"Опел-Астра ГТТ" машин (3 хаалгатай бөгсгүй): хянаж шалгах, техникийн тодорхойлолт болон хяналт

Opel Astra GTC (Opel-Astra GTC) нь манай улсад олон жилийн турш зарагдсан 3 хаалгатай хэйчбак юм. Энэ цувралыг анх 1991 онд борлуулсан байна. Хэдэн жилийн дараа техникийн шинж чанар нь орчин үеийн хувилбаруудаас бараг доогуур байдаг.

Алдартай

Энэ нь түгээмэл байдалтай холбоотойгоор бөгсгүй нь Орос улсад хамгийн алдартай болсон. Тэрбээр спортын төрхтэй бөгөөд түүний үйл ажиллагаа нь нийтэд ч хүртэл муу байдаггүй. - Яагаад? - Та асууя. Суудлын хойд хэсгийн эзлэхүүн нь 340-1070 литрээс ялгаатай байдаг.

Ихэнх эзэд, энэ нь загварыг гольфын ангийн жишиг гэж үзэх үндэслэлтэй юм. Харин Европт А Astra удаан хугацааны туршид ижил төстэй загваруудын дотор аварга шалгаруулах далдуу модыг хадгалдаг байв. Сүүлийн жилүүдэд хамгийн сайн борлуулалттай эмэгтэй болжээ. Үүний ач холбогдол нь Германы мэргэжлийн мэргэжилтнүүдэд хамаардаг бөгөөд энэ нь үл бүтэх дизайнтай хатуу машиныг хэрхэн бий болгохыг мэддэг. Энэ заргыг хэн ч үгүйсгэхгүй. Opel (Опел-Астра GTC) 3 хаалгатай, хамгийн шилдэг нь болох 3 хаалгатай. Тэдгээр нь чанар, найдвартай, аэродинамик шинж чанартай байдаг. Энэ брэндийн машиныг удирдахад хэцүү гэж хэлэх нэг жолооч байхгүй байна.

Дизайны онцлох шинж чанарууд

Астра олон жилийн туршид ач холбогдолгүй болсон. Иймэрхүү дүгнэлтийг гадаад төрхийг нь харах боломжтой. Динамик профайл болон хурдан шугамууд нь энэ цуврал борлуулалт ОХУ-д эхэлснээс эхтэй адил юм. Жишээлбэл, Opel Astra H GTC ("Opel-Astra") нь гурав дахь үеийн 3 хаалгатай бөгсгүй юм. Энэ нь 2003 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлдэг байсан ч биеийн хүчний дизайныг харахад 2015 он гэхэд гарах хувилбар гэж хэлж болно. Астрагийн автомашиныг хэтэрхий их гэрэлтэх, хашгирах зэргээр буруутгаж болохгүй гэж үздэг. Урд хэсэгт капот дээр гурван хавирга тавигдсан бөгөөд энэ нь гол дизайны шугамуудыг нухацтай авч үздэг. Энэ геометр нь толгойн оптик хэлбэртэй байдаг. Нүднүүд нь урт, үнэгний нүдийг санагдуулдаг. Бамбай бол том биетэй, нуман хаалга нь ердийн биеийн шугаманд бага зэрэг саад болдог. Дээвэр нь нуман хэлбэртэй бөгөөд спорт машины загвартай төстэй.

Хуучирсан, дотоод засал биш, төв хавирганаас гадна стилистууд нь бүх биеэр дамждаг. Сонгодог Германы шоунд танхим нь маш энгийн, үйлчилдэг. Амжилттай зохион байгуулалт, удирдах багана, суудлын тохируулга зэргийг харгалзан үзвэл жолооч, зорчигчид автомашинд тав тухтай байх болно.

Хөдөлгүүр

"Opel-Astra GTC" (3 хаалгатай бөгсгүй загвар) -ийн бусад давуу талуудаас харахад өргөн хүрээний хөдөлгүүрийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бүгдээрээ зургаан, дизель түлш ч бай, ОХУ-д гольфын ангиудын хувьд хачин юм. Тэд байгаль орчинд ээлтэй, хэмнэлттэй, хүчирхэг байдаг. Шугамын хувьд 1.4-ээс 2.0 литрээс ялгаатай хэмжээ бүхий нэгжүүд байгааг тэмдэглэх хэрэгтэй. Өөрчлөлт 1.4 Turbo MT-6 Sport болон 1.8 MT-5 Механик дамжуулалт (таван үе шат), үлдсэн хэсэг нь зургаан хамтлаг автоматаар дууссан.

Багцын агуулга

"Опел-Астра ГТТ" загвар (3 хаалгатай бөгсгүй) нь гурван бүрэн багцыг санал болгодог. Хамгийн хямдхан Essentia нь зөвхөн 1.4 (90 морины хүчтэй) хөдөлгүүртэй. Энэ нь жолооны удирдлага, дөрвөн аваарын дэр, жолоочийн суудал өргөгч, 15 инч радиустай ган дугуйтай. Мультимедиа - зөвхөн аудио бэлтгэл. Гэхдээ, хэрэв та заавал бүтэн цагийн "дуу хөгжим" -ийг захиалж авбал ачаа нь мөн өөр компютер компьютер авах болно. Хэрэв та гарын авлагын хурдны хайрцгийн дэмжигч биш бол Easytronic-ийн 5 шатлалт "робот" -ын нэмэлт тоог бэлтгэнэ үү.

