрэгтэй байсан юм шиг хэрэглэж болно.

Тиймээс бид хөдөлгүүр ZMZ-513 алдартай амьтан болсон гэж хэлж болно. Энэ нь хамгийн түгээмэл нэг бөгөөд эрэлттэй дараа дотоодын хөдөлгүүр, тэр ч байтугай өнөө үед өөр тохируулагдсан хүнд тоног төхөөрөмж. АНУ-ын 513th загвар, тухайн цагт нь хамгийн амжилттай нэг гэж үзэж байсан нь илүү сайн мэддэг болж үзье.

Зураг төсөл боловсруулах ZMZ-513 боломжуудтай

Зарим салбарын хувьд, тээврийн хэрэгслийн хоорондын улс руу тусгай шаардлага. Энэ тохиолдолд тогтоосон загвар ZMZ-513-д байна. Энэ моторт Ийм хийн 53, 66, 3307 нар шиг машин дээр байрлуулсан байна. Тийм учраас энэ загвар нь дундаж ачаалал хүчин чадал техник тохиромжтой юм. Энэ нь 513th төгс биш байсан гэдгийг анхаарч үнэ цэнэтэй юм. Тэрээр үйл ажиллагааны явцад асуудал маш их хүргэх нь маш чухал ач холбогдолтой өө хайгч байсан. Нэг давхар untuned хэрэглээ олон талт дизайн заасан байсан явдал. Энэ нь инженерийн шийдэл нь тэр эрчим хүчний нэгж нь үүссэн урсгал pulsation үйл ажиллагааны явцад баримтыг хүргэж байна. Энэ нь эргээд сөргөөр түлшний агаарын хольц чанарт нөлөөлж байна.

Үзүүлэлт нь ZMZ-513

Нэгдүгээрт, ямар дизайнер хийх - тусгай хэлбэр тавган үйлдвэрлэл ба цахилгаан тоног төхөөрөмжийг ашиглан хамгаалсан. Энэ нь хатуу ширүүн орчинд хөдөлгүүрийг ашиглах боломжтой юм. Ихэнх тохиолдолд ZMZ-513 цэргийн тээврийн хэрэгсэл, хөдөө аж ахуйн машин, бага даацын ачааны ашиглаж байна.

аль хэдийн дээр хэд хэдэн дурьдсанчлан энэ хөдөлгүүр нь загвар нь маш энгийн, гэхдээ маш их найдвартай юм. Энэ нь V8, хэмжээ 4.25 литрийн багтаамжтай, 3 400 эргэлт дээр / мин-ий 97 кВт, маш их хийдэг үйлдвэрлэдэг. 125 литр - тэд дахин хувьд энэ нь маш хүчтэй нэгж байсан юм. а. Мэдээж хэрэг, орчин үеийн дотоод шаталтын хөдөлгүүр хол түрүүлж явсан байна. Одоо 300 морьд, түүнээс дээш 1.5 боть гарч шахаж гаргана. Шахалтын харьцаа - 8.5, стандарт гэж нэрлэж болно, харин газрын тосны хэрэглээ нэн даруй гайхалтай. Хэрэв бензин хувиар дахин тооцоологдох, энэ тухай 0.5 нэгж хувирна. Энэ хөдөлгүүр нь өнгөрсөн ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн нь нэг байсан хэдий ч, өнөөдөр тэр алдартай юм.

Бүтцийн моторт дутагдал

аль хэдийн дээр хэд хэдэн дурдсанчлан, энэ нь маш найдвартай, эрчим хүчний нэгж, эрс тэс нөхцөлд ажиллах зориулалттай юм. Гэхдээ энэ нь түүний дутагдалтай тал нь ихэвчлэн хамгийн inopportune агшинд тохиолдож байна. Жишээ нь, машины өнцгөөр тавьж байгаа бол, дараа нь эхлэх хөдөлгүүр нь хэцүү байх болно. Бид байнга podgazovyvat хэрэгтэй. хавтгай гадаргуу дээр ч ийм асуудал юм. одоо ч сорилт - нь хүйтэнд дээр эхэлнэ. гарааны хөдөлгүүр болон оньсыг, дотоод шаталтат хөдөлгүүр эхэлсэн бол, секунд нь хоёр дараа тэр хашаанд. Ийм нөхцөлд ажиллуулахаас туйлын тогтворгүй байна. Энэ нь яндангийн хоолойд хөвөн хүргэдэг гэж доош хөдөлгүүртэй удаашруулж, түлшний хэрэглээг нэмэгдүүлэх санал болгож байна.

Маш ихэвчлэн мотор ZMZ-511/513 дээр буруугаас шалтгаан аалз юм. Түүний доторлогооны Breathable юм. солих - энэ зөвлөмж нь зөвхөн нэг нь юм. Ер нь дараа нь бүх асуудал алга, эрчим хүчний нэгж Clockwork шиг ажиллах эхэлдэг.

