Хөлөг онгоцны шахуургууд: төрөл, ангилал, шинж чанар, зорилго

Эртний хөлөг онгоц бүтээх түүх эрт дээр үеэс эхэлдэг бөгөөд эхний сэлэлтийн тухай таван мянга гаруй жилийн өмнө гарч ирсэн юм. Дараа нь хүмүүс хөлөг онгоцон дээр гол мөрөн, далай дээгүүр явдаг байсан. Түүнээс хойш хөлөг онгоц бүтээх нь асар их амжилтанд хүрсэн бөгөөд өнөөдөр энэ салбар нь улс орны хөгжлийн эдийн засаг, улс төрийн салбарт тэргүүлэх байр эзэлдэг.

Одоогийн байдлаар далайд гарцгүй хөлөг онгоц нь далайн загас барих, ачаа тээвэрлэх, зорчигч тээвэрлэх зориулалттай том хэмжээний усан сэлүүрт нэр томъёо юм. Далайн хөлөг онгоц бол цэргийн усан хэрэгсэл юм. Эдгээр төрлийн хөлөг онгоцны зохистой ажиллагааг хангахын тулд бүх элемент, системүүдийн найдвартай ажиллагаа шаардлагатай. Нэгдүгээрт, хөлөг онгоцны шахуургыг оновчтой ажиллуулахын тулд хөлөг онгоцны дамжуулах хоолойгоор дамжин янз бүрийн шингэний хөдөлгөөн тогтмол байдаг.

Бид хөлөг онгоцонд шахуурга хэрэгтэй вэ?

Эхлээд насосыг зөвхөн ус өргөх зориулалтаар бий болгосон. Усан онгоцоос ус шахах зориулалттай усан онгоцны гидравлик төхөөрөмжийн анхны загвар нь гарын авлагын поршений шахуурга байв. Одоо насосны хөдөлгүүр гэж алдаршсан. Усан онгоцонд уурын станцуудыг нэвтрүүлэх нь уурын хөдөлгүүртэй поршений насосыг харуулсан.

Бусад гидравлик механизмууд нь усан онгоцны үйлдвэрлэл, технологийн хөгжлөөр тархаж эхэлжээ. Шинээр цахилгаан насосыг хөгжүүлэх асар том үүрэг нь цахилгаан мотороор гарч ирэв. Тэдний танилцуулга нь төхөөрөмжийн ажлын хэсгийн эргэлтийн хурд болон насосны хүчийг нэмэгдүүлсэн.

Өнөөдөр насосууд үндэсний эдийн засгийн бүх салбаруудад өргөн хэрэглээтэй болсон. Ачааны хөлөг онгоцны талбай нь онцгой тохиолдол биш юм. Одоогоор бүх төрлийн ийм төхөөрөмжийг далайн хөлөг онгоцны үйлдвэрт идэвхитэй ашиглаж байна.

Шахуурга гэж юу вэ?

Шахуурга нь доод түвшингээс шингэн рүү шилжих зориулалттай төхөөрөмж юм. Заримдаа, энэхүү механизмын тусламжтайгаар шингэнийг тодорхой хэмжээний энерги өгөх эсвэл даралтыг нэмэгдүүлдэг. Далайн хєлєг онгоцны гол системїїдэд насосууд хаа сайгїй ашиглагдаж байна: цахилгаан станцын систем, гидравлик хєдєлгєєн, багийн амьдралыг дэмжих систем гэх мэт.

Шахалтын үйл ажиллагааны зарчим

Хөдөлгүүрийн насосны хөдөлгүүрийн энергийг хөдөлгөх шингэний энергийг хувиргах замаар тэдгээр төхөөрөмж нь хүссэн чиглэлд шилжихэд хүргэдэг (авирч, хэвтээ чиглэлд эсвэл хаалттай системд эргэлтэнд оруулдаг). Тодорхой ажлын шингэний шаардлагатай тээврийн хэрэгслийг бий болгох, иймэрхүү гидравлик төхөөрөмжүүд нь ус хангамжийн болон ариун цэврийн байгууламжид тохирсон үндсэн схемийн шахуургын системийн нэг хэсэг юм.

Савны шахуургын станцын схем зураг

Энэ схемийн жолооны механизмын хувьд цахилгаан мотор холбогчийг ашиглаж болно. Хөдөлгөөний шингэн нь доод сав газраас гаралтай бөгөөд эрчим хүчний хувиргалтаас шалтгаалан даралтат шугам хоолойн дагуу дээд түвшинд шилждэг. Үүний зэрэгцээ насосоор дамжин ажиллаж буй шингэний хүч нь насосны өмнө эрчим хүчнээс үргэлж их байдаг.

