Машин, "Волга" (22 GAS) вагон: тойм, тайлбар, шинж чанар, зэрэглэл

"Волга" загвар 22 (хий) нь Station Wagon зэрэг автомашины нийгэмлэгийн даяар алдартай юм. Энэ цуврал дахь үйлдвэрлэж эхэлсэн Gorky Автомашины үйлдвэрт 62 жил. Хувилбарын 1970 онд дууссан. Машины үндсэн дээр дараа нь олон өөрчлөлт эхний зүйл анх гаргасан, гэхдээ байна.

вагон түүх

үйлдвэр нь седан ГАЗ-21 машин хөгжилд хамт Station Wagon бий болгосон байна. Гэвч эдгээр машинууд нь цуврал гарч чадсангүй. Хэсэг хугацааны дараа цахилгаан станц барих нь эхний ээлжинд барьж байна. Хэрэв үндэс хоёр дахь үе нь ГАЗ-21R гэж үзэж байна. Цуврал машин гурав дахь үеийн дээр суурилсан байна. Ямар сонирхолтой юм, загвар нь 22, ГАЗ -д маш бага хэмжээгээр үйлдвэрлэсэн болон ЗХУ-ын жирийн иргэн вагоныг худалдан авах чадсангүй.

Тэд зөвхөн засгийн газрын агентлагууд, аж ахуйн нэгж нь янз бүрийн дотоод хэрэгцээнд зориулагдсан байна. Энэ загвар нь маш сайн хэрэглэгчийн зан чанар байсан гэдгийг нь голлон нөлөөлжээ. Энэ нь сайн хүчин чадал, ачаа их хэмжээний юм. Та төсөвт асар том нүх авах боломжтой, учир нь засгийн газар ашигтай биш байсан - энэ машин нь ЗХУ-ын ард түмэн нэмэлт мөнгө олж болох юм.

Тэгэхээр, арын хаалга Station Wagon нээлтийн дараа амархан үйлдвэрлэлд хувийн машин болгон хувиргаж болох юм: их бие нь жижиг багтах болно өрмийн хэвлэл болон бусад тоног төхөөрөмж.

Энэ машин нь зөвхөн эрт "70-аад оны, энэ нь аль хэдийн үйлдвэрлэл гаргаж авсан ихэнх боломжтой болсон, шинэ машин олон нийтийн байгууллагуудад гаражийн гарч Station Wagon сольсон. автомашин борлуулсан цорын ганц хүн, Юрий Nikulin байсан юм. Тэр яагаад уян хатан байх хэрэгтэй Тэр нь тодорхой батлагдсан байна: Тэр үүнийг циркийн таяг авч явах гэж байгаа юм.

Гадаад өнгө байдал

ГАЗ-21 машины гурав дахь цуврал дизайны үндэс авсан юм. бусад оронтой харьцуулахад энд мэргэжилтнүүд бүрэн аль хэдийн болсон байна бүгдийг өөрчлөхөөр шийдсэн байна. хром хэсгээс Биеийн янз бүрийн олон, шинэ урд нүүр, дараа нь тугээмэл baleen гэж нэрлэдэг суулгах хэрэгтэй. машин ГАЗ-22 Wagon нь бамбай сураггүй алга болсон соёо нь. юүдэн болон буга арилгасан. Энэ нь өөр нэг 21 загвар, зүгээр л шинэ дүр төрхтэй төлөө бус хийсэн. Статистик явган зорчигч хамарсан осол руу унаж тээврийн хэрэгслийн хувьд энэ лого шалтгаан нь хүнд гэмтэл байгааг харуулж байна. зохиогч, зураг төсөл боловсруулсан хувьд энэ нь Лео Eremeev юм.

биеийн хөгжил нь тэр үеийн автомашины загварын чиг хандлага дээр тулгуурладаг байсан ба тухайн үед америкчуудын хамгийн сүүлийн үеийн загварын чиг хандлагыг асуув.

Мэдээж хэрэг, харагдах байдал нь хэтэрхий барууны стандартаар хуучирсан хайж байна. дизайн гэх мэт ЗХУ-ын хүн: Автомашин нэлээн шинэ харж, олон ер бусын юм шиг санагддаг. Гэхдээ энэ нь зөвхөн өмнөх үйлдвэрлэлийн загвар байсан юм. загварын цуврал "Волга" -ийн нээлтийн үед ердийн хэрэглээ болоод байгаа бөгөөд зам дээр зогсож байсан.

зам дээр өнөөдөр маш цөөхөн машин үлдсэн байна. фенүүд нь чимэг амт машин ГАЗ-22 1:18 52 жижиг хуулбарыг санал болгосон байна.

Загвар ГАЗ-22 нь маш зөв анхны машины хэлбэр, биеийн загвар сэргээн. Энэ нь цуглуулгын сайн олж авах юм.

