Машины "GAZon Next": Эзэмшигчийн гэрчилгээ, туршилтын хөтөч, зураг, түлшний хэрэглээ, үнэ

Oka дахь автомашины компани нь хуучин ЗХУ-ын хамгийн чухал төслүүдийн нэг юм. Дунд зэргийн даацын ачааны машин үйлдвэрлэх тусгайлсан үйлдвэр, түүх нь тухайн орны түүхтэй нягт холбоотой байдаг. Машин бүр тодорхой хугацаанд холбоотой байдаг. GAZ-AA нь аж үйлдвэржилтийн бэлэгдэл болсон бөгөөд ГАЗ-51 нь Дорно дахины дайны үед хэрэглэгддэг байсан бол ГАЗ-53 нь Сибирийн барилгын томоохон төслүүдтэй холбоотой юм. "Г GAZon Next" болох вэ? Машины хүнд сорилт хийсний дараа эзэмшигчээс санал асуулга энэ асуултад хариулна.

Түүх бага

Энэ машиныг 3307 ба 3309 гэж санах хэрэгтэй. Тэд ЗСБНХУ задран унасны дараа цаг хугацааны хувьд маш их зүйлийг харсан. Гэвч тэр даруйд: "Оросын дотоодын зах зээлд шаардлагатай ижил машин байна уу?" 1990-ээд оны үед дунд тонн даацын ачааны ач холбогдлыг хэн ч мэдэхгүй байв. Үүний шалтгаан нь зам дутагдалтай байсан. Эдгээр нөхцөлд автомашиныг янз бүрийн зориулалтаар ашиглаж "бүх нийтийн цэрэг" гэж нэрлэжээ. Энэ нь автомашин, ачааны машинуудын хооронд байрлах бусад ангиллуудын дутагдал байгаатай холбоотой юм.

Тухайн үед ГАЗ-ийн онцгой өөрчлөлтүүд, тухайлбал, автобус, нийтийн тээврийн хэрэгсэл, тусгай ачааны тээвэрлэлт (шуудан, талх), хогийн машин гэх мэт зүйлсийг бий болгосон. Тэдний үйл ажиллагаа нь маш үр дүнтэй бус, их хэмжээний түлш шаарддаг байсан ч энэ нь маш их байсан бөгөөд маш хямд байсан. Ерөнхийдөө, өөр төрлийн загварыг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэхгүйгээр төр нэг төрлийн машин үйлдвэрлэхэд илүү хялбар байсан.

Хөгжлийн шинэ шат

Зах зээлийн эдийн засгаар хөгжүүлэхэд зөв чиглэлийг зааж өгсөн. Бизнес эрхлэгчид өөрсдийнхөө мөнгөний талаар илүү болгоомжтой хандаж, хэтэрхий их мөнгө зарцуулахыг хүсдэггүй. Тиймээс асар их хэмжээний түлш хэрэглэдэг томоохон машинуудын ачаар аажим алга болжээ. Үүнээс гадна ийм машинууд хэзээ ч найдвартай байсангүй. Тухайн үед аж ахуйн нэгж жижиг оврын хэрэгцээг хангахын зэрэгцээ ачааны машин үйлдвэрлэж эхэлжээ. Загвар 3307 ба 3309 загварыг ихэвчлэн цэргийн болон бусад зориулалтаар үйлдвэрлэдэг байсан.

Урт хүлээгдэж буй хувилбар

Хорин жилийн хугацаа өнгөрч, цаашдын төлөвлөгөөгөө шийдэх цаг хугацаа болжээ. Өмнөх загвар нь техникийн болон ёс суртахууны хувьд хоцрогдсон бөгөөд бүх талаар гол өрсөлдөгчидөө алдаж байсан: Hyundai HD 78, Mitsubishi Canter. Үүний зэрэгцээ машин аюулгүй байдал, экологийн аюулгүй байдлын байнгын шаардлагыг хангаж чадахгүй болсон. Өрсөлдөгчид, түүний дотор хоёрдогч зах зээлийг оролцуулаад 1.5-2 тонны сегмент дэх эрэлт хэрэгцээгээ унтраасан байна. Үйлчлүүлэгч ачааллын хүчин чадал шаарддаггүй тул ачаалах хэмжээ хэрэгтэй.

GAZ-ийн "GAZon Next" машиныг суллахаар шийдсэн байна. Эзэмшигч, шинжээчдийн санал хүсэлт нь хоцрогдсон платформууд эсвэл хуучин машинуудын холимог хувилбарыг бий болгох нь юу ч хийхгүй байх болно, тэд гол өрсөлдөгчидтэйгээ өрсөлдөх боломжгүй болно.

