ZIS-110. ЗХУ-ын суудлын автомашины анги

ZIS 110 дээд ангиллын ангиллын автомашин 1945 онд бий болсон. машин Кремлийн нэр томъёо, Засгийн газар, сайд үйлчлэх зорилготой юм. загвар, хуягт биеийн нэмэлт жин дэмжих чадвартай нэмэгдсэн хүч чадал нь дэмжих хүрээ бүтцийг төлөөлж машин тусгай аюулгүй байдлын шаардлагыг хангасан байсан оноос хойш.

АНУ-ын "Packard"

загвар ZIS-110 хөгжилд авах, инженерүүдийн бүлэг АНУ-ын автомашины брэнд "Packard" гэж хайхрамжгүй хандах хандлага I. V. Stalina анхааралдаа авах гэж оролдсон. төслийн суурь 1941 онд Packard 180 Touring Седан хувилбар авчээ. ZIS-110 илүү "Packard" Get, харин бүхэл бүтэн сурч болох юм гэж "Америкийн" харагдаж байна. Энэ нь зээлсэн, хөдөлгүүр юм - "найман" эгнээний. Бусад бүх бүрэлдэхүүн, угсралт, дотоодын үйлдвэрлэлийг ашиглаж болно.

биеийн хуяг

Загвар ZIS-110 машины аюулгүй бүс боловсруулах явцад дизайнерууд нь толгой өвдөх болсон байна. машин хуяглан шаардлагатай болсон тул, энэ нь дахин тооцох бүх биеийн параметрүүд шаардлагатай байсан юм. үүдэн, bronelisty байрлаж хангалттай бус, чөлөөт орон зай, цонх механизмыг урьдчилан сэргийлэх. Хүнд төмөр дээвэр нь илүү хүчирхэг хетчийн тавиур шаардлагатай. захиалга өд асуудал нь 8 мм-ийн зузаантай хүртэл барих боломжтой урд болон ар, юүдэн болон гол зам таг bronelisty шиг жижиг далавч байсан юм. Хүчитгэсэн хувилбар индекс "115" байсан юм.

ZIS-110. шинж чанар

Хэмжээ ба жин параметрүүд:

• Тээврийн хэрэгслийн урт нь - 6000 мм-ийн;
• өндөр - 1730 мм-ийн;
• өргөн - 1960 мм-ийн;
• явах өндөр - 200 мм;
• Тэнхлэг хоорондын зай - 3760 мм-ийн;
• урд зам - 1520mm;
• арын зам - 1600 мм-ийн;
• жин - 2575 кг;
• Шатахууны савны багтаамж - 80 литр;
• түлшний хэрэглээ - хосолсон горимд 100 км тутамд 23 литр.

цахилгаан станц

карбюраторт шахах нь хөдөлгүүрийн шатахуун VMS 110, дараах параметрүүдийг байсан:

• тохиргооны - нэг мөр зохицуулалт;
• Ажлын хэмжээ - 6005 сс / см;
• моментийн - 2000 эрг үед 392 Нм;
• цилиндрийн тоо - 8;
• хамгийн дээд хүчин чадал - 141 литр. а. 3600 Илч байна. Минутанд;
• цорго - 16;
• Тархины цус харвалт - 108 мм;
• цилиндр диаметр - 90 мм;
• хөргөх - ус;
• Зөвлөмж болгож буй шатахууны - бензин АИ-72.

Дамжуулах - нь гурван үе шаттай механик Синхрон. хурд сонгон шалгаруулагч хөшүүрэг баруун удирдах багана дээр байрладаг.

явах эд анги

бие даасан урд түдгэлзүүлэх анх ЗХУ-ын машины төсөл ZIS-110 эхэлсэн энэ үед боловсруулж эхлэв. Үүнээс өмнө, бүх загвар, ачаа, зорчигч аль аль нь, навч булаг дээр урд тэнхлэг тоноглогдсон.