, засал чимэглэл

бүхээгийн маш их зайтай вагон байна, хагас зууны тэртээ тэнд маш тохилог байсан. Онд ЗХУ-ын автомашин 5 суудал зориулагдсан байсан боловч Баруунд энэ нь албан ёсоор 6 суудалтай гэж үздэг. Тиймээс зорчигчид зөөлөн өргөн буйдан, өндөр тааз, хавтгай шал санал болгож байна. дотоод далайцтай авч хаях. материал даавуу, винил болон хром ашигладаг.

суурь машин онд "Волга" ГАЗ-22 станц вагон үед радио үед маш өндөр чанартай тоноглогдсон байна. Тэрээр таван долгион, ЗХУ-ын хүн хангалттай байсан авч болох юм.

Тэгвэл бид "Волга" -д, тав тухтай тухай ярих бол сайн халаагуурыг байсан. бага зэргийн өвлийн нөхцөлд энэ нь тун тэсмээр өрнөж, засал чимэглэл юм. Мөн өөр нэг давуу тал нь - энэ нь нам гүм байна. Хэрхэн сайн мэдэхгүй хүмүүс олон асууж байна? Энэ нь энгийн юм: энэ нь хөшигний цаана нуугдаж байна. Тухай дуу тусгаарлагч нь 70-аад оны төгсгөл учир, ярьж чадахгүй. Дараа нь өрөөнд дуу чимээ нь маш хэвийн гэж үздэг байна.

Онцлог вагон ГАЗ 22

онцлог дунд та ачаа тээшний тасалгаа, амархан нэмэгдсэн байна бид зорчигч буйдан нэмэх бол нь их хэмжээний сонгож болно. Тэд хэрэгтэй ийм байдлаар зохион суудал Арын эгнээний хүчин чармайлт доод тал нь болгох атираат болно. кабинет, хөргөгч: Энэ машины хангалттай нийт бараа боломжтой тээвэрлэж хийсэн. Мөн маш том үүрэг нь энд тоглож, өндөр тааз байна. тээврийн хэрэгслийн байгууллага 22 (GAS "Волга") технологийн үйлдвэрлэлийн талд бас нэг шинж чанар.

Тиймээс, ГАЗ-21-аас хэрэглэж энэ нэгдмэл хана, мөн дараа нь гараар унтраах түүнээс дээд арын хэсгийг бууруулсан байна. Тэгээд оронд нь аль хэдийн энэ хэсгийн шинэ хуурамч хэсгийг байгуулсан. илүү хүчтэй резин - Тэр ч байтугай онцлог дунд. Мөн дугуйтай машин ZIM нь дугуйг нь хэрэглэж болно.

хүчин чадал

Энэ загварт Springs нэлээн хүнд юм. Энэ нь 5 зорчигч авч явах эрхтэй, тэр ч байтугай янз бүрийн ачааг 200 кг хүртэл. бүхээгийн их зөвхөн нэг жолооч, зорчигч байсан бол 400-аас дээш кг-аас тавьж байж болох юм.

техникийн хэсэг

машинд дизайн инженер гурав дахь цуврал седан ижил нэртэй тоноглогдсон байсан бүхнийг хэрэглэж байна. powertrains хувьд, дараа нь тэнд гурван байв. 75, 80, 85 морины хүчтэй: Тэд янз бүрийн хүчин чадлыг байна. Энэ нь дизель хөдөлгүүр нь 65 литрийн багтаамжтай түүхэнд байсаар ирсэн. а. 75 хүчтэй тоног төхөөрөмж ЗХУ-д зориулагдсан байна, үлдсэн хэсэг нь экспортлох гэж.

хөдөлгүүр нь шүтдэг онд гурван алхам нь шалгах цэг ажиллаж байна. Тэд механик хурдны бүрэн синхрончлогдсон байна. инженерүүд машиныг хэрхэн суулгах талаар бодож байсан боловч техникийн шалтгаанаар санаа хэрэгжээгүй хэвээр байна. Явах эд анги болон дотоод эд анги шинэ байгууллагын шаардлагад өөрчлөгдсөн байна, гэхдээ гүүр өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.

1965 оны бүхэлд нь загвар нь төрөл бүрийн, "Волга" бага зэрэг өөрчлөлт авчирсан.

Тиймээс spars арчигч нь арай урт болж, бэхжиж байна, солих дугуй агуулсан. Мөн өөрчилж, дижитал индекс. ГАЗ М-22 - вагон үндсэн загвар 22B, экспортын нэрлэжээ.