Техникийн хэсэг

Өнгөрсөн оны 9-р сард анхны машинууд үйлдвэрлэгдсэн. 2015 онд үйлдвэрлэлийн шинэчлэл хийсний дараа ГАЗЗ GAZon Nekst-ын 30,000 ширхэг зарахаар төлөвлөж байна. Борлуулахад бэлэн машиныг турших нь сэтгүүлчийг том хэмжээний асуудал гарахаас өмнө байрлуулах боломж олгосон. Энэ нь ердийн тэвштэй ачааны 4х2 дугуйтай, 1300 мм өндөр ачааны өндөртэй платформ юм. Ойрын ирээдүйд үйлдвэрлэгч 1170 мм-ийн ачааны өндөртэй хотыг танилцуулна. Компани нь шинэлэг зүйл нь түүний өмнөхөөс юу ч өвлөж аваагүй гэдгийг баталж байна. Загвар 3307 ба дамжуулалтын дэвшилтэт хүрээ нь хуучин хамаатан саднаас "GAZon Next" хүртсэн гол зүйл юм. Эзэмшигчид болон мэргэжилтнүүдээс ирүүлсэн санал хүсэлт нь импортлогч элементүүдийг ашиглах болно гэсэн хуучин хайрцагнаас үндсэн үйлдвэрлэгчийн шийдвэрийг тайлбарласан. Хуудсын шийдэл олон хүмүүст тодорхойгүй байна.

Хөдөлгүүр

Бусад бүх талаараа мотор нь шинэ юм. Гол эрчим хүчний нэгжийн үүрэг нь YMZ-5344 юм. YaMZ 530 цуврал хөдөлгүүрүүд нь "Шилдэг шинэлэг технологи" шагналыг хүртсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 5344 хувилбар нь эдгээр найдвартай хөдөлгүүрүүдийн үргэлжлэл байсан юм. Шинэ хөдөлгүүр нь 4 цилиндртэй турбодизель бөгөөд 4.4 литрийн багтаамжтай, 109.5 кВт хүчин чадалтай. Энэ нь AVR компанийн Ярославль болон Австрийн инженерүүдийн хамтарсан ажлын үр дүн юм (1980-аад онд VAZ-2108 загварын хөдөлгүүрүүд Porshe ажилтнууд өөрчилсөн). Үйлдвэрлэгч нийтлэг төмөр замын системийг ашигладаг байсан боловч түлшний тоног төхөөрөмж нь GAZon Next машины хувьд түлшний чанарыг зөв тайлбарлах болно гэж амласан. Энэ хөдөлгүүртэй түлшний хэрэглээ дунджаар 100 км тутамд 19 куб метр хий юм.

Хөдөлгүүр нь хамгийн алдартай компаниудын олон тооны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг (хавхлага, шүүлтүүр, поршений цагираг гэх мэт). Тэд хөдөлгүүрийн найдвартай, бат бөх чанарыг ихээхэн нэмэгдүүлэх ёстой (баталгаат хугацаа нь 3 жил буюу 150,000 км). Гэхдээ тэдний хэрэглээ нь мөн "GAZON NEXT" машины үнийг өсгөхөд хүргэдэг, ялангуяа рублийн одоогийн уналтын нөхцөлд чухал үүрэг гүйцэтгэх болно. Дараа нь дотоодын автомашин хэзээ ч бүрэн устгагдах уу?

Дотоодын гадаад машин

Бусад адил ач холбогдолтой сайтууд нь мөн сайн мэддэг гадаадын үйлдвэрлэгчдийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг ашигладаг. Бошоос "Gazon Next" нь цахилгаан жолоодлого, ZF шүүрч авах, электрон хөдөлгүүрийн удирдлагын систем, ABS, ASR. Урд болон хойд тэнхлэг нь Wabco дискэн тоормостой, Tenneco шок шингээгчтэй, радиатор нь Орос-Японы нийтлэг хөгжлийн нэгдэл юм. Үүний зэрэгцээ, үйлдвэрлэгчийн мэдэгдсэн газар нутгийн хэмжээ нь 90% байна. Зураг, гүүр, биетийн нийт жинг авч үзье гэвэл зураглалыг албан ёсоор зөвтгөдөг.