Гаралтын толгой нь төхөөрөмжийн тэжээл, хүч, үр ашгаас хамаарна. Энэ нь шингэний орц руу орохоосоо өмнө шахах шингэний тодорхой энергийн өсөлт юм. Метрээр илэрхийлсэн өргөх өндөр буюу ажлын агентлагийн аялах зайг тодорхойлно.

Гидравлик төхөөрөмжийн үндсэн шинж чанарууд

Шингэний нийлүүлэлт нь нэгжийн нэгжийн эзэлхүүнээр тодорхойлогддог. Шугам хоолойгоор дамжуулан шингэн хөдөлж байх үед шаардлагатай толгойнуудыг бий болгохын тулд шахуургын оновчтой хүч шаардлагатай байдаг. КВт-д илэрхийлсэн шахуургын хүч нь хөтлөх моторын хүч болон насосны станцын суурилагдсан хүчин чадлыг тодорхойлдог.

Ус шахах станцын үндсэн үзүүлэлтүүдийг өөрчлөх үед насосны үр ашгийн коэффициент нь түүний ашиглалтыг тодорхойлоход ашигладаг.

Хөлөг онгоц хэрхэн шахдаг вэ

Хөлөг онгоцонд суурилуулсан бүх төрлийн насосыг дараах шинж чанаруудаар ангилна:

• Хөдөлгүүр босоо байрлал (хэвтээ ба босоо).
• Хөдөлгүүрийн төрөл (цахилгаан хөтөч, турбин хөтөч эсвэл поршений механизмаас жолоодох). Шахуургын хөтлөх механизм нь жолооны хүрд эсвэл хурдны хайрцгаар шууд холбогдсон байж болно. Энэ нь бие даасан, бие даасан байдлаар ажилладаг. Тусгаарлагч насос нь бусад суурилуулалтаас бие даан ажиллах боломжтой ба тэдгээрийн ажиллуулдаг механизмуудаас хамааралгүй бие даасан (шахсан) насосууд байдаг.
• Үүсгэсэн толгой (бага даралттай, дунд даралттай эсвэл өндөр даралттай).
• Мөн хөлөг онгоцны шахуурга нь зориулалтын дагуу ангилдаг. Эдгээр нь хөлөг онгоц эсвэл хөлөг онгоцны цахилгаан станцын тодорхой нэгж, механизмыг ажиллуулахад зориулагдсан, ерөнхий зориулалттай эсвэл тусгайлан зориулагдсан байж болно.

Шингэн ачааны тээвэрлэлт эсвэл ачааны тасалгаанаас үлдсэн үлдэгдлийг нь салгахын тулд усан санд өсгөх эсвэл усан санд шилжүүлэхэд тусгай шахуургыг ашиглаж болно. Тэдгээрийн тусламжтайгаар эдгээр тасалгаануудын угаалганд халуун ус нийлүүлэх боломжтой. Ачаалагч-аврагчид хүчтэй ус зайлуулах насос, гал сөнөөгчийн хөлөг онгоцуудаар тоноглогдож болно.

Дээрх элементүүдийг тасралтгүй, үр дүнтэй ажиллуулахад зориулж хөлөг онгоцны үндсэн болон туслах хэсгүүдийг тоноглоход ашигладаг шахуурга. Ихэнхдээ хөдөлгүүрийн зуух болон цахилгаан станцуудад танилцуулагддаг. Үүнд: түлш шахах, түлш, тос, шим тэжээлт бодис, конденсат, ус болон бусад төрлийн төхөөрөмжүүд багтана.

Хөлөг онгоцны насос болон тэдгээрийн шинж чанар

Ашиглалтын зарчмаас хамааран насос, араа, шураг эзэлхүүнтэй насос байдаг. Насос нь төвөөс зугтах буюу тийрэлтэт хөдөлгүүртэй байж болно. Эдгээрийг зорилго, хэрэглээний төрлөөр ангилж болно. Жишээ нь: насос, дэвсгэр, шим тэжээл (газрын тос, усыг хөргөх системд нийлүүлдэг), гал түймэр, даралт болон бусад зүйлс байдаг. Шахалтын насосны үйл ажиллагааны мөн чанар нь сорох тасалгааны ажлын ажлын шингэний урсгалыг шахалтын камерруу холбох үе шат юм.

Хамгийн энгийн гидравлик механизмууд нь эргэлтэт поршений шахуургууд юм. Бэхэлгээний насосыг ерөнхий хөлөг онгоцны систем, гидравлик хөтөчийн тавцангийн машин, механизм, гол хөдөлгүүрийн систем, жолооны машины засвар үйлчилгээ зэрэгт ашигладаг.

