Сэнст турбин хөдөлгүүр хөдөлгүүр: төхөөрөмж, хэлхээний үйл ажиллагаа зарчим. ОХУ-д үйлдвэрлэл сэнст турбин хөдөлгүүр хөдөлгүүр

нь бүлүүр шиг Engine сэнст турбин хөдөлгүүр: Тэр болон бусад сэнсний байна. Гэвч тэгэхгүй бол тэдгээр нь өөр өөр байдаг. Энэ нэгж юуг, түүний давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг гэж юу вэ, яаж ажилладаг талаар авч үзье.

Ерөнхий шинж чанар

Сэнст турбин хөдөлгүүр бүхий машин нийтийн эрчим хүчний хувиргуур дизайн хийгдсэн бөгөөд агаарын тээврийн өргөн ашиглаж ирсэн хийн турбин ангилалд хамаарагдана. Тэд бүрдэнэ дулааны хөдөлгүүр, өргөтгөсөн хий турбин эргэх болон эргэлтийн моменттэй бүрдүүлэх, үүгээр, түүний босоо бусад нэгж хавсаргав. хөдөлгүүр нь сэнст турбин хөдөлгүүр сэнсний хангагдсан байна.

Энэ нь бүлүүр ба турбо нэгжийн хооронд нь хөндлөн юм. Нэгдүгээрт, суулгасан онгоц поршений хөдөлгүүрт нь од хэлбэртэй босоо дотор зохион байгуулсан нь цилиндр бүрдсэн. Гэвч улмаас тэд хэтэрхий их хэмжээ, жин, түүнчлэн бага хурд боломж байсан гэдгийг тэд цаашид ашиглаж байна өгөх давуу тийрэлтэт тохиргоог үзэгдэв. Гэвч эдгээр хөдөлгүүр сул талуудтай ч биш байсан. Тэд дуунаас хурдан хурдыг боловсруулах, харин шатахуун их хэрэглэдэг болно. Тийм учраас тэдний үйл ажиллагаа нь зорчигч тээврийн хэтэрхий үнэтэй юм.

Хөдөлгүүр сэнст турбин хөдөлгүүр ийм давуу даван туулах байлаа. Мөн энэ асуудал шийдэгдсэний. Барилга, үйл ажиллагаа нь тийрэлтэт хөдөлгүүрийн механизмд авсан байсан ба бүлүүр гэхэд - сэнс. Тиймээс энэ нь жижиг хэмжээ, өртөг, өндөр боломжит хослол болсон үр ашигтай.

хөдөлгүүр бүтээсэн бөгөөд ЗХУ-д өнгөрсөн зууны гуч буцааж барьж, хоёр жилийн дараа тэд масс үйлдвэрлэл эхлэв. Эрчим хүчний 1880-аас 11000 кВт хүртэл янз бүр байна. урт хугацаа нь цэргийн болон иргэний нисэхийн ашигласан байна. Гэсэн хэдий ч, дуунаас хурдан хурд, тэд багтах байв. Тиймээс агаарын хүчний ийм байгууламж бий болсноор тэднийг татгалзсан байна. Харин иргэний агаарын хөлгийн ихэвчлэн тэдний нийлүүлсэн.

Багаж сэнст турбин хөдөлгүүр бүхий машин, түүний ажлын зарчим

моторт загвар нь маш энгийн юм. Үүнд:

• бууруулагч;
• хөдөлгүүр;
• нь Шатаах;
• нь компрессор,
• цорго.

Схем сэнст турбин хөдөлгүүр дараах байдлаар: компрессор агаар шахах ба шахалтын дараа шаталтын танхимтай ордог. Түүнд түлш тарьсан байна. Үр дүнгийн хольц гал авалцаж байгаа бөгөөд өргөтгөлийн турбин орж, түүнийг эргүүлэх хий үүсгэдэг бөгөөд энэ нь эргээд, компрессор болон шураг эргэдэг. Зарцуулаагүй эрчим хүч бий болгох нь хушуу дамжуулан чөлөөлөгдсөн, реактив санааг. түүний үнэ цэнэ чухал (арван хувь) нь биш юм, учир нь энэ нь тийрэлтэт сэнст турбин хөдөлгүүр гэж үзэж байна.

үйл ажиллагаа болон дизайны зарчим хэдий ч тэдэнд ижил төстэй, гэхдээ эрчим хүч биш бүрэн гарч эргэлт урвал гараа бий болгох, хушуу явдал юм, гэхдээ зөвхөн хэсэгчлэн, ашигтай эрчим хүчний ч юм шиг шураг эргүүлнэ.

үйл ажиллагааны гол

нэг, хоёр уурхай нь хөдөлгүүр байдаг. нэг босоо хувилбар нь нэг босоо болон компрессор болон цахилгаан үүсгүүрийн, болон шураг дээр байдаг. хоёр босоо онд - нь бууруулах тоног төхөөрөмж дамжуулан шураг - тэдний нэг турбин болон компрессор болон бусад холбосон. Энд нэг өөр хийн динамик арга холбогдсон хоёр турбин байдаг. компрессор нь - Тэдний нэг нь нөгөө эрэг зориулагдсан бөгөөд. Эрчим хүчний эрэг ажиллаж байгаа ч хэрэглэж болно оноос хойш ийм илэрхийлэгч хамгийн түгээмэл байдаг. онгоц газар дээр байгаа үед энэ нь ялангуяа ашигтай байдаг.