Шинэ кабин

Кабель онцгой анхаарал тавьдаг. Тус аж ахуйн нэгжид нэгдмэл шугамыг боловсруулсан. Тэдний нэг нь GAZel-ийн шинэ үеийнхэн, одоо GAZon Next-д хувцаслажээ. Эзэмшигчдийн зураг, үзэл бодол, үзэл бодлын талаархи санал асуулгын үр дүн нь эргэн тойрны нөхцөлд харьцангуй өндөр түвшний тайван байдлыг бий болгодог. Шинэ бүтээгдэхүүний үндсэн тоног төхөөрөмж нь хажуугийн толь, суудал халаалт, цахилгаан цонхны халаалт багтдаг. Цайрдсан хуудас хэрэглэх нь кабинийг зэврэлтээс хамгаалдаг ба зарим элемент нь бүрэн хуванцар юм.

Өндөр чанарын зураг - "GAZon Next" машины давуу тал. Өмнөх ГАЗ-ийн бүтээгдэхүүний эздийн талаархи санал сэтгэгдлүүд энэ асуудалд ихээхэн бэрхшээлтэй тулгарч байсан. Үйлдвэрлэгч нь нөхцөл байдлыг засахаар тохиролцсон тул шинэлэг зүйлийг алдартай Mercedes-Benz Sprinter-тэй хамт зурсан бөгөөд GAZ-ийн үйлдвэрт зохион байгуулдаг.

«GAZON NEXT»: зураг, дизайн

Машины загварт бүрэн шинэ тийрэлтэт хөдөлгүүр, бие махбодь ч гэсэн олон тооны өмнөх үеийн шинж чанарууд мэдэгдэж байна. Жишээ нь "gazika" фрэйм дээр байрлуулсан байршлын шийдлүүд, хуучин бүрхүүл нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр үлдсэн хэвээр байна. Энэ шийдэл нь идэвхтэй аюулгүй байдлын түвшинг дээшлүүлэх талаар хөгжүүлэгчид ярьж байгаа хэдий ч биеийн хэрэгцээт хугацааг багасгахад хүргэдэг. Үндсэн өрсөлдөгчид нь ямар ч малгай тохируулгатай байгааг анхаарах нь чухал юм.

Хууль тогтоомжид зааснаар нурсан нурууг дээшлүүлэхийг зөвшөөрдөггүй бөгөөд хот суурин газрын нэмэлт метр бүрт хэт их байна. Мөн хотын зах зээл дээр голчлон маркетерууд тооцогддог байсан ч энэ нь ч бий. Машины хамгийн урт хувилбар нь 8 метр юм. Өөр нэг дутагдал нь 19.5 инчийн дугуйнууд (20 инчийн дугуйнууд нь суурь дээр суурилагдсан) бөгөөд 17.5 инчийн ган нь GAZon тасралтгүй машинд тохиромжтой сонголт байх болно. Сүүлийн үеийн үнэ гуравны нэгээр хямд байна.

Урд бамперийн барилгын ажил маргаан үүсгэсэн. Тэр ч байтугай төмрөөр хийгдсэн бөгөөд хуванцар бус байсан ч хөлийн дэвсгэрийн хэмжээ хангалтгүй. Жишээ нь хэрэв жолооч 45-ийн хэмжээтэй гутал өмссөн бол хөл дээрээ ажиллаж байхдаа хөл дээрээ зогсч чаддаггүй, тэр нь өсгийтэйгээ гүйж чадахгүй, гэхдээ оймс дээрээ удаан хугацаагаар ажиллахгүй болно. Үйлдвэрлэгч нь аюулгүйн стандартыг зааж өгдөг боловч ямар ч нөхцөлд хүндрэл гарах болно.

Эхний туршилт

Зарим шалтгаанаар жолоодлогын чанартай загвар үйлдвэрлэгч хаалттай зам дээр гарахаар шийдсэн. Үүнээс гадна туршилтын хөтчөөр олон тооны сэтгүүлч "C" ангиллын эрхгүй байсан тул сэтгэгдэл төрүүлэх болсон. Суудлын тав тух, зорчигчдод тайвширч, жолооч нарыг харахад тохиромжгүй олон суудалтай суудал харагдахгүй байгаа бөгөөд энд дизайнерууд хатуу "5" байх ёстой.

Стандарт танхимд нэг зорчигч суудал илүү байдаг. Мөн хамгийн их суудал бүхий хувилбар - 7 хүртэл. Түүнчлэн хөнгөн цагаан биетэй. "GAZon Next" машины тийрэлтэт нэлээд өргөн хүрээтэй боловч арын ханан дээр жижиг зүйлсийн хувьд хангалттай биш юм. Байшингийн дотор анхааруулах дохио байдаг бөгөөд замын хөдөлгөөн эхлэхээс өмнө жолоочийн тодорхой жингийн суудлыг тааруулах шаардлагатайг зааж өгсөн байдаг. Үгүй бол энэ нь эвдэрч болзошгүй. Хэрэгслийн самбар нь "GAZel" шинэ үеийн машинд очсон бөгөөд gearshift хөшүүрэг нь огт өөрчлөгдөөгүй юм. Том талын толь нь жолоочид бие биенийгээ орлож, тэдний өсөлтөнд тохируулан тохируулаагүй байдаг.

