Мюнхен, метрон: тайлбар, түүх, схем, сонирхолтой баримтууд ба тоймууд

Баварийн нийслэл, BMW машинуудын төрсөн газар бол Герман улсын хамгийн том соёл, үйлдвэрлэлийн төв юм. Хэдийгээр Метро ч энэ нь 1971 онд сүүлийн зуунаас эхлэн төлөвлөсөн боловч харьцангуй шинэчлэгдсэн юм. Бусад дэд сувгуудаас ямар онцлог, ялгаатай вэ?

Түүх бага

1905 онд Зүүн Төмөр Замын төв хүртэлх гол төмөр замын буудлаас төмөр зам барьж байгуулах төсөл байсан. Гэхдээ зорчигчдын хөдөлгөөн дутмаг байгаагаас энэ төлөвлөгөөг хэрэгжүүлээгүй. Тэрбээр үүнийг хорин хэдэн онд, гуч гаруй жилийн дараа хэрэгжүүлэхийг оролдсон боловч дэлхийн эдийн засгийн хямрал эхлээд Дэлхийн хоёрдугаар дайн эхлээд метроны барилгын ажлыг удаашруулав.

Дайны цаг Мюнхенд маш их хохирол учруулсан. Метро буюу түүний туннелийг бөмбөг дэлбэрэх зорилгоор ашигладаг байсан. Дэлхийн 2-р дайны дараа энэ нь мөөгөнцөр ургуулах газар болж байв.

Санхүүгийн боломж хомс байсан тул метроны бүтээн байгуулалт удаан хугацаанд эргэж ирээгүй. Олимпийн наадмыг зохион байгуулах хот болсныг мэдэгдсэнээр метроныг барьж эхэлсэн бөгөөд 1971 оны 10-р сарын 19-нд зорчигчдыг хаалгыг нь нээжээ.

Ерөнхий тайлбар

Метро нь 100 станц, 8 шугам, түүний урт нь 103.1 км. Энэ нь Европын хамгийн тохиромжтой байршил бөгөөд өргөгч, унадаг дугуйны парк, түрдэг тэрэг, шат, дефибриллятор зэргээс гадна зүрх баригдахад туслах тусгай төхөөрөмжүүд юм. Үүнээс гадна хөдөлгөөнт харилцаа холбоо, Интернэт байдаг.

Метрогийн үйл ажиллагааны горим - 4 цагаас 1 цаг хүртэл, амралтын өдрүүд болон амралтын өдрүүдэд - 2 цаг хүртэл. Галт тэрэг 10-20 минутын зайтай, оргил ачааллын үед гүйлт 5 хүртэл багасдаг. Энэ горимоор зорчих хамгийн дээд хурд нь 80 км / цаг, харин дундаж нь 36.7 км / ц.

Бүх станцууд нь скочероор тоноглогдсон бөгөөд дараагийн галт тэрэгний ирэх цагийг харж болно. Мөн зогсоол бүрт Мюнхен хотын метроны зураг байдаг. Урт хугацааны хүлээлтээс зайлсхийж цагийг зөв тооцоолох нь гар утасны тусгай програмуудад туслах болно (жишээ нь, Google Газрын зураг). Дараагийн галт тэрэг ирэх цагт хүрч ирэх үед тэд харж болно.

Мюнхен, метро: бүсүүд

Нийтийн тээврийн сүлжээ нь дөрвөн хэсэгт хуваагддаг бөгөөд газрын зураг дээр өөр өөр өнгөөр тэмдэглэгдсэн байдаг. Мюнхенд метроны үнээс хамаарч өөр өөр газар очно.

Германы эхний хэсэгт Innerraum буюу "Өвөр бүс" гэсэн утгатай. Газрын зураг дээр энэ нь цагаан будсан бөгөөд хотын ихэнх газрууд байдаг: Karlsplatz, Marienplatz, BMW музей, Англи цэцэрлэг, Нимфенбург, Олимпийн парк, гол станц, амьтны хүрээлэн.

Munchen XXL нэрээр хоёр дахь бүс нь цагаан, ногоон өнгөөр тодров. Энэ нь Starnberg, Schleissheim, Wildlife Park Poing болон Dachau багтана.

Мюнхен хотын метроны гурав дахь бүсийг "Гаднах муж" гэж нэрлэдэг бөгөөд ногоон, шар, улаан өнгөөр тэмдэглэдэг. Энэ нь хотын төв хэсгийг эс тооцвол захын гаднах цагирагууд юм.

