Онгоцны ослоор яаж амьд үлдэх вэ? Агаарын ослоор амьд үлдсэн

ард нь асар олон тооны үхэх, нисэх айж айж байна. Тэд магадгүй тийм нөхцөлд маш бага байх гэдгийг мэдэж, онгоцны ослоор хэрхэн амьдрах талаар уншдаг. машины ослоор авах боломж аймшигтай өндөр, сул дорой их байдаг ч. Гэсэн хэдий ч, эсэх нь хүмүүсийн асуултад хариулт онгоцны ослоор амьд үлдсэн - Тийм ээ. Мөн энэ урамтай юм. Үүнээс гадна, тэдний зарим нь хүн бүр өөр нас барсан орчинд амьдрах чаджээ. Өнгөрсөн гэхдээ дор хаяж тэр юу улмаас боломжийн арга юм.

Агаарын ослын шалтгаан

нислэгийн үед үхэх боломж маш бага сугалаанд хожих магадлалтай. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн удаа, жилд нэг удаа хэдэн зуун хүмүүсийн амьдралыг шаардах, эмгэнэлт явдал гарч байна. Мэдээж, энэ нь аймшигтай, ослоор ч одоо ч амьд үлдэгсэд юм. осол сайт маш хурц аас Фото олон дараа нь бусад сонголтууд байгаа эсэхийг нисэх татгалзаж байна. Харин та нар энэ тухай бодож байгаа бол, бүгд ижил онгоц - тээврийн хамгийн аюулгүй горимд нэг юм. Тийм ээ, бусад тохиолдолд адил нэгэн эрсдэл юм. Үнэн хэрэгтээ, шалтгаан нь яагаад ямар нэг зүйл буруу, хэт их биш явж болно.

Нэгдүгээрт, энэ нь хүний хүчин зүйл юм. ховор тохиолдолд - Энэ ард түмний оролцоо ямар тоног төхөөрөмж гэмтсэн гэх мэт хамгийн их магадлалтай шалтгаан болж байна. Бүх аюулгүй байдлын тогтолцоо, нислэгийн бүр өмнө нь давхардсан болон шалгаж байхад хүний хүчин чадал, урвал цаг хугацаа, анхаарал, хурд, шийдвэр гаргах чанарын дотор төгс биш юм. тохиолдолд 70%, хохирогч тодорхой тохиолдол байдаг, тэдэнд ямар ч бид хүн ямар нэгэн буруу зүйл хийсэн зүйлийнхээ тухай ярьж байна байна.

техникийн алдаа нь хүний алдаа байх нь холбоотой, түүнчлэн цогц шалтгаан нь буруутгах үлдсэн 30%. ижил ангилалд ихэвчлэн явдлыг холбоотой бөгөөд энэ нь нууц хэвээр байна.

Нисэх онгоцны загвар, байнга сайжруулах инженер, цахилгаанчин, бусад мэргэжилтнүүд нислэгийн хүмүүсийн оролцоог багасгахын тулд ажиллаж байна байна. Interstate нисэхийн хороо, Засгийн газар, нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид - явдлын бүрийн шалтгааныг судлахад талууд маш олон тооны сонирхолтой байгаа бөгөөд энэ нь ноцтой анхаарал өгч байгаа билээ. Харин хохирогчид нь ховор эс тооцвол ямар ч бүх зорчигчид учраас тэдний түүх, энэ нь тодорхой онгоцны ослоор амьд үлдэх хэрхэн юм. Үнэн хэрэгтээ бол энэ осол нь их өндөрт гарсан ч, маш боломжтой юм. Тэгээд бүр ч илүү хүмүүс газар дээр болсон онгоцны ослоор нь амьд байсан юм. Тиймээс та нар аврагдах хэрэгтэй вэ?

хамгийн том онгоц ослын

Хамгийн аймшигтай эмгэнэлт явдал, нисэх онгоц оролцож, газар есдүгээр сарын 11, 2001 он авч террорист үйлдэл гэж үздэг. Тэр өдөр, энэ нь бараг 3000 хүн амь үрэгдсэн. Гэсэн хэдий ч, хатуу хэлэхэд, эдгээр сүйрэл аварга шалгаруулах тэмцээн ч тэдний цаана биш юм гэсэн үг нисэхийн осол тодорхойлолт, хамрагдсан байна.

