Тэнгисийн дизель хөдөлгүүр, тэдгээрийн засвар. далайн дизель хөдөлгүүрийн түлшний систем

Тэнгисийн дизель хөдөлгүүрт хөлөг онгоц жолоодож эрчим хүчний эх үүсвэр байна. тахир нь эргүүлэх тоног төхөөрөмж нэгж, нэгдсэн rampart хөдөлгүүр болон сэнсний, хөлөг онгоцны курс өгдөг нь сэнсэн бүрдсэн дамжуулах дамждаг байна. том хөлөг онгоц, илүү өндөр хөгжилтэй улс эрчим хүчний систем, далай дахь хөлөг онгоцны аюулгүй байдлыг хангах нь зүйтэй байх ёстой. гол хөдөлгүүр татгалзсан тохиолдолд түүний устгах тэнцэх шуурга нөхцөлд далайн дунд асар том чингэлэг, зогсоох болон mnogopalubnogo ачааны хөлөг онгоц шиг нөөц дээр болсон байна.

эхний уулгах

Тэнгисийн дизель хөдөлгүүр эрт HHveka эхэлсэн, тэр даруй, найдвартай, үр ашигтай, хамгийн гол нь авсаархан нэгж болгон өөрсдийгөө зарласан. Дизель хөдөлгүүртэй анхны онгоц Данийн "Зеландын", 1912 онд эхэлсэн юм. Хоёр мотор 200 L хөлөг дээр холболт хийгдсэн байсан. в. бөгөөд тус бүр нь холбоотой юм сэнсний. ер бусын хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц төрх нь furor бий болгож, эрчим хүчний дизель станцын шинэ эрин эхлэл болсон юм.

дизель флотын дээр цахилгаан станц хөгжил Дэлхийн хоёрдугаар дайны дараа хурдан алхаа нь эхэлсэн байна. цаашид ашиглах мадаггүй зөв хөдөлгүүр нь хэтийн төлөв тодорхой байсан бөгөөд дэлхий даяар олон инженерийн компаниуд үйлдвэрлэл эрхэлдэг. ихэвчлэн хэрэг учраас өндөр эрэлттэй байгаа ямар ч бүтээгдэхүүний томоохон хэмжээний аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн өсөлт, өрсөлдөөн эхэллээ. Үүний үр дүнд нь хүчирхэг superreliable далайн хөдөлгүүр бүтээгдсэн явцад өвөрмөц төсөл байна.

зохион байгуулалт

том хөлөг онгоц дээр эрчим хүчний дизель суулгах хөлөг онгоцны амьжиргаанд ажиллах нэг гол хөдөлгүүр болон хэд хэдэн туслах бүрдэнэ. Энэ нь генератор, насос, агааржуулалт, компрессор болон бусад олон арга замууд.

Ялангуяа том онд далайн liners хэд хэдэн гол хөдөлгүүр болон туслах нь олонхийг суулгаж болно. Бүх дизель хөдөлгүүр. Тэд механик, угсрагч, туршилтын инженерүүдийн баг байсан.

мөчлөгт дахилт

Тэнгисийн дизель хөдөлгүүр дөрвөн цус харвалт, хоёр цус харвалт хуваагддаг. Хоёр төрлийн хоорондох ялгаа нь чухал ач холбогдолтой юм. Дөрвөн үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр тахир эргэлт, дөрвөн харвалтын үйл ажиллагааны циклийн дамжин явах юм. бэлтгэл - Идэвхтэй үйл ажиллагааны зөвхөн нэг цаг мөчлөгийн үед тохиолддог бусад гурван.

Нэг харвалт хөдөлгүүр мөчлөгийн нэг нь хувьсгалын үед гүйцэтгэсэн байна. Энд бусад түлшний холимог болон дараагийн гал асаах зарчмыг шахах. цилиндр нь гэж нэрлэгддэг scavenging портууд байдаг дамжуулан шаталтын камерт албадан үлээх гарч, улмаар цорго дамжуулан утаа ямар ч шаардлагагүй юм. циклийн тоо хоёр дахин яг буурсан байна.