энгийн онд Найдвартай байдал

цөөн хэдэн аргууд танд найдвартай өндөр түвшинд хүрч чадна:

• сайн чанарын бүрэлдэхүүн ашиглах;
• мотор нь бүтэц хялбар байх;
• чуулганы чанарыг сайжруулах.

Ямар ЗХУ-д юу тохиолдсон бэ? Гол мэдээлэл нь хангалттай чанартай байсан. Гэхдээ маш их би тохирох амссан. өөрийн моторт ямар ч асуудалгүйгээр дадлага нь ЗХУ-ын инженерүүд дээд чанарыг хийхийг хичээдэг.

хөнгөн цагааны хайлш хөдөлгүүрийн блок үндэс болгон ашиглаж байна. V-хэлбэрийн хөдөлгүүртэй тул энэ хоёр дарга бөгөөд цилиндр нь 90 градус нуралт байна. зөвхөн нэг загварт заасан camshaft. Нэн даруй толгой хоёрын хооронд зохион бүтээгчид хэрэглээ олон талт байрлуулсан байна. Энэ нь бас карбюраторт, шүүлтүүр болон бусад туслах системийг байгуулсан. газрын тосны шахуурга өмнө ZMZ ар дахь зогсож байна - ус (насос). генератор болон насосны тахир нь V бүс хөтөч дамжуулан үйл ажиллагаа явуулдаг.

Тахир ба поршений

тахир хатан төмөр нь үндэс болсон хэрэглэж ирсэн учраас нэмж магни нь doped юм. хөдөлгүүр нь тахир сэтгүүл болон бусад өөрчлөлт бий болсноор хатуурсан гүйцэтгэсэн байна. 70 мм-ээс - 60 мм-ийн голчтой, болон үндсийг Crankpins. Иймээс хоёр газрын тосны тамга бүтэц, урд талд нь нэг, хойд хоёр дахь тахир заасан байна. -аас - эхлээд резин, samopodzhimnogo төрөл, хоёр дахь нь хийсэн асбест хүйн.

хөнгөн цагааны хайлш Пистонс 513 ZMZ цутгамал. Тэд түүний дизайн нь маш энгийн байдаг нь хавтгай ёроолтой байдаг. бүлүүр диаметр нь 92 мм, заасан 5 засварын хэмжээ юм. Тиймээс хөдөлгүүрийг олон удаа otkapitalit болно. - нь ир шахалт цагираг доор хоёр, нэг нь: бүлүүр дээр гурван тухайн ховил байна.

Түлш, тосолгооны систем

K-135 солигдсон байна цаашид бага үр ашигтай улмаас хөдөлгүүр суурилуулсан K-126 carburettors энэ хүрээнд эхний загварыг байна. хөдөлгүүрийг илүү хэмнэлттэй юм олон машины эзэд суурилуулах, шинэчилж байгаа түлшний систем. Карбюратор, хоёр танхимтай ашигласан тусдаа өрөөнүүд нь цилиндр бүрийн түлшийг нийлүүлсэн оноос хойш. байрлах нарийн шүүлтүүр ойролцоо байна.

Хөдөлгүүрийн блок нэг, эсвэл хоёр ширхэг араа төрөл тосны насос холбогдсон. Бус, хамгийн аюулгүй сонголт, гэхдээ хангалттай гүйцэтгэл ба техникийн үйлчилгээ хийх. насос camshaft хөдөлгөөний болон ашигласан тос зумпны тухайн газрын хүлээн хэрэглэснээс үүдэлтэй байдаг. хөдөлгүүрийн тос шүүлт хувьд. Дараа нь мотор үйл ажиллагааны бүх хугацаанд бид шүүлтүүр нь төрөл бүрийн хэрэглэдэг. Нэгдүгээрт, төвөөс зугтах шүүлтүүр, бүрэн урсгалыг тодорхойлж, одоогоор зөөврийн шүүлтүүр элемент, маш тохиромжтой, ашигтай ашиглаж байна. Энэ нь хөдөлгүүрийн тос өлсгөлөнгийн эсрэг хамгаалах нь маш үр дүнтэй систем байгаа гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй. насос зогссон бол, дараа нь түүний хөтөч дээр бартаат зүү бууруулах тус тус бүхэлд нь дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь зогсоож, улмаар бүрэн бүтэн үлдсэн.

Жолооч нарыг болон мэргэжилтнүүд хянаж

Энэ хөдөлгүүр талаар туршлагатай жолооч, ямар нэгэн зүйл нь санал хувьд олон нааштай хариу. Ялангуяа, дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь энгийн, зөв, зохистой тусламж тай биш харин өндөр нөөцийг анхаарна уу. ZMZ-513 олон удаа цэргийн тээврийн хэрэгсэл хэрэглэхийг uprated. бага октаны нь түлшний дээр ажиллах Хувьсах шахалт. Энэ бүхэн нь ЗХУ-ын V-хэлбэрийн найман их боломж байгааг харуулж байна.

