SA3 холбогч :, зорилго, хэмжээ

Төмөр замын вагон бүтэц автоматаар залгах ба салгах хамгийн алдартай төхөөрөмжүүдийн нэг нь автомат холбогч SA-3 загвар юм. Энэ нь зүтгүүр болон машинуудын холбоо болон ажлаасаа хөндийрсөн хангадаг төхөөрөмж юм. Таны төхөөрөмж нь автомат холбогч SA-3 ачаар баруун хязгаарт машин хадгалж холбож, тэдгээрийг тусгаарладаг бөгөөд энэ нь вагон хүрээ, хамгийн холбогч механизм гэмтээлгүй тэдэнтэй холбоо барих боломжтой болгодог.

томилох механизм

avtorastsepki болон шүүрч авах машин шаардлагатай орчин үеийн тоног төхөөрөмж тулд 1932 онд буцаж зориулагдсан байсан ч, SA-3 багтана. Төхөөрөмж нь одоо маш алдартай юм. Амжилтын нууц амжилттай зохион бүтээлт, энгийн, үр дүнтэй, бас ашиглах, засвар үйлчилгээ найдвартай байдал ба хялбар юм.

орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл нь төмөр замын вагон нь парк загвар, зорилго нь төрөл бүрийн ашиглаж байна. ачаа, зорчигч байдаг. Мөн ялгаж, ашиглах тэдгээрийн нөхцөл. хэрэглээний өндөр эрчимтэй, богино зайд дээр хэт өндөр эсвэл бага температур гүйцэтгэл, тээврийн ард түмэн, ачаа: машин, зүтгүүр хэд хэдэн эрс тэс нөхцөлд үйл ажиллагаагаа явуулдаг.

жижиг өсөлт цахилгаан хэрэгсэл kilometrage үед ачих, буулгах удирдахыг хийж, хэзээ үр дүнд энэ нь автоматаар галт тэрэгний элементийн шүүрч авах болон ажлаасаа хөндийрсөн гүйцэтгэх боломжийг олгодог төхөөрөмж ашиглах нь холбогдох болно. Энэ нь эдгээр төхөөрөмжүүдийн явдал болон очих, шинж чанар, SA3 холбогч дизайн энэ зорилгоор бүхэлд нь тохирсон энэ төхөөрөмжийг оруулж болно.

Шок-tugger - SA3 холбогч идэвхжүүлдэг:

• автомат холбогчийн холбооны дэх нөлөөлөл, мухардалд оруулж болзошгүй байгаа машинуудын автоматаар холболт.
• Автомат uncoupling вагон хувьцаа нь мэргэжилтний оролцоогүйгээр явагдаж байгаа гулсмал болон disengaged байрлалд төхөөрөмж хэмнэх холбогч салсан болно өмнө.
• Сэлбэг зөвшөөрч машин тэдгээрийг нийлүүлэх ба цоож цохиж байгаа нь анхны байрлалд төхөөрөмж буцах.

Үүнээс гадна, SA-3 холбогч механизм шингэлэх вагон галт тэрэг ямар санамсаргүйгээр disengaged дахин нийлүүлэх холбогч боломжийг олгодог. , Өөрөөр хэлбэл тэд нүүрээ хөдлөхөд нь цохилт хийх үед shunting хэрэгжилт нь тэдний нэгдэх хүргэж байна. шүүрч авах CA-3 мөч хүртэл дараах харьцангуй албан тушаал авах:

• тэнхлэг төхөөрөмжүүд нь нэг шугам дээр байрлуулсан байх;
• тэнхлэг нь босоо буюу хэвтээ шилжсэн.

Үүгээр босоо тэнхлэгийн шилжилт нь ачаа тээврийн галт тэрэг нь хүлээн зөвшөөрөхгүй байж болно. тэнхлэг шилжилт нь 100 мм-ээр тохиолддог бөгөөд 50 мм-ээр зорчигч тээврийн галт тэрэгний хурд хүртэл. офсет хэвтээ тэнхлэгийн хамгийн их утга нь 175 мм-ээс ихгүй байна. Эдгээр нүүлгэн үеэр CA-3 ажил холбогч тэдний үйл ажиллагааны явцад өндөр чанар, аюулгүй байдал нь автомат угсарсан автомашин байна сүх.