нэмэлт ялгаа

а ангилал хурд ч бас байдаг. Бага хурд хөдөлгүүр - 600 Илч / мин - 150 хувьсгал / жижиг, дунд хурд нь хүртэл. том, маш том усан онгоц нь өндөр хурдны хөдөлгүүр, учир нь тэдний үйл ажиллагаа, өндөр ачаалал болон sverhprodolzhitelnoy ажлын цаг дээр онцлогоос нь ч биш юм.

жижиг хөлөг онгоцны далайн дизель хөдөлгүүр

Жижиг завь, голын завь, хөлөг онгоц Дүрэм, нэг мотор зэрэг анги тоноглогдсон. дизель хөдөлгүүрийн цахилгаан үүний төлөө хөлөг онгоц зорилготой зориулалтаас хамааран өөр өөр байж болно. Speedboats нь тосож хөдөлгүүртэй байна, алхах, аялал болон далавчит бага хурдтай мотор холбогдсон. Хөлөг онгоцууд ихэвчлэн хоёр нь маш хүнд даацын дизель хөдөлгүүр, нэг нь байнга оролцож, хоёр дахь шаардлагатай асаасан юм байна эргийн үйлчилгээг эргүүл.

жижиг хөлөг онгоцны далайн дизель хөдөлгүүрт тогтмол суулгах зориулалттай байдаг. Тэд өндөр нөөцийг ашиглах нь авсаархан, үр ашигтай байх хандлагатай байдаг. Холболтуудыг мотор ихэвчлэн бензин, тэдгээр нь хурдан эхлүүлэх чадвартай учраас.

Дизель түлшний далайн хөдөлгүүр нь

хөлөг дээр цахилгаан станцын үйл ажиллагааг тогтвортой өндөр чанартай түлш (дизель түлш) ашиглах шаардлагатай байдаг. Үүний тохиромжтой дараахь шалгуур үзүүлэлтээр тодорхойлно:

• октаны;
• тэсэлгээний эсэргүүцэл;
• cetane тоо;
• Бутархай найрлага;
• шаталт, тунгалаг, хоруу чанар зэргийг бүрэн бүтэн,
• системийн хэвийн нийлүүлэлтийн хүчин зүйл зуурамтгай чанар, нягт;
• бага температур шинж чанар, үйл ажиллагааг тодорхойлох;
• цэвэршилттэй түвшин;
• флэш цэг, хэрэглэх аюулгүй байдал талаас;
• хүхрийн нэгдлүүд, металл, ийм нүүрстөрөгчийн үүсэх Сэргээшүүд зэрэг ханаагүй нүүрсустөрөгчийн байгаа эсэх.

Шатахууны ангилал:

• Олон улсын - FO, HFO, MgO, MDO, IFO 380, IFO 380LS;
• ОХУ-ын аналог - А-62 SMT1, SMT2, F-5, DM, IAV 380;
• ОХУ-ын стандарт фракц - бага зуурамтгай чанар, дунд зуурамтгай чанар, өндөр зуурамтгай чанар, хөнгөн, хүнд.

ОХУ-ын онд батлагдсан Үндсэн стандарт далайн моторт зориулсан дизель түлшний чанарыг зохицуулах:

• Зуны "А" - тэг градус Цельсийн дээш температурт ашиглаж байна;
• Өвлийн "W" - хасах 20 градус хүртэл температурт ашиглаж байна;
• Арктикийн 'A' - хасах 50 градус Цельсийн температурын.
• бага зуурамтгай чанар нь хөлөг онгоц түлш - TU 38,10 гаргасан;
• Брэнд DM - хөлөг онгоцны бага хурдтай моторт зориулсан хамгийн өндөр зэрэглэл;
• бункер түлшний тос F-5 - ГОСТ 05/10/85 дагуу үйлдвэрлэсэн, бункер түлшний тос F-30, F-180 F-380 - TU 0252-003-2905 үйлдвэрлэсэн.

