Хөдөлгүүр YAMZ-236: шинж чанар, төхөөрөмж, тохируулга

Ямаз-236 нь Ярославль компанийн хуучин хөдөлгүүртэй JSC Avtodizel-ийн үйлдвэрлэсэн домогт дизель хөдөлгүүр юм. Энэ V-хэлбэрийн "зургаан" нь Зөвлөлт Холбоот Улсад түгээмэл болж, улмаар задарч, улмаар ТУХН-ийн бүхэл бүтэн хэлбэрт оржээ. Хөдөлгүүрийг одоогоор ачааны машин, трактор, комбинатад ашигладаг. Үүнийг MAZ, KRAZ, URAL, ZIL, мөн K-700 тракторуудад хэрэглэдэг.

Энэ загварын хамгийн ойр дотны найзууд нь 8 цилиндртэй ба YAMZ-240 - 12 цилиндртэй YaMZ-238 юм. YaMZ-236 нь янз бүрийн морины хүчээр олон өөрчлөлтийг хийдэг.

Бүтээлийн түүх

1950-иад онд Ярославлийн Ургамал нь илүү хүчирхэг дизель хөдөлгүүрийг бий болгоход зориулсан тусгай захиалга хүлээн авсан бөгөөд энэ нь хуучин хоцрогдсон ЯАЗ-ийг солих байсан. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь өмнөх үеийнхээс илүү хүчтэй, илүү хэмнэлттэй байх ёстой байв. Нөгөөтэйгүүр, төр нь бүх төрлийн брэндийн машинуудад ашиглагдаж болох түгээмэл ICE загварыг авахыг хүссэн.

ЗХУ-ын шилдэг дизайнер, хүндэт эрдэмтэн Chernyshev GD-ийн удирдлаган дор YaMZ-236 хөдөлгүүр болон тэр үеийн дизель хөдөлгүүрийн гэр бүлийн бусад гишүүд бий болсон. Тэрбээр KAMAZ-ийн домогт цувралын хэд хэдэн цувралыг боловсруулжээ.

Ийнхүү ОУ-ын ЭСЯ төрж, энэ өдрийг хүртэл олон хүмүүс алдартай болсон. Энэ нь өндөр хүчин чадал, найдвартай байдал, хялбар засвар, энгийн засвар үйлчилгээ, хямд сэлбэг хэрэгслийг багтаана. Агуу баялаг, засвар үйлчилгээ нь олон жилийн турш итгэл, үнэнээр үйлчлэх боломжийг олгодог.

Одоогийн үйлдвэрлэл

Одоогийн байдлаар YaMZ-236-г үйлдвэрлэж байгаа хэдий ч түүний залгамжлагч YaMZ-530 аль хэдийн бий болжээ. Худалдах мотоциклийн борлуулалтын хэмжээ буурахгүй, харин Украинд цэргийн үйл ажиллагаа явуулснаар KRAZ ачааны машин үйлдвэрлэж байсан Креманичуны машин угсрах үйлдвэрт хүрч зогссон. Ярославлийн үйлдвэр нь хөдөлгүүрийн борлуулалтын сегментийг алдаж байсан ч үйлдвэрлэлийн хэмжээг бууруулаагүй.

Техникийн тодорхойлолт болон төхөөрөмж

YaMZ-236 хөдөлгүүр нь техникийн өндөр үзүүлэлттэй байдаг. Энэ нь 6 цилиндртэй, паралель бөгөөд 90 градусын өнцгийн өнцөгтэй байна. Шатахуун нь шууд цилиндрт шууд хүргэгддэг. Хөдөлгүүрийн даралт 16.5 агаар мандал юм. Поршений суурь нь 130 мм-ийн диаметртэй, засварт 140 мм-ийн 140 мм-ийн цус харвалттай байна.

Хөдөлгүүр нь цилиндр бүрт шууд шахах механик төрөл, шахуургын өндөр даралтын түлшээр тоноглогдсон. Толгой бүр нь 6 цорготай - 3 цорго, 3 цооног.

Хөргөлтийн систем - Ус шахуургагаар хийгддэг албадан эргэлтийн шингэн. Хөдөлгүүр нь цилиндр хурднаас насосны хурдыг эргүүлэх бүс юм.

Хөдөлгүүр YMZ-236 нь 11 литрийн багтаамжтай, 150-420 морины хүчин чадалтай. Хамгийн сүүлийн үеийн загваруудад 500 морины хүчтэй болсон байна. Шатахууны тарифын өсөлттэй холбоотойгоор Ямз-236 үйлдвэрлэгчид 100 км тутамд 40 литр ус хэрэглэж, энэ тоо 25 литр болж буурчээ.

Цөмийн гол хэсэг нь 2010 он хүртэл цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд хөнгөн цагаан, цилиндрийн толгой руу шилжүүлэхээр шийдсэн. Энэ нь цилиндрийг засах, услах процессыг хялбаршуулах боломжийг олгож, илүү нарийн болсон байна. Үүний зэрэгцээ, нэгжийн нэгж урьдын хүчээ алдаагүй.

YaMZ-236-ийн гол шинж чанар нь хөдөлгүүр нь маш энгийн загвартай бөгөөд энэ нь засахад хялбар байдаг.

Тохируулга

Гараар тохируулсан YaMZ-236 нь тусгай хэрэгсэл шаарддаг. Энэ нь маш олон тооны үйл ажиллагаа орно. Үүнийг хэрэгжүүлэхэд шаардагдах үндсэн үйлдлүүдийг авч үзье.

