Шинэ Торгоны зам: зам, схем, үзэл баримтлал

БНХАУ-ын эдийн засгийн хурдацтай өсөлт сүүлийн хоёр арван жилийн нэг гүрэн болгон хувиргасан байна. Ши Жинпин тэргүүтэй шинэ удирдлага бий болсноор, Хятад улс гадаад бодлогын зорилтуудад нуугдаж зогсов. Шинэ Торгоны зам бий болгох төсөл - Сүүлийн жилүүдэд Хятадын бодлогыг логик үргэлжлэл юм. зүүд хэрэгжүүлэх эхний алхам нь аль хэдийн авсан байгаа: санхүүгийн эх үүсвэрийг хангах, гол улстай гэрээ хийж ажиллаж байна. төлөвлөгөө нь гол нь дэлхийн гүрнүүдийн дунд хэд хэдэн дайсныг байна. төсөл хийх, Хятад улс нь зөвхөн дотоод асуудал хэд хэдэн шийдвэр гаргаж болно, бас дэлхийн дэлхийн эдийн засгийн дүр зургийг нөлөөлдөг. Шинэ Торгоны зам яаж болно?

их төлөвлөгөө

Тийм учраас олон жилийн өмнө, Гадаад хэргийн сайд Ван И "Нэг бүс - Нэг мөрөөдөл" БНХАУ-ын гадаад бодлогын үзэл баримтлалыг тодорхойлсон нь дагуу, Азиас Шинэ Торгоны зам Европ руу төлөвлөсөн барилгын. 2014 оны эхээр Хятадын дарга Си Зиньпин дарга Торгоны зам бий болгох төлөвлөгөөг танилцуулав. төсөл нь олон улс оронд дэд бүтэц бүрдсэн, асар том эдийн засгийн нэг бүс бий болгох төлөвтэй байна. Шинэ Торгоны зам Төв Ази, Орос, Белорус, Европ дамжин өнгөрч. Далайн зам Персийн булан, Газар дундын тэнгис, Энэтхэгийн далайд үргэлжлүүлэх болно. Бид Африкийн орнуудын чиглэл нь сонголт гэж үздэг.

Хятадын тусгай сангаас төсөлд 40 тэрбум гаруй долларын хөрөнгө оруулалт хийх гэж байна. 50 тэрбум $ аль хэдийн Азийн хөгжлийн банк нь хуваарилсан. хөрөнгийг төмөр зам, боомт болон бусад байгууламж, оролцогч улс орнуудын хооронд харилцааны хөгжлийн барилгын хөрөнгө оруулалт болно. Нөөцийн Wantchinatimes 22 их наяд онд Хятадын нийт хөрөнгө оруулалт магтав.

Торгоны зам сэргээх оролдлого Европ, АНУ-ын авсан байна. Хятад улс наад зах нь энэ санаа гомдол, харин үүнийг хэрэгжүүлэх нь маш ихийг хийсэн. гайхалтай санхүүгийн арга ачаар ба "эдийн засгийн зөөлөн түрэмгийлэл", аюулгүй дамжин өнгөрөх бүрдүүлэх боломжтой болох юм олон оронд ашиглаж болно. Өнөөдөр Хятад улс идэвхтэй оролцогч орнуудын дэд бүтцийн барилгын төсөл хэлэлцэж байна. Шинэ Торгоны Зам илүү тодорхой бодлого, болон урт хугацааны хэлэлцээрийн үр дүн нь Boao Форум (Хайнан өмнөд Хятадын муж) дэргэд оны гуравдугаар сарын сүүлээр зарлах болно.

Торгоны Зам тухай ойлголт

Өнөөдөр Хятад улс машин, тоног төхөөрөмж, цахилгаан болон өндөр технологийн бүтээгдэхүүний дэлхийн зах зээлд нийлүүлж байна. урт өндөр хурдны шугам (16 000 км), улс орон дэлхийд нэгт ордог. эртний Торгоны зам нь зөвхөн БНХАУ-ын тээврийн коридор байсан юм. Өнөөдөр Хятад улс нь олон улсын эдийн засгийн газар байгуулах зарлаж байна.

Нэг арга зам нь "хөтөлбөр - санаачлага" эдийн засгийн бүс "болон" XXI зууны Далайн Торгоны зам нэг хэрэм "-ийн хүрээнд хийж байна" нэгдэж байна. Шинэ Торгоны Зам үзэл баримтлал нь таван харилцан уялдаа элементийн тусламжтайгаар төлөвлөгөөний хэрэгжилт нь:

• Нэг дэд бүтэц;
• улс төрийн уялдаа холбоо;
• мөнгөний болон санхүүгийн урсгал,
• гадаад худалдааны харилцаа,
• хүмүүнлэгийн харилцаа холбоо.