"Нэг зуун арав дахь" Засгийн газрын дарааллаар болгон боловсруулсан тул тэрээр бие даасан урд түдгэлзүүлсэн анхны загвар болсон юм. механизм Эргүүлэгч нь зүү төрлийн тэнхлэгийн нь тохируулж зүтгүүрийн дамжуулан өт цэгт хосолсон байсан юм. зүүн болон баруун урд түдгэлзүүлсэн нэгж хөдлөх хөндлөн тогтворжуулагч баар холбогдсон.

Арын түдгэлзүүлсэн - хоёр гол уурхай ба гаригийн дифференциал нь гүүр, hypoid тосолгооны-д ажиллаж байна. Бүх барилгын хагас зууван навч булаг дээр түр зогсоосон байна. Гидравлик цочролоос цэргийн төрөл, хөнгөн хуягт машин хосолсон нь хуягт машин нилээн жинтэй байсан гэж суулгагдсан. Бүхэл бүтэн систем нягт мод хөндлөн хэсэг нь тогтвортой холбоотой байдаг.

угсралт

бүхэлд нь явах эд анги суваг нь riveted хүрээн дээр суурилсан байна. урд талд гишүүн хөдөлгүүртэй холбогдсон. Топ, дараа нь далавч, капот, ачаалах таг, бүх дотоод тоног төхөөрөмж, хаалганы сүүлийн хүрээ биеийн бүтэц дээр холболт хийгдсэн. Энэ нь автомашины масс үйлдвэрлэсэн юм байна гэж бодож байсан боловч угсралт, гар аргаар хийсэн байна. Машин бүр дөрвөн хүн, дараа нь ажлын чанарыг хариуцдаг байсан багийг цуглуулав.

, засал чимэглэл

Засгийн газар VMS анх ямар та гадаадын зочин, Элчин сайд болон бусад албан тушаалтныг урьж болно төлөөлөгч тансаг зэрэглэлийн машин гэж ойлгож байна. Зорчигч суудал онцгой анхаарал өгсөн байна. Тэд маш зөөлөн, тав тухтай болгохын тулд дэр Кокосын fringed үс чихмэл байсан, маш сайн хаврын шинж чанартай байдаг. дээрээс нь сунгасан нь ажилтнууд углааш, eiderdown нь зурвас хэд хэдэн давхаргаар нь гаргасан байна.

Долоон хүний суудалтай лимузин хэзээ ч бүрэн ихэвчлэн машинд жолооч гадна, ачаалал ихтэй хоёр буюу гурван хүн байсан. Тиймээс энэ нь тав тухтай өндөр түвшинд цэлгэр дотоод сэтгэгдэл хадгалж чаджээ. гараж онд Коммунист намын нь ачаалагч менежер тусгай байр суурь байсан юм. удахгүй болох аялалын тухай мэдэх - төлөөлөгчид үйлчилгээний зоогийн газар уулзахаар онгоцны буудал руу, - офицер баруун хэмжээгээр машин илгээж, тэдний ашиг хангалттай илүү байсан юм.

Персийн эсвэл Tekin - машины давхар бүрт үнэтэй хивс хучигдсан байна. суудал болон хаалганы самбар өндөр чанартай хилэн нь авч хаях юм, тэр үед арьсан бүрээс хараахан биш юм. Агааржуулагч байхгүй байсан, харин машин ZIS-110-д агааржуулалтын хангалттай үр дүнтэй гэж үзэж байна. Quietest фенүүд нь тасралтгүй бүхээгийн цэвэр агаар дүүрэн.

Өвлийн улиралд бүх суваг халаалтын горимд шилжсэн. хөргөлтийн систем температур нь зорчигчийн тасалгаа дулаан хангалттай байсан тухай ерэн градус Цельсийн байсан юм. шил халуун яндан агаар-р хэсэг, манан зайлсхийх. машины дотоод орон зай хурдацтай халаалт нь бас ашиглагдаж фенүүд, дулаан хориглодог дамжуулан бүхээг рүү чиглэсэн байсан юм.

