Зогсоолын тусламжийг хэрхэн яаж суулгах талаар зааварчилгаа, мэргэжилтний зөвлөгөө

Машины зогсоолын радар нь хатуу нөхцөлд аюулгүй жолоодох боломж олгодог. Мэдрэгчийн тусламжтайгаар драйвер машины ойролцоох объектыг хамгийн ойрын объект хүртэл хянаж, мөргөлдөх эрсдлийг бууруулдаг. Энэ тохиолдолд зогсоолын мэдрэгчийн гүйцэтгэл нь түүний суурилуулалтын тохиргооноос хамаарна. Мэдрэгчийг нэгтгэх, байршуулах, хянах нэгжтэй харилцах сувгууд өөр өөр байдаг. Үйлдвэрлэгчид машины зогсоолын талбайн хамгийн дээд тал нь паркtronics-ийг суулгахыг зөвлөж байна. Гэхдээ энэ нь үргэлж тохиромжтой биш юм. Утасны диаграммыг сонгохдоо сүүлд хэлэлцэх хэд хэдэн ялгаануудыг тооцох нь чухал юм.

Тэдний байршлын мэдрэгч ба тохиргоо

4, 6, 8 мэдрэгчийн ялгаруулагчийг суурилуулах нь түгээмэл байдаг. Ашиглалтын явцад мэдрэгч бүр хэт авианы импульс боловсруулах замаар гуравдагч этгээдийн объект хүртэлх зайг тооцоолох боломжийг олгодог. Машины хойд ба урд талд мэдрэмтгий элементүүд байрладаг бөгөөд тал бүрийн тодорхой тоонууд нь машины зогсоолын мэдрэгчийн тоног төхөөрөмжүүдээс хамаардаг - 6 мэдрэгчийг 2, 4-д хуваана. Урд хэсэг нь 2, 4-т арын суудалд суулгадаг. Харамсалтай нь хамгийн аюултай "сохор" бүсүүд яг л ард хоцорч байгаатай холбоотой.

Хамгийн дээд тал нь 8 мэдрэгчийг нэг талаас нь 4 мэдрэгчтэй гэж үздэг. Шинжээчдийн зүгээс нэг талаас 6 мэдрэгчийг ашиглахыг зөвлөдөггүй. Учир нь тэд хэт мэдрэмтгий чанарыг өгч, хуурамч эерэг хувь хэмжээгээр нэмэгдүүлэх болно. Түүнчлэн газрын гадаргуугаас зайлсхийх, бие даасан ялгаруулагчийн хоорондох зайны дагуу зогсоолын мэдрэгчийг суулгахыг зөвлөж байна. 55-60 см-ийн зааврын дагуу замаас суулгах цэгийн өндөр нь мэдрэгчийн хоорондох зайг 10-15 см-ийн хүрээнд байлгах ёстой.

Оруулах аргын дагуу суурилуулах

Энэ нь суулгах хамгийн сонгодог арга бөгөөд үүнд машин дотор болон биеийн бампер нээлхийг бий болгодог. Эхлэхийн тулд мэдрэгчийн оновчтой байршлыг сонгох хэрэгтэй. Суурилуулах цэг нь машины бүтцийн хэсгүүдээс хол байрлаж байх ёстой бөгөөд тэдгээрийн дотор тракт төхөөрөмж, нөөц дугуй хавсралт, чирэх нүд гэх мэт. Мэдрэгч болон удирдлагын холболтыг холбосон кабелийг холбоно. Утсан утас нь орон нутгийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийн яндангийн систем эсвэл цахилгаан хэрэгслүүдийн ойролцоо байрлуулах ёсгүй. Бодитоор зогсоолын мэдрэгчийг бүрэн өрөмдлөгөөр хийсэн нүхэнд хийх нь зүйтэй. Энэ тохиолдолд хамгийн оновчтой диаметр нь нарийссан буюу өргөтгөсөн бүтээмжтэй байх эрсдэлгүй болно. Туршилтыг резинэн тамга ашиглан бэлтгэсэн цооног руу оруулна.

Суурилуулах замаар суурилуулах

Энэ аргыг мэдрэгчтэй интеграцчлах нүх гаргах хэрэгцээг үгүйсгэх нь давуу талтай. Суурилуулах байршил үүсэх нь мэдрэгчийн элементийг засах, харилцаа холбооны сувгийг утастай холбох шаардлагатайг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зогсоолын мэдрэгчийг суурилуулах нэмэлт арга зам нь илүү хялбар байдаг учраас энэ тохиолдолд энэ хэсэгт тусгай наалдамхай уусмалыг ашиглах нь хангалттай юм. Үнэндээ бол зарчмын хувьд зогсоолын мэдрэгчийн цахилгаан соронзон хальс нь хэт авианы мэдрэгчийн аналог юм.

Утасны хувьд гэвэл нэмэлт загварууд нь ихэнхдээ утасгүйгээр ажилладаг. Тиймээс зогсоолын зогсоолын мэдрэгчийг хэрхэн зөв суурилуулах вэ гэдэг нь зөвхөн тэмдэглэгээ хийх, цавуу дээр буух, цаашдын тохируулга хийх гэх мэт.