Энэ үндсэн, бүрэн хамтын ажиллагааны хөдөлж нд, эдийн засгийн интеграцийн болон соёлын тэсвэртэй хөгжүүлэх улс орнуудын хоорондын харилцан итгэлцлийг бэхжүүлэх. бүхэлд нь төслийн хэрэгжилтийн гурван чиглэлд төлөвлөсөн байна:

• "Хятад - Төв Ази - Орос - Европ".
• "Хятад - Төв болон Баруун Ази".
• "Хятад - Зүүн өмнөд Ази - Өмнөд Азийн".

Шинэ Торгоны зам. зам

Төслийн хэмжээний хөрөнгө оруулалтын хувьд, бас газар зүйн үүднээс нь нь зөвхөн гайхалтай юм. бүхэлд нь "зам" хоёр маршрутаар (газар нутаг, далай замаар) хуваагддаг. Газар нутаг, Ши ань (Шаанси мужийн) -д эхэлж, БНХАУ-ын бүхэлд нь дамжин өнгөрөх, Урумчи хотод хотод байх ёстой, дайран өнгөрч байгаа Төв Ази, улс орнууд Иран, Ирак, Сири, Туркийн. Цаашилбал, Bosphorus дамжуулан ОХУ-д, Зүүн Европт байх. Шинэ Торгоны Зам, Европын хэд хэдэн улс дамжин өнгөрч болно маршрут Роттердам-аас Итали үргэлжлүүлье.

Бус, бага сүржин далайн зам Quanzhou (муж Fuztsyan) хотод эхэлж, энэ нь том өмнөд хотын дамжуулан Malacca хоолойн дамжуулан Куала Лумпурт ирж байх ёстой. Энэтхэгийн далай гаталсан, Калькутта (Энэтхэг), Коломбо (Шри Ланк), Мальдивын зогссон Найроби (Кени) ирдэг байна. Дараа нь, зам Венецийн (Итали) -д Афины (Грек) байх нь Суэцийн сувгийг дамжуулан Улаан тэнгис Жибути дамждаг, торгон өөр газар нь нийлүүлдэг.

Эдийн засгийн асуудал "зам"

хамгийн том экспортлогч байдлаар, Хятад улс ихээхэн дэлхийн эдийн засагт нөлөөлж байна. урьдчилсан мэдээгээр, Торгоны зам хүрээнд жилд 21 их наяд долларын эргэлттэй, 50% нь дэлхийн ДНБ-д БНХАУ-ын эзлэх хувийг нэмэгдүүлж болно төлөвтэй байна.

Энэ нь Шинэ Торгоны Зам, барилга аль хэдийн хийгдэж байна, бүс нутгийн барааны экспорт, хөрөнгийн урсгалыг дахин чиглүүлэх нь саяхан олон улсын худалдаанд ард хүртэл хэвээр байх болно гэж үзэж байна. Сүүлийн арван жилд, Хятад улс идэвхтэй Азийн орнуудтай хамтран ажиллаж байна. БНХАУ-ын төрийн өмчит компаниудад хуваарилсан хөрөнгө оруулалт, их гүрний дунд тусгаар тогтнолоо хадгалахын тулд бараг цорын ганц боломж нь хөгжиж буй олон оронд байдаг.

үзэл нь эдийн засгийн үүднээс авч, Хятад төслийн ашигт ложистикийн зардлыг багасгах явдал юм. нэмэлт хөрөнгө татах - Торгоны зам гишүүн орнуудын хувьд. БНХАУ-ын хөрөнгө оруулалтын үндсэн дээр ийм хамтын ажиллагааны нэг жишээ нь Мальдивын iHavan төсөл (цаашид зураг Тэнгисийн Торгоны зам дээр хамгийн чухал цэгүүдийн нэг байдаг) юм.

бүс нутгийн асуудлууд

Төв Ази, Африкийн Хятадын оролцох нь цэвэр эдийн засгийн шинж чанартай биш юм. Зүүн, Төв болон Зүүн Өмнөд Ази: БНХАУ-ын бүс нутгийн түвшинд хилийн бүс нутгийн тэргүүлэх улс төр, эдийн засгийн тогтвортой байдал хэвээр байна. Хятадын эдийн засгийн үзэгдлийн тархалтын гол саад бэрхшээл нь хүчин зүйл болж байна "Хятад аюул". , "Үгүй" "зөөлөн хүч" стратегийн тусламжтайгаар төлөвлөж байгаа нь аюул занал бууруулах БНХАУ-ын соёлын нөлөөг бэхжүүлэх. Азийн бүс нутгийн оюутнуудын тоо, БНХАУ-ын их, дээд сургуулийн оюутнууд, нэвтрэх зэргийг тусгасан Хятадын соёл.