автомат холбогч SA-3 загварын зураг төсөл

төхөөрөмж SA-3 холбогч тасралтгүй ажиллагааг хангах хэд хэдэн бүрэлдэхүүн, хувааж болно:

1. Биеийн эд анги, ажлын механизмын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээлэл.
2. Шок-голлуулах төхөөрөмж.
3. Төсөл төхөөрөмж.
4. Зогсоодог.
5. автомашин uncoupling нь Хөтчийн.

CA-3 холбогч үр ашигтай үйл ажиллагаа механизм, орон сууцны цутгамал хөндий орон зайн бүх хэсэгт нь харилцан дамжин хүрдэг. Түүний гол хэсэг байрлах машин (тэд хөндий нь халаасандаа гэж нэрлэдэг байрлуулсан байна) хэсгийг байна:

• түгжих;
• цоож эзэмшигч;
• галзуу өргөх;
• Слесарын, өргөх;
• гол нүүр царай хөдлөхөд дур мэдэн samorastsepa нь аюулгүй олгох;
• боолт.

биеийн толгой гадна энэ нь урт сүүлтэй тоноглогдсон байна. Тэрээр мөн ир, зүтгүүрийн хавчаар болон SA3 холбогч холбодог нь нүх байна. механизм, зэргэлдээ тэрэг дээр зохион байгаа холбогдсон байрлалд эзэмшигч, задгай нь (том, жижиг шүд хооронд энэ хэсгийг) төлөвлөх өөр хоорондоо холбоотой байдаг бөгөөд цоож түгжигдэнэ.

Энэ утгаараа, энэ нь нөхцөл байдал SA3 холбогч төхөөрөмжүүд нь бүхэлд нь бүхэлд нь төхөөрөмжийн тогтвортой, тасралтгүй үйл ажиллагааг хамаарна гэж дүгнэж болно.

SA-3 холбогч нь хэмжээ, жин нь

Холбогч дараах параметрүүдийг байна:

• Хэмжээ SA3 холбогч 1130 х 421 х 440 мм байна.
• Жин SA-3 холбогч 207.18 215 кг-аас хэлбэлзэж болно. Энэ нь зургийн төхөөрөмж дээр хамаарна.

автомат холбооны хэмжээ нь энэ нь маш уян хатан төхөөрөмж ачаа, зорчигч тээврийн галт тэрэг аль алинд нь адилхан сайн зохицсон байдаг байна.

Сайжруулсан SA3 холбогч

ОХУ-д хорин нэгдүгээр зууны хоёр мянган жилийн сайжруулсан автомат хослуулах SA-3 хэрэглэж эхэлдэг. Дизайн болон автомат холбогч SA-3 хэвээрээ үйл ажиллагаа, харин сайжирсан дизайн. Төхөөрөмжийн төмөр зам дээр богино түлхэц бууруулах унаж ширхэг урьдчилан сэргийлэх хоёр хаалт хүлээн авсан байна. хэсгээс намар сум гэмтэл буюу бүрэлдэхүүн задран хүргэдэг.

Тиймээс шинэчлэл хамт шинэ загварын аюулгүй байдлын түвшинг нэмэгдсэн байна. Гэхдээ энэ шинэчлэл авчирсан бол бүх зүйл биш юм. Шинэ загвар нь дасан зохицох зайны засвар үйлчилгээ үнэ төлбөргүй урсгал 1 сая километр байжээ. Ижил хуучин SA3 холбогч зорилго, шинж чанар нь зөвхөн 200,000 км гэнэ. бүх засварын аюулгүй байдал, хадгаламж өссөн тул, хуучин загвар нь маш хурдан хугацаанд ашиглалтаас гаргах эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч, томилох, түүний анхны хувилбар нь SA-3 холбогч төхөөрөмж ЗХУ, ОХУ-ын төмөр зам түүхийн нэг хэсэг болсон байна.

Хагарал SA3 холбогч

асуудал тодорхой тооны SA3 холбогч бүрэн үүргээ гүйцэтгэж чадахгүй байна:

• нэгж ан цавын бүрэлдэхүүн механизм, microcrack.
• Контур хөгжлийн ажлын гадаргуу, эвдэрсэн Гал хамгаалагч өргөтгөл залгиур.
• Roller, унаж, тогтмол буруу эсвэл стандарт бус арга зам индүү, түүнчлэн байхгүй нь бүртгэсэн байна гэсэн үг.
• шаантаг, эсвэл галзуу зүтгүүрийн хавчаар хагарахгүй. шаантаг нь ан цав болон зүтгүүрийн галзуу хавчаар.
• Crack болон (эсвэл) нээлттэй төв ээлжлэн шилжихэд түдгэлзүүлэх дам нуруу. Буруу дүүжин түдгэлзүүлэх суулгасан.
• Хэвийн бус шаантаг өнхрөх буюу галзуу, зүтгүүрийн зах бүрэлдэхүүн хэсэг бол.
• Хагарахгүй зурвас эсвэл ан цав үүсэх.