• Хохирогчдын тоогоор хамгийн олон ч, Tenerife арал гуравдугаар 1977 онд болсон тухай эмгэнэлт явдал гэж үзэж байгаа бол хоёр нисэх онгоц хооронд нь ХБЗ-ны мөргөлдөөн. Нийт 600 гаруй хүн амь үрэгдсэн. бодгальд Сүйрэл аймаар нь амьд үлдсэн түүхүүд - 12 зорчигч нь аргагүй оюун ухаан нь амьд үлдсэн тоо.
• 1985 онд дэлхийн Япон дахь томоохон осол тулгарсан юм. нисэх онгоц хяналт, 520 хохирогч үр дүнд алдсан.
• Өөр нэг мөргөлдөөн, харин агаарт энэ удаад Энэтхэгийн арваннэгдүгээр 1996 онд болсон байна. Бараг 350 үхсэн.
• Гуравдугаар сарын 1974, тэсрэх задлахад, Парис ойролцоо үр дүнд, онгоц Туркийн Airlines осолдсон. хохирогчид 346 хүн байсан.
• халдлага, зургадугаар сард 1985 онд гарсан, Ирландын Cork 70 км самбар дээр 329 хүнтэй онгоц алжээ.
• Наймдугаар сарын 1980, Риад хотод салбарт самбар дээр галын улмаас 301 хүн хохирогч болсон байна.

Зөвхөн нисэхийн осол түүхэн дэх 100 хамгийн том 30 XXI зуунд болсон юм. хүн ослоор амьд үлдсэн үү? Мэдээж хэрэг, хэдий ч тус болохгүй. Мэдээж, дараа нь бүх, бүр хамгийн бага осол, нарийвчилсан судалгаа, ямар шийдвэр нисэх онгоцны буудалд аюулгүй байдлын арга хэмжээг бэхжүүлэхэд дээр хийж болно үр дүн, агаарын замын хянагчууд болон бусад газрын үйлчилгээний үйл ажиллагааг сайжруулах, түүнчлэн агаарын хөлгийг дизайн болон шинэ удирдлагын тогтолцооны танилцуулга хийсэн. Тиймээс жил бүр нэг боломж энэ нь яах бол, илүү өндөр болж байна, мөргөхийг амьдрах. Тэгээд түүний илрэлийн маш их боломж - бүх доогуур байдаг.

Та осолд амьд чадах уу?

Олон энэ нь үнэхээр боломжгүй юм гэж үзэж байна. 10,000 метр өндөрт маш хүйтэн, бага хүчилтөрөгч бөгөөд буух зөөлөн байх магадлал бага байна. Гэсэн хэдий ч, баримт, түүнчлэн онгоцны ослоор нь амьд үлдсэн түүх, бараг үргэлж амжилттай үр дүнд боломж байна гэж хэлж.

Өмнөх хэсэгт бид ослын хамгийн олон хохирогч, харин тухайн хохирогчдын тоо хамгийн бага буюу тэг хүртэл тэнцүү байсан маш олон тохиолдол байдаг. Мэдээж, хамгийн түрүүнд бүх энэ нь ерөнхий нисгэгч болон багийн үйл ажиллагаа хамаарна, гэхдээ бас зорчигчид өөрсдөө, үймээнийг бий болгох юм бол бас чухал нөхцөл байдалд тайван хэвээр хадгалагдах болно.

Тэгэхээр та хэрхэн онгоцны ослоор амьд үлдэх вэ? хэрхэн ажиллах талаар нэгдсэн заавар, байх биш, харин та нар зүгээр л мэддэг, хураамж болон суух шатанд зарим санал, зөвлөмжүүдийг дагаж болно. За, яаралтай нөхцөл байдал үүсч байсан бол, дараа нь хамгийн их магадлалтай, тохиолдолд авъяастай, орж энэ нь сэрүүн толгой байлгах нь илүү дээр юм хэдий ч.

бүхээгт хамгийн аюулгүй газар

Энэ нь зарим нутагт нислэгийн үеэр нисэх онгоц (онцгой тохиолдолд) бусдаасаа оршин тогтнох илүү таатай байдаг гэж үздэг байна. Ер нь, энэ нь үнэн юм. осол дээр суурилсан судалгаа сүүлийн 30 жилийн хугацаанд гарсан, түүнчлэн онгоцны ослоор нь амьд Энэ баталгаажуулах, байна. сүйрсэн хөлөг онгоц Фото зарим бодол хүргэдэг. Харин Эхний зүйл.

