Дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон орчин үеийн ертөнцөд түүний хэрэглээ

технологийн хувьсгал, цэцэн нээлт нь хэд хэдэн хамт сүүл 19-р зууны гарсан ашигтай дотоод шаталтын хөдөлгүүр зэрэг нь төхөөрөмжийн бүтээл хүргэсэн. Энэ нь хүн төрөлхтний ачаар эрс дэлхийг өөрчилж, соёл иргэншлийн хөгжилд чухал ач холбогдолтой алхам хийх боломжтой болж байна. Өнөөдөр эдгээр хөдөлгүүр өргөн автомашины салбарт төдийгүй салбарт нь зөвхөн ашигласан нь үйлдвэрлэлийн бүх үйл явц нь гинжин нэг чухал хэсэг юм хаана байна. Бүх үйлдвэр, ургамал болон бусад аж үйлдвэрийн байгууламж нэгж дотоод шаталтын хөдөлгүүр, шаардлагатай бүх ажлыг хийх боломжийг шууд хамаарна.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн мотор нэг төрөл юм дулааны машин, ямар шингэн, хийн карбонлог түлш эрчим хүч болгон хувиргаж байна механик ажил. Улмаас цилиндрийн ажлын талбайд түлш нь агшин зуурын шаталт хангадаг Эргэлтээр солилцох хөдөлгөөн, жолоодож тахир. Энэ нь түлшний дээр ажиллаж хөдөлгүүр мөн чанар юм.

Ер нь, дотоод шаталтын хөдөлгүүр, түүний гол шинж чанар нь энгийн хүн жишээ нь моторт тээврийн хэрэгсэлд танил юм. Хүн бүр хөдөлгүүрийн эрчим хүч, түүний цилиндрийн тоо хэмжээ хамаарна гэж ийм тахир үзүүлэх нөлөө, мөн хүчтэй байх болно тэд илүү түлшний холимог хийх болно илүү bulkier учир мэддэг. Та аж үйлдвэрийн хөдөлгүүр, цахилгаан станц, аж үйлдвэрийн ургамал, хүйтэн тээрэм болон бусад байгууламжид суулгаж байгаа тухай ярих бол тэдний эрчим хүчний морины олон зуун хэмжсэн байна.

ямар нэгэн моторт түлшний системийн үйл ажиллагаанд заавал хөргөх систем болон тосолгооны багтана. болон үйл явцын тул урьдчилан сэргийлэхийн тулд дулаан ихээхэн хэмжээний үүсгэх хөдөлгүүр хэт халалтаас энэ нь тусгай хөргөх хүрэм хийсэн байна. Энэ ачаар хөргөх цилиндр байдаг, дотоод шаталтат хөдөлгүүр тасалдалгүйгээр нь удаан хугацааны турш үйл ажиллагаа явуулж болно. Үүнээс гадна, ямар нэг хөдөлгүүрийн салшгүй нэг хэсэг л хөдөлж хэсгээс хувцас, хувь хэмжээг бууруулдаг нь тосолгооны систем юм. маш хөдөлгүүр төрлийн синтетик, хагас синтетик, ашигт малтмал байж болох янз бүрийн тос үйлдвэрлэх хөдөлгүүрийн тос чанар, маш их шалтгаална. шинэ хөдөлгүүр нь ихэвчлэн, ашигт малтмалын газрын тос түлшээр энэ нь бие биенээ хамгийн сайн тос шинэ хэсгийг олгодог юм. Дараа нь, энэ нь үйлдвэрлэгчийн шаардлагаас хамааран, нийлэг буюу semisynthetic солигдоно.

Энэ төрлийн мэдээлэл хөдөлгүүр хоёр гол бүлэгт хуваагддаг байна:

1. Хоёр харвалт хөдөлгүүр шаталтын. ихэвчлэн мотоцикл, төрөл, мотортой, тийрэлтэт болон моторт дугуйг гэрэл тээврийн хэрэгсэл дээр суурилуулсан. Ийм моторт crankcase, аль аль аль талд нь холхивч тахир цилиндрийн дамжуулан холбогдсон юм багтана. Эдгээр цилиндр бүр металл шилэн ховил дотор суулгагдсан тусгай цагираг, бүстэй юм бүлүүр юм. Тэд бүлүүр ба цилиндр машинуудын хооронд ялгаа руу унаж байхгүй утааны хийг шаардлагатай байна. Сүүлийнх нь тусгай бут (хуруу), энэ нь эргээд тахир тулд rectilinear хөдөлгөөнийг дамжуулдаг дамжуулан холбосон саваа холбогдсон байна.
2. Дөрвөн харвалт дотоод шаталтын хөдөлгүүр. нь бүх сэлгэн-translational хөдөлгөөн 4 цаг цикл явагдаж байна улмаас Энэ нь илүү төвөгтэй бүтэцтэй байна. Энэ систем нь хамгийн дээд эрх мэдэл, хүнд тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнд зайлшгүй шаардлагатай хангадаг, учир нь ийм хөдөлгүүр, бүх машин тоноглогдсон байна.

Орчин үеийн дотоод шаталтын хөдөлгүүр, байнга сайжруулах нэмэгдсэн байна нэмэгдсэн үр ашиг, хүчин чадлыг түвшинд үр дүнд байна. үзэл байгаль орчны цэгээс тэд байгаль орчинд хор хөнөөлтэй байдаг хэдий ч, тэд одоо ч гэсэн мотор бусад бүх үзэл бодлыг дунд нь програмын хувьд эхний байрыг эзэлж байна. Цахилгаан мотор ч тэдэнтэй өрсөлдөж чадахгүй нь тэд маш бага хүчин чадалтай байгаа учраас болно.