Зорилго uncoupling нь зүтгүүрийн оосрын хавчаар, хаалт болон хөдөлгөөнд эзэмшигч байлгах явдал юм, зүү болон abutment хавтан эсвэл буудал өөрсдөө төлөө розетка. Бент гаргах хөшүүрэг мөн томоохон эвдрэл SA3 холбогч юм.

Дээрх үндсэн хагарал байна. Эдгээр алдаа байгаа эсэхийг нь автомат угсарсан нь тогтвортой үйл ажиллагаа маш том асуулт байх болно гэж хэрэглэхэд тохиромжгүй байдаг. гэмтэлтэй хэсэгт засвар илгээсэн тоог арилгах хэрэгтэй. Ажлын гадаргууг гарч зүүж байгаа хүмүүс эд анги, засвар болохгүй бөгөөд шинээр сольж болно.

Энэ тохиолдолд, норм нь backlash болон хэлбэлзэл байж болох юм. Тэдний гадаад төрх хангалттай эрчимжуулэх галт үед хүчтэй наалдамхай нүүр, үр дүнд нь биш юм. Та хэвийн автомат холбооны дээрх ямар ч backlash болон хазайлтыг байгаа бол яаралтай засвар өртөж байна. зүй бус хэрэглээний оноос хойш зорчигч тээврийн галт тэрэг амьдралд нь аюул учруулж байна.

Харьцуулсан шинж чанар нь CA-3, CAKv autohitches

Хорьдугаар зууны дал зорилготой шинэ стандарт холбогч эхлэл Европын холбооны бүх бичлэгүүдийг сургаж байгаа нь тэмдэглэгдсэн байна. хөгжлийн нэг нь - CAKv өргөн нь зөвхөн Европт төдийгүй ОХУ-ын галт тэргэнд хангалттай хэрэглэдэг болжээ.

CAKv SA-3 үндсэн дээр байгуулагдсан бөгөөд ЗХУ-ын хөгжлийн нийцэж байна. Гэсэн хэдий ч, том шүд Германы хувилбарт ялгаа нэмэлт хэтийн тусгай үүр төгөлдөр тоноглогдсон байдаг. Улмаас сул энэ холбооны хэцүү авдаг.

Хүнд хэцүү ижил угсарсан цахилгаан холболт ба тоормосны шугам холбохын тулд ашиглаж болно. CAKv тэрэг том ачаа тээврийн галт тэрэг холбох зориулж зөвхөн ашиглагддаг. Энэ SA-3 хэрэглэдэг мушгиа тоног төхөөрөмж ачаа бүрэлдэхүүнийг даралтыг тэсвэрлэх чадвартай биш юм гэдгийг холбоотой юм.

SA3 холбогч ашиглаж улс орнууд

нь "Эрхэм" нас, автомат холбогч бүтэц, үйл ажиллагаа хэдий ч SA-3 маш олон сэтгэл хангалуун, энэ нь одоо ч дэлхийн олон улс оронд түгээмэл байдаг. Жишээ нь, ийм Иран, Ирак зэрэг Арабын орнуудад хэрэглэж байна. Мөн SA3 холбогч нь Монгол, Казахстан, Узбекстан, Беларус, Латви, Литва, Гүрж, Эстони, Украйн, Тажикстан, Молдав, Азербайжан, Финланд, Швед, ОХУ-ын төмөр зам дээр харж болно.

Энэ ОХУ-ын хувилбарт нэмэлт хаалт, төмөр зам дээр хувааж холбогч урьдчилан сэргийлэх тоноглогдсон байна. осол, төмөр замын осол, үүний шалтгаан нь хэсэг холбогч хугарсан байсан тоо, галт тэрэгний дугуйтай дор унаж хамгаалалтын тоног төхөөрөмж ашиглах замаар, энэ нь ихээхэн буурсан байна.

Товчилсон Тайлбар CA-3

CA-3 Товчлол ЗХУ-ын автомат холбогч, гурав дахь сонголт гэж орчуулсан. Энэ нь түүний бүтээлийн дараа 1935 онд, төхөөрөмжийн шинэ загвар дээр ЗХУ-ын бүх төмөр замын тээврийн орчуулгыг эхэлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Бүрэн шилжилтийн 1957 онд дууссан байна.