компрессор

Энэ хэсэг нь, температур, даралт ихээхэн өөрчлөлт ойлгож, түүнчлэн хурдыг бууруулах боломж, хоёр зургаан үе шаттайгаар бүрдэнэ. Энэ загвар нь, энэ нь жин, хэмжээ, нисэх онгоцны хөдөлгүүр нь маш чухал юм бууруулахын тулд болж байна. компрессор impellers болон гарын авлага vanes орно. Сүүлийнх-нд өгсөн, эсвэл дүрэм журмыг гаргаж өгөөгүй болно.

хөдөлгүүр

Энэ нарийвчлан ачаар санааг бий, гэхдээ хурд нь хязгаарлагдмал байдаг. Энэ нь, үр ашгийг нэмэгдүүлэх унаж, тараах шураг оронд нь тоормоз болон хувирах болно эхэлдэг оноос хойш 1500 эрг 750 түвшинд илүү сайн үзүүлэлт гэж үздэг. үзэгдэл "хаах нөлөө" гэж нэрлэдэг. Энэ нь шураг ир сэлгэн өндөр хурдтай,-аас дээр учирсан байна дууны хурдыг, зөв ажиллахын тулд эхэлнэ. мөн адил нөлөө нь тэдний Диаметр нь нэмэгдсэн нь ажиглагдаж болно.

турбин

турбин минутанд хүртэл хорин мянган хувьсгал нь хурдыг бий болгох боломжтой юм, гэхдээ тохиромжтой үүнийг шураг чадахгүй байгаа, тийм болохоор энд тэнд хурдыг багасгаж, эргэлтийн моменттэй нэмэгдүүлдэг нь бууруулах тоног төхөөрөмж юм. Хурдны хайрцаг өөр өөр байж болох боловч үл хамааран төрөл нь тэдний гол зорилго - удаашруулж, цаг хугацааг нэмэгдүүлэх.

Энэ шинж чанар нь сэнст турбин хөдөлгүүр цэргийн нисэх онгоц хэрэглээг хязгаарладаг. Гэсэн хэдий ч, нэг дуунаас мотор бий болгох хөгжлийн наад зах нь одоо, зогсоож чадахгүй вэ амжилттай биш юм. заримдаа хоёр эрэг нь сэнст турбин хөдөлгүүр хангагдсан байна илэрц сайжруулах. үйл ажиллагааны зарчим тэр үед тэд эсрэг чиглэлд эргэдэг өөр ойлгосон боловч ганц хэрэгсэл нь юм.

Жишээ нь, чөлөөт турбин хурдны хавсаргасан хоёр мушгиа сэнс бүхий хөдөлгүүр нь D-27 (Turbopropfan) гэж үздэг. Энэ нь иргэний нисэхийн хэрэглэсэн дизайн цорын ганц загвар юм. Гэвч түүний амжилттай програм тайлагнах хөдөлгүүртэй гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд асар их үсрэлт гэж үзэж байна.

Давуу болон сул талууд

Бид сэнст турбин хөдөлгүүр ажлыг онцлогтой байна pluses болон minuses гарч ганц. давуу тал нь:

• поршений нэгж харьцуулахад хөнгөн жин;
• тийрэлтэт хөдөлгүүртэй харьцуулахад үр ашиг (улмаас хөдөлгүүр үр ашигтай наян зургаан хувь нь хүрдэг).

Гэсэн хэдий ч эдгээр үгүйсгэх аргагүй давуу тал хэдий ч, зарим тохиолдолд тийрэлтэт хөдөлгүүр, илүү тохиромжтой байдаг. Сэнст турбин хөдөлгүүр бүхий машин хурдны хязгаар цагт долоон зуун тавин км. Гэсэн хэдий ч, учир нь орчин үеийн нисэх онгоц нь маш цөөн байна. Үүнээс гадна, үүсгэгдсэн дуу чимээ Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллагын зөвшөөрөгдөх утгыг давсан маш өндөр байна.

Тиймээс ОХУ-ын сэнст турбин хөдөлгүүр хөдөлгүүр үйлдвэрлэлийн хязгаарлагдмал байна. Ер нь, тэд хол нисэх онгоц, нисэх онгоц болон бага хурдтай суулгасан байна. Дараа нь програм үндэслэлтэй юм.

Гэсэн хэдий ч, цэргийн агаарын тээвэр, нисэх онгоц шаардлагатай үндсэн шинж чанар үр ашгийг өндөр маневрлах, чимээгүй үйл ажиллагаа, илүү байдаг эдгээр хөдөлгүүр хангаж байхгүй бол шаардлагатай шаардлага болон тийрэлтэт нэгж энд ашиглаж байна.

Үүний зэрэгцээ бид байнга "хаах нөлөө" даван туулж, шинэ түвшинд хүрэх нь дуунаас хурдан эрэг үүсгэхийн тулд боловсруулсан байна. Магадгүй, хэзээ бүтээл нь бодит байдал болж тийрэлтэт хөдөлгүүр turboprops, цэргийн нисэх онгоц татгалзах явдал юм. Харин тэд зөвхөн "workhorses" гэж тодорхойлж болно мөчид хамгийн хүчирхэг, харин тогтвортой үйл ажиллагаа биш юм.