Нэгдүгээрт, гарах ойр, илүү сайн - энэ нь ийм байна. яаралтай эсвэл ердийн хаалга ойрхон тодорхой нөхцөл байдалд хүний амь насыг аварч болно, гэхдээ та цочирд, баруун бүхнээ хийх нас барах байхгүй бол зөвхөн бол. санаа нь онцгой байдлын нээлтийн гардаг юм - ажил багийнхан, гэхдээ энэ нь зорчигч, хийж, шаардлагатай бол болно.

Хоёрдугаарт, арын онгоцны хэсэг нь урд илүү ихэвчлэн аюулгүй юм. толгой дээр нь мөргөлдөх, ХБЗ-ын аялал, гал түймэр гэх мэт. Д. ихэвчлэн зовж эхний үед агаарын хөлгийн бүхээгийн болон эргэн тойрны газар. хөлөг онгоц хяналт, нум ард сүүл болон буулт алдвал. Тиймээс зарим тохиолдолд биш, харин хамгийн тав тухтай суудал амь насыг аврах боломжтой юм - энэ нь боломж, нислэгийн илүү их эсвэл бага амжилттай төгсөх нь 66% хүрдэг. ослоор амьд үлдсэн түүхүүд ихэвчлэн энэ баталгаажуулж, харин нэг анхаарах нарийн зүйлс нь - Та нар биеэ авч явах хэрэгтэй.

Үйл ажиллагааны журам

-ын Тэжээгчээ алдсаны ОХУ-д онгоцны ослоор , эсвэл гадаадад, аль хэдийн бүх мэдэгдэж байгаа нарийн ялгааг зарим талаар танд хэлж чадна, гэхдээ ямар нэгэн байдлаар үргэлж мартдаг. Энэ нь тэднийг дахин дахин давтахгүй байх ёстой.

Нэгдүгээрт, та илүү гэртээ авч эхэлж болно - хавтгай дээр тав тухтай хувцас өмсөж, хөдөлгөөнийг хязгаарлах биш, дулаан гар тээш зүйл нь байдаг. Тэд унтраах муу учраас давуу эрх, хөвөн, ноос өгсөн байх ёстой. Мөн тав тухтай гутлын анхаарал хандуул.

Хоёрдугаарт, та товч үед баг нь сонсох хэрэгтэй. Тийм ээ, мэдээж хэрэг, жилд хэд хэдэн удаа нисэх хүмүүс, эдгээр дүрмүүдийг дахин давтагдах ч уйтгартай, тодорхой байх ёстой юм шиг санагддаг. Гэхдээ энэ нь эдгээр зааврууд нь ашигтай байж болох юм гэж би боддог тулд наад зах нь нэг удаа үнэ цэнэтэй юм. Тэр ч байтугай эгзэгтэй үед дахин дахин тэднийг сонссон хүмүүс гэхээсээ илүү багийн ээлжит сургалт хүлээн авах үед, зөв биеэ авч явах гэж эргэлзэж бас үймээн болж чадна. онгоцны ослоор нь амьд үлдсэн түүхүүд онгоцны үйлчлэгчийн сонсох нь маш чухал болохыг харуулж байна.

Гуравдугаарт, түүний оронд сууж, шаардлагатай хоёр зүйлийг хийх явдал юм: хүнд баг дээд тасалгаанд тавьж байхгүй бол, гарц болон бусад хооронд суудал мөр тоолж, энэ тоог санаж байна. Утаа дагуу алсын барааны харагдац нь тэгээс байна, энэ мэдлэг нь амь насыг аврах болно.

Дөрөвдүгээрт, аль болох хурдан баг таны суудлын бүсээ зүүж ирсэн мэт шаардлагатай тийм явдал юм. дэлгэц унтрах үед ч энэ нь ижил байрлалд нь үлдээх нь илүү дээр юм. нь онгоц нь зөвхөн төгөлдөр байсан ч хямрал нь бүсийн, энэ нь таны эрүүл мэндийг эрсдэлд хэрэггүй байж болох юм - толгой онгоцоор аялах хамгийн таатай биш юм.