Энэ нь адаптер хоёр шатлалт гинжин хэлбэрээр ашиглаж байсан бол гэж тэмдэглэх нь зүйтэй юм. төхөөрөмж нь хоёр ширхэг гагнаж байсан гинжин металл газар байсан юм. Булан амбаарт CA-3 руу холбож, сайн гинж цацсан дэгээ шураг холбооны гагнаж. Энэ элемент нь хуучин автомашин, холбоо тоноглогдсон SA3 холбогч холбогдох боломжтой дамжуулан.

Үүсгэх CA-3 их хялбар амьдрал shunter юм. Зорилго, SA3 холбогч төхөөрөмж тоормослох болон цахилгаан кабель хангахын тулд ханцуйгаа нь нэгдэх өмнө өөрийн үүргээ багасгах боломжтой юм.

сонирхолтой баримтууд

SA3 холбогч түүний оршин тогтнох бүхий л хугацаанд автоматаар холбогдож, тэрэг нь салгаад нь найдвартай, бат бөх зүйл болгон өөрийгөө бий болгосон хангалттай алдартай загвартай байдаг.

CA-3 зорилго, түүнчлэн, түүний шинж чанар нь shunter холбоо болон uncoupling үйл явц байх ёстой гэж явагдсан эсэхийг зөвшөөрөх нь холбогч холболт болон гулсмал элементийн салгах юм. бүхэлд нь оршин холбогч үед би энэ элементийн талаар сонирхолтой баримт нь хэд хэдэн шүүрэн авч:

• SA-3 ЗХУ-д 1932 онд боловсруулсан. ЗХУ-ын дизайнерууд АНУ-д үйлдвэрлэсэн автомат холбооны (Willison автомат угсарсан систем), 1910 онд боловсруулсан суурь болгон авч, бараг дотоодын хувилбарыг дахин бий болгодог. Энэ нь мөн бараа оролцоог дахин боловсруулсан байна. CA-3-д Баруун нь "ОХУ-ын автомат холбооны" буюу "автомат холбооны ОХУ-ын гогцоо нь Willison" гэж нэрлэдэг.
• буруу салгах холбогч үеэр CA-3 нь тодорхой нүх, түүний орон сууцанд зохион байгаа үед ган савааг түлхэж байх ёстой. механизм бүрэлдэхүүн, гарааны байрлалд байх сайн, автомат холбогч нийлүүлэгдсэн байна.
• Avtostsepochny Castle дохио хавсарга хамт ирдэг. Тэр protrusion, төхөөрөмжийн доод хэсэгт харж болно, цоож түгжээг нь гаргасан байна гэж заасан байдаг. галт тэрэгний үйлчилгээг мэргэжлийн ажилчин холбогч бүрийг шалгадаг бол, процесс, тэр машин нь бие биенээсээ эрчимжуулэх гэж сурсан байна.
• мэдэгдэж байгаа тул, автомат угсарсан нь шингээх төхөөрөмж, үр нөлөөг шингээж, устгах нь импульсийн хүрээ болон railcar холбогч механизм бүрэлдэхүүн хамгаалдаг төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байна. Гэсэн хэдий ч зүтгүүрийн болон motovoznye SA3 холбогч төхөөрөмж мэдээ тоноглогдсон байна. зүйл зүтгүүрийн хүрээ, motovoznoy анхан дээр тэр зүйл ямар ч орон зай байгаа юм.
• нэр SA-3 холбогч Польшийн хувилбар - ". Brezhnev-ийн анхны"
• 1898 онд асуулт ОХУ-ын төмөр зам дээр автоматаар холбогч ашиглалтанд тухай гарч байна. Нэг сонголт нь АНУ-ын Janney холбогч байсан юм. Гэхдээ санаа орхигдсон байна. Улмаас АНУ-ын хувилбар дизайн найдвартай бус байдал, мөн энэ нь автомат холбоо болон тодорхой бус хугацаагаар хойшлуулсан uncoupling машин автомат холбооны нэвтрүүлэх одоогийн улсын зохион байгуулалттай бол тухайн тохирсон сонголтыг сонгох боломжгүй юм.
• ЗХУ-ын автомат холбогч (гурав дахь сонголт) нь зөвхөн хуучин ЗХУ-ын улс орнуудад ч мөн ийм Польш, Финланд, Норвеги, Швед зэрэг Европын орнуудад хэрэглэж байна. CAKv Европын хувилбар ч бас SA-3, жижиг сайжруулахыг дотоодын холбогч бүтцийг давтан байгаа дээр үндэслэн боловсруулсан байна. Гэвч гадаад, дотоод хэргийн ялгаатай нь боломжийн хатуу угсарсан, шаардлагатай нь ачаа галт тэрэгний вагон холбох.
• Шинэ SA-3-ын дундаж зардал 10 500 рубль юм. төхөөрөмжүүдийн агрегат засвар 300 1000 хүртэл рубль авч хэлбэлзэж байна. Учир нь цаг тухайд нь засвар холбогч мөнгө нэлээд их хэмжээний мөнгө хадгалж болно.

