ОХУ-ын Шумбагч онгоцны паркийг: Түүх

Оросын эзэнт гүрний анхны усан онгоц бий 1921 буцааж холбоотой байж болох юм. Дараа нь гэхэд Петр би зарлигаар ОХУ-ын мужаан Efimom Nikonovym анхны шумбагч онгоц, ОХУ-ын түүхийг мэдэж баригджээ. Усан доор Оросын флот, бий болгох дараагийн зууны ихэнх нь цаасан дээр бий төлөвлөж байсан боловч онцгой байсан юм. Тиймээс, 50 шумбагч, Польш-Оросын инженер зохион бүтээсэн ОХУ-ын С. K. Dzhevetskim, Гэхдээ булчинлаг хүч чадал нь зөвхөн ажиллаж байгаа 1881 нь 1879-аас гаргасан байна. 1906 оноос эхлэн улс орны тэнгисийн цэргийн нэг хэсэг болох ОХУ-ын шумбагч онгоц флотын түүх. Энэ нь эзэн хаан Николай II байгуулагдсан тухай тогтоол гарын үсэг зурсан гэж тэр байсан юм. Тэр үед ОХУ-ын эзэнт гүрний үед, 10 шумбагч байна.

нь шумбагч хөлөг онгоцыг бий болгох

XIX-XX зууны босгон дээр. Оросын эзэнт гүрний удирдлага тодорхой өөрийн цэргийн шумбагч бий болгох хэрэгтэйг ойлгож эхэлсэн юм. Энэ нь Европ болон АНУ-д ийм хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд амжилттай хөгжүүлэх шаардлага үүссэн байна. -Р хэсэг хөлөг онгоц удирдагчид ОХУ-ын шумбагч онгоц хурдан гадаадын үйлдвэрлэлийн зардлаар бий болгох ёстой гэж үздэг. Оросын эзэнт гүрэн шумбагч онгоц үйлдвэрлэх өөрийн технологи, аж ахуйн нэгж байх ёстой гэсэн бодол нэг хэсэг нь.

хөлөг онгоц менежментийн шийдвэрлэх хүчин зүйл, ОХУ-д АНУ-ын байлдааны шумбагч онгоц нийлүүлэх гүйлгээний алдаа байсан юм. Дараа нь шийдвэр ОХУ-ын шумбагч онгоц флотын дотоодын үйлдвэрлэл хийсэн байна.

Эхний байлдааны шумбагч хөлөг онгоц нь хүчээр ажилладаг бензин хөдөлгүүртэй, энэ нь 1904 онд эхэлсэн. Энэ хөлөг онгоц устгагч "гахай", мөн устгагч тоо 133 гэж нэрлэдэг "гахай" гадаадын түнш давуу тал байсан юм. Тэр гадаргуу дээр 9 зангилаа хурд болон усанд 4.5 нэгжээр боловсруулж 113/135 м-ийн даацын байв. Та усан доор байгаа үед завь цахилгаан мотор зардлаар хөдөлгөдөг хүртэлх 28 милийн дайралт хүрээтэй болгож болох юм.

Гэсэн хэдий ч, энэ нь хөлөг онгоц тусгай анги байгуулах тухай эзэн хаан тусгай тогтоол гарын үсэг зурах нь 1906 оноос хойш юм - шумбагч, тэдний түүхийг тоолж шийджээ. улс орны хөлөг онгоц үйлдвэрлэл маш ойрын жилүүдэд эрчимтэй хөгжиж байна. Аль хэдийн 1917 он гэхэд ОХУ-ын тэнгисийн цэргийн шумбагч хөлөг онгоц 73 subsea хөлөг бүрдэж байв.

