Термостат ВАЗ-2109 хэрхэн шалгах вэ? Термостат ВАЗ-2109 солих

нь термостат ВАЗ-2109 гэж юу болох, түүнийг солих шаардлагатай үед хохирлын гол шинж тэмдэг гэж юу болох, бид энэ зүйлд хамрах болно. Мөн энэ хэвлэлд түүний давуу тал нь бага зэрэг доогуур тайлбарлах болно орчим хэрхэн термостат тээврийн хэрэгслийн загвар 2110. сайжруулах суурилуулах явуулах дэлгэрэнгүй тайлбарыг агуулсан байдаг. А Та онол эхлэх ёстой, та термостат, энэ онд гүйцэтгэж функцийн төхөөрөмж ямар ойлгох хэрэгтэй хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем дотоод шаталтат хөдөлгүүр.

нь термостат гэж юу вэ?

нэр төхөөрөмж гэсэн үг, энэ нь температур нь ямар нэгэн юм хийдэг. Тодруулбал, хөргөх систем дэх шингэний урсгалын шилжүүлэгч тусламжтайгаар бол. Үүнээс гадна термостат карбюраторт эсвэл форсунк газрын тосны суурилсан шатахуун шахах систем нь орон сууцны ижил бүтэц, бүтэцтэй байдаг. үйл ажиллагаа явуулж байгаа, хөдөлгүүрийн ямар ч асуудлыг багасгах дэлгэц нэгж өгөх ёстой. болон карбюратор ба шахагчийг: Мөн энэ нь ямар ч тарилгын системд байх юм.

термостат ямар ч үндэс - тусгай хавтан металлыг хэмээх материалаар хийгдсэн байна. Энэ нь температурын өөрчлөлтөд урвалд орж, энэ Учир нь хэлбэрээ болно. хавхлага хавтан, булаг тогтоосон байна хөдөлж: Энэ нөлөө нь үндэслэн солих, агаарын урсгалын үед. Тэдний хүч хавтан даван туулах үр дүнтэй хөргөлтийн хангах радиатор шингэн урсгалын замыг нээж, хавхлагыг хөдөлгөдөг.

хохирлын шинж тэмдэг

Термостат ВАЗ-2109 чадаагүй байна гэж эхний шинж тэмдэг нь юу байж болох вэ? Мэдээж хэрэг, хөдөлгүүр нь өндөр тогтмол хурдтай явж байх үед ч гэсэн хэт халалтын. шалтгаан - шингэн нь жижиг тойрог нь тараах үргэлжилж, радиатор дусал авч чадахгүй байна. Мөн энэ нь маш зүгээр л ямар ч хэрэггүй юм хийх учир сэнс ч оруулах тустай зүйл биш. бага зэрэг нөхцөл байдлыг сайжруулах болно цорын ганц зүйл бол - цорго нээх, хамгийн их хурд зуух, засал чимэглэл үлээгч сольж байна.

Гэхдээ ийм арга хэмжээ нь халуун цаг агаар тайвшралыг авчрах болно. термостат хамгийн түгээмэл алдаа - энэ нь анхны байрлалд мэдрэгч элемент осолтой байна (жижиг тойрог шингэн алхамууд). Энэ нь юу гэнэт л бол та таслан зогсоох бүхий л арга хичээх хэрэгтэй. Тэр ч байтугай бие нь хэдэн гэрлийн цохилт болон хавхлагыг нээж болно. зам дээр онц байдал байхгүй бол, та бүх дотоод термостат эвдэх шингэн цорын ганц том тойрог дотор эргэлдэж байхаар шингэн зайлуулах хэрэгтэй. Гэхдээ энэ нь буцалгаж байх болно, мөн энэ нь засварын газар авах боломжтой юм.

солих бэлтгэх нь

автомашин термостат солих бэлэн байсан, энэ нь хөдөлгүүр 40-50 градус тулд наад зах нь хүртэл доош хөрнө хүртэл хүлээх хэрэгтэй. халуун утас ажил нь маш аюултай юм, та шатсан авах болно. Гүйцэтгэсэн термостат солих нь цутгах систем - ВАЗ-2109 нь маш хурдан, хамгийн хүнд хэцүү, төвөгтэй процедур юм. Үүнийг хийх хоёр зайлуулах нүх (боолт 13 толгой дор) (гараар unscrewed залгахад) радиатор доод талд болон хөдөлгүүрийн блок байрлаж байна ашиглахын тулд.

Гэхдээ энд систем антифриз, харьцангуй өндөр өртөгтэй дүүрэн байдаг бол юу хийх вэ? Энэ нь машины засвар хэтэрхий үнэтэй биш юм, үүнийг хадгалахыг хичээдэг шаардлагатай байна. Энэ юуны тулд, зуух хавхлагыг нээх, тохируулагч явдаг хоолой дээр хавчаар эрэг сулрах болно. Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай дамжуулан антифриз хамгийн боломжит хэмжээг зайлуулах. Тийм ээ, энэ журам нь удаан байдаг, гэхдээ энэ нь бараг бүх шингэний байх болно. радиатор, дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь блок дээр малгайгаа эрэг сулрах нь энэ болох юм л дараа. , Даралт нэмэгдэж, Тэлэлтийн сав дээр малгайгаа эрэг сулрах бүү март.