дүгнэлт

хангалттай, найдвартай, бат бөх төхөөрөмж нь таны avtorastsepku болон угсарсан автомашин хийх боломжтой - Дээрх үр дүнг нэгтгэн, энэ SA-3 автомат холбогч гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Энэ тохиолдолд төхөөрөмжүүдийн төрийн нэмэгдсэн байна хайсан: энэ нь эд анги, механизмын эвдэрсэн бүрэлдэхүүн болон тохиолдолд ан цав болон механизмын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээлэл гарч зүүж болохгүй. SA-3 тохиолдолд буруу засвар илгээсэн байна. төхөөрөмж нь хуучирсан байгаа бол, энэ нь шинээр өөрчлөгдсөн.

SA3 холбогч АНУ-ын автомат угсарсан Willison үндсэн дээр 1932 онд буцаж боловсруулсан байна. Үүний зэрэгцээ, ЗХУ-ын дизайнерууд холбоо хэлхээний, үүний төлөө SA-3 холбогч "Оросын автомат холбогч" гэж нэрлэдэг байсан ухаантай дизайн эзэмшдэг.

автомат холбооны руу шилжиж 1935 онд эхэлсэн юм. Энэ нь холбогч шинэ болон хуучин дээж бүхий вагон холбох боломжийг олгодог шилжилтийн төхөөрөмжийг ашигладаг байна. Эцэст нь шилжилтийн 1957 онд дууссан. Хоёр мянга SA-3 эхэнд бага зэрэг өөрчлөгдсөн байна. холбооны загвар холбооны олноос зөрчсөн нь түүнийг хэдэн хэсэг дээр унахаас төмөр замын шугамыг хамгаалахад нь туслах тусгай хаалт байв. зураг хамгаалах нь эргээд сум алдаа сэргийлдэг, түүнчлэн бүрэн галт тэрэгний ослоор үр дүнд осолд магадлалыг бууруулдаг. , Түүнчлэн зорчигч тээврийн галт тэрэгний газрын тосны бүтээгдэхүүн зөөх галт тэрэг ашиглаж сайжруулсан угсарсан.

Автомат угсарсан SA-3 хангалттай сайн Европт нэрлэдэг. Ихэнхдээ түүний найдвартай байдал, бат бөх холбоотой. Үүний зэрэгцээ, бид аль хэдийн тэмдэглэсэн билээ, ЗХУ-ын автомат холбогч дээр үндэслэн энэ төлөвлөгөөний гадаад дасан зохицож олон жишээ бий болгосон байна.

Тиймээс дүгнэлт SA-3, 1932 онд буцаж бүтээсэн тухай арав, хорин жил, эсвэл бүр ч илүү үйл ажиллагаа явуулж болох ч илүү байдаг байна. Эцсийн эцэст, зураг төсөл найдвартай байдал нь зөвхөн түүний гүйцэтгэлд нь мөн тогтмол автомат холбогч болон галт тэрэгний rastsepok нь сэвтээгүй нэр хүнд, жил хэмжиж, гэхдээ байна.

Харин өндөр түгээмэл байгаа хэдий ч, солих SA-3 CA-4 ирж, - энэ нь илүү орчин үеийн, хүчирхэг загвартай байдаг. Үүнээс гадна, засвар үйлчилгээ үнэ төлбөргүй хугацаанд нь нэмэгдсэн амьдралыг байна (гурав дахь CA-4-ийн нэг сая км эсрэг 200 000 км) CA-4 гуравны нэг нь харьцуулсан.

Мөн дөрөв дэх илүү хялбар, түүний өмнөх илүү үр дүнтэй байдаг. илүү төгс холбогч бий хэдий ч SA-3 ч нэлээд түгээмэл, ихээхэн улмаас бага өндөр зардал, CA-4 харьцуулахад байна. SA-3 ч хамгийн алдартай автомат холболтууд нэг юм.