Энэ нь та орчин үеийн нисэх онгоцны түүний газар дээр зүгээр сууж, мэдэх, хийх хэрэгтэй юм. За, энэ нь онгоцны сүйрлийг хэрхэн амьдрах талаар байх юм бол, та тухайн нөхцөл байдлыг тэд нийтлэг зүйл олон байдаг хэдий ч авч үзэх хэрэгтэй. Мэдээж хэрэг, энэ нь үйлдэл ухамсартайгаар нь аюул гэнэт ирдэг бол маш хэцүү юм - тэсрэлт, мөргөлдөөн гэх мэт Гэвч боломж байгаа бол, энэ нь 100 хувь ашиглах нь зүйтэй юм ...

хяналтын алдаа болон хатуу буух

ховор тохиолдолд - цахим системийн болон бусад тоног төхөөрөмжийн задаргаа. Тэгээд зүгээр л нэг жижиг асуудал ч гарч, тэр ч байтугай зорчигчдын анзаарахгүй байж болох уу, илүү ноцтой асуудлууд ихэнхдээ хамгийн ойр нисэх онгоцны буудалд яаралтай буулт хүргэж байна. самбар дээр нь задлан хүн бүрийн хувьд, багийн зааврыг дагах ёстой - Гэхдээ энэ нь бүх зүйл тулд гэсэн үг биш юм. Энэ тохиолдолд, юуны өмнө энэ нь хэн нэгэн нь сандарч байх нь боломжтой байх эсэх нь хамаарна. Гэх мэт уях болон бүс чангатгах, хүзүү ороолт, зангиа, гинж, устгах, яаралтай гарах хэрхэн авч, дахин гэж бодож байна .. - ерөнхийд нь гэнэтийн, огцом маневр, эмнэлгээс гарах өндөр байдаг байж болно, хамгийн чухал зүйл бол та юу хийх хэрэгтэй тайван бай.

Энэ нь буух хэцүү байх болно гэж үзэж байгаа бол, энэ нь шаардлагагүй гэмтэл нь толгой, биеийг хамгаалах болно тусгай байр сууриа эргүүлэн татах шаардлагатай байна. сандал суудлын урд ар дээр нь гараа нь муу сууж, тэдэнд түүний толгойг тавьж, босоо байрлалд байх ёстой. Өөр нэг сонголт нь - Та өөрийгөө хонго, түүний толгойг өвдөг дээр амарч, тэврэх, аль болох нугалах хэрэгтэй. Энэ нь Триполийн буух нь зуу гаруй хүн, хүүгийн гэр бүлийн дотор амь үед энэ мэдлэг, 9 настай Голландын аварсан юм. Энэ нь ямар нэг зүйл энэ хямрал нь зөвхөн бүс байсан ч, буруу гэдэг нь тодорхой болсон дараа, энэ нь гэмтэл учруулж болох аливаа хурц обьектуудыг халааснаас гарч авах шаардлагатай байна.

Багасгах

овоохойн нь ихэсгэх - хэтэрхий олон удаа биш, харин тохиолдох үзэгдэл. Энэ тийм биш бол тэсрэх Багасгах, нисэх онгоц үр дүнд шууд утгаараа зайтай, дараа нь нэлээн сайн сүйрэл амьд үлдэх боломж унасан байна. Энэ тохиолдолд гол асуудал - гипокси. Энэ тохиолдолд, бүхээгийн хүчилтөрөгчийн баг, зорчигчийн толгой дээр байрлах бөгөөд шаардлагатай үед гарч автоматаар хаях юм байна. Удалгүй тэд гарч болох нэн даруй дээр тавиад, зөвхөн нүүр эсрэг дарагдсан байна. хүүхдийг дагалдах хүмүүс, энэ нь эцэг эхийн авъяастай, таслан зогсоох, анхны өөртөө анхаарал тавих шаардлагатай байна. Тийм ээ, энэ тохиолдолд энэ нь эрүүл эго харуулах насанд хүрсэн ухаан алдсан бол, энэ нь хүүхдийн нэг нь ямар ч байсан туслах болно, учир нь илүү сайн байдаг. өндөрт нь гэнэт хохирлыг нэн даруй бэлэн байх ёстой - түүний зааврын дагуу, нисгэгчид аль болох хурдан бууруулж болно. бусад хувьд дахин, тайван байж, бүхээгт бүх зааврыг нь дагах хэрэгтэй.

