Bombardier Q400 - Канадад бизнес эрхэлдэг

Канадын Bombardier компани өнгөрсөн зууны 50-аад онд байгуулагдсан. XIX зууны эцэс гэхэд автобусаас онгоц хүртэлх олон төрлийн тоног төхөөрөмжүүдийг жагсаасан байна. 90-ээд онд хэд хэдэн чухал үйл явдлаар компаниа тэмдэглэсэн.

Нэгдүгээрт, корпораци нь газрын тээврийн салбарт ажилладаг охин компанийхаа хувьцааг зарсан бол хяналтын данс нь Bombardier-ийн гэр бүлтэй үлдсэн. 1992 онд Боинг компани DHC цувралын нисэх онгоц үйлдвэрлэх патент худалдаж авсан нь Dash 8 хэмээх нэртэй болсон байна. Эцэст нь хэлэхэд, Чимээгүй системийг бий болгосон бөгөөд хожим нь нэгдүгээр тэмдгийг багасгасан. Энэ нь зөвхөн Bombardier нисэх онгоцоор дууссан байна. Q400 нь богино болон дунд зэргийн зориулалттай машин, компаний шинэ бүтээн байгуулалт юм. Энэ бол түүний өнөөгийн дүгнэлт, түүний чадвар, үнэт зүйлсийн тухай юм.

Тодорхойлолт

Bombardier Dash 8 Q400 нь Канадын үйлдвэрлэгч "Bombardier Aerospace" компаний агаарын хөлгийн өргөтгөсөн хувилбар юм. Нисэх онгоцны барилгын ертөнцөд Boeing болон Airbus зэрэг асуудлуудаас шалтгаалан гурав дахь байр эзэлсэн компани. Орос улсад энэ үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүн сайн мэдэхгүй байна. Саяхан болтол Канадын агаарын хөлөг Сахалин муж дахь агаарын тээврийн үйлчилгээг зөвхөн нэг компанид ашигласан. Гэсэн хэдий ч албан ёсны эх сурвалжаас харахад эдгээр онгоцыг Оросын нутаг дэвсгэрт үйлдвэрлэх талаар тохиролцох боломжтой гэж мэдэгдэж байна.

Bombardier Q400 нь тийрэлтэт онгоц юм. Машины далавч дээр хоёр мотортой. Өргөтгөсөн хувилбар нь 100 орчим зорчигч тээвэрлэх чадвартай бөгөөд "Superjet 100" онгоцтой харьцуулах боломжтой юм. Энэ тохиолдолд Канадчууд нэг ангилалд зориулагдсан онгоцыг бүтээжээ. Барилга угсралтын төрлөөс хамааран бага оврын агаарын хөлөгт хамаарна.

Үндсэн загвараас гадна компани нь зорчигч, ачаа, болон цэргийн хувилбаруудыг багтаасан хэд хэдэн өөрчлөлтийг гаргадаг. Үүний зэрэгцээ бусад орны тэнгисийн цэргийн тусгай захиалга байдаг. Энэ тохиолдолд өөрчлөлтүүдийн нэрэнд ямар нэгэн ялгаа байхгүй.

Онцлог

Bombardier Q400 хэд хэдэн сонирхолтой зүйлсийг хүлээн авсан. Эхний болон хамба бол мэдээж моторын төрөл юм. Ихэнх агаарын тээврийн компаниуд "тийрэлтэт онгоц" -оор үйлчилдэг. Нөгөө талаас, шураг засвар үйлчилгээний аль алиных нь хямд, магадгүй үйлдвэрлэлийн хувьд ч хямд байх болно.

Онгоцны хоёр дахь онцлог нь зорчигчийн овоохой гэж нэрлэгдэх боломжтой. Хэрэв бусад зорчигчийн суудалтай харьцуулбал энэ нь бизнесийн ангиллын агаарын хөлөг юм. 4 сандал дээр бүх эгнээнд, байшингийн тал тус бүрийн хос. Ижил харьцуулалтыг ашиглан B, E гэсэн газрууд байхгүй гэдгийг харж болно.

