Хөдөлгүүрийн дулааныг суурилуулах Хөдөлгүүрийн урьдчилан халаах систем

Тохиромжтой температурын горимд машины хөдөлгүүрийг хадгалахыг хүсэх нь зөв зүйтэй биш юм. Өвлийн улиралд энэ нь зөвхөн автомашиныг даатгуулахгүй байх болно. Хөлдөөсөн эрчим хүчний багц нь түүний функцийг идэвхжүүлэхийн тулд илүү их нөөцийг зарцуулдаг. Тиймээс халаалт нь шаардлагагүй стрессийг багасгаж, механизмд илүү таатай нөхцөлийг бий болгодог. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар, хөргөх системд суурилуулсан хамгийн энгийн хөдөлгүүрт халаах суурилуулалт хүртэл, түлшний хэрэглээг багасгаж, эд ангиудын ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлдэг.

Хөдөлгүүр халаагч гэж юу вэ?

Энэ нь дулааныг үүсгэдэг эсвэл хөдөлгүүр эсвэл зэргэлдээ механизмаар халаах замаар үүсгэдэг жижиг төхөөрөмж юм. Шингэн загвар, цахилгаантай байдаг. Хэрвээ та хөдөлгүүрийг бие даасан эх сурвалжаас салгах шаардлагатай бол эхний сонголтыг сонгох хэрэгтэй. Ийм загварт жижиг шаталтын камерыг ажиллуулж, гаднах эх үүсвэрээс хамааралгүйгээр түүний үйл ажиллагааг хангана. Цахилгаан халаагуур нь жижиг хэмжээний хувьд давуу талтай боловч автомашины цахилгааны сүлжээнд холбогдохыг шаарддаг. Халаалтын хяналтыг ихэвчлэн эзэмшигчид байрладаг алсын удирдлага ашиглан хийдэг. Машины эзэн халаалтын функцийг ямар ч үед идэвхжүүлж, системийг тодорхой хуваарь дээр ажиллуулах хөтөлбөрийг хэрэгжүүлдэг.

Суурилуулалтын ерөнхий зарчим

Уламжлалт суурилуулалтын схем нь уг төхөөрөмжийг хөргөх системд нэгтгэх боломжийг олгодог. Үүнээс шалтгаалан машины техникийн эвдрэлийн энэ хэсэгт хөдөлгүүрийн халаалтыг яаж тавих вэ гэдэг асуулт гарч ирж байна вэ? Үүнийг хоёр аргаар хийж байгаа бөгөөд үүнд одоо байгаа үйлдвэрлэлийн цооногоор дамжуулан, эсвэл төхөөрөмжийг түншээр хийнэ. Гэхдээ энэ нь үйл явцын гол хүндрэл биш, гэхдээ халаалтын хамгийн оновчтой байрлалыг олоход оршино. Ус дамжуулах шугамын хамгийн доод цэгийг сонгохыг зөвлөж байна. Энэ нь халаагчийг агаар үлээх эрсдлийг үгүй болгоно.

Хэрвээ шугаманд технологийн цоорхой байхгүй бөгөөд одоо байгаа дамжуулах хоолойг задлах хүсэлгүй байгаа бол боломжтой бол нэмэлт хөргөлтийн системтэй холбох нэмэлт хоолой ашиглах нь тохиромжтой. Ямар нэгэн тохиргоонд хөдөлгүүрийн урьдчилан халаах суурилуулалт нь орон сууцанд механик бэхэлгээ хийх болно. Зангуу татах цэгийг хайх нь тухайн машины загвараас хамаардаг боловч бүх тохиолдолд түүнийг дуу намсгагч коллекторт суулгахыг зөвлөдөггүй. Учир нь практикт энэ шийдэл нь зөвхөн халаагчийн төдийгүй хоолойноос гадна хангамжийн утас руу гал асаахад хүргэдэг.

Дараалсан суулгалтын техник

Халаагч суурилуулах энэ загварт суурилуулах нь хөргөлтийн системээр дамжуулан кабинетийн халаалттай холбох шугамаар дамжин хийгддэг. Гүйцэтгэгчийн гол үүрэг нь хоолойн оролт, гаралтын сувгуудыг олох бөгөөд дараагаар нь шингэнийг шавхаж халаах төхөөрөмжийг холбоно. Гэсэн хэдий ч та суулгасны дараа шууд үйл ажиллагааг нь идэвхжүүлж чадахгүй. Шинжилгээ хийх бүрэлдэхүүний багтаамжийг нөхөх шингэнийг дахин хүлээх шаардлагатай болно. Хөдөлгүүрийн урьдчилан халаах систем нь олон давуу талтай бөгөөд систем нь хаалттай систем, галаас хамгаалахад найдвартай байдлыг хангадаг. Энэ сонголт нь энгийн, үр ашигтай, найдвартай боловч өндөр хүчин чадалтай халаалтын төхөөрөмжийг ажиллуулахыг зөвлөж байна. Энэ нь хөдөлгүүрийг ажиллуулахад чухал үүрэгтэй.