Машины дугуй дээр "GAZon Next"

Дүгнэлт нь машинд нэлээд хүчтэй чичиргээ гэж хэлж байна. 4 цилиндртэй дизель хөдөлгүүртэй ч гэсэн түүний хэмжээ нь үндэслэл муутай. Энэ нь хөдөлгүүр холбоход зарцуулах үр дагавар юм. Хэрвээ та хяналтанд хүрэхгүй бол тухтай суугаад суудал нь урам зоригийг гадаадаас урамшуулдаг. Гэсэн хэдий ч хүчтэй чичирхийлэл нь араа дамжуулахад хүргэдэг. Хурдны өсөлтөөр нөхцөл байдал бага зэрэг сайжирна.

Хайрцаг анхаарал татах хэрэгтэй. Хэрэв эхний болон хойд талын арматурын ажил нь их хүсч байвал хоёр дахь тав дахь нөхцөл байдал эрс эсрэг байна. Ерөнхийдөө импортоор оруулж ирдэг сэлбэг хэрэгсэл нь шууд төлбөрөө зөвтгөдөг бөгөөд энэ нь дамжуулалтын зохицуулалтанд шууд нөлөөлдөг. Шинэ "Г GAZon Next" бүр хагас ачаалагдсан төлөвөөрөө хоёр дахь араас бүрэн эхэлж болно. Машины ачаалал 8 тонн хүрдэг.

Дугуйны ард машины жолоодлого мэдрэмжтэй байдаг. Мэдээллийн жолоодлого, нарийн ба алдаагүй араа шилжүүлэх, найдвартай тоормос, зөөлөн дөрөө (хий pedals болон тоормосны хоорондох зайг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Учир нь эсгий гутал ).

Уралдааны машин

Уралдааны зам нь спортын машинд зориулагдсан боловч шинэ машиныг туршиж үзсэн. Үүнийг зогсоох бараг боломжгүй юм. Зөв жинлэлт нь загварыг хялбар болгодог: дугуй нь замд наалдаж, тогтворжуулалтын систем (суурь тохиргоонд байгаа) нь тодорхой бус болсон. Ачааны машины 8 тонн жинтэй боловч дискэн тоормос нь тодорхой бөгөөд найдвартай ажилладаг.

Сайн харагдах байдал, бараг "зорчигч" нь танд ямар ч асуудалгүй "могой" -ыг жолоодох боломжийг олгодог, урагшлуулж, уруудаж, хурдасгах, хурдасгах боломжтой. Хязгаарлагдмал консулууд нь маш хатуу байсан ч уралдаанд сэтгүүлчдийн тоо ихээхэн нэмэгдэж үйлдвэрлэгчийн жолооч нарт хүрч чаддаггүй байв. Компанийн хэвлэлийн алба хэлэхдээ, жолооны сургуулиудын төлөөлөгчид ачааны машин сонирхож байсан гэжээ. Шинэ машин дээр шалгалтын шалгалт өгнө. Тэд хуучин 3307 дугаарыг солихоор төлөвлөж байна.

Давуу болон дутагдалтай талууд

Эхний үнэ нь 1 000 000 рубль 1 300 000 рубль болж өссөн тул "GAZon Next" машины үнэ өөр ангилалд оржээ. Жишээ нь, алдартай Mitsubishi Fuso нь шинэлэг талаасаа илүүтэйгээр 1 500 000-1 700 000 рубльтэй байна. Импортын эд ангиудыг ашиглах нь ачааны машины үнийг өсгөхөд хүргэдэг боловч GAZ-ийн төлөөлөгчид өөрийн эзэмшлийн засварыг ихээхэн хэмнэж чадна гэдэгт итгэлтэй байна.

Тооцооллын дагуу шинэлэг үйл ажиллагааны зардал 12-17% -иар буурах болно. Гадны үйлдвэрлэгчдийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь элит биш, гэхдээ найдвартай. Тиймээс үйлчилгээний интервалыг 20,000 км-ээр нэмэгдүүлсэн. Гурван жилийн турш (150 000 км) ажиллах баталгаат засвар үйлчилгээ.