Огторгуйн эрхэс атлас Ми-26

Жараад Төгсгөл ЗХУ-ын хүнд тээврийн нисэх онгоцны хамгийн их хурдацтай хөгжлийн үе байсан юм. Энэ үйл явц нь дараа нь аль аль нь үүдэлтэй байсан цэргийн номлолын, түүнчлэн үндэсний эдийн засгийн хэрэгцээ. Энэ нь дараа нь болсон учраас, ийм хүнд ачаа тээврийн хэрэгслийн хэрэгцээ өнөөдөр нь зөвхөн ОХУ-д боловч бусад улс орнуудад бараг бүх тивд байдаг.

Ми-26 нь анх удаа туршиж, маш сайн rotorcraft Ми-6 нь гүн үеийн хувилбар гэж ойлгож байсан боловч ML товчоонд боловсруулах хөгжлийн инженерүүдийн үйл явцад аль хэдийн Mile явуулах бүх техникийн нөхцөл нь цоо шинэ хөгжүүлэх зорилтыг байна тодорхой болсон нисэх онгоц.

Туршлагаас харахад барилгын "нисдэг кран" CB аль хэдийн зэрэг нисэхийн бүтээлүүд, түүний дансанд авсан байсан байна Ми-12, Ми-8, Ми-10 болон Ми-аль хэдийн 6 дурдсан. Гэтэл одоо энэ нь өөрийн түвшинг давсан байна.

схем нь том сонголт нь товчоо нэртэй. Mile болон дизайнер Ерөнхий Смирнов аль хэдийн уламжлалт ганц сэнс дээр зогсов. туршилтын төслийг батлах нь 1971 оны сүүлээр болсон.

Үүний зэрэгцээ эхэлснээс нь хөгжлийн ажлын нисдэг тэрэг turboshaft хөдөлгүүр дээр эхлүүлж, хөгжил. Тэд CB "Прогресс" -д оролцож, болон Ми-26 хөдөлгүүр нь схемийн заасан хоёр тус бүр эрчим хүчний 11 мянган морины хүчтэй давж байсан байна.

Тухайн aviatsionschiki Ийм эрчим хүч хэрэгтэй, тусгай хурдны хайрцаг, уламжлал харш, өөрийн авав. бүхэлд нь цахилгаан станц автоматаар сэнс хурд, эрчим хүчний систем синхрончлолыг тогтворжуулах хяналтанд байна ажилла.

титанаар хийсэн - 32 метр vosmilopastnogo эрэг Ми-26 нь хуванцар материалаар хийсэн бол, ханцуй дэмжих хэрэгтэй. сүүл сэнс ир шилэн байсан юм. Энэ бүх хүчин чармайлтын үр дүн харьцангуй бага жинтэй аварга том машин байсан юм энэ нь ачааны тасалгаа болон ачаа хүчин чадал түүнд тэр хоёр дахин их хэмжээ нь Ми-6 массын харгалзана.

тоос, ашиглалт, газар ялангуяа, аль болох хялбар харьцах хамгаалж Агаарын хэрэглээ, сүүл өсөлт урлаг нь тусгай хэсэгт тоноглогдсон байна, хэрэв шаардлагатай бол, гэрийг буулгах ямар ч ажлыг гаргаж чаддаг байна.

Ми-26 анхны загвар доош хувьцаа зардал төвүүдийг Panki нь намар 1977 оны явж, арванхоёрдугаар сард тэрээр гурван минут эхлэх, агаарт авчээ. Эхний урт нислэгийн хоёр сарын дараа амжилттай болсон.

Le Bourget 1981 Олон улсын агаарын шоуны үеэр Ми-26 furor бий болгосон байна. Тэр болсон дэлхийн хамгийн том нисдэг тэрэг, болон түүний зураг төсөл өнөөг хүртэл хугацааны өмнө энэ нь өнөөдөр хэвээр байна гэх мэт юм. аварга том хүчин чадал нь 20 тонн байна.

шууд утгаараа хамгийн хүнд хэцүү, заримдаа аюултай ажлын байр нь эдгээр машинууд даалгасан. Тэд Карабах шатах нь дүрвэгсдийг гаргаж авч халуун Афганистаны тэнгэрт сэлж гал дор, агаарын цацраг идэвхт Чернобылийн замаар бууруулах байлаа. үүнийг өнгөрч, Тажикстан болон Чечень болон Югослав болон Камбож байх. Ми-26 зочилж самбар дээр захидал "НҮБ-ын" цагаан болон бусад будсан : халуун цэгүүдэд Бурунди, Сомали, Тимор-Лесте.

Энэ аварга том үргэлж өвөрмөц аврах, тээврийн ажлыг үйлчилж байна. нэг онгоц эсвэл нисдэг тэрэг Ми-26 засварын шалтгааныг газар нь хүргэх ослын буулт болгодог бол. Дайны буюу hydroplane Зураг Тэрээр АНУ-ын "Chinook" бөмбөгдөгч дор байдаг "Бостон" дахин Be-12, үргэлж сонирхолтой өдөөх энэ дэлхийд ямар ч сэнс нисдэг тэрэг биш юм, учир нь.