Центрифугийн шахуурга нь гидродинамик үйл ажиллагааны төхөөрөмжид хамаарна. Тэдний үндсэн ажлын хэсэг нь далавч, иртэй дугуйтай эргэдэг дугуй юм. Энэ нь эрчим хүчийг шаардлагатай эрчим хүчээр дамжуулж урсгалыг чиглүүлдэг юм. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь тасралтгүй урсгалын урсгалыг бий болгодог. Тэжээл жигд тархсан. Ажиллах хүчний тэжээл (насосны гаралт) нь импеллерийн хэмжээгээр, түүний эргэлтийн хурдаар нөлөөлдөг. Өндөр хурдны диаметртэй гол диаметр нь гидравлик гаралтыг ихэсгэдэг.

Центрифугийн шахуурга нь тасралтгүй тийрэлтэт шингэний урсгал бөгөөд улмаар нийлүүлэлтийн нэгдмэл байдлыг илэрхийлдэг. Шахуургын урсгалын хурд (гүйцэтгэл) нь импеллерийн хэмжээ ба түүний эргэлтийн давтамжаас хамаарна: импеллерийн диаметр болон хурд их том байдаг. Шингэн төвөөс зугтах шахуургын хангамжийн нийлүүлэлтийг ихэсгэх нь олон дугуйтай дизайнаар хийгддэг.

Хөдөлгүүрийн ажлын чиглэлээс хамааран сэнсний шахуурга нь төвийн болон тэнхлэгт шахуурга (заримдаа хөдөлгүүрийн насос гэж нэрлэдэг). Энэ нь усалгааны гидравлик төхөөрөмжтэй. Төвийн болон эргэлтийн насосуудад ажлын шингэн нь радиусыг хөдөлгөж, тэнхлэгийн тэнхлэгийн дагуу тэнхлэгийн тэнхлэгийн дагуу шахуурга хийнэ.

Тийрэлтэт хөдөлгүүрт эрчим хүчийг ажлын агент (шингэн буюу уурын) урсгалын хамт нийлүүлдэг. Шахуургын цоргоны урсгалын эрчим хүчийг кинетик болгон хувиргадаг. Соруурын танхимд ажлын урсгалын өндөр хурдтай урсгалын улмаас ажлын агент өөрөө энэ танхимаас шингэн буюу хий юм. Холимог урсгал нь гадагшлуулах шугамын дагуу гадагшлуулагч дамжин өнгөрдөг. Соролтыг хуурай байлгах, гүнзгий вакуум үүсгэх чадвар нь насосыг усан доор ажиллуулах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн шахуургын үр ашиг багатай, хараат бус байдал нь тэдний сул тал юм.

Хөдөлгүүрийг шахах зориулалттай тийрэлтэт насос, өөрөөр хэлбэл даралтаа нэмэгдүүлэхийн тулд шахуурга гэж нэрлэдэг. Тарилгын шахуургыг жижиг хөлөг онгоцны уурын генераторуудад ашигладаг. Инсекторыг ажлын шингэний шингээлтийг хангадаг тийрэлтэт насос гэж нэрлэдэг. Эдгээр нь агаар эсвэл конденсацийг аль ч байр буюу нэгжээс зайлуулахад хэрэглэдэг.

Төрөл

Гидравлик төхөөрөмжийн маш түгээмэл төрөл бол араа насос (NS) юм. Тэжээвэр бол хоёр гар аргаар битүүмжилсэн орон сууц юм. Дугуйнууд эргэлдэж эхэлмэгц контактгүй шүд нь эзэлхүүн нэмэгдэж, шингэнийг доод орцоор соруулж авдаг. Багцын хэмжээ нь шингэний хоорондох зайнд аажмаар хуримтлагдаж, тэдгээрийн гадна тал руу шахдаг. Тиймээс ажлын агент шахалтын камерт ороод гаралтын хоолой руу ордог. Энэ төрлийн хөлөг онгоцны насосыг тосолгооны шинж чанар бүхий түлш, тосон түлшийг шахахад ашиглахад ашигладаг.

Усан онгоцны шураг шахуурга нь эзлэхүүний шахуургатай холбоотой. Хөдөлгүүрийн хэдэн элементээс шалтгаалаад нэг, хоёр, гурван, олон-шураг төхөөрөмжийг ялгаж чаддаг.

Хөдөлгүүрийн босоо тэнхлэгийн дагуу шураг нь эргэлтийн хөдөлгөөнтэй хөдөлгөөнийг хийдэг ба сорох цоргоны ажлын шингэн нь шураг хоорондын зайд ордог. Шураг нь тодорхой өнцгөөр эргэхэд шурагны камерын ажлын агент түгжигдсэн байна. Шурагны үйл ажиллагаа нь ажлын агентыг шахалтын даралттай холбоход хүргэдэг. Хэт их шингэн хуримтлагдаж, даралт ихсэх тусам шахах камерт тусгай аюулгүйн хавхлага нээгдэж байвал илүү илүүдэл шингэнийг оролтын танхим руу буцаан оруулна.

Босоо төвөөс зугтах шахуургын ажиллагааны зарчим нь ажлын шингэний тасралтгүй нийлүүлэлт дээр суурилдаг. Шахуургын ажлын хэсэг нь эргэлтэт хөтөч босоо чиглэлийн тусгай ирмэгтэй ротортой байна. Хөдөлгүүр нь цахилгаан мотороор хийгддэг. Центрифугийн шахуурга ажиллаж байх үед хөдөлгүүрийн энергийг эргэлдэж ирснээр шингэн рүү шилжүүлнэ. Үүний зэрэгцээ ажлын агент нь оролтоос гарц руу шилжих үйл ажиллагааны дор шаардагдах дарамтыг бий болгодог.

Босоо олон төрлийн төвөөс зугтах шахуурга нь бүх цахилгаан станцуудад хаа сайгүй ашиглагддаг. Олон тооны хөлөг онгоцны шахуургыг ашиглалтын хэвлэл мэдээллийн өндөр даралтыг шаарддаг газар ашигладаг. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн үйл ажиллагааны зарчим нь нэг үе шатанд шаардлагатай даралтад хүрч, дараагийн шатанд дамжих цорго руу урсаж буй шингэн бөгөөд түүний даралт дахин өсдөг.

Эрчим хүчнээс хамаарч насос нь өөр өөр загвартай байж болно. Том хэмжээний хөлөг онгоцны шахах шахуургын асар их хүчин чадал цагт хэдэн арван мянган тонн шингэн хүрэх боломжтой.

Усан онгоцны насосны зорилго

Далайн усан санг шахах эсвэл усан сэлэлтийн янз бүрийн үндсэн системд ашиглахын тулд хөлөг онгоцнууд дээр шахуурга хэрэгтэй. Ихэнхдээ иймэрхүү ерөнхий системүүд байдаг:

• Галд тэсвэртэй.
• Чийг шингээгч.
• Хөргөх
• Ариун цэврийн өрөө.
• Угсарч байна.
• Талласт.

Сэлбэг хэрэгслийн насосны хамгийн чухал системүүд

Галын аюулгүй байдлыг хангахын тулд хөлөг онгоцны хөлөг онгоцны галын насос байх ёстой. Эдгээр нэгж нь ихэвчлэн нягт, хөнгөн байдаг. Галыг үр дүнтэй хариу арга хэмжээ авахын тулд гал зуухыг хурдан байрлуулахын тулд насосыг хурдан эхлүүлэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд галын шахуургыг зайлшгүй шаардлагатай усны урсгалаар хангаж, усны урсгалаар хангах шаардлагатай.

Далайн усыг барьж байгаа тохиолдолд хатаах насосыг ашиглана. Аюулгүй ажиллагааны шаардлагыг хангахын тулд арилжааны болон тээврийн хөлөг онгоцны хамгийн багадаа хоёр шахуургатай насос байх ёстой. Зорчигчдын хувьд гурван ийм шахуурга шаардлагатай байдаг. Тэдгээрийн нэг нь зөвхөн dehumidification байх ёстой, нөгөө хоёр нь бусад зорилгоор ашиглаж болох боловч энэ нь заавал зайлуулах ерөнхий системд заавал багтах ёстой.

Хөлөг онгоцны суурилуулах ажлын шингэнийг халаах буюу багасгахад хөргөх буюу халаах систем хэрэгтэй. Жишээлбэл, дотоод шаталтат хөдөлгүүрт түлшийг тэжээхээс өмнө энэ нь цэвэрлэж, халааж байх ёстой. Харин тосолгооны тос шаардлагатай бол эсрэгээр нь хөргөх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн шингэний хөдөлгөөн нь тусгай насос ажиллуулах замаар хангагдана.

Клубын тав тухтай байдлыг хангахын тулд хөлөг онгоцны ариун цэврийн систем шаардлагатай. Ийм системийг ариун цэврийн насосоор хангадаг. Тэдгээрийн тусламжтайгаар ариун цэврийн өрөөнд ундны ус эсвэл цоргоны ус байдаг.

Тогтвортой систем нь хөлөг онгоцны далайчдыг усаар дүүргэж, далай тэнгисээр дүүргэдэг.