Эцэст нь дөрөвдүгээр хэсэг нь "Бүх Сүлжээ" - цагаан, улаан, ногоон, шар бүс орно. Энэ нь Мюнхен хотын нисэх онгоцны буудал болон хоёр нуур байдаг - Старнбергер, Аммерси нар.

Метроны тийзийг яаж худалдан авах вэ?

Юуны өмнө, замын чиглэлийг төлөвлөж, тооцоолох нь зүйтэй бөгөөд энэ нь аяллын зардал (2.7-аас 10.5 евро) -ээс шууд хамааралтай байх тул шууд хамааралтай бүсүүдээр дамжих болно.

Хэрэв та хэд хэдэн төрлийн тээврийн хэрэгслийг нэг аялалд (жишээ нь, метро, троллейбус, трамвай) хослуулахаар төлөвлөж байгаа бол та бүхэнд зориулсан тусдаа тасалбар хэрэггүй. Баварийн нийслэл хотод аялах бичиг баримтуудыг нэгтгэж, тасалбар хүчинтэй байх хугацаанд шилжүүлэх боломжоор хангана. Та Мюнхен хотын метроны (Орос, Англи хэлээр) тусгайлсан машинууд, нисэх онгоцны буудлын тасалбарууд, зочид буудлын хүлээн авалтад тусгай машинуудаар худалдан авч болно.

Нэг зорчигчийн хувьд

Эхний бүсэд аялалын нэг удаагийн тийз нь 2,70 евро бөгөөд гурван цагийн хугацаанд, хоёр дахь нь дөрвөн цагийн турш хүчинтэй байна. Түүнчлэн 1.4 еврогоор богино аяллыг худалдан авах боломжтой, 60 минутын хугацаатай, хамгийн ихдээ 4 зогсоол багтсан байна. Үүнээс метро буюу галт тэрэгний буудлаас хоёроос илүүгүй машинтай байж болно.

Хэрвээ та нэг өдрийн дотор хэд хэдэн аялал хийхээр төлөвлөж байгаа бол өдрийн карт худалдан авах нь дээр. Энэ нь 6 еврогоор үнэлэх бөгөөд дараагийн өдөр 6 цаг хүртэл ямар нэг хязгаарлалтгүйгээр зорчиж болно. Эдгээр картуудыг гурван өдрийн туршид олгодог бөгөөд энэ тохиолдолд 15 евро төлөх шаардлагатай болно.

Хамгийн ашигтай сонголтууд нь илүү урт хугацаагаар явах болно. Гэхдээ долоо хоногийн туршид зөвхөн даваа гаригт, мөн сарын тоогоор зөвхөн эхнийхээ дугаараар худалдаж авч болно гэдгийг санах хэрэгтэй. Аялагчид 6-14 насны хүүхдүүдийг авчирч өгдөг (гэр бүлийн холбоог баталгаажуулсан баримт бичиг байгаа бол) ажлын өдрүүдэд 9 цагт болон амралтын өдрүүдэд эхэлж болно.

Компанитай мөнгөө хэрхэн хэмнэх вэ?

10 туузаас бүрдсэн судалтай тасалбар гэж байдаг. Нийгмийн статусаас харахад зорчигчдын нас, аялалын цар хүрээнээс хамааран хэр олон мөртлөө урсахаас хамаарна. Үүний зэрэгцээ нэг туузыг 1.3 еврогоор үнэлдэг. Жишээлбэл, нэг бүсийн дотор аялахдаа хүүхэд нэг мөрийг таслах хэрэгтэй бөгөөд насанд хүрсэн хүн хоёр.

Хэрэв та хэд хэдэн удаа нийтийн тээврийн хэрэгслээр компаний хамт хэд хэдэн удаа зорчихоор төлөвлөж байгаа бол 5 хүртэл хүнтэй бүлэгт зориулж өдрийн билет худалдаж авч болно. Энэ үнэ нь 11.2 евро.

Баварийн тасалбарыг өөр нэг хувилбараар та Мюнхен хотын бүх бүс нутгуудад, бусад хотуудаар зорчих боломжтой. Энэ нь 22 еврогийн үнэтэй бөгөөд 5 хүртэлх хүн явах боломжтой (4 еврогийн төлбөр төлөх шаардлагатай болдог).

Тасалгүй аялах боломжтой юу?

