Урд тэнхлэг "Нива". Төхөөрөмж ба урд тэнхлэгийн зарчим "Нива"

Орчин үеийн хүн машиныг ямар зориулалтаар ашиглахыг тайлбарлах шаардлагагүй, гэхдээ олон жилийн туршлагатай жолооч ч гэсэн машины загварыг ойлгохгүй байна. Энэ сэдвийг тодруулахын тулд дамжуулалт, урд тэнхлэг зэрэг хоёр хэсэгтэй тухай товчхон ярих нь зүйтэй юм. "Нива" нь бартаат замын автомашины хувьд тэдний хувьд эрхэмсэг байх ёстой.

Ерөнхий мэдээлэл

• Дамжуулагч нь хөдөлгүүрийг дугуйтай холбодог механизмын нэгдэл юм.
• Урд тэнхлэг нь машины урд талын дугуйтай эсвэл машины биетэй холбогддог дамжуулах хэсэг юм.

Сүүлд нь өгүүллээр хэлэлцэх болно. Машины урд тэнхлэг нь дизайны хувьд ялгаатай байж болох ч "Niva-Chevrolet" урд талын машинууд Гүүр нь тасралтгүй, тасралтгүй бэхлэгдсэн, гүүр нь байнгын бүх дугуйгаар тоноглогдсон байдаг. Үргэлжилсэн гүүрний гол давуу тал нь дугуйны хатуу бэхэлгээний улмаас маш бага элэгдэлтэй байдаг боловч дугуйнаас бүх чичиргээ нь машинд дамждаг.

Урд тэнхлэг гэх мэт элемент ч гэсэн "Нива" нь бүх нөөцийг ашигладаг - хойд тэнхлэгээс ялгаатай нь урд тэргүүлэх нь биш, бас хянагддаг. Хоёр автомашин, Chevrole Niva, Niva 2121 онуудад олон тооны нэр хүндтэй "замгүй хүмүүс" аажим аажим аажмаар явдаг. Учир нь орчин үеийн олон тооны машинууд нь бартаат замын тээврийн хэрэгсэл гэж байдаг ч тэд байнгын бүх дугуйгаар хөтөлдөггүй.

Урд тэнхлэгийн угсралт

Niva-Chevrolet машинд урд тэнхлэг нь дифференциал хайрцагтай үндсэн элементтэй байдаг. Үлдсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дийлэнх нь төгсгөлгүй араа, самар, бүрхэвч, холхивч, тодорхой бэлтгэлгүй хүн ойлгохгүй. Урд тэнхлэгийн элементүүдийн нэг нь crankcase юм.

Гэхдээ хамгийн сонирхолтой хэсэг бол урд тэнхлэгийн бууруулагч, "Niva" нь үүнтэй тогтмол асуудалтай байдаг. Засвар одоогоор бараг хэн ч оролцоогүй, засварлах нь ашиглагдах боломжтой элементийг суулгахаар хязгаарлагдаж байна. Хөдөлгүүрт эвдэрсэн хайрцагыг ажлын нэг машинаар сольж байх үед шинэ машин нь хойд талынхтайгаа тохирч байх ёстой гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Эс тэгвэл автомашин нь цаг хугацааны хязгаараас нэлээд эрт буюу бүрэн явахаас татгалзаж болно.

Ямар ялгаатай вэ?

Дээр дурдсан дифференциал нь дугуйнуудад хүчийг түгээдэг төхөөрөмж юм. Дараа нь дараах байдлаар ажиллана: хэрэв нэг дугуй гулсмал байвал дифференциал түгжигдэх үед хүч нь өөр хос дугуйнд шилжиж, гүнзгий шаврыг, цас ихтэй цас орно. Хүчтэй машинууд нь галт тэрэгний тэнхлэгийг нэг дугуйтай холбох боломжтой юм. "Нива-Чеврлет", урд талын гүүр нь цас, хөндлөн хэсэг рүү норгодог, арын дугуйны тусламжтай амар амгалангаа үлдээдэг.

Гэсэн хэдий ч, урд дугуйгаараа явахад илүү тохиромжтой юм. Учир нь та урд талын тэнхлэгээ зааж байгааг харж болно, жишээ нь, "Niva 2121" нь жишээ нь та тайвшрахыг зөвшөөрөхгүй бөгөөд та ямар ч мод, эсвэл хийн хоолойгоор амрах боломжтой.

