Автобусны Liaz 677: Техникийн шинж чанар, түүх, тодорхойлолт

Одоогийн байдлаар хэдэн хүн, автобус LIAZ 677 санаж Гэсэн хэдий ч, ард түмэн ойлгож, санаж эхлэх шиг, "үхэр" хангалттай буюу "Rover" гэж хэлж. Хэн нэгэн нь бага зэрэг ёжтой инээмсэглэн энэ автобусанд санах болно, хэн нэг нь илүү scornful инээмсэглэж болно. Гэвч ихэнх тохиолдолд эдгээр хүмүүсийн нэр, автобус, өөрсдөө хүүхэд шиг аз жаргалтай. Мөн энэ нь тайлбарлах нь маш хялбар байдаг. Эдгээр машинууд нь түүний бага насаа болон ЗХУ, өнөөгийн ОХУ-д төрсөн бүх хүмүүс нь залуучууд зарцуулсан байна. -ын энэ домогт машины түүхийн хуудас руу харж, илүү түүнийг мэдэж авах нь оролдоод үзье.

Эдгээр нь найдвартай, үйлчилгээнд мадаггүй зөв автобус өмнө нь 30 жил хот суурин газрын орон зайг хамтаар ТББ, гэхдээ тэд нь өнгөрсөн ЗХУ-ын үеийн бэлэг тэмдэг байх эрхтэй олсон байна. Түүх LiAZ 677 - энэ нь тийм биш загвар төрсөн зүгээр л түүх бүрийн түүх, агуу эрин нэг хэсэг болох юм.

Энэ нь ZILom байсан ба lyase болсон. загвар түүх

Хотын автобус сүүлээр 50-аад онд ЗИЛ 158, идэвхтэй улс орны бүх хотуудад чиглэл дээр ажиллаж байгаа хамгийн том уналтыг шүтэн биширч таамаглажээ. аль хэдийн нэлээн хоцрогдсон болон солих яаралтай хэрэгтэй байгаа үед машин. дизайн хуучин байсан бөгөөд зорчигчид тэнд нэлээн байрлуулсан.

Гэсэн хэдий ч эдгээр жил орон сууцны барилгын хүчтэй, хурдан өсөлтийг мэдэгдэж байгаа. Тиймээс хотод энэ нь илүү их, илүү оршин суугчид болж, хотууд илүү автобус, зорчигчдын илүү олон хийх боломжийг олгоно хэрэгтэй эхлэв. мянган хүн өдөр бүр хэдэн зуун ажилд авч байсан, үйлдвэр, аж үйлдвэрийн ургамлын ихэнх нь хангалттай зайтай байна.

Олон нийтийн тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж байсан машин, бүх 60 хүртэл хүн багтах боломжтой. Хотууд өссөн байна, ийм тээврийн эрэлт хэрэгцээг хангаж чадахгүй. lyase яагаад хот суурин чиглэлд ашиглах шинэ том зорчигч тээврийн автобус боловсруулж эхэлсэн байгаа юм.

Тиймээс 58th жилийн хаврын. Likino-Dulyovo жижиг хотын захын хотод автобус үйлдвэрлэж эхэлсэн байна. Үйлдвэрлэл үйлдвэрийн руу нүүсэн байна. Лихачевийн. үйлдвэр маш завгүй байсан, шаардлагатай ном угсралт машин чадахгүй байсан хангах. Өвлийн улиралд 59-жил томоохон хот автобус бий болгох анхны судалгаа үзэгдэв.

62-р онд анх загвар гаргасан LiAZ туршилтын загвар 677 байна. 63-ны байдлаар, загвар нь анхны Тойм олж чаджээ. Дараа жил нь ууланд нь туршилтын хөтөч автобусны зохион байгууллаа. ургамлын нэмэгдсэн үйлдвэрлэлийн хэмжээ 65 дахь жилдээ, хамгийн том компани автобус үйлдвэрлэдэг болсон байна.

