Хөдөлгүүр нь 402 бод

Энэ нь өөрөө хөдөлгүүр нь 402 Түүний өвөг дээдэс дунд 50 гаран настай, үүнээс хойш тэрээр маш их, дизайн нь энгийн, найдвартай байдал зэрэг авсан онд эхэлсэн зарласан үед хэлэх нь хэцүү байдаг. Засвар болох хялбар хэрэгслүүдийн цогц байх, ердийн гаражид хийж болно. Мэдээжийн хэрэг, моторт 402 засвар, цэвэр ажлын газар дээр хийж байх ёстой энэ нь хүнд байдаг, ялангуяа бол. Энэ бол түүний амьдрал, бусад дотоодын нэгж эсрэгээр бага зэрэг 50 000 км гаруй цувисан, тиймээс энэ нь маш алдартай байсан юм гэж байх ёстой.

хөдөлгүүр 402 үйлдвэрлэх эхлэл "Волга" -ийн загвар дээр холболт хийгдсэн байсан тул, дараа нь "Цагаан зээр", нэлээн сайн маш сайн гүйцэтгэл талархал доош суурин руу шилжсэн. Энд тэд 2.5 литр хэмжээ болон 100 гаралттай хязгаарлагдмал биш юм морины хүчин чадалтай. баримт хурдны хайрцаг болон гүүр, машин дээр нэгтгэсэн байна хослуулан, тэр төгс зүтгүүрийн шинж чанартай, ямар ч аргаар түлшний хэрэглээнд тусгалаа байсан юм. Мэдээж маш олон гэж дундаж ачааны машин түлш 12 литр зуун км тутамд олж харж болох юм - энэ нь маш их, гэхдээ эзэд тэгээгүй юм.

Мэдээж, хамгийн тохиромжтой моторт тийм юм болоогүй, энд сул тал байдаг. хамгийн том - тахир, бал нь шингээсэн эсгий юм Буцах Give үүрэх дээр хэвлэж байна. Цаашилбал, бүтэц, нимгэн хүрэл ханан дээр бат бөх байдлын төлөө. Тиймээс үед энэ нь 3000 эргэх хүрдэг ба хөдөлгүүр дээр зүгээр л, газрын тос expels түүний түвшин нь байнга хяналт тавьж болохоор. ямар ч - болохоор хэн нэгэн арга зам нь ажиллах, хэн нэгнийг нь: Олон эзэд хөдөлгүүр нь 402 нь бусад машинаас жийргэвчийг болон түүний хагас синтетик газрын тосны булан солих замаар засаж болно гэж үзэж байна.

Өөр нэг сул тал нь, мотор 402 байдаг, энэ нь camshaft нь бага байршлыг бүхий хавхлаг механизм юм. маллах зэрэг эд анги нь маш их байдаг, тийм болохоор саваа pusher дуу чимээ маш их үүсгэдэг бөгөөд цорго нь хөтөчдөө дулааны backlash урвуулан ашигласан ч бас дурдах нь зүйтэй юм. Учир нь хавхлага нь энэ байнгын тохируулах шаардлагатай. Мотор 402 нь маш сайн үр дүнг чадвартай байдаг. Гэхдээ энэ төсөл нь цаг хугацааны гайхалтай жинтэй байдаг зэрэг нь бага хурдтай юм. Тиймээс ямар нэг байдлаар овсгоотой хөдөлгүүр нь 402 нэртэй байж чадахгүй байгаа юм.

Хүн тэр ямагт илүү ямар ч хамаагүй тэр хэр их байж болох юм хүсч байгаа эзэлж байна. Тиймээс "аппарат" олон эзэд ч зольж хүч чадлыг ч, мөнгө ч байна, хол илүү гараас авах гэж оролдож байна. Энэ хүсэл нь тод жишээ хөдөлгүүр дээр шахагчийг суурилуулах, түүнчлэн байсан гал нь ZMZ 406, үндсээрээ ялгаатай. Гэвч энэ бүх хүчин чармайлт бус, эцэст нь болсон гэж үнэ цэнэтэй байдаг.

Албан ёсоор, хөдөлгүүр нь 402, 2006 онд үйлдвэрлэлийн гаргаж авсан байна. Энэ нь дээр дурдсан нэгж, гадна бүх талаараа үүнийг давж солигдсон байна, 50 жил - ижил загварын хувьд их. Мэдээж хэрэг, тэдний өмнөх онтой харьцуулахад зарим нэг өөрчлөлтүүд байсан боловч тэд эрс болсон юм. Гэхдээ ярьж байгаа юу, АНУ-ын зарим компаниуд ч гэсэн энэ төрлийн хөдөлгүүр үйлдвэрлэл дадлага, мөн үүн дээр дэлгэрэнгүй мэдээлэл, ямар ч авто дэлгүүрээс олж болно энэ нь 7 жилийн өмнө байсан ч.