ЗХУ-д шумбагч онгоц флотын хөгжил

Жилийн хувьсгал, Иргэний дайны ирэх жил бараг зогсонги байдалд байгаа нь улс орны хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн бүх албадан. Зөвхөн 1926 онд энэ чиглэсэн төлөвлөгөө нэг удаа хүчтэй ОХУ-ын шумбагч онгоц усан флот сэргээх явдал юм баталсан. энэ удаа хуучин загвар нь нөхөн сэргээх, түүнчлэн шинээр бий эхэлдэг нь энэ юм. Тэгэхээр юуны өмнө энэ нь шумбагч төрлийн "Decembrist" завь заасан. Эдгээр завь зургаан ирэх жилүүдэд гаргасан байна. Тэд хуучин "Барс" сольж, гадаадын загвар гүйцэтгэлийг гарц биш гэдгийг цаг хугацаа шинж чанар дээр байсан юм. Тиймээс, ЗХУ-ын шумбагч онгоц хурдыг 14 зангилаа хүртэл хүрч, гурван мянган миль хүрээг болон хагас нислэгийн байж болно. Үүнээс гадна, тэд зургаан онгоцыг хоолой байсан, 53 хүртэл хүн багтах боломжтой. улсын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн амжилттай хөгжүүлэхэд бус, наад зах нь хүчин, болон зураг төслийн товчоо авъяаслаг инженер Б. М. Malinina тэргүүний албан тушаалд томилогдсон.

Энэ нь ЗХУ-ын Герман хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт идэвхтэй хамтын ажиллагаа байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Тиймээс, Герман дизель хүргэх нь шумбагч "Decembrists" зэвсэглэх юм. Түүнээс гадна, Германы мэргэжилтнүүд нь шумбагч төрөл Тэд өндөр байлдааны болох шинж тэмдэггүй байдаг С. бий болгох үйл явцад техникийн туслалцаа үзүүлж, мөн ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн ажиллагаанд идэвхтэй танилцууллаа. 1073 тонн - - том нүүлгэн шилжүүлэлт гадна ангийн С-ийн усан доогуур шумбагч 19.5 зангидаж нь хурд хүрч, 8,200 миль хүрээг нислэгийн хийж болох юм. Тэд мөн зургаан онгоцыг тохиргоог байна.

Тэр үед дотоодын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн тусгай амжилт зураг төсөл, K. Энэ арван онгоцыг хоолой болон хамгийн хүчирхэг радио станцын бүрдсэн гайхалтай Arsenal байна шумбагч онгоц төрлийн барилгын ажил байсан юм. Үүнээс гадна, шумбагч онгоц К төрлийн автомат алсын удирдлага, хяналтын систем шимтэн болон emersion байсан. Энэ хүртэл 21 зангилаа хурдыг хүрч болох, түүний усанд нь хүрээ ч гэсэн туршлагатай шумбагчид алдуулан алмайруулж эхэллээ - 14.040 миль байна.

дайны дараах үе

дайны дараах үеийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөгжлийн шумбагч, тэдгээрийн гүйцэтгэл нь чухал ач холбогдолтой сайжруулах техник тоног төхөөрөмж нь том үсрэлт тодорхойлогддог. Шумбагч онгоц дайны дараах үйлдвэрлэл их хурд суух гүн нэмэгдэж, онгоцыг хоолой нь олон тооны эзэмшсэн. Үүнээс гадна, шумбагч нэмэгдэж даацтай, бие даасан залуурдлага хугацаа.

Гэхдээ гол асуудал нь дизель-цахилгаан төхөөрөмж завь байсан юм. Өөрөөр хэлбэл, дизайнерууд хажуу хананы уснаас дээших усанд сэлэлт болон усан аль аль нь нэг мотор барьж байсан.

Гэсэн хэдий ч, энэ хугацаанд бид өргөн далайн шумбагч боловсруулж эхлэв. Тэд далайн хамт байгаа шумбагч хөлөг онгоц нь хоёр төрлийн байв. ЗХУ-ын усан доогуур шумбагч дэлхийн далай ямар ч цэгт хангах, тэнд тагнуулын үйл ажиллагаа явуулах боломжтой болсон.