Зэрэгцээ суулгах арга

Өмнөх хувилбар нь энгийн системээр хийгддэг боловч хөргөлтийн системтэй холбоотой хатуу тогтолцоотой. Үүний зэрэгцээ, хүйтэн шингэнтэй халуун урсан өнгөрөх мөргөлдөөн нь халаалтын үйл явцын үр ашгийг нэмэгдүүлдэггүй. Тиймээс олон төхөөрөмжийг хөргөх системд шууд холбох боломжгүй холбох схемд шилжиж, гэхдээ зэрэгцээ. Хөдөлгүүрийг халаах зэрэгцээ суурилуулалт гэж юу вэ? Энэ тохиолдолд хөргөлтийн эргэлтийн хэлхээг бараг хөндөгдөөгүй хэвээр байгаа боловч давхрааны хөргөлтийн эргэлтийн гогцоо нь түүнтэй холбогддог бөгөөд энэ нь хүйтэн урсгалтай харилцан үйлчлэлцэх боловч зөөлөн арга юм. Энэхүү аргын гол дутагдал нь хөргөлтийн системийн эргэлтийн шугамыг үндсэндээ давтах шаардлагатай хоолой, хошуу хэлбэрээр нэмэлт материал ашиглах явдал юм.

Дизель хөдөлгүүрт зориулсан халаалтын суурилуулалтын онцлог шинжүүд

Эдгээр систем нь бага температуртай нөхцөлд үүссэн параффинсийг салгаснаар дизель түлш халаах зарчим дээр ажилладаг. Дизель хөдөлгүүрийг эхлэхээс өмнө зайг халааж, дараа нь генераторын эрчим хүчийг ашиглах боломжтой болно.

Суурилуулалтын хувьд халаагч нь хэд хэдэн төрөлд хуваагдана. Жишээ нь, боолтны загварын жишээ нь нарийн түлшний шүүлтүүрийн системд суулгасан байдаг. Түлшний гол ажлуудтай ажилладаг түгээх болон онлайн урсгалууд. Энэ төрлийн халаалтын хөдөлгүүрийг яаж тавих вэ? Энэ нь түлшний системийн үндсэн шугамд суулгаж болох ба дараа нь шингэний халаагуур нь үүссэн цамцаар дамжин өнгөрөх болно.

Термостатыг суулгах

Халаагчаас гадна термостатыг суулгах нь ихэвчлэн бренд төхөөрөмжүүдийн багцад ордоггүй. Энэ бүрэлдэхүүн хэсгийг яг технологийн цооногт суулгах нь зүйтэй юм. Өөр нэг зүйл бол энэ нь интеграци өөрөө янз бүрийн аргаар явагдаж болох юм. Жишээ нь thread бүхий төхөөрөмжүүд байдаг. Энэ нь хамгийн сайн сонголт биш, гэхдээ хэрэв гарах арга байхгүй бол хүчийг ашиглан цоорхойг механизмтай холбох хэрэгтэй. Ингэснээр хөдөлгүүрийн урьдчилан халаах системийг загварчлалын дизайны онцлогоос шалтгаалан ижилхэн загвараар хийж болно. Өөр нэг сонголт нь термостатыг суурилуулахтай холбоотой. Эхнийх нь механизмын антенныг хоолойн үүрэнд оруулж, дараа нь хавчих эсвэл аргаар эргүүлэх замаар контактуудыг хуваагаад төхөөрөмжийг засна.

Хөдөлгүүр хэр дулаацдаг вэ?

Хамгийн энгийн хувилбарт халаалтын системийг тохируулах боломжтой бол 1-1,5 мянган рубль авах боломжтой. Дүрмээр бол эдгээр нь өндөр чанартай, найдвартай биш БНХАУ-д хийсэн төхөөрөмж юм. Том үйлдвэрлэгчдийн гаралтын хэмжээ нь хамгийн багадаа 2 мянгад тооцогддог бөгөөд эдгээр нь энгийн өөрчлөлтүүд боловч тэдгээр нь бат бөх, бүтээлч шалтгаанаар тодорхойлогддог. Өндөр сегментэд хөдөлгүүр халааж, үнэ нь 4000-5000 орчим байдаг бөгөөд эдгээр нь олон тооны олон үйлдэлт релейн тусламжтайгаар орчин үеийн хяналтаас ялгаатай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон өндөр технологийн иж бүрдэл юм. Зарим үйлдвэрлэгчид машины эзэд нь машины өөр өөр хэсгүүдэд зориулж нэг халаалтын дэд бүтцийг бий болгохыг санал болгодог бөгөөд тэдгээрийн хяналтыг ижил реле болон хяналтын самбараар хангана.

Дүгнэлт

Хүйтэн бүс нутагт хөдөлгүүрийн эрчим хүчний нэгжийг халаах системд үргэлж хэрэгтэй байдаг. Гэхдээ энэ асуудал олон талаар шийдэгдсэн. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар машиныг урьдчилан халаах төхөөрөмжөөр өвөл халаах нь хамгийн практик, үр дүнтэй арга юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь зардлыг шаарддаг бөгөөд дүрэм нь хамгийн тохиромжтой засварлах процедур биш, гэхдээ эцсийн үр дүн нь өөрийгөө зөвтгөдөг. Бодит байдал дээр, машины эзэн зөвхөн халаалтын процессыг цөөн хэдэн товчлуураар удирддаг.