дизайн ажлын LiAZ 677 бүрэн дууссаны дараа Улсын комисс үйлдвэрлэл эхлэх, ногоон гэрэл өгсөн юм. Харин 66 дахь жилдээ, автобус avtokombinaty нийслэл хотод ирж эхэлсэн байна. Эхний багц, 67-ны дотор цуглуулсан 68 эхэнд онд зохион байгуулсан масс үйлдвэрлэл үед эдгээр машинууд нь зөвхөн Москва хотын гудамжинд ажиллаж байсан байна. өргөн уудам улс орны бусад хотуудад эдгээр загвар нь дараа нь үзэгдэв.

үйлдвэрийн 71 жилийн жилд бүрэн, асар их домогт автобусны LiAZ 677 үйлдвэрлэж эхэлсэн байна.

Яагаад "үхэр" юм бэ?

Энэ нь автомашины хоч Учир нь тээврийн чанар биш юм авсан байна. Энэ нь энгийн юм. бүх ЗХУ, үргэлж ах дүүгийн Куба тусалсан. Мөн мэдээж, бас нийлүүлсэн автобус юм. Гэвч хүмүүс тэнд маш бага үнэтэй байна гэдгийг үзэж, машины тэд өөр хэрэглээг олдлоо. Тиймээс автобус доод босго, энэ нь үхэр тээвэрлэхэд маш их хэрэгтэй байсан гэдгийг улмаас. тусгай налуу зам бий болгох ямар ч шаардлага байхгүй. Учир нь цаг агаарын нөхцөл байдал дээврийг таслагдах - Амьтны хялбар Cubans бага зэрэг дизайн өөрчлөгдсөн LiAZ 677. доош явж. Тиймээс, "мал".

домог төхөөрөмж

загвар нь анхны жинхэнэ хотын автобусны холбооны улсад үйлдвэрлэгдсэн байна гэж үзэж байна. Өмнөх төсөл ялгаатай, шинэлэг зүйл нь зөвхөн зорчигчдын тоо өсч зориулагдсан байсан юм, гэхдээ энэ нь илүү тухтай байсан юм. Автобусны суудал халаалтын систем тав тухтай, сайн гүйцэтгэл юм. Тэр ч байтугай зэрлэг хүйтэнд, зарим хүмүүс бүхээгт маш их далайцтай унтаж чадсан - тиймээс энэ нь дулаан байна.

хотын тохиромжтой

LiAZ 677 автомат машины гэрэл бие маш сайн түдгэлзүүлсэн байна. Бусад автобус нь тэгш хөдөлгөөнөөр тодорхойлогддог. овойлт, янз бүрийн авто замын асуудал дээр энэ загвар нь итгэлтэйгээр явлаа. уян хатан чанар, эрчим хүчний түдгэлзүүлсэн шилдэг шинж чанар нь барилгын салбарт хэрэглэдэг учраас резинэн агаарын цилиндр хүрэх болсон.

Хүчин чадал, геометр

Дотор, 110 зорчигч хүртэл багтах бөгөөд сууж явах 25 хүн байсан. суудал гурван, дөрвөн эгнээ хэв маяг зохион байдаг. Суудлын эгнээ хооронд эдгээр автобус нь маш тав тухтай, зорчигчдын хувьд тохиромжтой байдаг болгодог харьцангуй өргөн аялал байсан юм.

2500 мм, өндөр нь - - 3033 мм-ийн автобусны урт нь 10 530 мм, өргөн нь юм.

Биеийн болон дотоод

Олон аз жаргалтай хоног бэлэг тэмдэг нь загвар - LiAZ 677 нь юу байсан бэ?

бие нь вагон агуулсан бүтэц юм. биеийн хэсэг болон доторлогоо, гоёл чимэглэлийн чиг үүргийг үйлчилсэн дор далд, тав өөр хоорондоо холбогдсон байдаг.

дотоод доторлогоотой юм ламинатан. зам мэдээлэл - үргэлж шил Дээрх бүтэн байшин, нэг талаас машин үйл ажиллагаа явуулдаг аль зам тоог тохируулах, болон нөгөө талаас тэнд байсан юм.

