VAZ 2109 (карбюратор) дээр очсон нь алга болжээ: устгагдах, устгах боломжтой

Карбюретерын "Самари" гал асаах системд бүтэлгүйтсэн нь эдгээр машинуудын эздийн дийлэнх нь мэдэгдэхүйц биш юм. Гэвч тэд үргэлж л хамгийн тохиромжтой цагт л тохиолддог. Шинэ шинэхэн автобусын хувьд алдагдсан очийг эрж хайх нь хэдхэн өдөр, эсвэл бүр хэдэн долоо хоногийн хугацаа шаардагдана. Ийм асуудалтай тулгараад байгаа хүн нэг юм уу хоёр цаг орчим байна.

Энэ өгүүлэлд бид яагаад оч хаях нь, яагаад үүнтэй холбоотой байж болохыг олж мэдье. Бид эвдрэлийн хамгийн их магадлалтай шалтгаанууд, ердийн "есөн" жишээг ашиглан устгах аргуудыг авч үзнэ.

Бэлтгэл үе шатанд

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. Вашингтон 2109 (карбюратор) эхлэхгүй нөхцөлд энэ асуудал нь цахилгаан систем эсвэл гал асаах хэсэгт байж болно. Гэхдээ бид сүүлчийнх нь тухай ярьж байгаа болохоор цахилгаан гүйдэл нийлүүлэхтэй холбоотой асуудлуудыг бид лаа руу авч үзэх болно.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: VAZ 2109 (карбюратор) дээр очтол зайлсхийж байгааг тодорхойлохын тулд бидэнд туслах хэрэгсэл хэрэгтэй болно.

• Втметр (multimeter);
• Лааны түлхүүр;
• Бахь;
• Филлипс халив.

VAZ 2109 (карбюратор) дээр ямар ч оч: шалтгаан

Шалгаж эхлэхээс өмнө гялалзах үйл явцад оролцдог цэгүүдтэй ажиллахад гэмтээхгүй. Үүнд:

• Батерей;
• Гал асаах цоож холбоо барих бүлэг;
• Coil (трансформатор);
• Комутатор;
• Trambler (түгээгч);
• Хаалганы мэдрэгч;
• Өндөр хүчдэлийн утас;
• Лаа.

Эдгээр элемент бүр нь бүтэлгүйтэх бөгөөд энэ нь цахилгаан хэлхээний тасалдалыг зайлшгүй хүргэдэг. , то исчезнуть она могла на любом из участков. Хэрэв VAZ 2109 (карбюратор) руу очвол үнэхээр алга болсон тохиолдолд аль ч сайт дээр алга болно. Хийх ажлыг төвөгтэй болгохгүйн тулд эхний ээлжийн шалгалтыг хоёр үе шаттайгаар гүйцэтгэнэ. Үүнд: гал асаах ороомгийн гаралт, мөн лаа дээр оч байгаа эсэхийг шалгах.

Газрыг тодорхойлох

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. Хэрэв VAZ 2109 (карбюреторт) эхлэхгүй бол аккумулятораас талбай дээр туршилтыг дистрибюторт эхлүүлэх нь илүү дээр юм. Тэгэхээр бид зай, түгжигч, ороомогтой холбоо барих бүлэг ажиллаж байгаа эсэхийг ойлгох болно.

Захиалга шалгах:

1. Нөмрөгийг өсгө.
2. Бид хуягласан гуурсан хоолойн "өлгий" -ийг салхинд хийсдэг.
3. "Өлгий" -д лаа оруулахдаа хавхлаг тагийг (хормойд будаагүй хэсэгт) "хормой" дээр дараад туслуулахаар эхлүүлэхийг асуу. Лаагаа нүцгэн гараараа бүү барь! Та цахилгаан цочрол авна. Үхлийн аюултай биш, гэхдээ хангалттай эвгүй байна. Лаагаа диэлектрик бахө ашиглана.
4. Эхлүүлэгч ажиллаж байх үед бид завсрын зайг харна уу. , естественно, не заведется. Хэрэв ямар ч оч байхгүй бол - VAZ 2109 бол мэдээж хэрэг эхлэхгүй.

Одоо бид зай ороомог дахь гэмтлийн элементийг суулгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхэд хэцүү биш юм.

Зай ба гал унтраагуурт холбоо барих бүлэг

Хэрэв та VAZ 2109 (карбюратор) дээр очтол өндөр хүчдэлийн ороомог гаралтаас зайлсхийсэн гэж мэдэгдсэн бол алдаа нь цэнэггүй зай, гал асаах цоожны алдаа юм. Эрчим хүчийг ороомогт нийлүүлж байгаа эсэхийг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд voltmeter (multimeter) ашиглан гал асаах үед ороомог "+ B" терминал ба "газар" хоорондох хүчдэлийг хэмждэг. Хэрэв тийм бол түүний утга нь наад зах нь 11 V.

Хүчдэл байхгүй үед холбоо барих бүлэг алдаа байгааг харуулна. Идэвхгүй болох хамгийн нийтлэг шалтгаан нь хайлуур жоншны исэлдэлт юм. Энэ асуудлыг контактуудаас хасч устгах болно.

Coil

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Өөрөөр хэлбэл, VAZ 2109 гал асаах ороомог нь нэлээд ховор байдаг ч энэ нь шалгагдах ёстой. Үүнийг ohmmeter горимд багтаасан мултиметрээр хийж болно. Бидний шалгалт тохируулгын нэгийг "+ B", хоёр дахь нь - "K" терминал уруу холбоно. Эдгээр нь үндсэн ороомгийн төгсгөл юм. Эсэргүүцлийн утга 0.4-0.5 ом байна.

