XX зууны тэнгис дэх хамгийн том сүйрэл

Манай гаригийн гадаргуу гаруй гуравны хоёр далайг эзэлж байна. хэцүү харилцаа түүнтэй хамт эртний үеэс хүн төрөлхтөн. байлдан дагуулагч мэт мэдрэх нь давамгайлах хүсэл ч бас ихэвчлэн гэнэтийн үр дагавар болон гунигт үр дүнд.

усны байгаль орчинд довтолгоо болон түрэмгий хандлага жишээ болж чадна Арал тэнгисийн. осол үер, хагас зуун жилийн өмнө энэ нь Викториа дараа дөрөв дэх том битүү ус байгууллагууд байсан юм болсон Их нууруудын бүсийн болон Каспийн тэнгис, түүний эрэг орчим хоёр портуудыг, ажиллаж байсан аж үйлдвэрийн загас болгож, наран шарлагын газар, жуулчид аялалаар. Өнөөдөр харамсалтай нь, энэ хөгжил цэцэглэлт санагдуулам гунигтайгаар элс шүүх хэрсэн дээр хэвтэж. усан дунд бүхий харилцааг ийм дуусгавар Ялалтын хэлний ямар нэг байдлаар эргэж байх вэ гэж нэрлэдэг.

далай юм,, харгис хэрцгий, хатуу ширүүн юм. баг анх удаа хөлөг онгоц урт, аюултай аян замд явах эрхлэхэд оноос хойш далайн гамшгийн гарлаа. Тэр ч байтугай туршлагатай далайчин гэж хүсье байнга өөрчлөгдөж байгаа өнөө гэдгийг би мэднэ, тиймээс ихэвчлэн совин тайлагч итгэж, мухар сүсгийн юм.

гамшигт нэрвэгдсэн дунд далайд гэхэд замын хөдөлгөөн, төмөр зам, агаарын тээврийн зам тавьж өгнө, гэхдээ тэдгээр нь ямар ч бага аймшигтай байдаг юм. 1912 онд "Титаник" (1503 онд хохирогч) нь нас барсан, 1914 онд давхарга "Ayrlend нь Хатан хаан" (1012 хохирогчид), таашаал усан онгоц "Eastland" (1300 гаруй хохирогч), "Randas" 1947 оны (625 нас барсан) -д гарам, 1949 онд гатлага онгоц "Номхон далайн" болон "Жин Юан" (1500-аас дээш доод явсан) - гэж ХХ зууны зөвхөн эхний хагас жилийн богино жагсаалт юм.

Дараа нь юу болсон болон далайн бусад гамшиг, цөмийн шумбагч "Thresher" болон "Курск" устгах гэх мэт. Тэд хохирол хэдэн зуун нөлөөлсөн байна.

Өнгөрсөн гурван жилийн хугацаанд усны том аялал жуулчлалын усан онгоц арван зургаан авчээ. улмаас алдаа техникийн алдаа шалтгаан, ба аюулгүй байдлын зарим тохиолдолд үл хайхрах нь чухал дүрэм нь завиа "Эстони", "Коста Конкордиа" алав.

Хар тэнгис, гүехэн, харьцангуй аюулгүй гэж үздэг байна, ялангуяа сэтгэл сэрдхийлгэм гамшгийн. байлдааны 1955 онд "Novorossiysk", 614 Зөвлөлтийн далайчныг алсан дээр энхийн цагт Нууцлаг дэлбэрэлт ачааны хөлөг онгоц, "Петр Vasev" хөлөг онгоц "Адмирал Nakhimov" (423 хүн нас барсан) нацист бөмбөг тээврийн "Ленин" буюу torpedoed дор үхлийн үед хүмүүст харьцуулж мөргөлдөж ЗХУ-ын завь "Goya" 1945 онд Германы хөлөг онгоц.

Туршлагатай далайчид нь гал сонсогдож гаж шиг, далай дахь гамшгийн бүх боломжит шалтгааны хамгийн муу итгэдэг. Энэ нь галын амархан төлөх гэж маш их ус байгаа үед бололтой, гэхдээ энэ нь тийм биш юм. 1967 онд, нисэх онгоц тээвэрлэгч "Dzheyms Forrestol" онгоцон дээр анги "агаарын-агаар" пуужин санамсаргүй эхлэл байлаа. байлдааны төлөөлөгчийн бэлэн асаав нисэх онгоц, гал түймэр унтраах, өөрөө гал сум өмнө нь төлөвлөж журам байснаасаа унтраах эхэлсэн ч. цэгцтэй танк керосин, далайчид далайн усыг гаргаж тавих гэж оролдож байсан шатаж дуслах байна. гал бэлтгэгдсэн далайчдын шалтгаан нь дэлбэрэлт нас барсан учир амьд үлдсэн энэ хийж чадахгүй гэдгийг мэдэхгүй байсан. Үүний үр дүнд галт түлш бүхээгт, багийн гишүүд унтаж руу нэвтэрсэн байна.

Тэнгис авсан хүмүүсийн жагсаалт Хүсэл? XXI зууны алдагдал хэр их байх вэ? бид мэдэхгүй байна. Энэ нь далайн алдаа, хайхрамжгүй уучилж чадахгүй вэ гэж л нэрлэдэг.