термостат солих

Энэ нь бүхэл бүтэн солих журмыг - Хуучин суулгах шинэ нэгийг, хасагдсан. Гэхдээ энэ нь бүх холболтыг сайтар шалгах системийг авдаг. Холбогдсон термостат ВАЗ-2109. Карбюраторт эсвэл форсунк шахах систем - чухал биш.

зах нь цалингийн анхаарал ажиллах хэрэгтэй. Хуучин хэрэглээ бол шинийг суулгах нь илүү дээр юм, өндөр хүсээгүй юм. Түүнээс гадна, чухал шалгуур найдвартай байдал юм. Worm төрөл хавчаарыг нь маш зөөлөн байдаг: энэ нь бага зэрэг илүү хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай, тэр уналаа. Тэгээд хохирол хоолойн боломж маш өндөр байна. Хэрвээ хэт барих хавчаар, энэ нь бохь дамжуулан эвдэх боломжтой юм. Гэвч бага хүүгээ өсгөсөн нь мэдээж боломжгүй, шингэний алдагдал байх болно гэж байна. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь хоёр талдаа иртэй илд юм. , Зөвлөгөө нь хэсэг: термостат, хоолой нь холбоотой байх болно гадаргуу дээр чигжээс зүйтэй нимгэн давхаргыг хэрэглэнэ суулгахаасаа өмнө.

илүү сайн "арван" гэж термостат?

Мэдээж хэрэг, энэ нь "арван" -ын эхний хэвлэлд дээр байрлуулсан байгаа эдгээр загвар тухай биш юм. Термостат ВАЗ-2109 (карбюраторт) анхны "арав" загварт суулгасан юм нэг их төстэй юм. Харин одоо энэ нь илүү орчин үеийн загвар юм. Тэдний гол давуу тал нь хавчаар тоог багасгаж байгаа юм. Харин хөдөлгүүрийн блок термостат хавсралт нь богино хоолой нь сэтгэл хангалуун биш юм. орон сууцны хоёр голтой нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр блок баларч байна. температур мэдрэгч термостат орж, тиймийн тул, шаардлагатай бол хоёр дахь нээлтийн таслан зогсоох баларч байна.

Үүнээс гадна, термостат "ес" нь "арван" гэж тогтоосон үед ч, бага зэрэг аврахын тулд мэдрэгч өөрчилж чадах цорын ганц учир нь боломж юм. идэвхгүй ашиг дундаас - хамар доор орон зайг цэвэрлэх. Термостат нь орон сууцны боломжтой амархан, жишээ нь, шүүрч авах кабель самар тохируулах өмнө хандах болгодог, таван см богино болдог.

Би 2110 "ес" дээр термостат тогтоосон чадах уу?

Энэ асуултын нэг хэсэг нь сүүлийн хэсэгт хариулсан байна. Тийм ээ, та 2109-д ВАЗ-2110 термостат тохируулж болно, мөн энэ нь хамаагүй, "ес" карбюратор ба шахах. Үнэн хэрэгтээ, "eights" нь эхлэн нэг хөдөлгүүр ашигладаг. бид хэлж чадах вэ, орчин үеийн "Грант" дээр ч гэсэн хөдөлгүүртэй, 80-аад нь "Найман" болон "есөн" хэрэглэдэг суулгах. Дэвшил, юу ч хэлж чадахгүй байна. Мэдээж хэрэг, карбюраторт одоо илүү орчин үеийн форсунк шатахуун шахах систем, Европын стандартаар, хуучирсан 5-10 жилийн өмнө юм биш. Тэгээд бараг бүх бүрэлдэхүүн хэсэг сольж байна. Насанд хүрээгүй ялгаа, сайжруулах байдаг, гэхдээ энэ нь бүрэн дүр зургийг өөрчилж болохгүй вэ.

хөргөлтийн систем дүүргэлт

шингэн асгаж, мөн цус тулд хөргөлтийн систем, та хэдэн минут хэрэгтэй. Юуны өмнө бүх холболтууд, найдвартай суугдсан бүх хоолой хавчаар хатуу байгаа эсэхийг байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Дараа нь залгахад дотоод шаталтат хөдөлгүүр блок, радиатор эсэхийг газар дээр нь шалгах хэрэгтэй. Хэрэв тийм биш бол, тэдгээрийг суулгах хэрэгтэй. Та одоо зуух цорго нээж, Тэлэлтийн сав шингэн асгаж болно. алдан шулганадаг зогссон нь - бөглөөд болон хөдөлгүүрийн эхэлсэн. 90 орчим градус - үйлдлийн температурт явагдана дулаан хүртэл хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Хэрэв шаардлагатай бол усан шингэн нэмнэ. Энэ нь түүний түвшин дээд болон доод тэмдгийн хооронд байна шаардлагатай юм.

дүгнэлт

термостат ажил маш их, яаж термостатын ВАЗ-2109 шалгах биш, та нар маш сайн мэдэж байгаа. Буцалсан ус хавхлага нээгдэх үед гэмтэлтэй элемент нь дүрж. Энэ нь зөвхөн иж бүрэн солих, засвар зүйл биш юм. Хэрэв та хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг сайжруулах хүсэлтэй байгаа бол, дараа нь, мэдээж, боломжийн термостат "арван" -д холбох. Үнэн ийм мотор температур олж байх болно гэж зарим нэг бэрхшээл, байж болох юм. Энэ тохиолдолд энэ нь системийн холболтын элементүүдийг шинэчлэх шаардлагатай байна. бусад хувьд энэ шинэчлэл ачаар, дулаан л илүү сайн болж байна.