Тааламжтай багц нь бензин хөдөлгүүртэй гурван төхөөрөмжтэй. Эхнийх нь 1.4 литрийн багтаамжтай. Түүний хүч чадал нь 90 морь юм. Энэ шугам дахь хоёр дахь нэгж нь 1.6 литр юм. Эрчим хүчний төсөл нь 115 литрийн багтаамжтай байдаг. Нь. Гурав ба сүүлчийн шатахуун нь 1.8 литр. Энэ нь шугам дахь хамгийн хүчтэй нэгж юм. Түүний хүчний үзүүлэлт нь 140 литр дээр зогсчээ. Нь. Мөн дизель хөдөлгүүртэй. Түүний эзэлхүүн нь 2 литр, цахилгаан хөдөлгүүр нь 130 морины хүчтэй. Энэ төхөөрөмж нь олон жолооч нарт таалагдах болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Бүх логик хувилбаруудын хувьд та "робот" -ыг 1.8 литрийн багтаамжтайгаас бусад тохиолдолд суулгаж болно. Энэ нь бүрэн автоматаар 4 шатлалт автоматаар хийгдсэн боловч түүний өртөг нь Easytronic-ээс хоёр дахин их юм. Гүйцэтгэлийг ханамжтай байлгах нь цахилгаан халаагуур, радио, агааржуулагчтай байдаг. Үүнээс гадна "Опел-Астра ГТТ" (3 хаалгатай бөгсгүй) машины дотоод засал нь багажийн хромын ойртолтыг арай багасгана, гадна талын 16 инчийн ган дугуйнуудтай.

Cosmo хувилбар нь 1.6 литрийн багтаамжтай 1.6 литрийн багтаамжтай 1.8 литрийн турбо (200 морины хүчин чадалтай), дизель 2.0, 150 литрийн багтаамжтай, 2 литрийн турбо хөдөлгүүртэй, 6 шатлалт механик хөдөлгүүртэй. Энэхүү тохиргоо нь жолооны хүрдний арьсан обудтай, MP3 соронзон хальсны дуу хураагуур, компьютерийн самбар, харандаа, гоо сайхны толь зэргийг хянах товчлууртай. Гадаад төрхтэй бөгсгүй чимэглэл хайлшин обуд R16 болон antifogs.

Харьцуулсан шинж чанарууд

Магадгүй хэн нэгэнд Opel Astra машиныг бөглөх (3 г. Тоног төхөөрөмжийн ижил түвшинд, энэ нь "Focus" буюу Мазда 3-ээс хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Дасан зохицох ксенон эсвэл ESP систем зэрэг аливаа сайжруулалт нь зөвхөн сонголт хэлбэрээр байдаг. Дашрамд хэлэхэд, санал болгож буй үйлчилгээний жагсаалт маш өргөн. Гэхдээ эдгээр сонголтууд нь дилерийн хамгийн сайн найз, гэхдээ худалдан авагчийн хэтэвчний хамгийн муу дайснууд байдаг.

Нөгөөтэйгүүр Opel бол Германы бренд бөгөөд "Германууд" нь Япон, Америк, Солонгос, Европын бусад орнуудаас илүү үнэтэй байдаг. Ялангуяа Astra үнээр Volkswagen Golf болон Audi A3-тай харьцуулах боломжтой. Опел бол хоёр дахь экоблейн брендийн нэгэн адил өөрийн эх орон, дундын тэнгис хоорондын завсрын орон зайг эзэлдэг. Тиймээс Астра нь Германы чанарыг мэдэрч, ergonomics-ийг ойлгох боломжтой.

Үр дүнг нэгтгэн үзье

Опел-Astra GTC (бөгсгүй 3 хаалгатай) -ийг худалдан авч, загварлаг, тохь тухтай машиныг худалдан авч, дотор болон гадна талдаа маш сайн ажилладаг. Энэ загварыг эзэмшигчидээс авсан санал хүсэлтийг бүрэн хэмжээгээр нь баталгаажуулдаг. Үүний цорын ганц дутагдал гэвэл маш их ашигтай хэрэгслүүд нь зөвхөн нэмэлт тоног төхөөрөмж гэж санал болгож байгаа бөгөөд үүгээрээ та маш их мөнгө төлөх болно. Гэсэн хэдий ч, энэ нөхцөл байдал нь үйлдвэрлэгчийн гольфийн ангийн ердийн хүрээн дэх машины үнийг хэвээр байлгах боломжийг олгодог.

Нэмж хэлэхэд, опционы өндөр өртөг нь өргөн сонголттой хөдөлгүүрээр тодорхойлогдоно. Тиймээс энэ машины загвар нь тухайн ангийн хамгийн эрэлт хэрэгцээний нэг юм. Гэсэн хэдий ч борлуулалтын рейтинг болон машины эздийн талаар эргэн мэдээлдэг.

Эцэст нь хэлэхэд, машины үнийг бодитой үнэлдэг. Аль ч тохиолдолд энэ нь өрсөлдөх чадвартай байдаг - тэд Германы автомашиныг зардлаа хэмнэхтэй адил үнэлдэг. Astra GTC-ийн өртөг нь 700 мянгаас 1 сая рубльтэй. Гэсэн хэдий ч, энэ машин нь үнэ цэнэтэй юм. Гольфийн ангийн ихэнх өрсөлдөгчдийн саналууд Opel-Astra GTC (3 хаалгатай хэйчбак) гэх мэт машины арын эсрэг бүдгэрч байна.