гэрэлтүүлэг Флюросент гэрлийг зургаан downlights зохион байгууллаа. цонх тус бүрт нугастай Panes дотоод агааржуулна байгалийн боломжийг олгодог.

Тусдаа үг халаалтын систем магтууштай. Энэ нь халуун агаар, хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системээс авсан нь гадагш чиглэсэн байсан юм. Агаарын хоолой, зүгээр л жолоочийн хуваалт ард биеийн зүүн талд дамжин өнгөрч, урд зүүн тал нь цантсан өдөр, ард түмэн ч гэсэн ард унтаад.

онцлог, засал чимэглэл

машинд эрчим хүчний нэгж нь автобусны жолооч баруун талд өмнө байрлаж байсан. Инженерүүдийн энэ нь маш амжилттай байх болно гэж шийдсэн, тиймээс энэ нь болжээ. Энэ шийдвэр нь ард зорчигчдын орон зайг нь маш их хувилбар гаргахыг зөвшөөрсөн. Мөн энэ нь хөдөлгүүрийн засвар шаардлагатай байсан бол, энэ нь ч гадуур явж байна.

ачааллын ихэнх нь хойд тэнхлэг дээр авчээ. Энэ нь зүүн, ижил баруун талд хоёр дугуйтай байсан. зорчигчдын хувьд Тоглоомын талбай бага зэрэг овоохойн дор байрладаг юм. Харин өрөөнд нь зөөлөн налуу хүрч болно. орж, хөгжүүлэгчид нь арын хаалга нь хоёр алхам өгсөн дамжуулан бүхээгийн гарах болно. гурван алхмын урд улмаас автобусны урд хөдөлгүүр зохион байгуулалт байна гэдгийг байв. Салон нь бас бага зэрэг овоохойн хажууд босгосон байна.

хаалга

хэтэрхий удаан зогсож ороогүй байна тээвэрлэх автобусны буудал, дөрвөн цорго өргөн хаалга байна. Хоёр хаалга автобусны. бүхээгт гурав дахь хаалга жолооч заасан байна.

драйвер

Инженерүүдийн драйвер нь маш тав тухтай, үйл ажиллагааны байсан ийм замаар төслийг удирдах хүссэн юм. Бид овоохойн LiAZ 677 тухай юу хэлж болох вэ? descriptiveness болон эргономикийн - түүний онцлог. Гэвч энэ цаг үед тэнд Үлэмж юу ч биш. багаж самбар тэдгээр жил өвөрмөц загварыг ялгаатай байна.

Жолоочийн суудал нахиалан, та өндөр, эргэж өнцөг, эсвэл дэр тааруулах боломжийг олгодог байна. кабин болон хөдөлгүүрийн тасалгаа хана тусгаарлагдсан байна. Зарим embodiments онд хайрцгийг "Ikarus" гэж холбож болно. Ийм цонхон дээр гар талын самбар нь зорчигч байсан юм.

LiAZ хөдөлгүүр нь 677, түлшний хэрэглээ

машин, энэ хөдөлгүүр нь маш том сул талыг итгэж давуу тал нь бүх багц үед V-хэлбэрийн нэгж ЗИЛ 375. Олон автобусаар ашигладаг. 8 цилиндртэй карбюратор хөдөлгүүртэй 180 хүчний хүчин чадалтай байсан ч асар их дур хүслээ байна.

Тэр ч байтугай түлшний сав нь 300 литр зөвхөн 1.5 буцах шилжилтийг зөвшөөрсөн байна. хооронд цэнэглэхэд-д жолооч заавал гүйцэтгэсэн байна. Гэхдээ ийм их хэрэглээ ч, загвар нь одоо ч гэсэн үйлдвэрлэл оров. дизелийн автобус хараахан байхгүй байгаа юм бэ, мөн бензин элбэг байсан юм. 93rd тулд дээр нь бензин нэгж 75L / 100 км-т шатаав.

