ВАЗ-2114 эхлэх гэж үү? ВАЗ-2114 (форсунк) нь эхлэх

Магадгүй автомашинч бүр наад зах нь нэг удаа, гал асаах түлхүүр хөдөлгүүр эргэж хүчтэй болон идэвх зүтгэлтэй оролдлогын дараа нь ердөө л эхлэх татгалзсан нь нөхцөл байдалд байсан. Энэ нь маш олон удаа тохиолддог байна. Шинжээчид хэвийн эхлэл 2-3 оролдлого (эсвэл түүнээс бага) түлхүүрийг эргэж хойш тохиолдсон нэг гэж үзэж байна гэж хэлж байна. Гэсэн хэдий ч, машин ч гэсэн 10-оролдлого "амьдралын шинж тэмдэг" тэжээх биш юм бол энэ нь ямар нэг ноцтой асуудал зааж болно. Өнөөдрийн нийтлэлд бид яагаад машин эхлүүлж чадахгүй шалтгаанаар харах болно (VAZ-2114 форсунк / карбюраторт) , хэрхэн цагаа аль болох богино хугацаанд энэ асуудлыг шийдвэрлэх.

зай асуудлууд

Ихэнх тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн зай нь ядуу эхлэн дотоодын (биш, зөвхөн) гол шалтгаан нь цэнэггүй байна. Та түлхүүр гадуурх ТУЗ-ийн зай сүлжээнд хамгийн магадлалтай эргэж дараа гал гарч чадаагүй бол. асуудал нь энгийн шийдэл - Танд хэрэгтэй, зөвхөн терминал шалгаж, шаардлагатай бол зайгаа (мэдрэгч үзүүлэлт ногоон байх ёстой) төлбөр. Дашрамд тухай үхсэн зай нь мөн ажллах нь "үхсэн" Төрийн заана (VAZ-2114 байхад бүх эхлэх болно). Та чийдэнгийн гэрэл байдаг самбар самбар дээр тийм гарааны эргэдэг сонсоод дараа, мөн машин эхлүүлэхээр оролдож байх үед энэ нь тодорхой энэ бүх зайг чөлөөлөгдсөн байх шалтгаан юм.

сүлжээний V байхгүй зайгаа 220 цэнэглээд вэ?

Та ойрхон байгаа бол санах ой биш юм, эсвэл ямар ч тохиромжтой гаралтын, нь "pusher" эсвэл өөр тээврийн хэрэгсэл нь гэрэл машин эхлэх нь доорх зураг дээр үзүүлсэн шиг оролдоорой.

Хамгийн сүүлд, гарааны бариул ашиглан хөдөлгүүрийг эхлэх гэж оролддог. Гэсэн хэдий ч хамгийн сайн сонголт - эрхэлсэн дээр нь зайгаа тавьж байна.

Starter зай чөлөөлөгдсөн, муу хувирна. Юу хийх вэ?

Энэ тохиолдолд, 10 секундын турш гарааны хөдөлгүүр гүйлгэж 5-6 минутын турш завсарлага хийж үзээрэй. Энэ хугацааны дараа, зай бага зэрэг сэргээх болно, тосолгооны бага хэмжээний хөдөлгүүр руу явдаг. богино завсарлагааны дараа дахин машин эхлэх гэж оролддог. мотор ажиллаж байгаа үед одоогийн болон мөс "жин" цэнэглэж шалгаж байх нь чухал.

Юу бол машин нь эхлэх нь үйлчилдэг ажллах дээр ВАЗ-2114?

Энэ тохиолдолд асуудлыг шийдвэрлэх арга зам хөдөлгүүр температур, та нар үүнийг аялалаа хэрхэн юм шалтгаална - "халуун дээр", "хүйтэн" буюу.

зай нь бид ямар ч гомдол байна (асаагууртай, эргэж дараа нь системд одоогийн байгаа) бол та мотор өөрт нь шалтгааныг хайх хэрэгтэй. Бидний мэдэж байгаагаар, дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь дөрвөн цус харвалт болон тахир хоёр хувьсгал бүрдсэн ажлын цикл орно - эхний хэрэглээ агаарын түлшний холимог, дараа нь шахах гал асаах, тархинд цус харвах болон яндангийн хийн суллахыг тохиолддог.

Логикийн хувьд, та сайн нөхцөлд хөдөлгүүр аялалаа болон галзуу явж болохгүй бол - бид төмөр асуудалтай. түлшний холимог болон түүний гал - Тиймээс, 2 оноо байхгүй байна. Ийм системд ашиглаж байгаа гол элемент, - нь карбюраторт болон оч. Эдгээр нь бид асуудлыг авч үзнэ.