• YMZ-236 хөдөлгүүрт зориулсан тусгай шалгалт тохируулга хийдэг хавхлага тохируулга. Хөдөлгүүр угсрах үед хавхлаг тагийг ашиглана.
• Авч байгаа тохиргоо, илүү нарийвчлалтайгаар энэ үйл явцыг тэнцвэржүүлэх гэж нэрлэдэг. Энэ нь онцгой байр суурийг эзэлдэг.
• Тарилгын насосоор дамжуулан түлшний нийлүүлэлтийг тохируулах.

Бүх зохицуулалтыг зөвхөн машины тусламжийн төвд явуулдаг. Учир нь тэд гаражид олоход хэцүү тусгай хэрэгсэл шаарддаг.

Үйлчилгээ

Дизель хөдөлгүүрт YaMZ-236 үйлчилгээг үзүүлэх нь маш энгийн, хэрэв та хэрхэн, яаж хийхийг мэддэг бол. Үйлчилгээнд хамрагдах үндсэн үйлдлүүдийг авч үзье.

1. Газрын тосны өөрчлөлт. Ихэнхдээ энэ хөдөлгүүрт M10G2K төрлийн дизель хөдөлгүүрийн тосолгооны материалыг хэрэглэхийг зөвлөж байна.
2. Шүүлтүүрийн элементийг солих. Мотор нь хэд хэдэн шүүлтүүртэй бөгөөд 15,000 км тутамд өөрчлөгддөг. Энэ бол газрын тосны шүүлтүүр бөгөөд том, нарийн ширхэгтэй түлшний цэвэрлэгээний шүүлтүүр, бүх шүүлтүүрний засварын иж бүрдэл юм.
3. Тарих тохируулга, зүгээр л ярих - хушууны үлээлгэх.
4. Хавхлагын бүрхүүл болон цилиндрийн толгойн жийргийг солих. Зарим тохиолдолд тавиур тавиурын материал өөрчлөгддөг.
5. Драйвын бүсийг түдгэлзүүлэх эсвэл солих.

YaMZ-236-д хийгдэж байгаа засвар үйлчилгээний бүх зарчмууд болон энд байна. Бусад бүх зүйл одоогийн болон төлөвлөсөн засваруудад өөрчлөгдөж байна.

Засвар үйлчилгээ

Хөдөлгүүрийн засвар Ямаз-236 нь зөвхөн тусгай зориулалтын тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгслийг шаарддаг тул зөвхөн машины тусламжийн төвд ажилладаг. Үүнд: цахилгаан эрчим хүчний нэгж, түүний элементийг задлах, угсрах, тэнцвэржүүлэх, тохируулах, турших зэрэг болно.

Тусгай тоног төхөөрөмж шаардлагатай болно:

• Уйтгартай машин.
• Туузан нунтаглах болон өнгөлөх тоног төхөөрөмж.
• Кримининг хийх баннтай бай.
• Хавхлагын суудлын суудлыг нунтаглах зориулалт бүхий Reamers.
• Шугам хоолойг суурилуулах тоног төхөөрөмж.
• Токарийн машин ба тээрэмдэх машин.
• Тариулагчийг цэвэрлэхэд бэлэн бай .
• Холхивч болон чөмөгний хайрцаг дээр дарах.
• Аргон гагнуур, зарим тохиолдолд.
• Дизель хөдөлгүүрийг засварлах өөр нэг хэрэгсэл, тусгай тоноглол.

Жагсаалтаас харахад машины бүх үйлчилгээг төлдөггүй олон тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж шаардагдана.

YaMZ-236 хөдөлгүүрийг хэд хэдэн шатанд засварлаж байна. Тэд бүгд л төвөгтэй, нарийн мэргэшсэн хүн бүрийн хувьд хариулдаг. Бүх үе шатыг авч үзье.

1. Нураах. Магадгүй, ICE нь уламжлалт өргөтгөсөн багаж хэрэгсэл, агаарын буугаар дамжин задарч байгаа нь тодорхой байна.
2. Сул талыг оношлох болон сэлбэг хэрэгслийн жагсаалтыг тодорхойлох шаардлагатай.
3. Перугийн нунтаглалтын болон цилиндр блок бэлтгэх.
4. Бүх сэлбэг, эд ангиудыг угаах. Ихэвчлэн халуун керосиноор хийгддэг.
5. Бүх юм бэлэн болчихно.

YaMZ-236-ийн буулгах үйл явц нь ойролцоогоор 6-8 цаг зарцуулдаг. Энэ бүтэлгүйтлийн нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан угсралтын эд ангиудыг ойролцоогоор 16-20 цаг шаарддаг. Чуулган нь 36 хүртэлх цаг зарцуулдаг. Энэ нь үндсэн нэгжүүд ба цэгүүд нь хичнээн амархан болсон, тэдгээрийн эцсийн шатанд хичнээн сайн бэлтгэлтэй байхаас шалтгаална.

Ирээдүйн төлөвлөгөө

Ярославлийн үйлдвэр 2020 онд YaMZ-236 хөдөлгүүрийг зогсоохоор төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь шинэ YaMZ-660-ээр солигдож 100 морины хүчин чадалтай болж 12,5 литр хүртэл өсөх болно. Үүний зэрэгцээ цилиндр болон хавхлагын сонгодог байрлал хэвээр үлдэнэ. Инноваци нь Евро-5 стандартын хөдөлгүүртэй цахим түлшийг үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд хөдөлгүүрийг дэлхийн зах зээлд нэвтрүүлэх боломжийг олгоно. Мөн YaMZ-236 дээр үндэслэн дизель цахилгаан станцыг үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна.