Машины зайг цэнэглэж байна

Автомашины батерейг бүрэн цэнэглэж байгаа шалтгаан нь цөөн.

Нэгдүгээрт, хөдөлгүүрт суулгасан эрчим хүчний хэрэглэгчид хөдөлгүүрийг хөдөлгөх нөхцөлд удаан хугацаанд ажилласаар байвал энэ нь тохиолддог.

Ус гадагшлуулах хоёр дахь шалтгаан нь орон сууцанд хүрч дамждаг богино залгааны хэлхээ байж болно.

Гуравдугаарт, буруу цахилгаан тоног төхөөрөмж ажиллаж байгаа үед хүчдэлийн үзүүлэлт 13.8В-аас бага байна.

Дөрөв дэх шалтгаан нь тээврийн хэрэгслийн эзэн хайхрамжгүй байдгаас тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчээс гаргаж өгдөггүй эрчим хүчний хэрэглээний эх үүсвэрийг ашиглах боломжийг олгодог.

Өөр нэг шалтгаан нь автомашиныг удаан хугацаагаар (хамгийн багадаа 20 хоног) зогсоож, хэрэв сөрөг холболт тасарсан эсвэл зайг дахин цэнэглэхгүйгээр удаан хугацаагаар хадгалсан бол ихэвчлэн машинаа түр зогсоох болно.

Машины батерейг цэнэглэх нь хэд хэдэн аргаар хийгддэг бөгөөд эдгээр нь техникийн тусгай онцлогтой байдаг. Үүнийг үргэлжлүүлэхийн өмнө автокаруматорууд хэд хэдэн онцлогтой болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Тэдгээр нь:

- цэнэглэх үйл явцад үүсэх дотоод эсэргүүцлийн тогтворгүй байдал;

- Температур болон гүйдлийн эрчим хүчний чанарт хамаарах чанар;

- цэнэглэх явцад цэнэглэж буй янз бүрийн процессуудын өөрчлөлт.

Тиймээс машины зайг цэнэглэх нь цэнэглэгчийг холбохоос эхэлнэ. Процессийн эхний үе шатанд харьцангуй өндөр цахилгаан гүйдэл гарч ирдэг бөгөөд төхөөрөмж нь дотоод эсэргүүцэлтэй хэвээр байсаар байна. Цахилгааны цахилгааны эх үүсвэр хуримтлагдаж эхлэх үед энэ үзүүлэлт аажмаар буурах болно. Төлбөрийн хэмжээ нэмэгдэхийн зэрэгцээ үйл ажиллагааны эхэн дэх 95% -ийн тэмдгээс эхлэн үр ашгийн түвшин буурч 80% хүртэл буурдаг. Энэ цаг үед алдаж байгаа энерги нь батерейг доторх электролит халаахад зарцуулдаг.

Машины батерейг цэнэглэх нь буцламтгай гэж нэрлэгдэх үед дуусдаг. Энэ нь электролизийн явцад үүсэх хийн хувьсалаас хамаагүй юм. Нийт хүчин чадлынхаа аравны нэг бол цэнэглэгдсэн батерейны одоогийн үзүүлэлтийг хэвийн гэж үзнэ.

Машины зайг шууд гүйдэлтэй цэнэглэх .

Энэ аргын дагуу энэ аргаар процессийн туршид тогтмол гүйдлийн урсгалыг өөрчлөгдөөгүй утгатай гэж үздэг нь тодорхой юм. Ийм горимыг янз бүрийн аргаар хийж болно, тухайлбал, реостат, транзистор хэлхээг ашиглан оролтын хүчдэлийг автоматаар эсвэл гараар тохируулах боломжтой.

Энэ аргын давуу тал нь машины зайг цэнэглэх цаг хугацааг тодорхойлох чадвар юм. Энэ нь түүний бүрэн хэмжээний болон шууд гүйдлийн хэмжээг мэддэг тул тооцоолж болно.

Практикт процесс иймэрхүү, 55 А / цаг заагчтай зайг 10 цагийн дотор халдвар авсан байх ёстой. Гэхдээ 9 цагийн тэмдгийн дараа гүйдэл нь 2, 75 А хүртэл буурч, 2 цагийн турш үргэлжилнэ. Ингэснээр цэнэгийн үед цэнэглэх үеийн цэнэгийн хэмжээ болон цэнэгийн хэмжээ буурч, цэнэгийн бүрэн бүтэн байдал, батерейн амьдралд эерэг нөлөө үзүүлэх болно.

Хурдасгасан машины зайг цэнэглэж байна

Энэ арга нь зайг хурдан цэнэглэх хэрэгцээтэй үед хэрэглэгддэг бөгөөд энэ нь батарейг бүхэлдээ ашиглахад сөрөг нөлөөтэй. Хурдасгасан процесс нь хагас цагийн цэнэгийг батерейны нийт багтаамжийн 70% -иар үнэлдэг. Энэ нь батерейны температурыг хянаж, түүнчлэн 450 хүрч байвал энэ үйл явцыг нэн даруй зогсооно.

Үүний үр дүнд би батарейны ажиллагааны зарим зөвлөмжийг өгөхийг хүсч байна.

1. Өвлийн хүйтэн эхлэхээс өмнө батерейны бүрэн үйлчилгээ хийх шаардлагатай. Хэрвээ машин өвлийн улиралд ашиглагдаагүй бол зайгаа халааж болохгүй, терминалыг салгасны дараа машины дотор үлдээх нь дээр.

2. Бага нягтралтай электроли нь хөлдөлтгүй зайг цэнэглэж болохгүй бөгөөд учир нь зайг хэрэглэх боломжгүй болгодог.

3. Эерэг үр дагавар нь аккумуляторын урсацаас шалтгаалан урсдаг. Энэ нь ялтсуудыг хааж, зайг үргэлжлүүлэн ашиглах боломжгүй болгодог.