түлшний систем далайн дизель хөдөлгүүр

үндсэн болон туслах хөдөлгүүр нь түлшний систем аргаар эрчим хүчний суулгах хөлөг онгоцонд түлш хооллож байна. системд байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй үндсэн чиг үүрэг бүхий зэрэгцээ:

• суурь, хадгалах үед танк руу түлш ачих;
• хольц болон ус түлш цэвэршүүлэх;
• , Хөргөлтийн хошуу - шаардлагатай бол
• түлшний салгах.

дамжуулах хоолой нь аль аль талдаа дээр холбоосын байна тавцан тээврээр Шатахууны эрэг хүлээн авах төхөөрөмж. зорчигч тээврийн хөлөг онгоц дээр түлшний хэрэглээ нь зарим алслагдсан нутагт тохиолддог. танк, Гадаргуугаас дээш томилох саванд хадгалагдаж хүлээн зөвшөөрөгдсөн түлшний хоорондоо уялдаа холбоотой. Бүх сав тэдний нэг нь гэмтэл гарсан тохиолдолд дээр бие биенээ хуулбар шахах шахуурга, тоноглогдсон байна. самбар дээр аян замдаа хөлөг онгоцны гаргах түлш, цэвэрлэгээ тусгаарлах явуулж өмнө, дараа нь сав хангамж руу шатахуун шахдаг байна.

Марк далайн хөдөлгүүр

Эрчим хүчний Дизель нэгж өөрсдийн хүрээг ул мөр ийм хэмжээгээр үйлдвэрлэж байгаа боломжгүй юм. том Тэнгисийн болон далай гэж усан онгоц алдартай машин үйлдвэрлэгч - нь:

• Scan Дизель (Хорват).
• Mitsubishi (Япон).
• Hyundai (Өмнөд Солонгос).
• Lombardini Marine (Итали).
• Wärtsilä (Финлянд).

Тусдаа ангилал Ярославлийн Мотор станцын үйлдвэрлэсэн далайн дизель хөдөлгүүр "YaMZ" орно. Дизель хөдөлгүүр "YaMZ" далайн дунд нүүлгэн хамгийн хүртээмжтэй ОХУ-ын хөлөг онгоц үйлдвэрлэх аж ахуйн нэгж,, үнэ, чанар байна.

цахилгаан станц хөлөг онгоцны засвар, үйлчилгээ

тогтмол ачааллын дор үйл ажиллагаа явуулж байгаа машин бүр гадаргууг зурж аажмаар байгалийн үйлдвэрлэлийн механизм байдаг. Эрт, эсвэл дараа нь одоогийн эсвэл шаардлагатай байна засварын. Shipowners гарч өөрсдөө, газар дээр нь засвар хийх гэж оролдож байна. Гэсэн хэдий ч, үргэлж боломжгүй бол, хуучирсан эд анги солих нь ихэвчлэн тусгай тоног төхөөрөмж, мэргэшсэн ажилтан шаардлагатай юм. Энэ тохиолдолд, хөдөлгүүр нь буулгаж, үйлдвэрлэгч илгээсэн байна.

хөлөг онгоцны дизель хөдөлгүүрийн засвар энэ тохиолдолд хөлөг онгоц нь сул зогсож байдаг байгаа, хэдэн сар болдог. Гэсэн хэдий ч, эзэн нөөц хөдөлгүүртэй, оронд нь буун суулгасан байна байж болно. Тиймээс албадан тасарсаныг нь маш өндөр өртөгтэй байдаг зайлсхийж чадна.

хөлөг онгоц аваргууд

далайн хөдөлгүүр дотор Аваргуудын байна. хамгийн том далайн дизель хөдөлгүүр - загвар Wärtsilä-Sulzer-RTA96-C. Финлянд компанид хийсэн. загвар мөр нь хэд хэдэн төрлийн орно харгалзан олон хувилбарыг авч боловсруулсан байна. Захиалга superdvigatel хэлбэр нь 6 буюу 14 цилиндрт байж болно. Сонголт ажил эхлэхээс зургаан сарын өмнө худалдан авагчид байдаг.

Энэ аварга том нь цооногийн 960 мм байна. Хөдөлгүүрийн хүчин чадал - 109 мянган литр. а. амархан бүхий далайн чингэлэг цагт 46 км-ийн хөдөлгүүрийн хурд боловсруулдаг.