Станцад эргэлтгүй байдаг боловч энэ нь үнэ төлбөргүй байх болно гэсэн үг биш юм. Энэ бол цагдаагийнхан, тээврийн хэрэгслийн бүх нарийн төвөгтэй байдал, эсвэл орон нутгийн оршин суугчдыг бүрэн ойлгодоггүй байцаагч нарыг хардаг. Ямар ч тохиолдолд 40 еврогийн торгууль бичнэ.

Гэхдээ тасалбар худалдаж авах, маршрут хийхдээ зарим нэг бэрхшээлтэй тулгарах ёстой гэж бодохгүй байна. Хэдийгээр Мюнхен метроны схемийг ОХУ-д ашиглах боломжгүй ч гэсэн Герман, Англи хэлээр ярьдаггүй жуулчдын хувьд ээлтэй цэсийг олох боломжтой.

Урсдаг шатлуурыг хүчин төгөлдөр болгохын өмнө худалдаж авсан тасалбарыг бүрдүүлэхэд шаардлагатай тусламжтайгаар. Энэ процедурын дараа энэ нь огноо, цаг, станцын нэрийг тусгасан болно. Энэ нь шалгагчийн шалгаж байгаа мэдээлэл юм.

Метроны онцлог

Нийслэл хотын цахилгаан галт тэрэгний буудал руу холбох газруудад хэд хэдэн кафе, том цахилгаан шаттай хэд хэдэн кафеоос бүрдэх онцгой цэгүүд байдаг бөгөөд тэдгээрт хэд хэдэн тэргэнцэр, тэргэнцэр, унадаг дугуйн зогсоол байрладаг. Та энд тамхи татаж чадахгүй, гэхдээ та шар айраг ууж болно (бараг хаа сайгүй Герман гэх мэт).

Нэг зам дээр өөр өөр салбарууд байдаг. Мюнхен хотын метроны схемийн талаар та ямар байр суурьтай байхыг мэдэхийн тулд энэ нь танд туслах болно. Үүнийг албан ёсны хот нийтийн нийтийн тээврийн цахим хуудаснаас олж болно. Манай нийтлэлд байна.

Мюнхен хотод богино зайд байгаа хэдий ч метроны систем маш олон тооны станцуудтай (мөн 1000 оршин суугчдын тоогоор дэлхийд нэгдүгээр байр эзэлдэг). Галт тэрэгний зүтгүүрийг хөдөлгөхгүйгээр зорчигчдыг өөр хоорондоо ярилцах боломжийг олгодог бөгөөд галт тэрэг нь удаанаар, чимээгүйхэн явдаг. Ихэнх станцууд нь галт тэрэгний дэргэд байрладаг, 5-той, газар дээр нь босгосон газар доор байдаг.

Сонирхолтой баримтууд

1972 онд Олимпийн наадмыг зохион байгуулж, 1980 онд Мюнхен хотод иржээ. Метроны Нюрнберг эдгээр зорилгын дагуу хэд хэдэн галт тэрэг ажиллуулсан нь тэдний загвар ижил байсан. 1978 онд Нюрнберг хотын Христийн Мэндэлсний Баярын үзэсгэлэнгийн эсрэг солилцоо хийсэн . Одоогийн байдлаар эдгээр хотуудын галт тэрэгний бүтэц өөрчлөгдөөгүй тул ийм үйл ажиллагаа техникийн хувьд боломжгүй юм.

Мюнхенд газар доорхи талаархи мэдээлэл

Ихэнх зорчигчдод энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн тав тухыг тэмдэглэж байна. Тэдгээр нь дугуйн парк, цахилгаан шат, цахим самбар, маршрутын станцууд, хотын газрын галт тэрэгний буудлын нэртэй давхцах зэрэгт талархаж байна.

Гадаадын жуулчдад тааламжгүй байдаг, тийз худалдан авах нарийн төвөгтэй тогтолцоо байхгүй тул энэ талаар эсвэл энэ тохиолдолд юуг сонгохоо мэдэх боломжгүй байдаг. Үүнийг ойлгохын тулд та цаг хугацаа зарцуулах хэрэгтэй.

Дургүй, өндөр үнэтэй, ялангуяа ганцаараа аялах хүмүүст зориулагдсан. Ерөнхийдөө тасалбарын үнэ Европийн дундаж үнээс хэтрэхгүй байна.

Хотын метроны дутагдал байгаа хэдий ч энэ хот нь метроны хамгийн хурдацтай, хамгийн хялбар замуудын нэг бөгөөд Мюнхенд бараг ямар ч цэг хүрэх боломжтой юм.