техникийн шинж чанар

станц вагон 5, 7 хүн багтах юм. тээврийн хэрэгслийн 120 км / ц хурдтай юм - энэ нь түүний оргил түвшин юм. 100 км хурдатгал хугацааны хувьд энэ нь 34 секунд шаардлагатай байна. Шатахуун зарцуулалт 100 км тутамд 11 13.5 литр нь хооронд хэлбэлзэж байна. PPC - хоёр дахь, гурав дахь араа гурван гарын авлага тоноглогдсон synchromesh.

урд түдгэлзүүлсэн нь хавар, wishbones бүхий бие даасан төрөл байдаг. Арын - навч булаг хамааралтай. Энэ нь гидравлик хаалтуур ажиллаж байна. Сэтгэгдэл машин нь маш зөөлөн түдгэлзүүлэх байна гэж хэлж байна.

Жолооны механизм нь globoid байсан өт хорхой араа. нь тоормосны систем ашигласан хүрд тоормос нэг хэлхээний гидравлик хөтөч нь.

сэтгэгдэл

Жолооч нарыг энэ машин нь маш хурдацтай байгаа гэж хэлж байна. Энэ нь ч гадаад төрх биш юм. Тэр үед орчин үеийн технологиор хийсэн боловч хийн моторт 22: хөнгөн цагаан цилиндрийн блок нь тахир болон polnooborotny өөр - маш сул дорой хэвээр байгаа, ялангуяа жин. Гэхдээ энэ бүлгийн дөрөө дээр урвал маш цовоо сэргэлэн байна.

Ер нь, жижиг тест-драйв явцад хот урсгал нөхцөлд машины маш итгэлтэй, хурдны хязгаар нь 60-аас дээш км / ц биш бол байсан. Энэ нь зүгээр л тайлбарлаж болно: Энэ нэгж харуулах болно эргэлт 170 Нм юм. Хөдөлгүүрийн бага хурд үүнийг гаралт. Гэсэн хэдий ч, үнэлгээ хөдөлгүүрийн түлхэлтий хурдтай өсөлт буурна гэж үзэж байна.

Би энэ мотор, зарим хүмүүс дургүй гэдгийг байдаг. хянан үзвэл, энэ нь маш уян хатан бөгөөд түүнтэй хамт хайрцаг нь "машин" болж хувирна. Энэ нь хоёр араа нь тархсан байх ёстой, гурав дахь хурдан хийлгүйгээр гудамж, эгнээний дундуур явах, эсвэл хурдны зам дээр жолоодох шилжиж чадахгүй.

хээрийн эмнэлэг

Бүх цаг үеийн вагон үндсэн дээр өөрчлөлт нь маш их, тэдний ихэнх нь экспортолсон байна үйлдвэрлэсэн байв. ЗХУ-д энэ нь өргөн ариун цэврийн өөрчлөлтийг ашиглаж байна. Түүний индекс - 22B. Бусад тээврийн хэрэгсэл загвар эмнэлгийн дамнуурган тусгай хавсралт ялгаатай.

Мөн бүхээгт эмнэлгийн тоног төхөөрөмж нь хамгийн бага цогц орон зай юм. Тэр үед аль хэдийн эрүүл мэндийн асуудлыг бусад вагон байна. Гэвч тэд халсан бүхээгийн байсан. Гэсэн хэдий ч, машин дотор энэ нь сайн гэрэлтүүлэгтэй байсан юм.

Улаан загалмай цагаан өгөгдлийн загвар нь будсан. Арын цонх царцсан байна. Зүүн ба баруун урд хаалт дээр тусгай Гэрэлтүүлэх-Эрэлчин, мөн дээврийн холбогдсон таних гал холбогдсон.

ГАЗ-22-ий тухай хэвлэлд нийтлэл

мэдэгдэж байгаа тул, загвар экспортолсон байна. Их Британийн автомашины сэтгүүлийн түгээмэл Motor тэр ч байтугай "Волга" тухай нийтлэл хэвлэгдсэн. Сэтгүүлч маш өндөр дамжуулах чадвар, хүчин чадал, бат бөх магтав. Мөн хангалттай бүтцийн хүч чадал нь ажиглагдсан. Тэд тэмдэглэж, сул тал, гэхдээ тэдгээр нь бага ач холбогдолтой юм. Энэ нь хуучирсан загвар, ядуу динамик юм.

автомашин хамтрагчаа 21 "Волга" өөр юу ч биш байсан юм. ГАЗ-21 автомашин үйлдвэрлэлийг дууссаны дараа үйлдвэрлэж вагон нэн даруй зогсов. Энэ оны зургадугаар сарын 1970 байсан. Өнөөдөр та хаана загварыг олж болно, гэхдээ зам дээр тэд маш цөөхөн байдаг. машин ГАЗ-22-ийн тааруулах хийх хүсэлтэй хүмүүсийн хувьд илүү хэсэг нь зөвхөн эх худалдан авах. Тэд одоо ч олж болно.