Дараагийн зүйл бол далавч нь бие биенийхээ дээд хэсэгт залгагдсан, бүх бие нь ах дүү нарынхаас доогуур байрлаж байгаа тул онгоцны урд хаалган дээр өөрсдийн зам дээр хүрчээ.

Иймэрхүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл, түүнчлэн Bombardier Q400 нь хөөрөх / буухын тулд газрын зурвас ашиглах боломжтой нь жижиг нисэх онгоцны буудал дээр ажиллах боломжийг олгодог.

Дотоод байрлал

Энэ онгоцны бүхээгийн ердийн байрлалыг авч үзье. ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлаас хойш нэлээд ховор хэвээр байгаа. Хажуугийн канадын ойролцоо байрладаг газрууд бусад компаниудын адилаар тэмдэглэсэн байдаг.

Хажуугийн хажуу талд стандарт хаалга байдаг тул эхний мөр нь зүүн талд хоёр суудалтай байна. Эдгээр газрууд нь маш сайн сонголт байх болно - урд талдаа том танхим байгаа бөгөөд хэн ч чамайг эргүүлэх болно, мөн хамгийн ойрхон хуваалтыг хангалттай арилгадаг - хананд харсан мэдрэмж үүсэхгүй. Хоёр дахь эгнээний D ба F суудлыг зорчигчдод ижил хэрэглэгдэх болно.

19-р эгнээний зорчигчдын хувьд маш тохиромжтой биш (сүүлчийн). Хоёрдахь гарцын арын цаад талд нь тэд хаяж болохгүй. 10-оос 14-р эгнээнээс хойд зүг рүү чиглэсэн зорчигчдын хувьд зарим таагүй мэдрэмж байж болно. Далавчны байрлал фенүүд нь нислэгийн үеэр цонхыг харахаас сэргийлдэг. Үүнээс гадна, энэ загварт моторууд далавчнууд дээр байрладаг бөгөөд эдгээр онгоцонд ашиглагддаг дуу чимээ шингээх системтэй ч гэсэн чимээ багатай байж болно.

Заримдаа бусад агаарын тээврийн компаниудын загваруудад өөр байрлалтай байдаг боловч ямар ч тохиолдолд энэ онгоц нь турбо хөдөлгүүрийн хөдөлгүүртэй гэдгийг санах хэрэгтэй . Тиймээс дунд шатны эгнээнд сууж буй хүмүүс чимээ багатай байх болно. Үүнээс гадна харагдахуйц хангалттай биш байна. Бусад хөлөг онгоцны хувьд, байрны хамгийн эхэнд суудал нь хамгийн тохь тухтай, онгоцны төгсгөлд амжилтгүй суудал үлдэх болно.

Техникийн тодорхойлолт

За, бүрэн ойлгохын тулд - техникийн үзүүлэлтүүдийн талаар бага зэрэг. Bombardier Dash Q400 нь онгоцны механик гэж нэрлэгддэг тул дараах нислэгийн хүчин чадалтай:

• Таслах хурд - 667 км / ц;
• Хамгийн ихдээ 910 км / цаг;
• Тааз - 8000 м;
• Нислэгийн хугацаа нь 2,500 км;
• ХБЗ-ны урт (хөөрөх ба буух онгоцны хувьд) - 1400 м;
• Түлшний нөөц - 6 500 л;
• Хөдөлгөөний жин (илүүгүй) - 29 250 кг, буух (дахиад) - 28 000 кг.

Загварын тодорхойлолт:

• Урт - 32.8 м;
• Өндөр - 8.3 м;
• Онгоцны голч нь 2.69 м;
• Далавч нь 63 м.кв;
• Далавчны далавч нь 56 м;
• Салоны өргөн - 2.03 м;
• Бүр кабины урт нь 18.9 м.

Дүгнэлт

Bombardier Q400-г харсан бөгөөд энэ нь харьцангуй шинэ боловч харагдахгүй түлхэцийг ашигладаг тул хуучирсан харагдаж байна . Гэсэн хэдий ч, Оросын шинэ бүтээн байгуулалттай өрсөлдөх чадвартай, тухайлбал, "Superjet 100", Арилжааны Нисэх онгоцны Sukhoi Civil Aircraft-д бүтээгдсэн.