Олон жолооч нар энэ хөдөлгүүр нь цоорхойтой ч биш юм гэж хэлж байна. Гэвч тэр маш их арчлах юм. шаардлагатай бүх багаж хэрэгсэл Тэгэхээр асуудал нь өвдөг дээрээ салбарт шийдэж болох юм. орчин үеийн хөдөлгүүр, бүх цахилгаан хариуцдаг нь, энэ арга нь ажиллаж байна. Ер нь, жолооч нарын 13-р хайрлаж, олон өнөөдөр ч гэсэн энэ нь түүний бага засвар үйлчилгээ зардал ашиглаж байна.

Бага зэрэг дизайны талаар дэлгэрэнгүй

Өнөөдөр энэ нь ихэвчлэн форсунк суулгасан байна. шатахуун хангамжийн системд ZMZ-513 илүү эдийн засаг, тогтвортой болдог. Өндөр температурт карбюраторт хэтрүүлж бензин буцалгах, түлшний хангамжийн системийн хэт халалтын хүргэсэн бол, форсунк ийм асуудал байхгүй юм байна.

Эхний нөөцийн ийм агуу, биш, байсан тул хангалттай олон жолооч мотор өөрчилж илүү хугацаагаар ч. Үүнийг хийхийн тулд бид нэг ZMZ нь эд анги, зөвхөн дараа нь өөрчлөлт авна. Зарлага ийм арга нь иж бүрэн засварын гэж үнэлж болно, харин нөөц ICE ойролцоогоор 35% -иар өссөн байна. Тиймээс мөнгө буцааж хурдан хангалттай зарцуулсан байна.

Зөв, болгоомжтой үйл ажиллагаа

Ямар ч машин нь тогтмол болон төлөвлөсөн томоохон засвар хэрэгтэй. Харин төлөвлөсөн техникийн ажил эрчим хүчний нэгж нь хамаарч 20,000 км тутамд хийгдэх ёстой бол дараа нь цаг kapitalki ирэх үед энэ нь жолооч шалтгаална. мотор нь амьдралыг сайжруулахын тулд санал болгож байна:

• цаг систем дэх газрын тосны өөрчлөлт, түүний түвшинд хяналт тавих;
• үе үе хэт халалтаас сэргийлэхийн тулд хөргөх системийг шалгах;
• 513th зөөлөн ашиглах гэж оролддог.

Энэ бүхэн нь хэд хэдэн мотор нь амьдралыг уртасгах туслах болно. Мэдээж хэрэг, бид аль болох дизайн дагуулсаар, үйлдвэрлэлийн доголдлыг оруулахгүй байх ёстой. Энэ бүх учир нь зөв засвар үйлчилгээ дутмаг дарааллаар гарч 13-аас илүү ихэвчлэн тохиолддог, гэхдээ. түлш, газрын тос, агаарын шүүлтүүр солих нь үнэндээ тийм ч хэцүү биш юм. Гэвч энэ цаг үед, энэ нь энгийн арга динамик сайжруулах, түлшний хэрэглээг бууруулах болно.

дүгнэлт

Өнөөдөр ч гэсэн маш олон удаа ZMZ-513 УАЗ тавьсан. Бүх дараа тэрээр нэлээн жижиг хэмжээ, бага электроникийн байна. Хожмын Үеийн Гэгээнтнүүдийн бараг бүрэн байхгүй ч гэсэн шинэхэн motorman хувьд энэ нь хадгалахын тулд энгийн, шууд болгодог. Энэ нь моторт дотоодын олон мэргэжилтнүүдийн дунд өндөр магтаал хүртэх эрхтэй. Энэ нь өнөөдөр ч гэсэн бага зэрэг өөрчлөгдсөн байна дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэх, ямар ч гайхах юм. Энэ нь наад зах нь асар их боломж байгааг харуулж байна. бүх мэдсээр байж чадаагүй төслийн дараа хэн ч хөгжинө.

Үүний зэрэгцээ бид ийм поршен, блок, илүү дотоодын бүрэлдэхүүн болон эд ангийн чанарыг нь ихэвчлэн гэдгийг ойлгох хэрэгтэй, хүссэн байх нь хамаагүй орхидог. Тиймээс зарим нэг хэсэг нь гадаадын үйлдвэрлэгчдээс худалдан авсан байна. Энэ нь цаашид угсралт, хөдөлгүүрийн найдвартай чанарыг сайжруулдаг. Орчин үеийн автомат тоног төхөөрөмж ашиглах нь том үүрэг гүйцэтгэдэг.

Ер нь, ZMZ-513 хөдөлгүүр, үүнээс бид анхаарлын зохистой үзсэн шинж чанар. Хэрэв та зөв цахилгаан станц үйл ажиллагаа явуулж байгаа бол үйлчилгээний журмын нөхцөлийг ажиглаж, зөвшөөрөгдөх ачаалал хэтэрч болохгүй вэ, дараа нь энэ нь удаан хугацааны туршид үнэнчээр үйлчлэх болно. Та их засвар хийх шаардлагатай цаг ирдэг бол, тэр нь буруу зүйл байхгүй байна. Эд анги энэ тохиолдолд 15 гаруй мянган рубль байх нь юу л бол үнэтэй.