Бусад чиг үүргийн бүрэлдэхүүнийг суурилуулах

Зогсоолын радарын хамгийн бага тохируулгуудаас гадна мэдрэгч болон дэлгэцийн нэгж орно. Эхнийх нь мэдрэгчээс дохиог боловсруулдаг бөгөөд хоёрдахь нь обьект руу зайд тодорхой өгөгдөл бүхий жолоочийг төлөөлдөг. Хяналтын нэгжийг ачаа тээшний тасалгаанд суулгаж болох боловч механик гэмтэл, чичиргээ ба чийгээс найдвартай хамгаалагдсан байх ёстой. Суурилуулалтыг блок өөрөө оруулах тусгай төмөр хүрээ бүхий тусламжтайгаар хийгддэг. Паркtronоны өөрөө хэрхэн тавих вэ? Үүнийг хийхийн тулд халив, бүрэн боолт эсвэл боолтоор өөрийгөө хангах хангалттай юм. Техникийн цоорхойд байгаа тохиолдолд хүрээг шураг, дараа нь хянагчийг өөр хэлбэрийн боолтоор суулгаж өгөх хэрэгтэй. Дэлгэц нь ихэвчлэн урд талын самбар дээр байрладаг. Энэ нь хаалттай холболтоор эсвэл засч залруулах боломжтой, гэхдээ найдваргүй юм.

Цахилгаан шугам сүлжээ

Холбохаас өмнө хяналтын самбарыг цахилгаан тэжээлээс салгаж дараа нь утасны сувгуудыг нүдээр тодорхойлно. Жишээ нь, машины зогсоолын мэдрэгч, 6 мэдрэгчийг нь сонгодог утсан холболтоор холбож, хянагч нэгж рүү хоёр талын холболтыг бий болгоно. Өөрөөр хэлбэл, дөрвөн шугам нь буухиа нөгөө талд холбогдсон байх ёстой бөгөөд 2 - нөгөө нь жолооч руу чиглэнэ. Урд урд талаас хяналтын нэгжийн реле нь ихэвчлэн мэдээллийн утас, тэжээлийн хэлхээг холбох холболттой байдаг.

Утасгүй системүүд нь зөвхөн хяналтын төхөөрөмжийг холбох ба зарим тохиолдолд цахилгаан тэжээлийн дэлгэцийг хэрэглэдэг. Зөвхөн зай болон оношилгооны нэмэлт тэжээлээс хангах ёстой. Ийм холболтын схемд зориулсан импульсийн эх үүсвэрүүд тохиромжгүй. Түүнчлэн стрессийн индекстэй нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх хэрэгтэй. Жишээ нь, стандарт хувилбаруудад Parktronic Sho-Me нь 10-15 В хүчдэлтэй эх үүсвэртэй байж болно.

Суурилуулах мэргэжилтний ерөнхий зөвлөмж

Сигналыг тогтвортой хүлээн авахын тулд мэдрэгчийн байрлалыг эхнээс нь зөв тогтоохыг зөвлөж байна. Ихэнхдээ өөрийгөө угсрах нь мэдрэмтгий мэдрэгчийн чиглэлийн талыг харгалзан үздэггүй. Шинжээчдийн зүгээс дугуйны өргөнийг дээшлүүлэхийг зөвлөж байна. Дашрамд дурдахад, Y-2616 загварт Sho-Me хураамжийн паркт төхөөрөмж нь том металл мэдрэгчтэй 8 том мэдрэгчийг агуулдаг. Тэднийг суулгаж байхдаа энэ дүрэмд нийцэх нь ялангуяа чухал юм. Өөр нэг зөвлөгөө нь утаснуудаа тусгаарлах явдал юм. Нийлүүлэлтийн бүх кабелийг зөвхөн хамгаалалттай байхаас гадна металл бүтэц эсвэл цахилгаан тоног төхөөрөмжийн бусад элементүүдтэй холбоогүй суваг дээр байрлана.

Дүгнэлт

Зогсоолын радарыг суурилуулах технологи нь ар талыг харах камерыг суулгахаас хамаагүй илүү хэцүү байдаг . Энэ нь эдгээр жолооч нарын хоорондох хатуу өрсөлдөөний улмаас, практик дээр мэдрэгч нь илүү үр дүнтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч мэдрэгч, холбооны шугамуудын сайн зохион байгуулалттай зохицуулалт нь ямар ч асуудалгүйгээр зогсоолын мэдрэгчийг суурилуулахад тусалдаг. Мэргэшсэн цехэд ижил төстэй үйлчилгээнүүдийн үнэ 5-10 мянган рубль байж болно. Ажлын нарийн төвөгтэй байдлаас хамаарна. Энгийн машины эзэмшигчдийн хувьд энэхүү үйл ажиллагааны гол асуудал нь кабелийн дэд бүтцийг байгуулах явдал юм. Өөрийн онооны сүлжээтэй ажиллах нь өөрөө өндөр хариуцлагыг бий болгодог. Гэсэн хэдий ч та утасгүй суулгалтын өөр аргыг сонгож болно.