Гэсэн хэдий ч, одоо ч асуудал нь өндөр хурдтай завь маневр хийх чадвар, түүнчлэн байнга ascents хэрэгцээ зайгаа цэнэглэж, агаарын нийлүүлэлтийг хянах нь шийдэж байна. Гэсэн хэдий ч, дайны дараа ЗХУ-ын тусгай давуу тал нь бусад эрх мэдэл дээр, Америкийн Нэгдсэн Улс, бий усан хөлөг онгоцны чанар, хэмжээ зэрэг байв. Тиймээс давуу хурд, дүрэх гүн, мэргэжлийн болон багийн тэвчээр зэрэг чухал шинж хүрсэн байна.

50 орчим настай хоёр дахь хагаст оноос хойш. улс шумбагч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөгжилд шинэ үе шат эхэлж байна. Одоо хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн гол зорилго нь бий болгох, далай гэж цөмийн пуужингийн шумбагч боловсруулах явдал юм. Эдгээр завь дайсан стратегийн ач холбогдол бүхий албан тушаал дээр цөмийн пуужингийн дайралтын шалтгаан, хаана ч дэлхийн далай тэнгис дэх эхлээд байна. Тэд мөн хамгаалалтын пуужинд өртөж сүйрсэн хэрэгслээр тоноглогдсон байна.

шумбагч Өөр нэг төрөл нь олон хөлөг онгоц нь тагнуулын болон эргүүлийн үйл ажиллагаа хийх, түүнчлэн дайсан хөлөг онгоц болон тээврийн хөлөг онгоцны сүйрлийг явуулах, цөмийн шумбагч хамтран ажиллахын тулд бий болгосон байсан юм.

цөмийн эрчим хүч бүхий шумбагч бий болгох

1958 онд цөмийн шумбагч бий болгох нь шумбагч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөгжилд шинэ алхам нээгдсэн. Улмаас усан дор шумбагч хөлөг чадахгүй байгаа талаар Цөмийн хөлөг онгоцны асуудал цаг хугацаа маш их үндсээр нь шийдвэрлэж байна. Үүнээс гадна, цөмийн шумбагч хөгжил ихээхэн усан дээр, усан дор өөр өөрсдийн явцын хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой юм.

завины мотор хүч солих нь удаан хугацааны туршид шар айраг исгэх байна. Шумбагч онгоц олон явуулах боломжгүй байсан усан шумбах нь байнга сайжирч байгаа хэдий ч, улмаас түүний бага эрчим хүч, цахилгаан мотор нь. бензин хөдөлгүүр нь тэдний ажилд хамгийн үр дүнтэй биш байсан. Түүнээс гадна, байнгын ascents хэрэгцээ агаарын хангамжийг дүүргэж тогтмол хэрэгцээ ч бас нөлөөлсөн байна.

1958 онд ЗХУ-ын бүтээсэн анхны цөмийн шумбагч хөлөг онгоц, K3 "Leninsky Komsomol" байсан юм. Bookmark хөлөг онгоц 1955 онд хийсэн байна. Энэ нь гажигтай нь олон тооны байсан. түүний загварын бүрэлдэхүүн хэсэг нь олон, ялангуяа түүний төлөө хийсэн байна. Тиймээс стандарт шумбагч онгоц их биеийн ашиглаж байгаа байна, харин тэр Хэрэв түүний навигаци боломжуудыг нэмэгдүүлэх юм болохоор бүтээгдсэн юм. завь шалгахын тулд энэ үзэл, түүнчлэн, явцад, цөмийн реактор, 28 зангилаа хурд хүрчээ. Түүнчлэн энэ үр дүн хамгийн боломжит, завь нөөц бүрэн хүчин чадлаараа бус, хэрэглэж байсан гэж байсан юм. гэж байна тэмдэглэж байсан би түүнийг алдсан болон гажиг болон unreasoned онцлог. Тэгэхээр, шумбагч онгоц өөрсдийгөө хамгаалахын тулд ямар ч хөтлөгч, тэдгээрийн сэлбэг, дизель генератор, боломж байсан. Түүнээс гадна, тэр хязгаарлагдмал маневр байсан.

Гэсэн хэдий ч, энэ нь түүний байрлал нь хэвлэн нийтлэх өмнө багийн ирээдүйн гишүүдийг сургах болон мэргэжилтний болгон эргэж цөмийн хөдөлгүүртэй шумбагч нэн даруй бий болгох дараа өөрийн үүргийг биелүүлэх боломжтой байсан учраас зөвшөөрсөн нь тусгайлан бий болгосон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. ОХУ-ын цөмийн шумбагч хөлөг ЗХУ-д дэлхийн тэргүүлэх байр сууриа хадгалж, 90-ээд онд тусгаар тогтнолоо хамгаалахын тулд үүнийг боломжтой.

70-90-аад онд салбарын хөгжил.

эрт 70-аад - сүүлээр 60-аад оны үед. Бид хоёр дахь үеийн шумбагч боловсруулж эхлэв. Тэд хурд нь өндөр түвшин, амьд ажиллагаа сайжирч тодорхойлогдоно. Усан доор хоёр дахь үеийн төхөөрөмжүүд хуучирсан аюултай химийн бодисын оронд нь электрохимийн агаарын агааржуулалтын системээр тоноглогдсон байна. Тэд мөн сайжруулсан электрон зэвсэг байдаг.

гурван станцуудад 1992 оноос 1967 онуудад улсын 48 цөмийн шумбагч барьж байна. 1973 оноос 1982 онд ЗХУ-ын дуу шингээх резин бүрсэн орон сууц байх, 18 дизель-цахилгаан шумбагч үйлдвэрлэсэн байна. Энэ нь инновацийн тэдний reticence маш их нэмэгдэж байна. Үүнээс гадна, тэр үеийн стандартын дагуу орчин үеийн тэдгээрийн талаар илүү үр ашигтай, дизель хөдөлгүүр суурилуулсан байна.

Өнгөрсөн зууны эхээр 80-аад оноос хойш, бид төлөвлөх, усан хөлөг онгоцны гурав дахь үеийг хөгжүүлэх эхлэв. Өвөрмөц, тэдний гол онцлог илүү боловсронгуй зэвсэг бөгөөд ихээхэн хөлөг онгоцны даацын нэмэгдсэн байна. Үүнээс гадна, ажил хийж байсан бөгөөд үл үзэгдэх шумбагч сайжруулах, дайсны тэдний илрүүлэлтийг сайжруулах. Ийм завь хурд хүртэл 35 зангилаа байж болох юм. Сайжруулсан амьдрах нөхцөл, багийн. Мөн усан доогуур шумбагч аврах танхим, усан мужид байрладаг завины багийн, нийт нүүлгэн шилжүүлэх биелүүлэхийн тулд онцгой тохиолдолд зөвшөөрсөн тоноглогдсон байна.

Энэ нь шумбагч төслийг 941 "Акул", дэлхийн хамгийн том шумбагч хөлөг юм тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Үйлдвэрлэл 1981 онд эхэлж, эрт 90-ээд оны тэдгээрийн тоо нь 6 ширхэг байсан юм. зэвсэгтэйгээ үндэс нь түүний ямар хатуу түлшний пуужин 20 хамгийн том байв. Үүнээс гадна, эдгээр шумбагч хүчтэй, олон түвшний орон сууц тоноглогдсон байна.

Дөрөв дэх үеийн шумбагч онгоц, 90-ээд оны сүүлээр 70-аад оноос хойш боловсруулсан.. сайн улмаас ЗХУ задран, санхүүгийн боловсруулж үгүй биш 1998 оны хямралын Хүчирхийллийн байсан хэдий ч тэдний бүтэц ихээхэн давуу талтай, усанд умбуулалтаар (400 м хүртэл), бага дуу чимээ үйл ажиллагааны гүнзгий илэрхий байсан юм.

Орчин үеийн ОХУ-ын шумбагч онгоц хурдан

Одоогийн байдлаар ОХУ-ын шумбагч хөлөг янз бүрийн төрөл, зориулалтаар 76 шумбагч бүрдэнэ. болон усан зорилт, усан онгоцны сүйрлийн нэг хэсэг нь өөрсдийн програмын чиглэлээр стратегийн дайсны чухал цэгүүдийг газар устгана. Энэ дизель шумбагч болон цөмийн олон шумбагч болон баллистик пуужингийн шумбагч онгоц болон шумбагч онгоц тусгай зориулалтын орно.