хянах самбар

самбар дээр шаардлагатай бүх мэдрэгч болон үзүүлэлтүүд нь жолоочийн урд байрладаг. багаж самбар авсаархан бөгөөд "пуужинд өртөж сүйрсэн" жижиг хэсгийг эзэлдэг. төв тэгш өнцөгт хэлбэртэй хэмжигч залгах оршдог. Arrow өнгөтэй гэрэл гэрэлтүүлсэн байна. хурдтайгаар цагт нь 60-аас дээш км, ногоон жаран 120 шатсан - шар, 120 гаруй км-ийн хурдтайгаар / ц улаан багтсан байна. хурд хэмжүүртэй хэмжээний нойл ямар тоогоор тэмдэглэсэн байна. "6" - жаран км / ц, "10" - нэг зуун км / ц, "12" - нэг зуун хорин км / ц, гэх мэт.

Бүх хяналтын мэдрэгч, багаж хэрэгсэл гарын үсэг зурсан боловч, эсвэл тэмдэглэгээ заасан байна. саванд хурд хэмжигч бензин түвшний шалгуур үзүүлэлт болон хөргөх системийн усны температур зүүн талд байрладаг. Баруун зай, газрын тосны даралт мэдрэгч цэнэглэж харуулж ammeter байсан юм. Мөн улаан гэрэл, цэнхэр гэрэл (үндсэн мод), ногоон дээр гал харагдаж байгаа шарж сумтай чиглэл үзүүлэлт байдаг байрлуулсан байна.

баруун талаас радио чанга яригч тааруулагчтай доор байрладаг байсан юм. жижиг зүйлс нь хайрцаг - Цаашид баруун, зорчигчийн суудал нь цаана, энэ нь "бээлий хайрцаг" баригджээ. Plate болон хүрээ төхөөрөмж, жолооны хүрд хяналт сонгодог байдаг , зааны яс ZIS, ЗИЛ, "Ялалт", "Волга", "Moskvich" - анхны ЗХУ-ын машинуудын бүх гаргаж хийсэн хэв маяг.

ЗХУ-д, хэв маяг нь бүх загваруудад нийтлэг нэг суудлын автомашины үйлдвэрлэл хандлага, тэнд байсан юм. Энэ нь гадна хром буюу никель бүрсэн эд анги, өнгөц, гоёл чимэглэлийн металл ялтсууд болон nameplates засах моод байсан юм. ЗХУ-ын чимэг автомашин, өнөөдөр оргилуун шинж элбэг ялгагддаг.

Энэ нь шил нь дөрвөн см-хром хүрээ өргөн хаалттай байна ГАЗ-21 "Волга", ялангуяа тодорхой бөгөөд урд нүүр "whalebone" -ийн машин бүхэлд нь урд нь үнэт чулуу юм. Мөн ЗХУ-ын үйлдвэрлэлийн бусад чимэг автомашин янз бүрийн гайхалтай Glittering элементүүд.

Cabriolet

морин тэрэг болон хөрвөх - 1949 онд Сталины нэрэмжит үйлдвэр хоёр хувилбаруудад ZIS-110 нээлттэй дээд массын үйлдвэрлэлийг эхэлсэн байна. цэргийн жагсаал үеэр Зөвлөлтийн армийн дээд командлалын баярын айлчлал шаардагдах нь дээвэр ямар Машин, түүнчлэн сайн цаг агаар хотын гадна аялал, гадаадын зочдын хамт ЗХУ-ын Засгийн газрын Улс төрийн товчооны гишүүн.

Загвар ZIS-110 "хөрвөх" Москвагийн гудамжинд маш органик хараад, Кремлийн limousines нь motorcade Tverskaya гудамжны чиглэлийн нь явсан үед, Улаан талбай, гаталж Moskvoretsky гүүрэн дээр явж, чиглэлд дагаж Big Ordynka. Хөрвөх эвхэгддэг дээвэр нь зөөлөн хар брезент, цахилгаан хөтөч замаар цаг агаарын таагүй үед гарч тусгай эзэлсэн ба байрлуулахдаа тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөдөг байсан.

