Москва дахь Микроавтобус Хаалтын. Москва шинэчлэл-д зорчигч тээврийн хөдөлгөөний: үр дагавар

ОХУ-ын нийслэл дайран өнгөрдөг хот шинэчлэлийг зурвасын системд оновчтой болгох зорилгоор тээвэр,. Үүний гол хэсэг нь - Москва дахь микро- автобус хаалтын юм. Тээврийн газар 400-аас 211 нь тэдний тоо бараг хоёр дахин их байна буурсан байна. Эрх баригчид автобусны чиглэл давхцаж зөвхөн газар хасагдсан байна гэж хэлсэн. Гэсэн хэдий ч, эхний өдөр нийслэлийн олон иргэд шинэчлэлийг шүүмжилж байна. Москва дахь микроавтобус Хаалт, тэдэнд дагуу, энэ нь зөвхөн төвөг, шинэ чиглэлд талаар мэдээлэл хомс л нөхцөл байдлыг улам бий болгосон байна. Эрх баригчид шинэ хөгжлийн бууж өгч, тэд зүгээр л шинэ замын хөдөлгөөний хэв маяг троллейбус, автобус хэрэглэж байх хэрэгтэй оршин суугчдыг хангах гэж байна.

тээврийн шинэчлэлийн утга

Зорчигч тээврийн үйлчилгээг сайжруулах улмаас хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх, Москва хотод Микроавтобус Хаалтын наймдугаар сарын 15. хотод Энэ өдөр "Москвагийн тээврийн" лого бүхий хөх өнгийн автобус үзэгдэв. Олон хүмүүс шинэчлэлийн эхэн талаар юу ч мэдэхгүй байна. Москва хотод такси хаана эхний үед ихэнх хүмүүс ойлгож чадахгүй юм. Дараа нь сөрөг үнэлгээ интернэт дээр гарч эхэлсэн юм. Москва дахь Хаалтын микроавтобус нийтийн тээврийн дээр нь няцалж хүргэсэн. Гэсэн хэдий ч, эрх баригчид ард түмэн зүгээр л аялал жуулчлалын шинэ чиглэл дасан зохицох гэж үзэж байна. бүрэн төлөвлөгөө нь албан тушаалтнууд дагуу Москвад таксинд алга. Шинэ тээвэр аялал төлж, тавьсан ашиг тус давуу талыг ашиглах боломжтой. Москва, цэнхэр автобусны маршрут, давхцаж байхгүй бол ихэвчлэн хуучин тогтолцооны хүрээнд тохиолдол юм шиг байсан. шинэчлэл нийслэлд тээврийн зах зээлд хууль бус компаниудыг арилгах хэрэгтэй. Энэ нь сүүлийн ихэвчлэн буруу газарт зогсоох замын дүрэм зөрчсөн, зорчигчдын амь нас, эрүүл мэндийг даатгуулах татгалзаж байсан учраас Москва хотын аюулгүй байх хэрэгтэй. Олон хувийн тээгч зөвхөн өөрсдийн ашиг талаар санаа тавьж. Тиймээс оршин суугчид асуух байх ёстой: "Москвад микроавтобус өг" болон нэг стандартыг бий болгох дуртай. хууль бус зам шинэчлэлийн явцад арилгаж байна. чиглүүлэлтүүд нь одоо нээлттэй тэмцээнд ердөө найман компани байсан. Тэдний дунд:

• "Avtokarz".
• "Альфа-Грант".
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "Такси компанийн №20».
• ТС "Рико".
• "Transavtoliz".
• "Транс-Вэй."

Москвад микро- автобус нь юу болсон бэ

Бүх хосгүй гайхалтай бизнес заавар аварсан байна. Зөвхөн тэд бусад тээвэрлэгчдийн одоогийн нислэг хуулбар эдгээр тохиолдолд Москва хотод таксинд цуцалсан. Одоо бүх компаниуд нь зөвхөн дээр ажилладаг Засгийн газар гэрээ. Тиймээс Москва дахь микро- автобус тохиолдсон, ямар урт хугацааны зам дээр чанар, аюулгүй байдлыг сайжруулах юм байна. газар бүр нь одоо тусгай ажилтнууд хянадаг байна. Энэ байгууллага нь орон нутгийн хэлтэс, тээврийн эрхэлж байгаа компаниудын төлөөлөл орно. төв байр зорчигчдын саналыг харгалзан, нэмэлт зогсоолыг дахин Чиглүүлэлтийн хувьд тэдний хүсэлтийг уулзаж, орж байна. Санаачилга нь зөвхөн Зеленоград, Москва, Нью-д танилцуулсан байна. Энэ хоёр дүүрэгт тээвэрлэгч хуучин схемийн дагуу үйл ажиллагаа явуулж байна. жигд стандартын газар тээврийн авчрах нь - бүх хөгжиж буй Мега хотуудын өмнө тавьж буй зорилт. шинэчлэл, Москвачууд оноос хойш энэ нь нэн даруй хууль ёсны автомашины тээгч ялгаж, чанартай үйлчилгээ үзүүлэгч талд сонголт хийх боломжтой юм.