Та хөдөлгүүр нь доош хөргөлттэй ажиллуулах бол багалзуурдаж гарч өмнөх татах, байгалийн хийн дөрөө дээр хөнгөнөөр дарж байхдаа гал асаах товчлуурыг хаадаг юм. Ихэнх тохиолдолд эдгээр арга хэмжээ ямар ч асуудалгүйгээр жолооч хүйтэн хөдөлгүүрийг эхлэх нь тусалдаг. машин ч эхлэхгүй бол, дараа нь тэнд галын нь асуудал юм. Дараа нь бид лааны-д шалтгааныг эрж хайх, тухайлбал оч шалгана. Үүнийг хийхийн тулд, 1 зүйл эргэж хөдөлгүүр болон бүлүүрт ажллах дээр байрлуулаад байна.

Яагаад ВАЗ-2114 эхлэх хэцүү байдаг вэ? оч дутмаг шалтгаан нь бага зэрэг байж болно:

• ялгаа холбоо барих хос зөрчсөн;
• конденсатор болон гал асаах систем ороомог гэмтэл;
• дутагдал tramblora.

Харин ВАЗ-2114 оч үед хэвийн хангамжийг эхлэхгүй бол юу хийх вэ? Энэ тохиолдолд та карбюратор нь бензин урсгалыг шалгах хэрэгтэй юм. Хэрхэн үүнийг хийх вэ? Үүнийг хийхийн тулд хөнгөн тогших оролдох нь эрэг чангалах түлхүүр нь дүүргэгч нүх оронд карбюраторт байна. түлшний системд ваар зүү нь өөрөө гацсан болох явдал. Хэрэв тийм бол, дараа нь карбюраторт асуудал дээр гол нь өөрөө шийдэж болно товш. Гэсэн хэдий ч, үргэлж яг зүү биш "хүйтэн" ядуу хөдөлгүүрийн эхлэх шалтгаан болдог.

Хэзээ шалгаж ямар ч бензин, түлшний насос байна. эрс тохиолдолд, энэ нь карбюраторт, эсвэл түлш форсунк (хэрэв шахах хөдөлгүүр) цэвэрлэж байх шаардлагатай юм.

эхлэл хөргөлттэй хөдөлгүүртэй дараа халуун ажиллуулах үргэлжлүүлье. Ер нь "халуун дээр нь" авто-галын асуудал, учир нь энэ нь бодит шалтгаан, ховор жолоочдын дунд үүсдэг. Тэгээд ВАЗ-2114 бол "халуун дээр" нь эхлэх вэ хамгийн их магадлалтай, дараа нь хэтэрхий их шатахууны дотоод шаталтын хөдөлгүүр цилиндрийн болгон авсан. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд та бүх лаа, гүйлгэх хөдөлгүүр устгах ёстой, эсвэл зүгээр л машин 20-25 минутын турш зогсож байг.

машин хурдаа хадгалах бол яах вэ?

ВАЗ-2114 бол эхлүүлэх болон лангуу, "хүйтэн онд" даган биш боловч, энэ нь илэрхий шалтгаан нь мэдээж үгүй биш зай юм. практик шоу байдлаар хөдөлгүүр хүйтэн температурт оноос эхлэн үед буруу оч улмаас алдсан revs.

Яаж энэ тохиолдолд ажиллах вэ? Эхлээд та эхний лаа гарч авч, түүний бүтцийн нөхцөл байдлыг судлах хэрэгтэй. Энэ нь орд юм бол, ийм нэг хэсэг нь бүрэн солих ногдуулна. Гол нь арван дөрөв дэх "Лада" шинэ оч нь багц харьцангуй хямд (400 рубль), мөн эдгээр хэсгүүд нь ямар ч дэлгүүр, эсвэл зах зээл дээр худалдан авч болно.

нь нарийн төвөгтэй зүйл нь шатахууны тарьсан хөдөлгүүртэй. Та хаана заримдаа түлшний систем, цорго, Гал хамгаалагч ба хяналтын нэгж зэрэг бүхий л дамжуулан эрэмбэлэх хэрэгтэй. Тэгээд ихэнхдээ энэ нь лаа зүгээр л Frosting байгаа бөгөөд энэ байдалд хөдөлгүүрийг эхлэх нь хэвийн оч үйлдвэрлэх биш гэдгийг тохиолддог байна.

дүгнэлт

Тиймээс бид ВАЗ-2114 хүйтэн эсвэл халуун хөдөлгүүр байхад яагаад эхлэх биш юм олж мэдсэн. Таны харж байгаагаар, энэ асуудлыг шийдвэрлэх нь заавал өргөх авах үг биш, үйлчилгээний станц машины татах - бүх асуудлыг тусгай зориулалтын тоног төхөөрөмж, ердийн гэртээ ч шийдвэрлэх нь маш боломжтой юм. Энэ нь буруугаас яг шалтгааныг мэдэх нь зөвхөн зайлшгүй шаардлагатай, шинэ оч наад зах нь нэг цогц байна - дараа нь ямар ч хяруу болиулж чадахгүй юм та тохой нь хөдөлгүүрийг эхлэх!