Энэ нь өмнөх тохиолдолд, хатуу буух гал, утаа айж байх шаардлагатай. Хэрэв ингэсэн бол эхлээд, та доошоо аль болох бага гуравдугаарт, ямар ч аврах гарц өөрсдийн замыг гаргах, цугласан олныг болон hustle зайлсхийхийн тулд хичээж явах ёстой бөгөөд амьсгалын замын хамгаалах тогтолцоог хамгаалах, хоёрдугаарт, нээлттэй галаас зугтах, хөнжил, эсвэл зузаан хувцас нь хамарч, болон . Сүйрэл 1974 онд Pago Pago дээр болсон дахь амьд үлдсэн түүхүүд, энэ нь харуулах хялбар юм. 97 зорчигч, урд хаалгаар дамжуулан үлдээх гэж оролдож азтай хүмүүсийн дөрвөн амьд солих замаар авсан бол хурдан шатаж буй хөлөг онгоцны гарч чадсан юм.

Агаарын хөлгийн хурааж авах

Терроризмын энэ байдлыг тэмцэх бүх улс орнуудын хүчин чармайлтын ачаар магадлал маш бага гэж нэрлэж болно. Гэхдээ энэ тохиолдолд юу хийхээ мэдэх нь илүү дээр юм. Гэхэд, том, биеэ авч явах ямар ч арга барьцаалах адил орчим байх ёстой - онгоц үндсээрээ ялгаатай биш юм. заасан онц бусад адил, та нэн амар тайван байдлыг хадгалахын тулд хичээх хэрэгтэй. Хэрэв булаан авалт хэн нэгэн бэртэж гэмтсэн байсан үед, та түүнд туслах хэрэгтэй аюулаас өөрсдийгөө илчилж байна. Энэ нь хэт түрэмгийлэл, дургvйцлээ илэрхийлсэн нь алан хядагчдыг өдөөн руу хашгирч, эсвэл чангаар уйлж шаардлагатай биш юм. Ямар ч гэнэтийн хөдөлгөөн, эсэргүүцэл, шаардлагатай ур чадвар байхгүй бол, ялангуяа бол. Хэзээ барьцаанд-авалт хийх, хэлэлцээ нь бараг тэр даруй тэдний гаргах зорилготой эхлэхэд нь. Тэд зарим үед чадахгүй бол Халдлагыг эхэлдэг. Учир нь энэ нь хол хулгайчдаас найдвартай байлгах шаардлагатай байдаг, нүд нь хаалттай, чих, шалан намар - Тэгээд энд юу хийж чадах ухаалаг зүйл юм. Тусгайлан бэлтгэгдсэн хүмүүс энгийн оршин суугчдад илүү сайн алан хядагчдын саармагжуулах шийдэх, дараа хэрхэн онгоцны ослоор оршин тогтнохын тулд бидэнд хэлж чадсан хохирогчдын доод тал нь хийж чаддаг байсан зарим тохиолдолд. Хэт авианы Scanner, рентген машин, шинэ технологи нь бас терроризмын эсрэг тэмцэхэд туслах - тусгай хөтөлбөр тусгай аудит хийх, ялангуяа сэжигтэй зорчигч сонгоход тань туслах болно.

газардахаас

Өмнө нь хатуу буулт тухай хэлсэн байна гэдгийг гадна, энэ нөхцөл байдалд, та ч бас суудал тус бүр дор хадгалагдаж байгаа тусгай хантааз санаж байх ёстой. багийн баг, үгүй дагуу, энэ нь буух усан дээр явагдсан нь тодорхой болсон бол та үүнийг авч, дээр нь тавих хэрэгтэй. Үүний дараа, та яаралтай гарц далавчин дээр байрлаж байгаа дамжуулан бүхээгийн үлдээх ёстой. 3 орчим метр өндөртэй - Энэ үсэрч яаралтай ганга гаргачихсан байгаа бол шаардлагагүй юм. Энэ нь ус руу анх удаа түүний гэдэс хөл дээрээ газар, Слайдан дахь биелэгдэнэ авчрах шаардлагатай. Энэ нь тусламж хүлээж, хөдөлж оролдож, дараа нь юм. Биелэгдэнэ живж нь авардаг ч гипотерми нь тэр гарахын чадахгүй. 2009 онд энэ нь бараг 14 цаг зарцуулсан ирэх хүлээх аврагчдын хэрэгсэл тусалсан 13 настай зорчигч юм.