Хятадын эрчим хүчний аюулгүй байдлын далайн болон газар дээрх Торгоны зам, түүний хяналтад хамаардаг. эрчим хүчний дэлхийн хамгийн том импортлогч Хятад улс далайн хангамж 100% хамааралтай байна. аюул "газрын тосны хориг" байнга хүчийг өлгөөтэй байна гаруй. АНУ-ын Энэ тактик нь дайны өмнө Японы эсрэг ашигласан байна.

Шинэ Торгоны зам нь олон улс орнууд, АНУ-ын өрсөлдөгч (ОХУ, Пакистан, Иран) зэрэг хамтад нь авчрах болно. замд ын талууд нь жинтэй улс төрийн хүчин байж болно. Торгоны зам үүсгэхтэй холбоотой чухал зорилт, БНХАУ-ын хөрөнгө оруулалтыг хамгаалах явдал юм. БНХАУ-ын хяналтад арилжаа зүйлсийн дамжуулан арилжааны нь зөвхөн, бас эсрэг террорист зорилго нь ойлгож болно. Цагаас цагт мэдээлэл тухай хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарч хэлэлцээ явуулах нь Энэтхэгийн далай дахь цэргийн баазуудад "сувд мөр" нь БНХАУ-ын сүлжээг бий болгох.

БНХАУ-ын дотоод улс төрийн Төслийн үр нөлөө

Олон улсын томоохон төслүүд тэргүүлэх болж, БНХАУ-ын дотоод улс төрд байна. Шинэ Торгоны зам нь дотоод асуудал нь хэд хэдэн шийдвэрлэх туслах болно.

1. Pro-Хятадын эдийн засгийн дахин хөрөнгө оруулалт, урт хугацаанд үр ашигтай нь өндөр хариуд нь ашигтай хөрөнгө оруулалтын төслүүд юм.
2. Баруун Хятадад дайран, бүс улс орны тэгш бус хөгжил, баруун бүс нутгийн соёл, эдийн засгийн интеграцийг асуудлыг шийдвэрлэхэд хувь нэмэр оруулах болно.
3. дэд бүтцийн барилга байгууламж барих - хатуу хүний нөөцтэй байх БНХАУ-ын компаниудын Засгийн газар ажлын байр шинээр эх үүсвэр.

Төв Ази, Орос

Орос, Төв Ази, Зүүн хослуулах, Баруун БНХАУ-ын дамжин өнгөрөх артерийн чухал ач холбогдолтой юм. Өнөөдөр Хятад - дэлхийн үйлдвэр. эдийн засгийн ашиг сонирхолд Төв Азийн ашиглах санаа нь тэд ЗХУ задарч хойш үзэж байна. эдийн засгийн хамтын ажиллагааны асуудлыг дээшлүүлэх, Шанхайн хамтын ажиллагааны байгууллага: Дараа нь энэ чиглэлд системтэй ажлыг эхэлсэн байна. Энэ нь дотоодын эдийн засгийн нөхцөл байдлыг уялдуулах нь зөвхөн төдийгүй Төв Ази, Оросоор дамжуулан Европ руу коридор бэлтгэх нь чухал байсан юм.

, Тиймээс чухал явагдана хаана Шинэ Торгоны зам зүйл: Ямар ч тохиолдолд энэ нь байх болно томоохон хэмжээний "сэгсрэх дээш" Төв Азийн дэд бүтцийн болон их хэмжээгээр БНХАУ-ын ачаа урсгалыг сайжруулах. нэгдэх болон тогтвортой байдлын тактик амжилт нь зөвхөн боломжтой Торгоны зам дээр, түүхэн батлагдсан байна. эрэлт байхгүйгээс - засгийн эргэлдтэнд, улс хоорондын дайн нь ойрхон, залуурдлага, түүнийг хүргэсэн байна. Дараагийн оролдлого бүс нутгийн түвшинд холбоо ямар замыг сэргээж, эсвэл ямар ч тус нэмэр болно.