Үүний дараа хоёрдогч ороомог багажийн датчикийг "+ B" терминал ба өндөр хүчдэлийн терминалд холбож үзээрэй. Эндээс эсэргүүцэл нь 4-5 кОм-ийн дараалалтай байна. 2109 подлежит замене. Бусад үзүүлэлтүүдийн хувьд VAZ 2109 гал асаах ороомог солих шаардлагатай.

Солих

Шилжүүлэгч нь нөхцөл байдал нь илүү төвөгтэй байдаг. Үнэндээ та үүнийг өөрөө шалгах боломжгүй юм. Энд хамгийн сайн шийдэл нь төхөөрөмжийг сайн үйлчилгээнээс солих явдал юм.

Вашингтон 2109 (карбюретер) дээр очсон газрыг дистрибьютор руу явуулсан гэж үзээд, энэ шалтгааныг солих гэж нэн даруй дүгнэж болно. Энэ нь гал асаах системийн бүх хамгийн аюултай төхөөрөмж юм. Генератор, гэмтэлтэй лаа эсвэл өндөр хүчдэлийн утсанд эвдрэлийн улмаас бага зэрэг хүчдэлийн уналтаас болж "шатах" боломжтой. Тиймээс "Самари" туршлагатай зарим жолооч нар тэдэнд сэлбэг хэрэгслийг авч явдаг юм.

Гялсгуур хайхдаа: лаа

Төвийн өндөр хүчдэлийн утас дээрх хүчдэл одоо хүртэл хэвээр байгаа тохиолдолд үүнийг хуваарилж байгаа эсэх, түүнийг лаа руу хүргэх эсэхийг тогтоох шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд өндөр хүчдэлийн утас, оч залгуур эвдэж байгаа эсэх, мэдрэгч болон Hall мэдрэгч ажиллаж байгаа эсэхийг тодорхойлох хэрэгтэй. Эцэст нь хэлье.

Эхний оч залгуурын тагийг онгойлгохдоо хавхлаг таглаа дээрээс нь өндөр хүчдэлийн утсыг салгаад зогсохгүй бусад лаагаас салгаад, хөдөлгүүрийг асаах эхлэлийг эхлүүлэхийг оролд. Электродуудын хооронд оч үүсч байгаа эсэхийг ажиглана. Хэрэв энэ бол лаагаа эргүүлээд цилиндр бүрт процедурыг давтан хийнэ. Цочролд орох эрсдэлийг санаарай.

Spark VAZ 2109 (карбюретор) залгагдаагүй тохиолдолд шинэ буюу мэдэгдэж байгаа сайн зүйлээр солихыг оролд. Нөхцөл байдал өөрчлөгдөөгүй байна уу? Бид оношийг үргэлжлүүлж байна.

Өндөр хүчдэлийн утас

Өндөр хүчдэлийн утсаар мэдээж хэрэг бүгдээрээ нэгэн зэрэг эвдэрч чадахгүй, гэхдээ тэдгээрийг шалгаж үзэх нь зүйтэй юм. Үр ашгийн тодорхойлолт нь тэдгээрийн эсэргүүцлийг хэмжих явдал юм. Бид утаснуудаа нэг нэгээр нь салгаж, хэмжилт хийдэг. Радио алдаатай дамжуулагчид, түүний дотор төвийн эсэргүүцэл нь 2.7-9 кОмм байх ёстой. Эдгээр шалгуур үзүүлэлтээс зөрүүг илрүүлж, алдаатай элементийг орлуулна.

Гал асаах дистрибьютор болон танхим мэдрэгч

Таслагчийн хувьд хамгийн их эвдрэл нь таг дотор байрлах контактуудыг шатаах явдал юм. Үүнээс гадна гүйгч нь хүчдэлийг "зөөвөрлөх" боломжтой.

Хоёр боолтыг салгаад, шилжүүлэгчээс тагийг ав. Харилцагчдын статусыг анхаарч үзээрэй. Хэрэв тэд маш их шатсан, гажсан, цутгаж байвал - тагийг солино. Слайдыг харна уу. Энэ нь мөн шатаж, гажиж болно. Шаардлагатай бол түүнийг соль.

Энэ нь "нүүрс" гэж нэрлэгдэх зүйл биш юм. Энэ нь өндөр хүчдэлийн утастай графитик холбоо юм. Хэрвээ эвдэрвэл хүчдэл нь гулсагч дээр зогсдог. Үүний үр дүнд дөрвөн лаа бүгдийг нь хүч чадалгүй болгодог.

Hall мэдрэгчийг борлуулагчид нэгтгэсэн. Үүнийг арилгахгүйгээр шалгахын тулд вольтметрийг ашиглаж болно. Төхөөрөмжийн зүүг ногоон, хар-цагаан утастай холбогчоос залгуур руу залгах хэрэгтэй. Дугуйны халаагуурыг (шүүрч авах орон сууцны цонхон дээр) шургах, вольтметрийг уншихаас сэргийл. Эдгээр нь 0.4-оос 12 В-оос хооронд байх ёстой. Хэрэв тийм бол мэдрэгч нь зөв байна. За тэгэхгүй бол та төхөөрөмжийг солих хэрэгтэй.

Энд зарчмын хувьд, нийтлэг алдаанууд нь "есөн" нь очгүй байдаг. VAZ 2109, энэ утгаараа бага зэрэг цаг хугацаа, онол багатай, энгийн хэрэгсэл, таны машин араагаа буцаав.