Түүнээс гадна үйлдвэрлэсэн тэрэг, арын хаалга цонх байхгүй байсан convertibles. Эдгээр машин, Батлан хамгаалахын сайдын явах ашиглаж байсан тэр Улаан талбай дээр жагсаал тавдугаар сарын 9-нд байхдаа. Засгийн газар гурван гарааш морин тэрэг ZIS-110 саарал хөх өнгөтэй байв. Хоёр машин парадад уруу явж, нэг нь нөөцөд бэлэн үргэлж байсан юм. Машин бүр бүхээг, Батлан хамгаалахын сайд болон түүний сэлгээгээр эзэмшиж байсан дунд тусгай лангуун тоноглогдсон байна. Тэрэг нь эвхэгддэг дээвэртэй байдаг, гэхдээ энэ нь бараг хэзээ ч ашиглаж байна.

Засвар

Гүйцэтгэх машин ZIS-110 гар угсарсан бөгөөд иж бүрэн шалгалтанд тэнцсэн, дараа нь gospriemka дагалаа. Тиймээс ямар ч техникийн дутагдал, алдаа дутагдал, хөдөлгүүр нь алдаа болон бусад механизмыг илрүүлсэн байна. машины үйл ажиллагаа нь бага эрчимтэй байна, жил ямар ч арван таван мянга гаруй км болсон VMS бүрт. Дараа хоёр жилийн дотор автомашин унтраах бичсэн, гэхдээ тэдний хэн нь ч хувийн гарт болсон - Засгийн газрын limousines хувийн эзэмшлийн болохгүй.

Үйлчилгээ нь тогтмол, Кремлийн семинар мэргэшсэн техникийн зураг, хийсэн байна. Хэрэв шаардлагатай бол машины засвар дэлгүүр Хувийн мэдээллийг vзэх нөхөн сэргээх - нь оношлогоо төв рүү явж, дараа нь. ZIS-110 сэлбэг, эд ангийн зөвхөн техникийн мэдлэг үр дүнд "хүлээн авсан" боловч тэдний байдал хэзээ ч болж байгаагүй.

зардал

Нэг машин нь дугуй сумын нутагт зохион байгуулах, ZIS-110 ЗХУ-ын автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн үнэтэй объектын нэг нь байсан юм. Харин машин nomenklatura албан тушаалтны үйлдвэрлэсэн хойш, дараа нь өртөг хэзээ ч тухай ярьж болно. Мөнгөний цаг хугацаанд нь хангалттай хэмжээгээр хуваарилж, үргэлж.

Өнөөдөр ZIS-110 нь ховор машин, техникийн хэрэгсэл, түүний үнэ цэнэ, бага байж болох юм, гэхдээ машин түүх үнэхээр тэнгэр өндөр үнийг бий болгож байна. Хуучин машин аливаа цуглуулах өнгөрсөн зууны тавь гаран насны гаргасан энэ загварт чимэглэсэн болно. ZIS-110, ямар үнэ хагас сая доллар 185 мянган хооронд хэлбэлзэж, ашигтай хөрөнгө оруулалт юм. машин зардал нь хэзээ ч өнөөгийн хязгаарлалтаас доош унах болно, энэ нь зөвхөн өсөх болно. Ийм чимэг ЗХУ-ын хийсэн машин зах зээлийн байдал юм.

өөрчлөлт оруулах

зургаан өөр хувилбарууд загвар ZIS 110 үйлдвэрлэх явцад гаргасан байна:

• 110A - Эмнэлгийн яаралтай тусламжийн тэрэг,
• 110B - биеийн "Phaeton" нь автомашин,
• 110V - саравч нь хөрвөх;
• 110P - дугуй нь хөтлөгчтэй өөрчлөлт туршилтын загвар;
• 110SH - удирдлагатай машин нь ажилтнууд;
• ZIS 115 - хуяглан.