Гүүрийг салгах

Зарим хүмүүс машинд шинэчлэл хийх сонирхолтой байдаг. Тухайлбал мастерууд урд тэнхлэгийг өөрчилж чадна, "Нива 2121" энэ туршилтын хамгийн их хохирогчийн нэг юм. Урд тэнхлэг нь олон тооны шалгуур үзүүлэлтүүдийн хувьд асаалттай байдаг, тухайлбал, дугуйны элэгдлийг багасгах боловч энэ аргын гайхамшигтай шинж чанар нь эргэлзээтэй байдаг. Үнэндээ бол SUV-ийн түлшний зарцуулалтыг багасгахын тулд зогссон байна. Ийм учраас энэ аяллыг зөвхөн хавтгай ба хуурай замд ашигладаг бол өөрөөр хэлбэл өндөр машин амархан унах үед амархан эргэдэг.

Чухал элементүүдийн шинэчлэл нь үргэлж үнэтэй таашаал ханамжтай байдаг. Хамгийн чухал элемент бол урд тэнхлэг - "Niva" нь долоон мянган рубльтэй тэнцэхүйц бага зэргийн эргэлт хийх чадвартай тоноглогдсон байна. Тасалбарыг худалдан авах, суулгахад төлсөн төлбөр нь хэзээ ч төлөхгүй, түлшний зарцуулалт бага зэрэг багасч, "Нива" дээр хуурай, хавтгай замаар явдаг нь анхаарал татаж байна.

Хөшүүрэг систем

Бүх бартаат замын тээврийн хэрэгсэл бүх ур чадвараа, түүний дотор урд тэнхлэгийг идэвхтэй ашигладаг. "Нива" зэрэг нь хүмүүсийн мэдрэлийн зэрэг нөөцийг ашиглаж байна. Түүнчлэн gearshift хөшүүрэг болон гарын лавлахаас гадна Niva нь бага зэргийн тоног төхөөрөмжөөр дамжуулалтыг хянах, өөрөөр хэлбэл дифференциал түгжигдэн түгжигдэх, түгжигдэх боломжийг олгодог. Энэ тохиолдолд, энэ машины дугуйны ард эхний хүмүүс том бэрхшээлтэй байж магадгүй юм. - Хөдөлгүүрийг доошлуулсны дараа хөшүүрэг нь өсгөхийг хүсдэггүй.

Нууц бол шүүрч авах шахагдаж, бага хурдтай үед буцах боломжтой юм. Зарим жолооч зааварчилгааг үл тоомсорлож, нийтээр хүлээн зөвшөөрсөн аргыг мэдэхгүй хэвээр үлдэнэ. Шалгалт, алдаагаар тэд маш бага хурдтайгаар эргэлт хийж байх үед шилжүүлэлт хийх боломжтой гэж тооцдог. Хэдийгээр энэ аргыг ашиглаж байгаа ч гэсэн энэ нь маш их эргэлзээ төрүүлдэг.

Эвдэрсэн байна

Ихэнхдээ урд тэнхлэгийг ("Нива") солихыг шаарддаг бөгөөд заримдаа машинаа сайжруулахын тулд байнга оролддог, эсвэл хэрэглээгээ багасгахын тулд 20,000 рубль хүрдэг. Гүйцэтгэгчдийн үйлдэл нь гүүрний элэгдэл, нулимс, заримдаа хоёуланд нь хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч, гүүр нь хүний үйл ажиллагааны улмаас эвдэрч сүйрдэггүй, учир нь энгийн эвдрэл гэмтэл, эд ангиудыг өмсөөгүй.

Хэрэв та өмнө нь гүүрийг хэзээ ч харж байгаагүй бол "Niva" таныг уучлах болно. Түргэн хэлбэлзэж байгаа нь дуу чимээ нэмэгдэж, чимээ шуугиан үүсэхийг мэдрэх болно. Өөр нэг нийтлэг асуудал бол газрын тосны алдагдал боловч энэ асуудал техникийн хяналтанд амархан илрэх боломжтой. Гүүр, жолоодлого, араа зэрэг муухай хувцас өмсөж, гүүр нь бие махбодийн хувьд эвдэрч гэмтэх үед маш бага магадлалтай байдаг. Газрын тосны алдагдал нь угсрах, тосны битүүмжлэлээс шалтгаалж газрын тосны алдагдал үүсдэг. Энэ тохиолдолд ид шидийн дамжуулалт маш ховор бөгөөд Chevrole Niva болон Niva 2121 нь маш найдвартай, энгийн байдаг.