Яагаад бид шинэ автобус хэрэгтэй байсан бэ?

автобусны Москвад алга болсон дараа, албан тушаалтан гэж тун удахгүй өнгөрсөн болон үзэл баримтлал нь өөрөө орж болно гэж бодож байна. Шинэ фургон ижил стандарт хангасан. Та нар Москвад хүчингүй юу автобусны харах юм бол, тэд хангаж чадаагүй гэсэн шинэ хайсан тэмдэглэх болно. Үүнээс гадна, тэд хот ийм билет, "Тройка" гэж "90 минут" болон "One" төлж чадахгүй байна. тасалбар үнэ тэд компанийн зөөгчийг нь өөрөө байгуулсан. Тэд тодорхой хуваарийн ч ажиллаж, буудлуудыг зорчигч тээврийн эрэлт дээр замын янз бүрийн дүрэм зөрчиж бараг бүх газарт хийсэн байна. Одоо нөхцөл байдал эрс өөрчлөгдсөн байна. "Шинэ үйлчилгээ загвар" нь юм эрэлт дээр зогсоох, гэхдээ тэдгээр нь тодорхой байна. Шинэчлэлийн дөнгөж эхэлсэн тул энэ тохиолдолд, алдаа ч байсан байна. Ихэнх нутагт нь ямар ч өөр, микроавтобус, фургон, шинэ цэнхэр байсан, гэхдээ дутагдал байдаг. Москвачууд өөр нэг асуудал нь жолооч нар нь ихэвчлэн ямар ч урт нь тэдний ердийн газарт үлдэж байгаа юм. Мөн эхний өдрүүдэд автобус тоо нь ямар ч шинж тэмдэг байхгүй байсан. Тиймээс шинэ шинэчлэл эхлээд энгийн хүмүүсийн нүдэнд сөрөг дүр төрхийг олсон.

Шаардлага, стандарт

Микроавтобус тээврийн эвгүй болон аюултай горим юм. Тэдний оронд шинэчлэл, тохилог автобус 20, 40, 85 хүн дараа ирсэн юм. Москва дахь хүчингүй автобусанд дараа, хууль эрх зүйн тээгч амархан лого, тэдний машин, хөх өнгөөр нь ялгаж болно. Шинэчлэлийн бараг гуравны нэгээр зорчигчийн суудлын тоог нэмэгдүүлэх болно. Төрийн гэрээ нислэгийн тээврийн хэрэгслийн анги тодорхойлдог. Одоо автобус бүрт Баталгаажуулагчийг, стандарт тариф тасалбар төлөх боломжийг тогтоосон. Энэ нь бахархаж нь зорчигч тээврийн зардлын 30% хэмнэх боломжийг олгоно. Мөн шинэ жижиг оврын ачааны битүү тэдний нийгмийн карт хүлээн авагч ашиг олох боломжтой болох юм. дунд, тусгай налуу гарц бүхий том хүчин чадлын машин. Энэ нь хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдийн амьдралын чанарыг сайжруулахад чиглэсэн бас нэг алхам юм. автобусны бүр хүүхдийн тэргэнд болон тэргэнцэртэй зориулсан тусгай байр байгуулж байна. шинэ машин ГЛОНАСС систем, камер, зогсоол нь олон нийтийн хаяглалтын систем, цаг уурын хяналт болон ажиллаж байгаа шугам дэлгэц, дотоод температур, цаг хугацаа, дараагийн зогсоол нэрийг харуулдаг тоноглогдсон байна. Удалгүй оронд гайхаж нь хаана Москва хотод такси байдаг, хүмүүс хавсралт "Yandeks.Transport" -д ямар нэгэн шинэ микро байрлалыг шалгах боломжтой байх болно.