амьд үлдсэн тухай

Хүн - гайхалтай боломж нь уран зөгнөлт зүйлс. эрс тэс нөхцөл байдалд маш олон хүн хүч чадал, тэвчээр, оюун ухааны гайхамшгийг харуулж байна. зүгээр л гайхалтай азтай Хэн нэгэн, хэн нэгэн улмаас бүх зүйл зөв хийж байна гэдгийг аварсан байна. хүн биеэ хэрхэн авч явах талаар хэд хэдэн жишээг онгоц ослын амьд байгаа сонсогдсон байна. Гэхдээ энэ нь хэд хэдэн дурьдахад үнэ цэнэтэй юм.

Энэ нь алдарт Vesna Vulovic хэрхэн 10,000 метрийн өндрөөс унаж онд онгоцны ослоор оршин тогтнохын тулд бидэнд хэлэх юм санаж байх нь хэцүү байдаг. Та тэр азтай байсан гэж хэлж болох юм:, агаарын хөлгийн сүүл, намрын хянагдсан мод болон бусад зорчигчдын байгууллага, гэхдээ одоо ч гэсэн энэ нь маш хурдан олж байхад ослын үед тэр ухаан алдсан маш ноцтой осол гэмтэл, урт хугацааны нөхөн сэргээх хэдий ч, тэр хэвийндээ эргэн орох боломжтой байсан гэдгийг эмгэнэлт явдлын дараа 1.5 жилийн дараа амьдрал. Гэсэн хэдий ч, түүнд амьдрах хүсэл, зориг боломжгүй үгүйсгэдэг.

Мэдээж хэрэг, бас өөрсдийгөө бодит баатрууд байж байгаа Орос, ЗХУ-д онгоцны ослоор нь амьд үлдэгсэд, байсан. Энэ жишээ нь - Лариса Savickaya Vulovic тэмдэглэлд барьж. Хүмүүс хэрхэн онгоцны ослоор амьдрах тухай түүний түүх, мөн анхаарлын зохистой юм. 1981 оны зун тэр болон түүний нөхөр зүгээр л бидний бал сараа буцаж ирсэн нь зорчигч тээврийн онгоц цэргийн нисэх онгоц мөргөлджээ үед. багийн гишүүд дороо амь насаа алдсан, нисэх онгоц, хэсэг хэсэг болгон эвдэж, мөн хог хаягдлыг доош унаж эхлэв. ослын үед Лариса нь зүү, температур дусал сэрээсэн. Энэ нь хог хаягдлыг унаж 8 минут, энэ нь birchwood дээр газардсан хүртэл буулт зөөлрүүлэх бөгөөд энэ үед байсан билээ. Хэдэн цагийн тэр ухаангүй ба сэрсэн хэвээр нь хүний биед дараагийн олдлоо. аврагчид ямар ч болсон амьд олж найдаж байхад тэр хоёр хоногийн дараа олджээ. Дашрамд хэлэхэд би Лариса хүлээн зөвшөөрөгдсөн нэгэн цагт тэр хэрэг явдал кино "гайхамшиг ч, болох" гэдэг нь охин аварсан санаж тэр түүн уруу бэхлэн авалгүйгээр, сандал тэвэрсээр.

Дашрамд киноны ганхах хэрхэн онгоцны ослоор амьд болон ширэнгэн дамжуулан хүмүүст хүрэхийн тулд бидэнд хэлж болох өөр нэг охины түүх буудсан байна. 17 настай Жулиан Cap эцэг Христийн Мэндэлсний Баярын амралтын түүний ээж ниссэн ч, нислэгийн аюулгүй дууссан байх ёстой байсан юм. 3 км-ийн өндөрт нь онгоц гүн Түүний жигүүр аянга, гал руу унаж дараа нь ширэнгэн ойд осолдсон. Ирэх 9 хоног, охиныг нь, ширэнгэн ой тухай мэдлэг дээр зураг зурах, эцгээсээ, хүмүүст хүрч оролдож хүлээн авч, тэр амжилт олсон юм. Тэр зөвхөн амьд байсан юм.

Тиймээс гэж байна гэж байна, энэ нь онгоцны ослоор амьд үлдэх боломжтой эсэх асуултын хариулт, эерэг юм. гайхамшигт аврах, мөн ухамсартай зөв арга замаар таатай үр дүнг хэрхэн олон жишээ байдаг. Тиймээс уйтгартай заавар хайхрахгүй орхиж болохгүй бол - Тэднийг хэн нэгний амьдрал байна цаана.