үндэс нь ОХУ-ын шумбагч онгоц флотын гишүүн нь эхлэн ЗХУ-ын үед баригдсан байна завь хийдэг. Гэсэн хэдий ч, энэ нь тус улсад хүнд хэцүү хугацааны дараа 2000-аад оны эхээр ОХУ-ын цөмийн шумбагч онгоц усан флот сэргээх эхлэх хүртэл гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй.

Стратегийн зорилго Пуужингийн Cruiser машин

ОХУ-ын шумбагч хөлөг онгоцыг хүртэл цөмийн шумбагч 667BDRM төсөл "гахай" төлөөлж цэргийн хүч нь чухал ач холбогдолтой хэсэг. улстай үйлчилгээнд одоогоор зургаан ийм хөлөг онгоц юм. Тэд бүгд Умард флотын хамаарна. Мөн дайсан завь жинтэй аюул 667BDR төсөл "Kalmar" байдаг. Харамсалтай нь, одоо ОХУ-ын Арсенал, тэнд зөвхөн гурван ийм шумбагч, хамгийн сүүлийн үеийн нь 1982 онд ус гарсан байна. Эдгээр шумбагч Номхон далайн өргөрөгт гаргачихсан байна.

2014 онд ОХУ-ын шумбагч хөлөг, нөөцөд наад зах нь хэсэгчлэн байрладаг түүний бүтэц дэх оролцоогоо, төсөл 941 болон 941UM цөмийн шумбагч гэдгээрээ алдартай "акул". Жишээ нь, Хойд флотын онд ТС-208 хэрэх онгоц "Дмитрий Donskoy" байна.

Олон цөмийн шумбагч

ОХУ-ын шумбагч онгоц флотын найрлага нь мөн өндөр байлдааны-чадвартай олон зорилго нь цөмийн шумбагч орно. "Pike-Б" тод тэдгээрийн төлөөлөгчид төслийн 971 нь шумбагч байна. Тэдний зорилго нь шумбагч, гадаргын усан онгоц, газрын зорилтыг устгах явдал юм. зэвсэглэл нь тэдний шумбагч мина болон далавчит пуужин бүрдэнэ. Хойд флотын (6 ширхэг), Номхон далайн (5 ширхэг) Эдгээр шумбагч байна.

ОХУ-ын томоохон эрчим хүчний олон атомын шумбагч шумбагч төслийг 949F "Antey" бүрдүүлдэг. Одоогийн байдлаар тэд Хойд болон Номхон далайн агаарын хөлгөө хооронд тархсан байна. Тэдний тоо 8 ширхэг хүрдэг.

Эдгээр завь нь үнэн харамсалтайгаар 2000 оны шумбагч K-141 "Курск" -д живсэн үзэхийн тулд. Энэ нь шумбагч онгоц, онгоц, шинэ ОХУ-ын түүхийг мэддэг хамгийн том эмгэнэл юм. ОХУ-ын шумбагч онгоц хурдан, аз болоход, одоо үе шатанд 2000 оны эхээр бодвол илүү бат бөх улс юм. Энэ нь өнгөрсөн үеийн алдаа, эмгэнэлт давтан байх болно гэдгийг баталгаажуулдаг.

Хойд флотын, бусад зүйлсээс шумбагч Төсөл 945 "Barracuda" болон 945F "Condor", цэргийн хүч, ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн байна биелүүлэн байна. 2014 оны орчин үеийн K-560 "Severodvinsk" ажиллагаа эхлүүлэх харсан. Энэ завь төсөл 885 "Сен" дотоодын байсны дээр хөлөг онгоц нь хамгийн сүүлийн үеийн ололт амжилт болсон юм. 2020 онд эдгээр завь 8 ширхэг үйлдвэрлэх төлөвлөгөөтэй байгаа нь улс орны удирдлагын төлөвлөгөөний дагуу.