зөрчсөн асуудал эрхэлсэн

Дараах газар тээвэрлэгч нь тодорхой ажил. Москва, тодорхой хатуу хуваарийн дагуу нислэгийн, чиглэлийг тодорхойлсон бүх цэнхэр автобусны. улсын гэрээ зөрчсөн нь өмнө шийтгүүлж олгосон байна. сарын эцэст тэд дугнэж байгаа бөгөөд энэ тоо нь компанийн цалин нөлөөлдөг. дараалсан таван сарын Carrier 500 оноо авдаг бол гэрээ дуусгавар болно.

жолооч тухай

-д хожсон байна тээгч нээлттэй тэмцээн, өөрсдийгөө хөлсний ажилтны шаардлагыг тодорхойлно. Ер нь тээврийн хэрэгслийн ижил төрлийн жолооны осолд орж болж ямар олон жилийн жолооч авна. Тэд ч бас тээврийн компанийн үйл ажиллагааг зохицуулах, улсын гэрээний үндсийг мэдэх хэрэгтэй. Автобусны жолооч нар нь өндөр, дунд хүчин чадал нь налуу суулгаж, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд туслах шаардлагатай. Тэд бус зохицуулна газарт цагт 60 гаруй км-ийн хурдтайгаар аялах болон зогсоох шилжих дээр билет борлуулах эрхтэй, ямар ч байдаг. Гэсэн хэдий ч, Москвад байгаа жолооч дутагдалтай хэвээр байгаа, тиймээс тэд ихэвчлэн байдаг эдгээр шидэлтийнхээ хувьд шийдвэрлэх хэрэгтэй.

зорчих тээврийн

Нэг удаа бид олж мэдсэн Москвад цуцалсан нь автобус, мөн энэ нь хийгдсэн яагаад асуулт нэн даруй гарч, бүс нутагт ийм шинэчлэл хийж болно. Москва бүс - ОХУ-ын бие даасан байгууллага юм. Одоогийн байдлаар, шинэчлэлийн хамрагдсан байна. Тиймээс, жишээ нь, такси "Москвагийн Balashikha" хэвээр байна. Энэ нь зарим нэг өөрчлөлтийг хүлээж логик байдаг, гэхдээ тэдгээр нь хуваалцсан чадвар газар болон хөрөнгийн асуудал юм. Албан ёсоор тэд одоо ч тодорхойгүй байна.

шинэчлэлийг хэрэгжүүлэх асуудлууд

Москвачууд аюулгүй байдлыг тусламж тээврийн системийн өөрчлөлтийн гол цөм байна. Тиймийн тул, энэ шинэчлэлийн төвд оршдог санаа сайн гэдгийг нь маргах хэцүү байдаг. Гэвч зорчигчид дутуу, бүрэн бус мэдээлэл бий болгосон шинэ системийн сөрөг дүр нь нялх хэвээр байна. Хүчингүй болгох огноо микроавтобус урт нь тодорхойгүй хэвээр байна. Наймдугаар сар 15, 2016 хуучин систем нь оршин зогсоосон байгаа нь хэн ч мэдэж байсан. Энэ нь үймээн бий болгосон байна. Үүнээс гадна, эхний өдрүүдэд хөдөлгөөний нарийн хуваарь энэ зогсож чадсангүй. Хүмүүс шинэ буудал, зарим газарт замын хөдөлгөөн дутмаг бэлэн биш байсан юм. Гэсэн хэдий ч, бид энэ шинэчлэлийг хэрэгжүүлэх зөвхөн эхний үе шат нь юм гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. зорчигчдын илүү тохиромжтой нэвтрүүлэх асуудлыг судалж байнга засаж ажилтнууд болон Чиглүүлэлтүүд зогсоодог.

Хэдэн машин байх вэ?

Наймдугаар сарын 15-нд, 2016 оны 370 замыг Москвад хаасан байна. 63 нийтийн дуудлага худалдаагаар нэг хэсэг нь шинэчлэлийг хийсэн. Үүний үр дүнд хот одоо 211 маршрут байсан байна. өвөрмөц газар нутгийн ихэнх нь хадгалагдан ирсэн, харин одоо зарим нэг дутагдалтай байсаар байна. чиглэлийн Энэ бууруулах давхцаж нислэг арилгах замаар байсан. хөдөлгөөн интервал нэмэгдсэн биш, харин автобус өөрсдөө илүү тав тухтай болсон байна. 2015 онд микроавтобус 520,000 хүн нь ашигтай болсон. хотын тухай 4500 машин байна. Наймдугаар 216 эхэнд 320 маршрут, Москва хотод үлдсэн нь хувийн компаниуд байсан. Түүнээс гадна, Зеленоград, Шинэ Москва хоёр өртөөгүй шинэчлэлийн чиглэлээр тэдний 37. 2400 машин ажиллаж байгаа, үлдсэн 282 чиглэлд. Шинэчлэлийн оны наймдугаар сарын 15-нд хүчин төгөлдөр болсон. Цэнхэр фургон 208 чиглэлд явах болно. Хотын захын хорооллын хуучин схемийн дагуу үйлчлүүлэх хэвээр байх болно.