Төв Ази, үргэлж ОХУ-ын ашиг сонирхлыг нь хүрээ байна. БНХАУ-ын нэгдэн нийлэлт, ОХУ - нь биш, харин нарийн төвөгтэй асуудал. Энэ нь гаалийн холбоо, ШХАБ-нд Торгоны зам нөлөөллийн зэрэг нь тодорхой бус байна. Ихэнх нь Казахстан, бүс нутгийн төвийн албан тушаалд хамаарна Төв Азийн.

төсөлд ОХУ-ын үүрэг

эртний Торгоны зам-нд Хятад улс зөвхөн экспортлогч юм. түүний өмнөх нь орчин үеийн арга, нэгтгэх хүслээр нарийн ялгаж байна. Москвад хэлэлцээ үед анх удаа Хятад улс ОХУ-ын санал болгосон арилжааны зорилгоор эдийн засгийн коридорын дэд бүтцийг ашиглах хэрэгтэй. ОХУ-ын Нью-Торгоны зам дээр боомтуудад гарцтай байх шиг, мөн бараа дамжин өнгөрөх оролцоно. Мэдээж хэрэг, Хятад улс хамгийн чухал ажлуудын нэг нь шийддэг арга зам - баруун нутаг дэвсгэрт олон улсын эдийн засгийн хөгжил, оруулах нь түлхэц өгөх юм.

Шинэ Торгоны зам дээр ОХУ-ын цорын ганц түнш, түүхий эд нийлүүлэгч, дамжин өнгөрөх гарч иртэл. "Зам" хөгжлийн цогц стратеги шаарддаг. Засгийн газар, хувийн компаниудын хувьд аж ахуйн нэгжийн төлөвлөгөө, хангалттай биш нэгдмэл байх хэрэгтэй стратеги төлөвлөгөө. Хятад ачаар төслийн эерэг дүр төрхийг бий, харин ОХУ-д үнэхээр их эерэг байсан зүйлсийг бол үгүй.

ЗХУ задран унасны дараа бид Төв Азиас явсан бөгөөд дотоод асуудлыг шийдвэрлэх. Хятадын Шанхай хотын байгуулагдсан нэгтгэх хамтын ажиллагааны байгууллага юм. Жижиг улс БНХАУ-ын айж байсан учраас аюулгүй байдлын асуудал байсан юм. Хятад худалдааны чөлөөт, нээлттэй хил холбоотой эдийн засгийн асуудлыг хөндөж. ШХАБ-ын бүс нутагт монополист, биш ч Евразийн эдийн засгийн холбоо үүсэх, ОХУ-ын Төв Ази нь хүсэл, стратегийн төлөвлөгөө байна гэж харуулж болох юм. Өнөөдөр, ШХАБ-ын болон EAEC Төв Ази дахь цорын ганц төсөл, хөгжлийн хоёр дахь илүү хэтийн төлөв, тиймээс Хятад хэлэлцээ хийх юм.

Ши Жиньпин ирээдүйн эдийн засгийн бүс, EAEC нэгтгэсэн хэд хэдэн саналыг зарласан. санаа Владимир Путин дэмжиж байна. Ерөнхийлөгч аль аль нь төсөл хамтран Евразийн нутаг дэвсгэрт эдийн засгийн үйл ажиллагааны хувьд хүчтэй түлхэц болно үзэж байлаа. Нийлмэл төсөл ШХАБ, мөн Хятад улс тэргүүлэх байр сууриа авчирдаг дээр суурилсан болно.

ОХУ-д төсөл хэтийн төлөв

Шинэ Торгоны зам төсөл нь худалдаа, ОХУ-ын өөрийн газар, далайн тээврийн аль аль нь сүлжээний хөгжилд нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулах болно. Үүнийг хийхийн тулд коньюгат дэд бүтцийг бий болгож байна. Өнөөдөр ОХУ-ын засгийн газрын бууруулж буцаж барилгын хуваарилсан хөрөнгийг, түүний дотор төсвийг хэмнэх болно.

бүхэл бүтэн үндэсний төмөр замын дэд бүтцийг хөгжүүлэх зэргээс шалтгаална гэж ОХУ-ын замыг элсэх. Энэ нь ОХУ-ын дамжуулан шинэ Торгоны зам дунд, Өмнөд Уралын болон хойд бүс нутагт Хойд өргөрөгийн зам барилгын байдаг явах болно гэж төлөвлөж байсан юм. Казахстан, БНХАУ-д - "Обь Midnight" -ийн шугамаар дамжуулан шугамыг өргөтгөх боломж. Severnyy Уралын далайн эсвэл газар нь "замдаа" болгон нэгдсэн болох юм, гэхдээ зөвхөн орчин нөхцлийг биелүүлэх э г цэвэр /.

