Боинг 747 400 - хоёр тавцан тив хоорондын давхарга

Аварга том реактив болох jumbo jet нь дэлхий даяар энэ агаарын хөлгийн нэр юм. Энэ нь үнэхээр том, энэ чанар нь буяны болон сул тал юм.

1970 онд 747 оныг тэргүүлэгч компаниудтай танилцуулах үеэр олон тээвэрлэгч нь худалдан авалтад оруулсан хөрөнгөө төлөх болно гэдэгт эргэлзэж байв. Эхлээд эдгээр айдсыг зөвтгөсөн бөгөөд 1970-аад оны үеийн түлшний хямрал нь агаарын тээврийн эрчимтэй огцом буурсан байна . Гэсэн хэдий ч, Боинг нь зах зээлийн нөхцөл байдлыг даван туулахын тулд Боинг, Боинг юм.

Нисэх онгоцны олон тооны хүмүүстэй холын зайн нислэгт зориулж зорчигчдын нисэх онгоцны ангилалд энэ онгоц хүрч чадаагүй тул олон тооны агаарын тээврийн компаниуд үүнийг ажиллуулахаас татгалзсан нь дэлхийн тэргүүлэх агаарын хөлгийн үйлдвэрлэгчдийн дунд түгшүүр төрүүлэхгүй байсан ч зөвхөн өөрсдийн машинаа сайжруулах талаар бодох болсон . 1984 оны намар 747-300 оны өөрчлөлтийг эхлүүлсэн бөгөөд 1985 оны хавар "Боинг 747 400" цувралын цувааг эхлүүлсэн. Үнэн хэрэгтээ энэ нь аль хэдийн шинэ онгоц байсан боловч загвар нь түүний нийтлэг байдал, ялангуяа гаднах төрхтэй байсан.

Боинг 747 400 нь ижил хэвээр байна. 707th Boeing хосолсон, асар их даацын хүчин чадал, хүчин чадалтай бүх хөдөлгүүртэй харьцуулбал өндөр хүчдэл бүхий нисэх онгоц бүхий хоёр тавцантай, далавчтай цооног дээрх дөрвөн хөдөлгүүртэй. Энэ бол "Jambo Jet" шинэчилсэн товч тайлбар юм. Нэг удаа аялж болох зорчигчдын тоо нь далай тэнгисийн аялалын жуулчдын тоотой харьцуулж болох юм. 1991 онд Израилийн Боинг 747 400 нисэх онгоцны буудал Эль Аль Этиопоос 1100 гаруй буцаж ирсэн түүхэн эх орныхоо тээвэрлэлтэнд хүрчээ. Хэвийн горимд зорчигчдын тоо таван зуун хүрдэг.

Өөрчилсөн дизайн нь 757th, 767th цувралын сүүлчийн нисэх онгоцонд зориулж боловсруулсан технологийг ашигладаг шинэ хайлшийг ашигласан бөгөөд энэ нь плирт бараг 3 тонноос илүү хөнгөн болсон байна. 3.7 метр урт жигүүртэй консолууд нь 180 см өндөртэй босоо төгсгөлтэй бөгөөд маневр хийхэд давхаргын тогтвортой байдлыг дээшлүүлсэн.

Боинг 747 онгоцонд зорчигчдын тав тухыг нэмэгдүүлж, үзвэрийн зураг авалт нь үзвэр үйлчилгээний цогцолборын оршин тогтнолыг харуулж байгаа бөгөөд тэдгээрийн хяналт нь суудалдаа ч гэсэн хоёрдугаар ангилалд багтаж байгааг харуулж байна.

Avionics нисэх инженерийг арилгаж, нисэх багийн бүрэлдэхүүний тоог 2 дахин багасгах бүрэн тоон систем болсон.

Компанийн удирдлага, инженерүүдээр төлөвлөж буй зорчигчдын хүчин чадал, даацыг нэмэгдүүлэх ажлыг сүүлийн үед зогсонги болгож байгаа бөгөөд сүүлийн жилүүдэд борлуулалтын хэмжээ буурсан байна. Нийтдээ 1,400 гаруй нисэх онгоц үйлдвэрлэсэн байна. 1989 оноос хойш ажиллаж байсан Boeing 747 400 нь энэ цуврал нисэх онгоцны дэлхийн гуравны нэгийг бүрдүүлдэг.

Ийм үнэтэй нисэх онгоц нь KLM, PanAm, Katai, Air France, British Airways, Lufthansa болон бусад алдартай тээвэрлэгч зэрэг дэлхийн хамгийн том агаарын тээврийн компаниудыг худалдаж авах боломжтой. Орос улсад энэ төрлийн операторууд нь Трансайо болон Агаарын гүүрний ачаа юм.