Төрийн бус цөмийн шумбагч

Төслийн 877 шумбагч онгоц нь дизель-цахилгаан шумбагч үзэл бодлыг тоо хамгийн том "Halibut" байдаг. Тэд Хойд, Номхон далайн болон Хар тэнгисийн агаарын хөлөг нь үйлчилж байгаа. Энэ төслийн хэд хэдэн сорт байдаг. Б-261 "Novorossiysk" 5 хэсэг бүрдэнэ - Мөн Хар тэнгисийн флотын шумбагч төслийг 636,3 нөхөн төлөвлөж байна.

Өмнө нь байлдааны систем загвар гаргах завь 677 "Лада" нэвтрүүлэх чухал ач холбогдолтой төлөвлөгөө байна. Гэсэн хэдий ч, туршилт учраас мэргэжилтнүүд томоохон өөрчлөлт хийх хэрэгтэй байсан, шумбагч онгоц дизайн том ялгаа байна.

шумбагч бусад төрлийн

Усан доор АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн, Орос, бид мэднэ, дэлхийн хамгийн хүчирхэг шумбагч онгоц нь нийлмэл юм. Гэсэн хэдий ч, аль аль нь улс оронд маш их анхаарал хандуулах нь тусгай усан тоног төхөөрөмж зураг төсөл, бий болгох төлсөн байна. Тиймээс, шинэ ОХУ-ын шумбагч онгоц хурдан аврах шумбагч Project 1855 "шагналыг" байна. Энэ нь зөвхөн Хойд хурдан арван шумбагч янз бүрийн чиглэл, аврах тоног төхөөрөмж, судалгаа шинжилгээ гэж үзнэ орно гэж нэрлэдэг.

хамгийн сайн мэдэх эдгээр төхөөрөмжүүдийн дурдаж болох юм завин дотроос AS-12 "Losharik" нь хэд хэдэн км хүртэл их гүн хүрэх чадвартай. Тиймээс 2012 онд энэ төхөөрөмж нь 2 км-ийн гүнд Арктик дахь судалгааны ажлыг гүйцэтгэсэн байна.

салбарын хөгжлийн хэтийн төлөв

90-ээд оны үед улс орныг сүйтгэж байсан хэдий ч усан доорхи усан онгоцыг хамгийн хүчирхэг аргаар нөлөөлж, 2000 оны эхээр, Нөхцөл байдал аажмаар өөрчлөгдөж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ усан шумбагч онгоцны популаризаци, мартагдашгүй он сар өдрийг тэмдэглэж байна. Тиймээс 2006 онд Оросын далайн шумбагч онгоц 100 жилийн ойг тэмдэглэж, олон хотод болсон баярын арга хэмжээ зохион байгуулж, Уфа мужид усан онгоцны хөшөө босгосон байна. Үүний зэрэгцээ, тус улс 3-р сарын 19-нд Оросын далайн шумбагч онгоцны өдрийг жил бүр тэмдэглэж байна. ОХУ-ын нисэх онгоцны түүхийг олон нийтэд түгээдэг. Далайчны мэргэжил олон сурагчдад бий.

Гэсэн хэдий ч, салбарын хөгжил нь бүхэлдээ эхлээд шумбагч онгоцнуудын шинэ төрлийг бий болгох, загвар дээр үндэслэх ёстой. Тиймээс 2020 он гэхэд хэд хэдэн шинэ шумбагч онгоцыг барихаар төлөвлөж байна. 677 Лада төслийн шинэчилсэн хувилбарыг орчин үеийн цахилгаан станц ашиглан хийхээр төлөвлөж байна. Тиймээс цөмийн бус шумбагч хөлөг онгоц бүтээхэд чухал алхам хийнэ.

Түүнчлэн хуучин шумбагч онгоц хэлбэрээр Зөвлөлт Холбоот улсын өв уламжлал нь аажим аажмаар устаж, шинэ дээжүүдээр солигдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Тиймээс Оросын далайн шумбагч онгоцны шумбагч онгоцыг TsKB MT Rubin төслийн шумбагч онгоц B-396 дахин боловсруулсан. Энэ нь ОХУ-ын хойд флотын хэсэг бөгөөд 2000 он хүртэл үйлчилсэн.