Тээврийн яамны сайд Соколов, асуулт БАМ, Транс-Сибирийн төмөр замын шинэчлэл, W Өндөр хурдны бий болгоно / г хурдны замын талаар гарч байсан "Москва - Бээжингийн", гэхдээ мөнгө төлөвтэй байна. 2015 онд, төлөвлөгөөний дагуу, Транс-Сибирийн Байгаль нуурын-Амар Mainline санхүүжилтийн ямар ч 21 тэрбум-аас бага рубль байх юм., Үнэндээ, 16 тэрбум хуваарилсан.

Шинэ Торгоны зам дахь тохируулгуудаас Оросын оруулах нэг нь Крымын боомт барих төслийн дуусгавар хамт татгалзсан. Крым стратегийн худалдааны бааз, Европ руу дуудлага худалдааны зам нь шинэ цэг нь болж болох юм. ямар ч тохиолдолд газар дээр нь Торгоны Зам Европын орнуудын нэг, энэ нь эрчим хүч, цоож дамжин өнгөрөх өөрчлөлтийг өдөөн хялбар байдаг замаар явах болно. Жишээ нь, Болгарын Өмнөд урсгал зогсоох. Крымын арилжааны суурь нь бэлэн аль ч улс дамжуулан барааны урсгалыг дахин чиглүүлэх боломжтой болно.

Шинэ Торгоны зам Орос тойрч гарах

Украйн Хятадаас Европ руу ачаа нь зуучлагчийн үүрэг төсөл "Торгоны зам" -д оролцох тухайгаа зарласан. 30 хоногийн - Михаил Саакашвили дагуу, худалдааны гүйлгээ нь энэ нь ямар ч илүү 9-аас хоног, ОХУ-д дамжуулан логистикийн талаар далайн боомт Ilyichevsk илгээнэ илүү таатай байдаг. Саакашвили ажил нь том гүүр барьж байна Днестр адаг дамжуулан Европын холбооны зам барих, дээр хийгдэж аль хэдийн байна гэж онцлон тэмдэглэв.

- Азербайджан - Гүрж - Турк Казахстан: Хятад улс аль хэдийн нэлээд замаар үндсэн хувилбарын хэрэгжүүлэхэд дэвшилтэт байна. БНХАУ-аас ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийг алгасан таван хоногийн дотор туршилтын чингэлгийн галт тэрэг Nomadexpress өнгөрсөн 3500 км-т ирсэн - Казахстаны дамжуулан станц Kishly (Баку ойролцоо) нь Каспийн тэнгисийн. Шинэ Торгоны зам дахь зам Иран дамжин өнгөрч, (Москва, Санкт-Петербургт Оросын нутаг дэвсгэр дээр) гурав дахь яригдаж байгаа юм. Сүүлийн зам илүү давуу талтай байдаг: энэ нь бусад хоёроосоо богино байна. Үүнээс гадна, Орос, Беларусь, Казахстан EAEC багтсан байна. төсөлд ОХУ-ын оролцооны асуудал гэрээний мэдэгдэл тавдугаар 2015 онд гарын үсэг зурсан байсан нь урт удаан цаг хугацаа шийдсэн байна.

"Хараат бус" БНХАУ-тай Сонголт нь тохиромжтой гэж үздэг. БНХАУ-ын Элчин сайд Хятадын банкууд Украины дэд бүтцэд 20 тэрбум $ хөрөнгө оруулалт бэлэн байна гэж хэлсэн байна. Энэ нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийг тойрч гарах шинэ Торгоны зам байна гэсэн үг үү? Бид хүлээгээд үзнэ үү. Энэ нь Хятад улс өнгөрсөн онд хэд хэдэн зам сонголт, судалж байна гэдэг нь тодорхой юм.

Чиглэл Шинэ Торгоны зам "үзэл баримтлал" Казахстан - - ОХУ БНХАУ-д Беларусь хамгийн ашигтай, харин ОХУ-ын нэгдэн орсон чадахгүй байна "гэж EAEC холбоотой өөрсдийн эрх ашгийг хамгаалахын тулд. Украйн тээврийн байгууллагын үнэхээр хэрэгтэй, гэхдээ энэ нь, учир нь түүний тогтворгүй байдал нь их хэмжээний хөрөнгө оруулалт нь тохиромжтой биш юм. "Square" нь БНХАУ-ын тоглолт ОХУ-тай хэлэлцээ Хятадын байр суурийг бэхжүүлнэ. Мэдээж хэрэг, маршрут "Казань - Москва - Санкт-Петербургийн ..." Торгоны Зам дээр хэлэлцэх болно.