Яагаад уурын хөдөлгүүртэй онгоц юм бэ? орчин үеийн агаарын хөлгийн барилгын хөгжлийн хэтийн төлөв

Хүн төрөлхтөн үргэлж тэнгэрт эрэлхийлсэн бөгөөд Icarus домог - энэ нь зөвхөн нэг заалт. Зөвхөн тохиромжтой материал, технологи дутмаг эргээс хадгалагдаж байна. Аль хэдийн 18-р зууны нэрт эрдэмтэд ашиглах боломжгүй батлагдсан байсан нисэх онгоц , хүний булчингийн хүчээр хүчтэй. Ажлын загвар гарч уурын хөдөлгүүр дэмжигчид амьдралд хүний хуучин зүүдэнд илэрхийлэгч гэж найдаж байв.

уурын хөдөлгүүртэй онгоц хийж яагаад гэсэн асуулт маш зөв биш боловсруулсан. Харин яагаад бид ийм төхөөрөмжүүдийг нисэх биш, гэж асуух ёстой. онгоц зөвхөн тэр үед ажиллаж байсан нэгжийг бэлтгэхэд оролдлого. Тэгэхээр манай нэгт Mozhajskij AF Тэрбээр 1881 онд агаарын хөлөг бүтээлийн патентыг хүлээн авч, үүнийг барьсан. Цахилгаан станц Англид хийсэн хоёр уурын хөдөлгүүр юм.

Тэр онгоц барьж чадсан, харин туршилтын улмаас үе нэрийн хомсдол нуралт онд дууссан. Гулсалт зүгээр л жигүүрт уналтад болон газарт унасан байна. Ах дүү нар аа Жорж болон Уильям Besler уурын хөдөлгүүрт агаарын хөлгийг бүтээх салбарт илүү амжилттай байсан. 1933 онд тэд агаарт эрчим хүчний нэгж нь хоёр дахин өргөжүүлэх нь таны biplane өргөж чадсан юм. Тиймээс ч, яагаад уурын хөдөлгүүртэй онгоц вэ?

нисэхийн салбар дахь сүүлийн үеийн хөгжил

гол төлөв бага үр ашигтай холбоотой агаарын хөлөгт хөдөлгүүр нь энэ төрлийн арилгах. Ийм техник, технологийн асуудал, тэг уурын хөтөч бүхий л эерэг талын тогтоол бууруулдаг хүргэж сайжруулах оролдлого. Мөн тэрээр нэр төр байна. Жишээ нь, аппаратууд буцах чадвар ихээхэн тарих дараа зам урт бууруулдаг.

Энэ хөдөлгүүрийн дуу чимээний түвшин нислэгийн тусгай багаж хэрэгсэл байхгүй бол нээлттэй бүхээгт нь ярилцах боломжтой гэсэн маш бага байна. архи, хий, газрын тос, чулуун нүүрс болон түүнээс дээш: түлшний ямар ч шатамхай бодис ашиглаж болно. Түүнээс гадна, сайжруулах, үр ашгийг хөдөлгүүрийн хэсгийн биед аммиак ашиглах замаар хэрэгжүүлж болно.

Өнгөрсөн зууны сүүлээр дал дахь Зөвлөлтийн инженерүүдийн бүлэг Макаров YV удирдуулсан төсөл, металл аммиакийн уурын хөдөлгүүрт шингэсэн боловсруулсан байна. Туршилтын энэ нь сайн шинж чанарыг харуулсан, болон үйлдвэрлэлийн ихээхэн хялбар байсан юм билээ дотоод шаталтын хөдөлгүүр. уурын хөдөлгүүр хамт байхгүй онгоц хийж яагаад хууль ёсны асуудал юм.

Хариулт бүтээл хэрэгжүүлэх, Улиг болсон дурамжхан эхлэн мэт холбогдох байгууллагууд болон өөр хөдөлгүүрийн хөгжлийг удаашруулж оролдож байгаа газрын тосны компаниудын дэлхий даяар хуйвалдааныг дуусч, олон онгоц оршино. Магадгүй манай гариг дээр нөөцийн хомсдол ч хүн төрөлхтөн сэргээх хийж, дараа нь уурын хөдөлгүүртэй онгоц хийж яагаад гэсэн асуулт, хэлэлцэх байх зогсооно.

агаарын тээврийн хөгжил, хараахан цоо шинэ онгоц барих биш харин тодорхой бус. нислэгийн зүүдэнд-той амьдарч буй хүний хувьд энгийн хувьд агаарын хөлгийн радио хяналттай л бол боломжтой. Энэ тоглоом нь бодит нисгэгч, тэнгэрийн байлдан дагуулсан шиг мэдрэх болно.