Энэ зураг нь одоо л асар их болон бодит бус юм шиг. Эдгээр машин дээр ажиллаж байсан олон жолооч, хөдөлгүүр "заан" гэж нэрлэдэг байна. Энэ нь зөвшилцөл, хатуу дарамт үүрсэн автобус нэмэгдэж өссөн, учир нь аварга том хоолны дуршил гадна, тэр нь ялгаж байна билээ. Харин LiAZ автобусаар шинэчилж дараа 677 тодорхойлолтууд нь бага зэрэг сайжирсан. эхний ээлжинд одоо ч гэсэн 54 л / 100 км-т болсон 76 октантай бензин хөдөлгүүр бий чадсан, тэр ч байтугай тэр паспорт хэрэглээг багасгах чаджээ.

Энэ нэгжийн өөр нэг онцлог байдаг - энэ нь зуны улиралд хэт халалтын. Өвлийн хөдөлгүүртэй царцаасан. Халуун нд хоног, жолооч хөдөлгүүрийн тасалгаа тагийг нээж, өвлийн ирэхэд нэгж дулаалга хийсэн байна.

дамжуулах

моторт автомат хурдны хайрцагтай хосолсон байна. Энэ нь энэ нь энэ төрлийн PPC анхны автобусны байна гэж нэг удаа хэлж байх ёстой. Олон жолооч нар тэр даруй Автоматик тэдэнд санал болгосон бүх ашиг тусыг үнэлж чаддаг. Хоёр алхам CAT 70 км / цаг-ийн хамгийн их хурд хүрэх боломжийг олгож.

Мэдээж, энэ хайрцаг одоогийн загвар нь ихээхэн өөр өөр байдаг, гэхдээ энэ нь хангалттай, найдвартай, хялбар байсан юм. Засах нь маш хурдан хугацаанд хийж болно.

Удирдах болон тоормос

Автобус-д Tie механик гидравлик хөтөч тоноглогдсон байна. Тоормос давхар хэлхээний хийн хөтөч байв.

Liaz 677 "Москва"

Барилга угсралт, зураг төсөл, түүнчлэн шинж чанар нь бүрэн хувилбар хугацаанд ихээхэн өөрчлөлт гарсан байна. Гэсэн хэдий ч, мэндэлсний 78 жилийн, Орчин үеийн LiAZ 677 M үйлдвэрлэлийг эхэлсэн хурдны, цахилгааны болон тоормосны систем өөрчлөгдсөн байна. Чухал ач холбогдол бүхий хүснэгтийг өөрчлөгдсөн.

Шинэ загварын гол ялгаа дунд ялгаатай дотоод байж болно. Мөн биеийн тааз нь хялбар байна тоноглогдсон. Үүнээс гадна, автобусны өнгө өөрчлөгдсөн байна. Одоо тэд шар байсан юм.

97 жилийн дотор "Москва" өөрчлөлтүүд хийх дууссан.

тааруулах

Ийм технологи нь татагдаж, сонирхсон байдаг олон хүмүүс байдаг - энэ нь түүх юм. Эдгээр машинууд нь нэгж олж, тэднийг сэргээсэн хүмүүс ч байдаг. Ер нь, энэ нь дахин будахад бууж ирдэг ч гэсэн хуучин LiAZ 677. Тааруулалт боловч анхны хэлбэрээр нь сэргээн олж азтай гэж үздэг.

Эцэст нь хэлэхэд

Энэ автобус тухай хэлэх нь маш их байдаг. Хэрэв холбоотой сонирхолтой мэдээлэл, сонирхолтой техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл маш их олон янзын байдаг. Өнөөдөр энэ нь ховор, бараг алга байна. Энэ бол ховор зүйл юм. Харин компьютер тоглоом дуртай загварт дахин үүсгэх үнэхээр донтсон хүмүүст, - LiAZ 677. "OMSI" - нь симулятор автобусны жолооч, одоо энэ нь боломжтой бөгөөд нь өнгөрсөн ЗХУ-ын үеийн бэлэг тэмдэг нь бидний үзэж байна.