тээврийн сурталчилгаанд бууруулах

тээврийн шинэ систем интрузив зар огцруулах хамаарна. хориглох хаалга, цонх, биеийн дээд хэсэг, суудал, шалны автобус дээр зар сурталчилгаа хамаарна. Зар зөвхөн тохиолдолд зөвшөөрсөн байна. Үүнээс гадна, жолооч нар түр сурталчилгаа байрлуулах хориотой байдаг. хэлбэр, зар текст Тээврийн газраас тогтоосон байна. жолооч нар ямар ч урт машин, янз бүрийн наалт ажиллаж хавсаргах эрхтэй. Өмнө нь, зорчигчдын ихэнх нь сүүлийн тухай хараалын шинж чанар нь сануулъя.

тээврийн хялбар

Энгийн хүмүүс Москва хотод олон микроавтобус үлдсэн хэр чухал юм. Их сонирхолтой тэдэнд тэд хэр удаан хүлээх хэрэгтэй. Интервал хөдөлгөөний шинэ микро- автобус нь хамгийн их өссөн байна. Тэрээр 15-20 минут байна. Гэсэн хэдий ч, ямар автобус хагас цаг хүлээх хэрэгтэй болно газрууд байдаг.

шинэчлэлийн Хүлээгдэж буй үр нөлөө

Та зэрэглэл харах юм бол, нийслэлд олон оршин суугчдын адил Москва хотод такси. Олон тэд их тохиромжтой шинэ цэнхэр автобус байна гэж хэлж байна. Гэсэн хэдий ч, September-р сард, хүмүүс аажмаар шинэ систем хэрэглэж эхэлсэн байна. Энэ нь энэ тухай эерэг санал илэрч нотлогдсон байна. Хүмүүс шинэ цэвэр автобус, эелдэг жолооч, стандарт аялал ашиглах чадвар нь сэтгэл хангалуун байдаг. Хамгийн үр шимийг хүртэгчид нь одоо метронд доош явах, эсвэл тохиромжтой тэргэнцэр буюу трамвайгаар хайх шаардлагатай биш юм, сэтгэл хангалуун байдаг.

Москвад автобусны буцах!

Өнөөдөр бид шинэчлэлийн зөвхөн эхний шатанд байна гэдгийг мэдэгдэж болно, тиймээс бид хотын аюулгүй болгосон эсэх талаар хоёрдмол утгагүй дүгнэлт хийж чадахгүй. нийслэл хотод 2016 оны эхнээс 3000 гаруй хууль бус автобус баривчилсан байна. Хамгийн сүүлийн үеийн инновацийн шинэчилсэн жолооч цэнхэр микроавтобус нь нэг хэлбэр нэвтрүүлэх байсан юм. Хоёр мянга орчим машин тоноглогдсон нь үймээн товч. Энэ нь жолоочийн суудал дараагийн бөгөөд энэ нь өрөөнд онцгой нөхцөл байдалд шуурхай хариу арга хэмжээ авах тусалдаг. Дохио алсын хяналтын төв рүү нийлүүлсэн байна. бүх шинэ автобус ГЛОНАСС системээр тоноглогдсон байдаг тул цагдаагийн амархан газрын зураг дээр тэдгээрийг олж болно, хурдан газар, түүнчлэн бусад яаралтай тусламж явж байна. шинэ системийн гол асуудал нь зам гэсэн хэсэг бөгөөд шинэ машин байхгүй бол, мөн хуучин хүмүүс цуцалсан байна. Энэ нь нийслэл эдгээр газар нутагт амьдарч буй хүмүүсийн хувьд маш том асуудал үүсгэсэн. зорчигчдын өөр нэг бэрхшээл нь шинэ автобус тэд ашигладаг хаашаа явах газарт зогсоож чадахгүй байна гэсэн юм. Гэсэн хэдий ч, систем нь тохируулж байна, тиймээс энэ нь ойрын ирээдүйд илүү хялбар байх болно гэж үзэж байна.