Нисдэг тэрэг ямар өндөрт ялаа? Хамгийн их өндөр нисдэг тэрэг

нисдэг тэрэг (нисдэг тэрэг) хувьд, хамгийн их өндөр хоёр "таазанд" -аар тодорхойлно: статик болон динамик. Эхний тохиолдолд бид зөвхөн роторын дамжуулан босоо өргөх тухай ярьж байна. Энэ үнэ нь ихэвчлэн бага байдаг. Сүүлийн тохиолдолд, өргөх гүйцэтгэсэн бөгөөд эрэг аргаар болон улмаас шугаман хөдөлгөөний хурд. Ийм тохиолдолд энэ нь дээш өсөх боломжтой юм.

Helicopter: шинжүүд

нисэх онгоц нь өргөх хүч улмаас хурд болон жигүүр тохиргооны бий. Харин ч өөр өөр нисдэг тэрэг өсдөг. Хамгийн их өндөр ховор 3000-3500 м-ийн их байна. Цахилгаан станц болон роторын хэрэглээг дэмжих хэрэгтэй. Хурд нисэх онгоц нь харьцуулж биш, харин нисдэг тэрэг амархан, нэг хугацаанд ямар ч тайлж болох нь бэлтгэлгүй ХБЗ дээр сууж, оронд очоод хажуу шилжих.

зааврын дагуу нисгэгчид 3000 метр өндөр уулын газарт буух үед унтраах хөдөлгүүр эргэж байна. хэвийн горимд нисдэг тэрэгний ихэнх нь хэвийн үйл ажиллагаа 4.5 км хүртэл боломжтой юм. энэ босгоос дээш, агаар сийрэг болж, хөдөлгүүр ир халдлага өнцөг хязгаарлах өгсөн байх ёстой. Энэ нь онцгой нөхцөл байдалд хүргэж болох юм.

зүйл

тоо бодитой тодорхойлох хуваарилах ёстой нь, ямар нисдэг тэрэг төрөл. Хамгийн их өндөр нисдэг тэрэг дөрвөн дэд анги, үүний төлөө тэд дизайн онцлог заасны дагуу Олон улсын нисэхийн холбоо (FAI), хуваалцах нь тохируулж болно.

Түүнчлэн нисдэг тэрэг, бас тогтоосон gyroplanes нь анхдагч сэнс өөрчилж болохгүй вэ, зөвхөн налалтын өнцөг өргөх үүсгэхэд ашиглагддаг байна. Өөр нэг Ангилал - tiltrotor. Хамтдаа урагшаа харсан нисэх буудлаас хөөрөх үедээ хөдөлгүүртэй болон хэвтээ нислэгийн үед Эдгээр эрэг эргүүлэх онгоц, нисэх онгоц гэх мэт үйл ажиллагаа явуулж. Тус тусад нь тусгаарлагдсан Ангилал rotorcraft, ямар орон сууц (далавч) анхан шатны роторын илүү өргөх хүч, ашиглаж аэродинамик онгоц талд үйлдвэрлэх.

4500 кг-аас 500 кг: Гэсэн хэдий ч бүх нисдэг тэрэг таван бүлэгт хувааж хөөрөлтийн жин хамааран хуваагдсан байна. иргэний болон цэргийн: Үүнээс гадна, очих төрлийг тодорхойлно. Тэдний дунд, бие даасан дэд ангиуд, тухайн програмын хамаарч гаргасан болно: тээврийн хэрэгсэл, олон зорилго, эрэн хайх, аврах, галтай тэмцэх, хөдөө аж ахуй, нисдэг тэрэг, кран болон бусад.

Нисдэг тэрэг: хамгийн өндөр

Аль аль нь статик болон динамик "тааз" захын тоо байдаг. Хязгаарлалт нь цааш нь роторын ир нь агаарын урсгалыг тасалдуулсны хүргэдэг хил хязгаарыг тодорхойлж ногдуулсан байна. Өөртөө итгэлтэй rotorcraft хүртэл 6 км хувь машин хамгийн их "таазанд" тодорхойлолтын хамт 4500 м өндөрт агаарт байсан.

нисдэг тэрэгний нислэгийн дээд өндөр нь 12442 метр үнэмлэхүй дээд амжилт бүртгэгдсэн байна. Түүний Францын balloonist Zhan Bule байгуулагдсан. Түүний Aerospatiale «лам» Ангилал »нисдэг тэрэг" гэж ярьж, 1972 онд 12 км шугамыг даван туулж чадсан юм. нислэгийн, хортой байж болох доод температур өндөртэй, учир нь - 60 ° C, хөдөлгүүр нь зогссон. өндөр өсөлт горим autorotation гол роторын хамгийн дээд хэмжээгээр бууруулахад - нисгэгч өөр амжилт тогтоосон байсан.

Нисдэг тэрэг "Shark"

Ka-50 - - тэдний нэг коаксиаль зохион хос сэнс машин батлах тухай 4000 метрийн түвшинд нь статик тааз, тодорхой техникийн шинж чанартай байдаг. динамик нисдэг тэрэг "акул" хамгийн их өндөр хүртэл 5500 метр байж болно. Нислэгийн хурд чиг шулуун нислэгийн - 260 км / ц, тал - 80 км / цаг, буцаж - 90 км / цаг хүртэл. 28 м / с-ийн горимд цуглуулдаг өндөр. , Иж бүрэн "Loop Loop" хийх нь энэ маневр улмаас ороолгодог эрэг өндөр магадлал аюултай боловч чадвартай.

. 5800 м-ийн АНУ-ын Apache AH-64 нь орчин үеийн Ka-52 "торон", түүнчлэн "акул" 6400 метр хүрэх болно - Харьцуулбал, Ми-26 хамгийн өндөр Ми-28, харин 6500 метр юм. 5700 м-ийн өндөрт нисдэг.